ForumW204
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. C-Klasse
  6. W204
  7. Rost und zum Teil durgerostete Hinterachse W204 und S204

Rost und zum Teil durgerostete Hinterachse W204 und S204

Mercedes C-Klasse
Themenstarteram 27. November 2016 um 11:59

Ich war bei TÜV mit meine c klasse und hat sich raus gestellt das die Hinterachse rechts durchgerostet das Heist neue Hinterachse Körper wechsel , das auto ist 9 Jahren alt voll enttäuscht von Mercedes ,wer kann mir sagen was des Kosten ?

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hinterachse wechsel' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Noch mal an die beiden hellwachen Spezialisten Predador und Melissengeist.

Mein Nachbar ist schon seit 30 Jahren bei MB beschäftigt betreut aber allerdings den Fuhrpark für Neuwagen und junge Sterne Fahrzeuge und hat mit dem Schrauben in der Werkstatt nichts zu tun.

Die Info hatte er direkt von den Mechanikern aus der Werkstatt bekommen.

Deshalb gab er mir den Tip auch mal unter meine C-Klasse zu schauen.

Es heißt ja nicht das jedes Fahrzeug von 2007-2009 davon betroffen ist.

Ich habe dieses Thema ins Forum gebracht um noch etwas mehr darüber zu erfahren(danke Bomber 50) und nicht um so dämliche Kommentare zu bekommen.

Aber ich merke schon wenn man lange Weile hat wird sachlich bleiben schwer.

gwra

2896 weitere Antworten
Ähnliche Themen
2896 Antworten

Bei mir sah bei „flüchtiger Draufsicht“ alles gut aus.

Auf meine Bitte hat der Freundliche die Hinterachse geprüft und eine kleine Durchrostung gefunden.

Termin vereinbart und die Hinterachse wurde erneuert.

Hat mich überhaupt nichts gekostet, nicht einmal den Mietwagen musste ich bezahlen.

Zitat:

@Xiren schrieb am 5. März 2020 um 06:32:49 Uhr:

Also muss einem erst die Achse ausbrechen ?

Sozusagen, ja.

Zitat:

@jw61 schrieb am 4. März 2020 um 22:50:09 Uhr:

Änderung nicht direkt, aber um 2013/2014 wurde der Hohlraumversiegelte Bereich erweitert (Insider-Info).

Angeblich soll auch der Zulieferer gewechselt worden sein bzw. die komplette Achse (Kunststoff-)beschichtet worden sein (unbestätigt).

@ hakimi

Wenn man es nicht mit bloßem Auge erkennen kann, lehnt MB gerne mal mit dem Hinweis ab: noch nicht "durch" sondern nur oberflächlich.

Das war der Hinweis: Insiderinfo. Das werden aber einige hier wieder nicht glauben. Es kann ja nicht sein, dass MB klammheimlich Änderungen einführt und keine weltweite Pressekonferenz dazu macht.

Das war der Hinweis: Insiderinfo. Das werden aber einige hier wieder nicht glauben. Es kann ja nicht sein, dass MB klammheimlich Änderungen einführt und keine weltweite Pressekonferenz dazu macht.

Das sollte MB aber machen sonst heißt es wieder Stammtischparolen oder die Info ist von der

Trinkhalle um die Ecke.

Sind schon einige tolle Spezialisten hier im Forum vertreten die dann mit geballtem Fachwissen

wieder in die Kerbe hauen-oder vielleicht nicht weil denen eventuell selbst schon die Hinterachse um

die Ohren geflogen ist .

Zitat:

Ich meine, das wurde in einem Post darüber gesagt, kann aber auch sein, dass es beim 212 war, der das gleiche Problem hat. Es war hier in Motor-Talk. Angefangen hat das Problem bei der Verlagerung der Produktion von Hedelfingen nach Hamburg, das ist unstreitig. Das geschah irgendwann Ende 2007 bis Mitte 2008. Eine Zeitlang lief das parallel. deswegen kann es sein, dass von den 2007/2008 gebauten Fahrzeuge nicht alle betroffen sind. Von den Fahrzeugen später nehme ich an, dass mittelfristig so gut wie alle betroffen sein werden.

