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Rost und zum Teil durgerostete Hinterachse W204 und S204

Mercedes C-Klasse
Themenstarteram 27. November 2016 um 11:59

Ich war bei TÜV mit meine c klasse und hat sich raus gestellt das die Hinterachse rechts durchgerostet das Heist neue Hinterachse Körper wechsel , das auto ist 9 Jahren alt voll enttäuscht von Mercedes ,wer kann mir sagen was des Kosten ?

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hinterachse wechsel' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Noch mal an die beiden hellwachen Spezialisten Predador und Melissengeist.

Mein Nachbar ist schon seit 30 Jahren bei MB beschäftigt betreut aber allerdings den Fuhrpark für Neuwagen und junge Sterne Fahrzeuge und hat mit dem Schrauben in der Werkstatt nichts zu tun.

Die Info hatte er direkt von den Mechanikern aus der Werkstatt bekommen.

Deshalb gab er mir den Tip auch mal unter meine C-Klasse zu schauen.

Es heißt ja nicht das jedes Fahrzeug von 2007-2009 davon betroffen ist.

Ich habe dieses Thema ins Forum gebracht um noch etwas mehr darüber zu erfahren(danke Bomber 50) und nicht um so dämliche Kommentare zu bekommen.

Aber ich merke schon wenn man lange Weile hat wird sachlich bleiben schwer.

gwra

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Meiner ist seit dem Wechsel laut da unten.

Mache ich zwar ungern, aber ich werd es wohl reklamieren müssen

Ich warte aktuell seit knapp 6 Monate, gut bei mir ist es scheinbar noch nicht soweit fortgeschrittenen das es so dramatisch ist. Ich finde es aber echt heftig das unsere Mercedeswerkstatt so wenig Achsen bekommt und andere nur 4 Wochen warten brauchen, aktuell stehen da 14 stillgelegte Autos auf dem Hof. Der Serviceberater bat mich (und wahrscheinlich den anderen Wartenden) sogar in Maastricht anzurufen damit die Position aus unserer Region auffällig wird. Auch die min. 14 Autos mit Prio 1 warten seit ewig.

Wahrscheinlich werden bei mir auch in Verbindung die Bremsleitungen fällig, hat jemand über Maastricht einen Festpreis oder „Rabatt“ aushandeln können, oder werden da die Werkstätten auch alleine gelassen, oder haben die nichts damit zu tun ?

Die Preise für die Bremsleitungen handelst du bitte mit deiner Werkstatt aus. Das ist ein selbstständiges Unternehmen. Maastricht ist nur ein CallCenter um Termine zu machen.

Für die ausgemachten Termine müssen die Werkstätten normalerweise eine Provision zahlen.

Die Bremsleitungen werden nicht auf Kulanz repariert. Das wird bei MB 800 bis 1000 Euro kosten, für beide Seiten.

Laß die Bremsleitungen in einer freien Werkstatt reparieren, dann kostet es maximal die Hälfte.

Wenn die Leitungen schon sehr rostig sind, laß es vor der Achsteparatur machen, denn sonst sind die Leitungen durch, bis der Achsträger raus ist. Dann lassen sie dich nicht mehr vom Hof fahren, da keine Bremswirkung mehr vorhanden.

Es gibt hier auch Berichte von MB-Werkstätten, die das für 300€ gemacht haben. Zeitwertgerechte Instandsetzung ist das Zauberwort. Da wird einfach angestückelt und nicht von vorn bis hinten neu gemacht. Das wäre Unsinn.

Stückwerk möchte doch keiner haben. Was nützen 60 cm neue Leitung, wenn 90 cm weiter vorne der Rost schon am fressen ist?

Die sehen in vielen Fällen unter der Abdeckung nicht besser aus, als am Radlauf. Ich spreche aus eigener Erfahrung. Würde ich mindestens bis Vorderkannte Fahrertüre erneuern. Das Stück zum ABS Block ist in vielen Fällen wie neu.

Oft ist nur der letzte Meter verrostet und da macht anstückeln Sinn. Eine Verbindungsmuffe ist je Leitung zugelassen. Eine generelle Ausssge ist gar nicht möglich. Das muss im Einzelfall betrachtet und entschieden werden

Bei unserem C180 war nichts "durgerostet".

Verkauft, der neue Besitzer hält das Auto in Ehren.

Glückwunsch

Zitat:

@wolfgangpauss schrieb am 10. Juli 2023 um 22:14:16 Uhr:

Oft ist nur der letzte Meter verrostet und da macht anstückeln Sinn. Eine Verbindungsmuffe ist je Leitung zugelassen. Eine generelle Ausssge ist gar nicht möglich. Das muss im Einzelfall betrachtet und entschieden werden

Sah heute bei mir auch so aus. Zumindest fängt es da jetzt leicht an laut Tüv direkt ab dem Sattel.

An der Achse hat er irgendwo auch einmal mit nem Hebel angesetzt und sie auch nicht weiter beachtet. Trotzdem durchgefallen wegen einem verdrehten Bremsschlauch :mad:

Das ist doch in 5 Minuten gerichtet oder hast den Sattel verdreht beim Belagtausch? Dann isg es ekne gute halbe Stunde.

Da ist ein neuer Sattel rein gekommen vor 3 Jahren. Darf sich der "Einbauer" Morgen mit beschäftigen. Ist halt immer wieder interessant wie unterschiedlich jeder Prüfer ans Auto geht. Rückleuchten und Felgen haben letztes mal einfach niemanden interessiert^^ Dieses mal ganz anders der Kollege. Der Bremsschlauch war da sicher auch schon verdreht. Hab ich das nun auch jetzt richtig verstanden vom Tüv'er , dass man die Bremsleitung noch bearbeiten kann? Oder sind die Schrott wenn es anfängt?

Mach Fett außen auf die Leitung. Normales Mehrzweckfett reicht völlig. Satt einstreichen, dass der Rost schwarz wird.

Zitat:

@Nekrobiose schrieb am 25. Juli 2023 um 01:18:55 Uhr:

Da ist ein neuer Sattel rein gekommen vor 3 Jahren. Darf sich der "Einbauer" Morgen mit beschäftigen. Ist halt immer wieder interessant wie unterschiedlich jeder Prüfer ans Auto geht. Rückleuchten und Felgen haben letztes mal einfach niemanden interessiert^^ Dieses mal ganz anders der Kollege. Der Bremsschlauch war da sicher auch schon verdreht. Hab ich das nun auch jetzt richtig verstanden vom Tüv'er , dass man die Bremsleitung noch bearbeiten kann? Oder sind die Schrott wenn es anfängt?

Ja... War beim Einbauer, er sagt da ist nichts verdreht, direkt zum anderen Tüv , 10sek untergeguckt, nix verdreht, Plakette und 20€ weg. Auf dem Schlauch sind halt die "Linien" nicht gerade.

Servus nochmals hatte am 3.7 termin wurde sofort genehmigt der Mitarbeiter sagte mir Hinterachse ist bestellt und würde in 2 bis 3 Wochen eintreffen früher ist auch möglich bis heute habe ich nichts gehört gestern Angerufen plötzlich sagt der Mitarbeiter voraussichtlicher Termin wäre 24.08 echt ärgerlich mein Tüv ist auch abgelaufen …..

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