Rost beim C70 ?
Moin Moin!
Mal eine Frage an die stolzen C7o-Besitzer hier in der Runde:
Gibt es bei der "alten" C70 Baureihe bis 2005 irgendwelche Stellen, wo der braune Teufel gerne wütet?
Ich bin mir nicht sicher, ob die Karosserie überall voll verzinkt ist, bzw. ob es an den Anbauteilen etwas gibt, wo man präventiv Handeln müßte, um dem Wagen ein langes Leben zu ermöglichen.
Bei meinem Caddy war zB. ein Ablaufloch im Wasserkasten gerne mal verstopft. Wenn mann da nicht ab und an die Blätter rausgenommen hatte, fing da das Gammeln an.
Gruß Klinzi
29 Antworten
Hab hier einen mit viel Gedöns. Scheibenrahmen vorn, unter den Einsteigs-Zierleisten war schon soviel Rostfraß dass es da pitting gab, Motorhaubenkante, Kotflügel-Unterecken usw... da gibts schon ne Menge Stellen, wo er gammeln kann. Aber wie schon vorher hier geschrieben wurde: Für ein über 20 Jahre altes Auto erstaunlich wenig.
Noch weniger hab ich bislang nur am 911 gehabt. Da gabs nix. Also absolut nix, nichtmal am Unterboden oder an den Schrauben - die hatten nach 230.000km und 15 Jahren als Laternenparker in Mitteldeutschland noch immer eine Eloxatschicht.
Zitat:
@ProfiAmateur schrieb am 28. Dezember 2023 um 15:17:32 Uhr:
Moin,
@cabfreak hast du zufällig den Rost entfernt?Wie geht die Leiste ab?
Bei meinem Cab wird das leider auch nicht weniger... Habe das erstmal versiegelt, langfristig muss da aber etwas passieren. Einige C70 haben ja schon faustgroße Roststellen dort. Die wenigsten gar nichts.
So, ich musste da jetzt leider schon zwei mal dran, weil ich das beim ersten Mal nicht gut hinbekommen habe. Und so richtig toll bekommt man das mit "Hausmitteln" vermutlich nicht hin.
Was ich gemacht habe:
Verkleidung innen entfernt (dazu muß der Sitz und die Lehne raus) - ich bin aber gar nicht mehr sicher, ob das unbedingt sein muss - ich meine aber, dann hat man mehr Platz, um die Dichtung beiseite zu schieben.
Die äussere Dichtung ist am vorderen Ende (Türöffnung) mit mehreren kleinen Spreiznieten befestigt (diese besorgen, gibt es noch). Die bekommt man nur raus, indem man den inneren Pinökel eindrückt und der geht verloren...
Wenn man das gelöst hat, dann kann man die Dichtung gut nach innen schieben (Scheibe ist natürlich unten) und man kommt zumindest von Oben gut an das betroffene Blech.
Das Problem ist natürlich, dass man nicht "unter" das alles kommt.
Ich habe zwei Cabrios. Eines ist komplett ohne Rost. Das andere hat diese eine Roststelle - und das nur rechts. Das soll einer verstehen....
Besten Erfolg.
Zitat:
@cabfreak schrieb am 29. Dezember 2023 um 08:53:43 Uhr:
Zitat:
@ProfiAmateur schrieb am 28. Dezember 2023 um 15:17:32 Uhr:
Moin,
@cabfreak hast du zufällig den Rost entfernt?Wie geht die Leiste ab?
Bei meinem Cab wird das leider auch nicht weniger... Habe das erstmal versiegelt, langfristig muss da aber etwas passieren. Einige C70 haben ja schon faustgroße Roststellen dort. Die wenigsten gar nichts.
So, ich musste da jetzt leider schon zwei mal dran, weil ich das beim ersten Mal nicht gut hinbekommen habe. Und so richtig toll bekommt man das mit "Hausmitteln" vermutlich nicht hin.
Was ich gemacht habe:
Verkleidung innen entfernt (dazu muß der Sitz und die Lehne raus) - ich bin aber gar nicht mehr sicher, ob das unbedingt sein muss - ich meine aber, dann hat man mehr Platz, um die Dichtung beiseite zu schieben.
Die äussere Dichtung ist am vorderen Ende (Türöffnung) mit mehreren kleinen Spreiznieten befestigt (diese besorgen, gibt es noch). Die bekommt man nur raus, indem man den inneren Pinökel eindrückt und der geht verloren...