 

@azzy: Beim Mopf ist einfach i.d.R. zu wenig Zeit verstrichen. Die 2008er sind ja auch erst nach rund 10 Jahren in großer Zahl aufgefallen. Da haben die Möpfe noch etwas Zeit. Wenn du mir noch sagst, was da zum Mopf geändert wurde, dann wäre ich dir dankbar. Ich weiß nämlich nichts von einer Änderung in der Sache. Es kam ja auch erst später der M274 zum Serieneinsatz.

Meiner mit der Hinterachse, die jetzt getauscht wird, ist ein 2011er Mopf. Diese Baureihe wurde angepriesen als rostresistent und top verarbeitet. Und ich fahre ihn auch gerne: mit 7 Gang Automatik sehr entspannt. Aber dass hinten ein Schrottteil verbaut und bei der Mopf übersehen wurde, das ist schon ein Armutszeugnis.

am 5. März 2020 um 18:37

Zitat:

@HLFK schrieb am 5. März 2020 um 19:25:33 Uhr:

Zitat:

Ich meine, das wurde in einem Post darüber gesagt, kann aber auch sein, dass es beim 212 war, der das gleiche Problem hat. Es war hier in Motor-Talk. Angefangen hat das Problem bei der Verlagerung der Produktion von Hedelfingen nach Hamburg, das ist unstreitig. Das geschah irgendwann Ende 2007 bis Mitte 2008. Eine Zeitlang lief das parallel. deswegen kann es sein, dass von den 2007/2008 gebauten Fahrzeuge nicht alle betroffen sind. Von den Fahrzeugen später nehme ich an, dass mittelfristig so gut wie alle betroffen sein werden.

@azzy: Beim Mopf ist einfach i.d.R. zu wenig Zeit verstrichen. Die 2008er sind ja auch erst nach rund 10 Jahren in großer Zahl aufgefallen. Da haben die Möpfe noch etwas Zeit. Wenn du mir noch sagst, was da zum Mopf geändert wurde, dann wäre ich dir dankbar. Ich weiß nämlich nichts von einer Änderung in der Sache. Es kam ja auch erst später der M274 zum Serieneinsatz.

Meiner mit der Hinterachse, die jetzt getauscht wird, ist ein 2011er Mopf. Diese Baureihe wurde angepriesen als rostresistent und top verarbeitet. Und ich fahre ihn auch gerne: mit 7 Gang Automatik sehr entspannt. Aber dass hinten ein Schrottteil verbaut und bei der Mopf übersehen wurde, das ist schon ein Armutszeugnis.

Interessant, glücklicherweise habe ich die Achse vorsorglich behandeln lassen als das hier aufkam.

Zitat:

@HLFK schrieb am 5. März 2020 um 19:25:33 Uhr:

 

Meiner mit der Hinterachse, die jetzt getauscht wird, ist ein 2011er Mopf. Diese Baureihe wurde angepriesen als rostresistent und top verarbeitet. Und ich fahre ihn auch gerne: mit 7 Gang Automatik sehr entspannt. Aber dass hinten ein Schrottteil verbaut und bei der Mopf übersehen wurde, das ist schon ein Armutszeugnis.

Wieso kommt ihr eigentlich immer auf die Idee, dass die Mopf besser sind und der Hersteller was verschenkt? Der Mopf ist lediglich eine Auffrischung um den sinkenden Verkauf nochmal über drei Jahre bis zum neuen Modell zu päppeln. Der darf in den Herstellungskosten keinesfalls teurer sein, sonst rechnet es sich für den Hersteller nicht. Da wird das gemacht, was der Kunde sieht und fühlt. Ein anderer Hinterachskörper gehört da nicht dazu. Beim 204 war das mit der neuen Haube schon extrem viel. Weil normalerweise muss das Presswerkzeug bei Daimler 7 Jahre durchhalten. Es gibt keinen zweiten Satz, wie erst kürzlich auf einer Führung erklärt wurde.

am 5. März 2020 um 19:19

Zitat:

@wolfgangpauss schrieb am 5. März 2020 um 19:53:58 Uhr:

Zitat:

@HLFK schrieb am 5. März 2020 um 19:25:33 Uhr:

 

Meiner mit der Hinterachse, die jetzt getauscht wird, ist ein 2011er Mopf. Diese Baureihe wurde angepriesen als rostresistent und top verarbeitet. Und ich fahre ihn auch gerne: mit 7 Gang Automatik sehr entspannt. Aber dass hinten ein Schrottteil verbaut und bei der Mopf übersehen wurde, das ist schon ein Armutszeugnis.

