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Rost,Rost,Rost alle Türen,Heckklappe und Motorhaube!!!
Moin,moin liebe Gemeinde,
nachdem ich meine Heckklappe nun in Eigenregie erstmal wieder rostfrei habe nun die Hiobsbotschaft.
In den Lackierpausen nahm ich mir dann doch mal alle Türen plus Motorhaube vor und muss sagen,nicht ein Teil ist völlig rostfrei.
Fahrertür neben der Falz auf ca.20cm Länge und 5-10mm Breite.
Beifahrertür neben der Falz an mehreren Stellen.
Beide hintere Türen an mehreren Stellen innen und aussen sowie unter der Plastikleiste.
Motorhaube an 8 Stellen neben der Falz Stellen in Grösse 5mm x 2-3 mm.
Vieles sieht man allerdings nur mit richtig guten Licht.Schwarz ist für Lackuntersuchung auch nicht so prickelnd.
Habe am Freitag einen Termin beim Sternle,sollten sich die Jungs wieder rausreden(Scheckheft ist natürlich lückenlos) werde ich mich wohl zum Anwalt bemühen müssen.
Aber die Hoffnung stirbt ja zuletzt und man kann immer noch hoffen.
Hat denn jemand von Euch auch schon Rost an der Motorhaube gehabt,oder hat man da noch nicht so genau hingeschaut.
Über Antworten würde ich mich freuen und ich halte Euch natürlich auf dem Laufenden.
LG Olaf aus Benztown
Beste Antwort im Thema
Hallo,
habe einen ML 320 CDI, Baujahr 10 - 2006.
Rostbeseitigung an der Rückwandklappe ( Tür ) 2008. Blasenbildung unter dem Lack auf ebener Fläche.
Rostbeseitigung an der Fahrertür in der Falz ( Mitte der Tür ). Blasenbildung unter dem Lack. ( 2010 )
Wurde beides mal von Mercedes bzw. Lackierfirma ordentlich beseitigt.
Aufgefallen ist es jedesmal einer Autoreinigungsfirma, wo ich einmal im Jahr mein Auto reinigen u. mit Wachs konservieren
lasse. Letztens war noch ein schwarzer ML da. Der Chef sagte mir, auch dieser hat Rostansätze genauso wie bei mir. Bei
ihm war es die Beifahrertür.
Es ist wirklich eine Schande für Mercedes, das sie heute noch nicht das Rostproblem gelöst haben und das an Fahrzeugen
die um die 70.000 Euro kosten. Zumal ja der Vorgänger eine richtige Rostkutsche war. Hatte Mercedes nicht gesagt, dass dies bei dem
neuen Modell ( W 164 ) nicht mehr vorkommt.
Beide Reparaturen dauerten ca. 10 Tage. Leihwagen gab es keinen, auch keine Entschuldigung.
Es ist mein erster Mercedes ( bisher BMW ), sehr wahrscheinlich auch mein letzter.
Ansonsten bin ich mit meinem ML 320 CDI mit Luftfederung sehr zufrieden.
Hatte den ML einem BMW X5 unter anderem auch wegen der Luftfederung und dem damit bedeutend besseren Fahrkomfort
vorgezogen.
Ob das neue Fahrzeug wieder ein ML wird, werde ich mir noch reiflich überlegen. Was hat man davon, wenn das Fahrzeug einem
regelrecht unter dem Arsch weg rostet? Und das bei dem Preis.
P.S. Als ich mein Fahrzeug wegen dem Rostproblem beim Mercedeshändler vorstellte, fragte mich der Meister ob schon einmal Rost
an der betreffenden Tür beseitigt worden wäre. Wenn ja, würde MB evt. eine Beseitigung ablehnen. Die Rostreparaturen würden langsam über Hand nehmen und deshalb macht man sich Gedanken in Stuttgart u. Berlin. Ich sprach nur, die von MB gegebene
30-jährige Rostgarantie an und das ich darauf bestehen werde. Zählt natürlich nur für Roststellen die von innen ( unter dem Lack )
entstehen. Noch ein Tip. Sehr wichtig ist es, das man alle Inspektionen und Durchsichten lt. Serviceheft von Mercedes machen läßt.
