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Rost beim C70 ?

Volvo
Themenstarteram 31. Oktober 2013 um 8:54

Moin Moin!

 

Mal eine Frage an die stolzen C7o-Besitzer hier in der Runde:

 

Gibt es bei der "alten" C70 Baureihe bis 2005 irgendwelche Stellen, wo der braune Teufel gerne wütet?

 

Ich bin mir nicht sicher, ob die Karosserie überall voll verzinkt ist, bzw. ob es an den Anbauteilen etwas gibt, wo man präventiv Handeln müßte, um dem Wagen ein langes Leben zu ermöglichen.

 

Bei meinem Caddy war zB. ein Ablaufloch im Wasserkasten gerne mal verstopft. Wenn mann da nicht ab und an die Blätter rausgenommen hatte, fing da das Gammeln an.

 

Gruß Klinzi

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18 Antworten

Hab hier einen mit viel Gedöns. Scheibenrahmen vorn, unter den Einsteigs-Zierleisten war schon soviel Rostfraß dass es da pitting gab, Motorhaubenkante, Kotflügel-Unterecken usw... da gibts schon ne Menge Stellen, wo er gammeln kann. Aber wie schon vorher hier geschrieben wurde: Für ein über 20 Jahre altes Auto erstaunlich wenig.

Noch weniger hab ich bislang nur am 911 gehabt. Da gabs nix. Also absolut nix, nichtmal am Unterboden oder an den Schrauben - die hatten nach 230.000km und 15 Jahren als Laternenparker in Mitteldeutschland noch immer eine Eloxatschicht.

Zitat:

@ProfiAmateur schrieb am 28. Dezember 2023 um 15:17:32 Uhr:

Moin,

@cabfreak hast du zufällig den Rost entfernt?

Wie geht die Leiste ab?

Bei meinem Cab wird das leider auch nicht weniger... Habe das erstmal versiegelt, langfristig muss da aber etwas passieren. Einige C70 haben ja schon faustgroße Roststellen dort. Die wenigsten gar nichts.

So, ich musste da jetzt leider schon zwei mal dran, weil ich das beim ersten Mal nicht gut hinbekommen habe. Und so richtig toll bekommt man das mit "Hausmitteln" vermutlich nicht hin.

Was ich gemacht habe:

Verkleidung innen entfernt (dazu muß der Sitz und die Lehne raus) - ich bin aber gar nicht mehr sicher, ob das unbedingt sein muss - ich meine aber, dann hat man mehr Platz, um die Dichtung beiseite zu schieben.

Die äussere Dichtung ist am vorderen Ende (Türöffnung) mit mehreren kleinen Spreiznieten befestigt (diese besorgen, gibt es noch). Die bekommt man nur raus, indem man den inneren Pinökel eindrückt und der geht verloren...

Wenn man das gelöst hat, dann kann man die Dichtung gut nach innen schieben (Scheibe ist natürlich unten) und man kommt zumindest von Oben gut an das betroffene Blech.

Das Problem ist natürlich, dass man nicht "unter" das alles kommt.

 

Ich habe zwei Cabrios. Eines ist komplett ohne Rost. Das andere hat diese eine Roststelle - und das nur rechts. Das soll einer verstehen....

Besten Erfolg.

Zitat:

@cabfreak schrieb am 29. Dezember 2023 um 08:53:43 Uhr:

Zitat:

@ProfiAmateur schrieb am 28. Dezember 2023 um 15:17:32 Uhr:

Moin,

@cabfreak hast du zufällig den Rost entfernt?

Wie geht die Leiste ab?

Bei meinem Cab wird das leider auch nicht weniger... Habe das erstmal versiegelt, langfristig muss da aber etwas passieren. Einige C70 haben ja schon faustgroße Roststellen dort. Die wenigsten gar nichts.

So, ich musste da jetzt leider schon zwei mal dran, weil ich das beim ersten Mal nicht gut hinbekommen habe. Und so richtig toll bekommt man das mit "Hausmitteln" vermutlich nicht hin.

Was ich gemacht habe:

Verkleidung innen entfernt (dazu muß der Sitz und die Lehne raus) - ich bin aber gar nicht mehr sicher, ob das unbedingt sein muss - ich meine aber, dann hat man mehr Platz, um die Dichtung beiseite zu schieben.

Die äussere Dichtung ist am vorderen Ende (Türöffnung) mit mehreren kleinen Spreiznieten befestigt (diese besorgen, gibt es noch). Die bekommt man nur raus, indem man den inneren Pinökel eindrückt und der geht verloren...

Wenn man das gelöst hat, dann kann man die Dichtung gut nach innen schieben (Scheibe ist natürlich unten) und man kommt zumindest von Oben gut an das betroffene Blech.

Das Problem ist natürlich, dass man nicht "unter" das alles kommt.

 

Ich habe zwei Cabrios. Eines ist komplett ohne Rost. Das andere hat diese eine Roststelle - und das nur rechts. Das soll einer verstehen....

Besten Erfolg.

Alles klar, vielen Dank. Wenn ich Zeit habe werde ich das mal angehen.

Ich denke ich werde ab der Karosseriekante beilackieren ggf.

Bei meinem ist es beidseitig, allerdings auf der anderen Seite minimalst. Es bedarf einen ganz genauen Blickes.

"minimalst".... bei mir sah es erst mal auch nach wenig aus, aber unter der verflixten Leiste lauerte dann mehr. Aber ehrlich gesagt, das ist insgesamt nicht so wahnsinnig tragisch, ist noch weitgehend Kosmetik. Also ran an die Sache.

Ich habe mich auch jetzt erinnert: Die Verkleidung muss ab, damit man genügend Platz hat, die Dichtung beiseite zu schieben. So war es....

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