Rost Rost Rost...überhaupt noch reparabel?
Guten Abend zusammen,
Habe heute wieder etwas Zeit in meinen Käfer 1302 gesteckt aus dem Baujahr 1971.
Habe den Kotflügel vorne Links abgenommen, Federbein und Radaufnahme demontiert.
Als ich dann freie Sicht auf alles hatte kam die Katastrophe zum Vorschein.
Meint ihr das ich die Löcher sauber ausscheiden kann und dann zubraten oder gibt es ein Reparaturblech?
Habe mich gefragt ob man das überhaupt wieder ganz kriegt da es so aussieht als ob ein Teil der Achse da mit befestigt ist.
Habe Fotos angehängt und würde mich sehr freuen über Tipps und Vorschläge von euch 🙂
Liebe Grüße
Tobi
Beste Antwort im Thema
sorry leute.
wenn man ovali fahren will geht das halt nicht anders.
ich kann z.b. nicht verstehen wenn jemand richtig viel knete
für soundgenerator, chiptuning, tieferlegung, sonderräder, folierung,
usw.
ausgibt.
ein gut restaurierter käfer beeindruckt.
das andere löst bei mir nur kopfschütteln aus.
40 Antworten
Zitat:
@knete schrieb am 9. Juni 2017 um 18:15:03 Uhr:
Zitat:
@holgertt-123 schrieb am 9. Juni 2017 um 01:27:23 Uhr:
Nehmt es mir nicht übel... Aber der Typ, der den Ovali exhumiert hat, hat doch den Schuss nicht gehört....
Wie kann ich denn nur einen Cent in so ne Grotte stecken...Werde ich wohl nie begreifen...
Also, das sehe ich ähnlich. Ob hier das Kosten - Nutzen - Verhältnis noch gewahrt blieb ist sicher zu bezweifeln. Wer natürlich den unerbittlichen Willen hat so etwas zu restaurieren soll es tun.
Das ist doch wohl definitiv seine Sache und ist es auch in jedem anderen, ähnlich gestalteten Fall. Unterm Strich fährt ein alter Käfer wieder - und das alleine zählt.
Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die rege Beteiligung 🙂
Ich habe mich entschieden, werde versuchen ihn zu retten.
Das Problem ist das ich ja bisher nur einen Reifen unten hatte, es bleibt also spannend wie die restlichen Radhäuser aussehen...
Lack ist soweit i.O. , schweißen kann ich selber.
Kennt ihr gute Seiten im Netz wo man günstig Ersatzteile bekommt bzw. habt ihr noch Sachen zuhause liegen für den 1302?
Da ich gebürtiger Schwabe bin werde ich weit unter den 30.000€ bleiben wenn Ihr versteht was ich meine 😁
Vielen Dank auch weiterhin 🙂
Grüße an alle
Viel Erfolg und mutige aber gute Entscheidung!
Leider kann ich dich nicht mit Teilen unterstützen.
Aber du könntest das Forum mit einem Bericht über den Fortschritt der Restauration erfreuen!
Kommt mir alles SEHR bekannt vor, wie oben schon & richtig erwähnt dauert so etwas dann schon mal 3-4 Jahre Arbeit in der Freizeit. Meiner Ez: 4/71 sah ähnlich aus, und drei Jahre später war ich dann bei der Zulassungsstelle und freute mich das ich mit der Unterstützuung eines Kumpel's das Projekt durchgezogen habe.
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Hallo tobi180, hab keine Angst, Du bist nicht alleine.
Mein „Fritz“ war nicht ganz so schlimm, aber der Weg ist das Ziel, oder.
Ich sags mal so, von Jan. 017 bis jetzt habe ich die Bodenplatte saniert (Blecharbeiten fertig) ,
bin jetzt am Häuschen, Heizkanäle-Bodenschweller, beide tauschen und Bleche, Bleche…..
Wir schaffen das!!
Grüße aus Hessen
Wenn ich die Bilder so sehe, könnte man fast sagen: Kennst Du einen, kennst Du ALLE!!!
Es wird schon was kosten, aber solche Summen entstehen nur, wenn man alles machen lässt.
Man geht während dieser Zeit durch Höhen und Tiefen, meistens Tiefen, aber es kommt der Tag, da ist er fertig und dann ist alle Mühe und alles Geld vergessen, man ist glücklich und das war es mir bislang immer wert.
Zitat:
@EicherED310 schrieb am 11. Juni 2017 um 17:25:36 Uhr:
...., aber es kommt der Tag, da ist er fertig .....
auf den warte ich schon seit 25 jahren😠
und finde einfach keine zeit weiter zu machen.
25 Jahre, was baust denn Du??
Zeig mal Bild bitte.
25 jahre pause!
Mein Fritz hat ca 20 Monate bei mir gestanden, dann hab ich es nicht mehr ausgehalten und musste anfangen.
Meine Pause war nur 15 Jahre lang, seit 2015 bin ich wieder dran 😉
Ein paar Stunden die Woche, aber dieses Jahr sollte er endlich wieder auf die Straße.
Habe jetzt gestern das Netz durchstöbert nach Teilen für dein 1302. Es gibt ja wirklich ALLES und sogar als Neuteil.
Habe davor meinen e30 316i auf V8 umgebaut. Bis ich da alle Teile zusammen hatte, eine wahnsinns Odyssee 😁
Aber am Ende nach 1,5 Jahren wurde alles vom Tüv Süd abgenommen 🙂
Über die Preise der Käferteile kann man, nur meine persönliche Meinung, absolut nicht meckern, da siehts bei BMW ganz anders aus.
Ich werde weiter berichten vom Fortschritt und danke für eure ermutigenden Worte.
Gute Fahrt an alle
Es empfiehlt sich allerdings trotzdem möglichst nach NOS- Teilen, guten gebrauchten Originalteilen zu suchen und im Zweifel lieber nen Euro mehr auszugeben...sehr vieles von dem Repro-Zeug ist von fragwürdiger Qualität bzw. teils der bekannte "Neuschrott".
Beste Grüße und viel Erfolg!
SideWinder80
Das habe ich mir auch schon oft gedacht.. man könnte vermutlich einen kompletten Neuaufbau mit neuen Teilen bewerkstelligen... echt wahnisnn