Das erste was der Meister machte, war die Kontrolle des Serviceheftes.
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75 Antworten
Wenn ich das ganze hier so über die Rostprobleme des W164 lese, stellt sich mir die Frage, wie steht es mit dem Rost bei den Mopf Fahrzeugen?
Ist seit der Modellpflege die Rostseuche beseitigt worden?
Ich würde mir gerne einen ML 500 als Mopf kaufen.
Fähre selber einen ML w163, seit erstbesitz.
Bei meinem ML welcher in Gratz gefertigt wurde, ist Rost eigentlich kein Problem.
Daher meine Frage,
Zieht sich der Rost beim w164 durch die gesamte Produktionszeit?
Vg, Michael
Hab zwar den X164... aber Rost gibts auch bei mir KEINES!
Danke tigu für die Rückmeldung
Schön für dich, aber die Realität beim W 164 scheint doch leider anders zu sein!
Bin mal auf weitere Antworten gespannt.
Vg Michael
Ich hab ein 300CDI MOPF mit EZ 10/2010 und keinen Rost.
LG gazellchen
Ich hab den 06er VorMopf absolut kein Rost.
In der arbeit haben wir den gleichen als Mopf, ebenfalls Rostfrei
Vielen Dank für die freundlichen Antworten,
Also gibt es auch rostfreie w164
Schöpfe wieder Hoffnung!
Vg Michael
Ja die gibt es durchaus. Aber ich muss ehrlich zugeben, ich hab auch einige/mehrere angeschaut die an den Altbekannten stellen die braune Pest hatten und was ich teilweise noch schlimmer fand wie erbärmlich das Ausschaut wenn das kein Fachmann repariert/beseitigt/lackiert hat.
Wobei ich mir ehrlich gesagt diese Qualitätsstreuung nicht erklären kann. Viele haben keine Probleme und andere Gammeln an allen Ecken und Enden, das sind dann meistens die wo beim Fähnchenhändler zum Schleuderpreis angeboten werden
Das mit der Streuung gibt es ja auch zb beim ML w 163
Meiner ist ein gutes Beispiel dafür!
Nur wenn es wieder ein Glücksspiel mit der Suche wird, orientiere ich mich auch noch bei der Suche nach einem ML 500 beim w163.
Wichtig ist mir ein ML 500 mit dem M113!!
für mich eines der zuverlässigsten Triebwerke.
Ich möchte weder Zylinder Abschaltung, noch variable NW.
Vg Michael
Es kommt auch drauf an wie das Fahrzeug gehalten wird. Steht es in einer durchaus angenehm beheizten Garage dann gammelt es wesentlich weniger. Reinigt der Halter sein Fahrzeug im Winter regelmässig den Salz weg, ist das sicher eine gute Vorbeugung.
Doch wenn das Fahrzeug wie die Sau gehalten wird, die exponierten Stellen ständig feucht sind und vermutlich auch noch mit Salzrückstände befleckt sind.. steht die braune Pest so oder so auf der Matte.
Was natürlich dann noch eine Rolle spielt ist die Lackqualität..
Man kann nie wissen wie die Pflege war wenn man das Fahrzeug aus 2. Hand kauft.
Hallo liebe Gemeinde,
habe meinen 2007er VorMOPF bisher zum Thema Rost in höchsten Tönen gelobt. Nun habe ich heute bei einer etwas gründlicheren Beschau festgestellt, dass die Fahrertür auch bei mir leider gammelt und anfängt erste Rostblasen zu zeigen.
Über Kulanz vom Stern ist ja eigentlich schon einiges geschrieben hier.
Aber was meint Ihr? Ist ein Antrag für den nun fast 11 Jahre alten sinnvoll, oder ärgert man sich am Ende doch nur, weil mit irgendwelchen nicht nachvollziehbaren Begründungen abgelehnt wird?