Wieso kommt ihr eigentlich immer auf die Idee, dass die Mopf besser sind und der Hersteller was verschenkt? Der Mopf ist lediglich eine Auffrischung um den sinkenden Verkauf nochmal über drei Jahre bis zum neuen Modell zu päppeln. Der darf in den Herstellungskosten keinesfalls teurer sein, sonst rechnet es sich für den Hersteller nicht. Da wird das gemacht, was der Kunde sieht und fühlt. Ein anderer Hinterachskörper gehört da nicht dazu. Beim 204 war das mit der neuen Haube schon extrem viel. Weil normalerweise muss das Presswerkzeug bei Daimler 7 Jahre durchhalten. Es gibt keinen zweiten Satz, wie erst kürzlich auf einer Führung erklärt wurde.

Wolfgang, tue doch bitte allen einen Gefallen und bleib bei den Themen und hol nicht immer aus. Teils mit hören sagen oder vielleicht auch teils mit deinem Hobby Halbwissen.

Auch wenn es tatsächlich unwahrscheinlich ist, dass der Achsträger zur Mopf geändert wurde (da das Problem da sicher noch nicht bekannt war), so werden oftmals auch technische Änderungen zu einer Modellpflege vorgenommen, auch wenn Fehler bekannt sind. Und der 204 Mopf unterscheidet sich auch teils unterm Blech vom Vormopf. Das solltest du wissen, wenn du wirklich so interessiert bist...

Ich hatte den EINEN Fall aus Dezember tatsächlich überlesen, der Zweite war ebenfalls hören sagen. Scheinbar gibt es nun aber tatsächlich mehrere. Hat mich einfach interessiert da es mein Fahrzeug betreffen kann. Da brauche ich auch keine Rückfragen was der Unterschied ist oder Klugscheißerei in Form von "jetzt kennste einen". Letztlich war es eine einfache Frage und die ist zum Glück von anderen beantwortet worden. Und es wurde nicht mal ein separater Thread dazu eröffnet :rolleyes:

Allgemein, die Aggressivität mit der hier teils Beiträge verfasst werden ist nur noch lächerlich. Aber scheinbar sind Internetforen für viele nur noch Ventil für das was auch immer sonst so schief läuft.

Man kann fast froh sein, dass in 8 Tagen das neue Auto vor der Tür steht und mit dem Verkauf des 204 auch der Besuch in diesem Forum überflüssig wird. Ja, ich weiß ist für die meisten hier kein Verlust, aber die denken sowieso auch nicht über sich und ihre Beiträge nach...

 

Zitat:

@wolfgangpauss schrieb am 5. März 2020 um 19:53:58 Uhr:

Zitat:

@HLFK schrieb am 5. März 2020 um 19:25:33 Uhr:

 

Meiner mit der Hinterachse, die jetzt getauscht wird, ist ein 2011er Mopf. Diese Baureihe wurde angepriesen als rostresistent und top verarbeitet. Und ich fahre ihn auch gerne: mit 7 Gang Automatik sehr entspannt. Aber dass hinten ein Schrottteil verbaut und bei der Mopf übersehen wurde, das ist schon ein Armutszeugnis.