Wäre Dankbar über einen Rat von Euch.
Gruß Uwe
Versuch es doch einfach, schlimmer wird es dadurch auch nicht werden...
Hast doch nix zu verlieren.
Hallo,
keine Chance mehr, nach 8 Jahren ist es vorbei mit Kulanz!
Gruß
Oli
Hallo
Bei meinem ML 63 AMG (BJ 2006) gibt es Rostblasen an der Fahrertür und Motorhaube auf einer Länge von 20-30cm an den Falzen. Nach 8 Jahren keine Kulanz? Ist das wirklich so? Was ist wenn es dann durchrostet (das dauer sicher nicht mehr lange).
Ich werde trotz allem das bei MB vorzeigen und nachfragen.
Grüße Ale
Ja, das ist so!
Aber frag ruhig mal nach....
Durchrosten wird es so schnell nicht, sieht zwar unschön aus, aber der Rost geht nicht soooo tief
Zitat:
@Elle55 schrieb am 8. Februar 2017 um 01:29:02 Uhr:
Hallo,
habe jetzt an den Vorstand der Daimler AG einen Brief wegen der Ablehnung zur Beseitigung der Roststellen an der Motorhaube geschrieben. Hier zum Nachlesen der Wortlaut des Briefes:
Korrosionsschaden an der Motorhaube innen, Kulanzgewährung bzw.
Anspruch auf Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen
Sehr geehrte Damen u. Herren,
ich kaufte 2006 einen Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic von der Daimler-Benz AG. FZ-Ident-Nr. WDC.................
Mit dem Kauf erwarb ich zunächst eine 2-jährige Garantie auf Durchrostung von innen nach außen für das Neufahrzeug. Mit jedem in einem Mercedes-Benz Service-Stützpunkt durchgeführtem Service erneuerte sich die Garantie bis zum nächst fälligen Service. Dies für Maximal 30 Jahre. Alle vorgeschriebenen Service-Arbeiten wurden termingerecht an meinem Fahrzeug von einem Daimler Service-Stützpunkt durchgeführt. Zu dem Fahrzeug gehört ein lückenfreies Serviceheft.
Die Garantie auf Durchrostung von innen nach außen, war für mich eine der wichtigsten Kaufkriterien gegenüber anderen Premiumherstellern wie BMW u. Audi. Das Vormodell W 163 hatte ja, wie bekannt, stark mit Korrosionsschäden zu kämpfen.
Leider musste ich schon im Oktober 2009 erfahren, dass das Rostproblem immer noch gegenwärtig ist. An der Rückwandtür bildeten sich mitten auf der Fläche Blasen, die durch Korrosion unter dem Lack verursacht wurden.
Dies wurde auf Grund der zugesicherten Durchrostungsgarantie bzw. auf Kulanzbasis am 23.10.2009 beseitigt.
Im Januar 2011 stellte ich dann Rost an der umgelegten Kante /Falze der Vordertür links fest. Dieser Schaden wurde mit der kostenlosen Erneuerung der Vordertür am 11.01.2011 auf Grund der Durchrostungsgarantie bzw. Kulanzgebung behoben.
Nun musste ich leider wieder eine verhältnismäßig große Stelle Rost an der Innenkante / Falz der Motorhaube feststellen. Dies obwohl das Fahrzeug gerade von einem Mercedes-Benz Servicetermin kam. Bei diesem Service soll auch eine Sichtprüfung auf Roststellen vorgenommen werden. Das man diese große Roststelle an der Motorhaube übersehen konnte, gibt mir Rätsel auf. Wollte man es nicht sehen? Wurde auch bei vorherigen Servicearbeiten dieser Prüfpunkt nicht abgearbeitet? Bis wirklich richtiger Rost zu sehen ist, dauert es schon
einige Zeit bzw. Jahre. Eine Blasenbildung hatte auch hier vorher stattgefunden, was man an dem Rand der Korrosionsstelle erkennen kann. Eindeutig Rost von innen nach außen. Das gleiche Schadensbild wie an der Vordertür 2011. Korrosion an der umgelegten Kante/ Falz.
Danach wieder Vorstellung bei der Mercedes Servicestelle. Es wurden Bilder angefertigt und ein Kulanzantrag auf Beseitigung gestellt. Wieso nicht auf Grund der Durchrostungsgarantie? Nach ca. einer Woche wurde ich nochmals in die Servicestelle gerufen ( 30 km Entfernung einfach ). Grund, die Mercedes-Benz Kulanzstelle forderte eine Lackdichteprüfung von der Motorhaube.
Nach längerer Zeit des Schweigens kontaktierte ich dann wieder die Mercedes-Benz Servicestelle. Man teilte mir mit, dass der Kulanzantrag abgelehnt worden sei, da kein Rost von innen nach außen. Für mich unverständlich. Wenn man die Entscheidung an Hand von Bildern getroffen hatte, kein Rost von innen nach außen, weshalb dann eine Lackdichteprüfung? Hatte man gehofft, dass man ein Vorschaden vorfindet und deshalb die Durchrostungsgarantie bzw. Kulanz keine Anwendung findet?
Danach setzte ich mich mit dem Mercedes-Benz Customer Assistance Center Maastricht in Verbindung und bat um Hilfe. Am 26.01.2017 bekam ich per E-Mail unter der Vorgangs-Nr. ............., Ansprechpartner (Name), eine Ablehnung für die Beseitigung des Schadens. Unter der Begründung kein Rost von innen nach außen, daher kein Garantiefall und das Fahrzeug wäre ja auch schon 10 Jahre alt. Deshalb scheinbar auch keine Kulanz. Die Durchrostungsgarantie beträgt aber 30 Jahre. Außerdem spricht ihre Mitarbeiterin von der Heckklappe. Der Schaden ist aber an der Innenkante der Motorhaube. Nach einer nochmaligen fernmündlichen Vorsprache beim Mercedes-Benz Customer Center, wo ich aber nicht die Mitarbeiterin (Name) erreichen konnte, wurde mir ein Rückruf zum gleichen Tage aber spätestens am nächsten Tag zugesichert. Auf den Rückruf warte ich heute noch.
Mir ist bekannt geworden, dass die Daimler AG die Kulanzzeit von 8 auf 6 Jahre verkürzt hat.
Hierzu muss ich aber anmerken, dass wenn es nach Meinung der Daimler AG kein Durchrostungsschaden lt. Garantie ist, der Korrosionsschaden bei gewissenhafter Dürchführung des Services ( Sichtprüfung ) schon viel früher festgestellt worden wäre.
Dann hätte man einen Kulanzantrag viel früher stellen können und sehr wahrscheinlich auch Erfolg gehabt.
In dem Internetforum Motor-Talk wurde schon frühzeitig von einigen Usern Rostprobleme genannt. Es wurde ermittelt, dass in der Fertigungsserie Oktober 2006, mit fehlerhaftem Korrosionsschutz vorbehandelte Blechteile Verwendung fanden.
Die Daimler AG wirbt doch mit: Unsere Strategie – Die Mobilität der Zukunft sicher und nachhaltig gestalten. Nachhaltigkeit bedeutet gewiss nicht, dass ein Fahrzeug ohne eine von außen hervorgerufene Beschädigung, immer wieder Korrosionsschäden aufweist. Da sind anscheinend andere Premiumhersteller wie BMW u. AUDI der Daimler AG weit voraus.
Die größte Enttäuschung ist aber für mich, Garantiezusagen nicht einzuhalten. Diese 30-jährige Durchrostungsgarantie war wie schon genannt, eine der entscheidenden Kriterien für den Kauf des ML 320 CDI 4Matic. Bei der Fertigung des Fahrzeuges begangene Fehler, sollte man doch eingestehen und im nachhinein beseitigen. In dem Serviceheft heißt es unter Mobilo Life, Leistungen bei Garantie gegen Durchrostung: Für den außergewöhnlichen Fall,
dass an Karosserie oder Unterboden eine Stelle von innen nach außen durchrostet, wird dies von einem Mercedes-Benz Service-Stützpunkt ohne Berechnung von Lohn und Material, unter Ausschluss weiterer Ansprüche, instand gesetzt. Muss ich vielleicht warten, bis durch die Korrosion ein Loch in der Motorhaube entsteht?