Wieso kommt ihr eigentlich immer auf die Idee, dass die Mopf besser sind und der Hersteller was verschenkt? Der Mopf ist lediglich eine Auffrischung um den sinkenden Verkauf nochmal über drei Jahre bis zum neuen Modell zu päppeln. Der darf in den Herstellungskosten keinesfalls teurer sein, sonst rechnet es sich für den Hersteller nicht. Da wird das gemacht, was der Kunde sieht und fühlt. Ein anderer Hinterachskörper gehört da nicht dazu. Beim 204 war das mit der neuen Haube schon extrem viel. Weil normalerweise muss das Presswerkzeug bei Daimler 7 Jahre durchhalten. Es gibt keinen zweiten Satz, wie erst kürzlich auf einer Führung erklärt wurde.

Sag mir doch bitte mal wie die Person von der Werksführung hieß. Gerne auch per pn. Ich kenne das ganze Team von denen und weiß auch dass die wissen was sie reden- ganz im Gegensatz zu dir. Ich bin mir ziemlich sicher dass dir keiner von denen das mit dem Presswerk gesagt hat.

Das ist einfach so ein Unfug was du redest. Ich hab dir x mal gesagt rede von Dingen die du SICHER weißt. Nicht um Beiträge zu sammeln.

Ich muss nur beim 212 zurück denken, da wurden einige Sachen verbessert, nicht nur das Aussehen. Und da waren die Herstellungskosten teurer.

Es werden laufend Dinge verändert und verbessert. Ganz ohne Änderung der Teilenummern. Dafür gibt es in jeder Fertigung die Qualitätssicherung, die den ganzen Tag nichts anderes macht, als zu gucken, ob das produzierte Teil noch dem Soll entspricht. Quelle: Ich selbst. Ich habe mal als so jemand gearbeitet.

 

Ich war übrigens mit meinem Wagen diese Woche bei der Dekra zur HU (keine Mängel).

Der Prüfer sagte sie kennen das Problem aber sie gucken da auch nur von außen drauf.

Edit: Im falschem Forum gepostet.

User azzY

Interessant, glücklicherweise habe ich die Achse vorsorglich behandeln lassen als das hier aufkam.

( Damit hast du dir ein Eigentor geschossen. Mercedes ist damit raus aus der Sachmangelhaftung, welche ja bei durchgerosteten Hinterachsen greift. )

 

am 6. März 2020 um 7:14

Zitat:

@AndyC200 schrieb am 6. März 2020 um 07:46:56 Uhr:

User azzY[/quote

Interessant, glücklicherweise habe ich die Achse vorsorglich behandeln lassen als das hier aufkam.

[/quote

 

( Damit hast du dir ein Eigentor geschossen. Mercedes ist damit raus aus der Sachmangelhaftung, welche ja bei durchgerosteten Hinterachsen greift. )

Nö sind sie nicht, habe ich bei Mercedes machen lassen und habe dazu eine Rechnung. Somit danke für deine vergebene Zeit und deine Mühe mir die Welt erklären zu wollen.

Zitat:

@AndyC200 schrieb am 6. März 2020 um 07:46:56 Uhr:

User azzY[/quote

Interessant, glücklicherweise habe ich die Achse vorsorglich behandeln lassen als das hier aufkam.

[/quote

 

( Damit hast du dir ein Eigentor geschossen. Mercedes ist damit raus aus der Sachmangelhaftung, welche ja bei durchgerosteten Hinterachsen greift. )

Und wer garantiert mir für meinen 2015/2016, dass das was MB heute an Kulanz (bis 15 Jahre ohne Scheckheft) gewährt auch noch in Zukunft, in meinem Fall dann bis 2030/2031, gilt?

Dann wäre heute vorbeugen die cleverere Alternative, frei nach dem Motto: wo keine durchgerostete Hinterachse ist, muss man auch nicht betteln gehen...

Ich hau da 2x im Jahr beim Räderwechsel ne Ladung Sprühfett rein und gut ist...

Und, dann rostet er unterm Sprühfett weiter. Jeder der denkt, da was rein zu sprühen oder schmieren sollte sich mal mit Rost befassen. Erst sollte dieser bekämpft bzw. umgewandelt werden und dann kann man vorsorgen. Da die Achsträger(angeblich) von innen her nicht behandelt sind, beginnt der Rost-Prozess schon kurz nach der Herstellung.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. C-Klasse
  6. W204
  7. Rost und zum Teil durgerostete Hinterachse W204 und S204