So außergewöhnlich sind aber anscheinend nicht Korrosionsschäden an der Karosserie von Daimler AG Fahrzeugen. Siehe bei meinem Fahrzeug und den vielen Besitzern die dies in dem Internetforum Motor-Talk mitteilen.
Für mich ist es klar Rostbildung von innen nach außen.
Ich bitte um Überprüfung der getroffenen Entscheidung gegen eine Kulanzgewährung bzw. gegen die Anwendung der 30-jährigen Durchrostungsgarantie.
Ich werde die Antwort ( wenn es eine gibt ) hier mitteilen
Nach einer Woche meldete sich ein Mitarbeiter von der Mercedes-Benz Zentrale Berlin bei mir.
Hatte gleich ein Vergleichsangebot parat.
Dies sah folgend aus:
1. Ich bekomme eine neue Motorhaube und natürlich eine neue Lackierung.
2. Die Kosten werden aufgeteilt.
50% von den Gesamtkosten ( Motorhaube, Lackierung u. Montage ) muss die Mercedes-Werkstatt
übernehmen, weil sie die Sichtprüfung auf Lack-u. Rostschäden nicht Ordnungsgemäß durchgeführt
hatte.
25% übernimmt auf Kulanz die Mercedes-Benz AG.
25% muss ich übernehmen, als Ausgleich alt gegen neu. Alter der Motorhaube, Steinschläge.
Ich habe das Angebot angenommen. Nach Auskunft des Werkstattleiters sind das für mich ca. 400 EUR.
Die Kosten werden mir genauestens aufgeschlüsselt. Die Werkstatt hat sich auch noch bei mir entschuldigt.
Aber was nutzt das alles, wenn ich nicht so hartnäckig gewesen wäre.
Der Mitarbeiter von Mercedes-Benz sagte mir auch , das die Kulanzzeit von 8 auf 6 Jahre herabgesetzt wurde. Die 30 jährige Garantieleistung auf Durchrostung hätte nicht gegriffen. Es muss wirklich das Blech von Innen nach Außen durchgerostet sein. Ich sagte ihm, das dies wohl nur sehr, sehr selten vorkommt. Also ist es eine Alibigarantie ohne Wert.
In meinem Fall war entscheidend das der Inspektionspunkt - Durchsicht auf Lack-u. Rostschäden - nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurde. Deshalb auch die 50% Prozent Beteiligung der Benz-Werkstatt.
Meiner Argumentation, dass der Rostschaden bei richtiger Durchführung auch bei den schon früher durchgeführten Inspektionen erkennbar gewesen wäre, schloss sich Daimler AG an. Dann wäre der Fall über die Kulanz geregelt worden. Beweisen kann ich das natürlich nicht. Für 400 EUR den Rechtsweg gegen die Daimler AG bzw. Werkstatt zu bestreiten, war es mir nicht wert. Meistens endet so was ja auch mit einem Vergleich. Ob der besser für mich ausgegangen wäre, weis man nicht.
Auch bei einem versicherungsschaden muss man heute 10% für die Lackierung alt gegen neu übernehmen.
Mein Fahrzeug habe ich im Mai 2018 nach 12,5 Jahren und einem Radlagerschaden für 6.000 EUR verkauft bzw. in Zahlung gegeben. Es hätte auch noch eine große Inspektion durchgeführt werden müssen und neue Sommerreifen waren fällig. Kosten ca. 3.000 EUR.
Habe mir einen GLC 250d 4MATIC gekauft und noch die Umweltprämie in Höhe von 2.000 EUR bekommen.