Wenn man das gelöst hat, dann kann man die Dichtung gut nach innen schieben (Scheibe ist natürlich unten) und man kommt zumindest von Oben gut an das betroffene Blech.Das Problem ist natürlich, dass man nicht "unter" das alles kommt.
Ich habe zwei Cabrios. Eines ist komplett ohne Rost. Das andere hat diese eine Roststelle - und das nur rechts. Das soll einer verstehen....
Besten Erfolg.
Alles klar, vielen Dank. Wenn ich Zeit habe werde ich das mal angehen.
Ich denke ich werde ab der Karosseriekante beilackieren ggf.
Bei meinem ist es beidseitig, allerdings auf der anderen Seite minimalst. Es bedarf einen ganz genauen Blickes.
"minimalst".... bei mir sah es erst mal auch nach wenig aus, aber unter der verflixten Leiste lauerte dann mehr. Aber ehrlich gesagt, das ist insgesamt nicht so wahnsinnig tragisch, ist noch weitgehend Kosmetik. Also ran an die Sache.
Ich habe mich auch jetzt erinnert: Die Verkleidung muss ab, damit man genügend Platz hat, die Dichtung beiseite zu schieben. So war es....
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Moin,
so habe die Dichtung mal gelöst. Sieht nach etwas Arbeit aus.
Ich habe beobachtet, dass es ab einem bestimmten Punkt sehr schnell weiterwächst, da die Feuchtigkeit regelrecht konserviert wird. Werde berichten.
Ich denke mal, der C70 war und ist gegen Rost gut geschützt. Kommt immer auf die Pflege an.
Ich habe immernoch den ersten Auspuff drunter. Noch nie gewechselt.
Und dass bei Kurzstrecke.
Kommt immer darauf an
- wo man wohnt
- ob man auch im Winter fährt
- was die Spezialisten für Salz nehmen
- wie regelmäßig man sein Auto vom Salz befreit oder generell vom Schmutz befreit
- ob man präventiv Maßnahmen setzt
- ob Vorschäden welche schlecht repariert wurden bestehen
Prinzipiell schon, allerdings ist die Geschichte mit dem Fensterkantenrost nicht wirklich beeinflussbar. Das betrifft sehr viele Cabrios, auch gepflegte Garagenfahrzeuge mit wenigen Kilometern. Meiner hat abgesehen von einem kleinen Pickel am Scheibenrahmen sonst auch nichts und 150k Laufleistung.
Man kann bei abgesenktem Dach und runtergefahrener Scheibe zu Kontrollzwecken die Leiste einfach nach innen einschieben, ohne weitere Teile zu entfernen.
Da ist bestimmt bei sehr vielen Fahrzeugen der Anfang zu sehen. Wenn es wie so oft außen schon sichtbar ist, besteht akuter Handlungsbedarf. Ich vermute, dass der Lack an der Kante z.B. bereits ab Werk beim Einsetzen der Leiste oder durch die Bewegung der Scheibe beschädigt worden ist. Über die Jahre frisst das dann immer weiter. Rost wächst ja exponentiell.
Ja gewisse Stellen scheinen schon ab Werk mangelhaft zu sein.
Fabrikatsübergreifend wäre da zB. die Heckklappe bei (fast) jedem Golf 4 - die Dinger rosten rund um den Griff und dafür gibts eigentlich keinen Grund außer dass da ab Werk schon gepfuscht wurde.
Heckklappe ist ja auch beim 850/V70 ein Problem aufgrund der Kederleiste.
Habe das jetzt gerade fertig gestellt. Bin wie folgt vorgegangen:
Soweit blank gemacht und so gut es geht die verbliebenen Korrosionspunkte mit dem Dremel behandelt, 2 Durchgänge Rostumwandler Gel, nach Abwaschen Epoxy Umwandler Grundierung, einbrennen, anschleifen, normale Rostschutzgrundierung, Filler, Basis und 2k Klarlack. 2k Beispritzverdünner für den Übergang. Abschließend wird der Klarlack Übergang noch auspoliert.
Wenn durchgehärtet wird das ganze im nicht sichtbaren Bereich mit Leinöl behandelt, insbesondere die Kante, abschließend vielleicht noch eine Wachsschicht und schön mit dem Fön zerfließen und dann aushärten lassen (möglichst auch an der Unterseite), so der Plan.
Ob es so richtig war, werde ich dann in Zukunft sehen.
@ProfiAmateur : Das sieht aber wirklich sehr ordentlich und beeindruckend aus!!! Ich bin richtig neidisch....
Vielen Dank. Mittlerweile ist das Ganze auch soweit fertig, paar Einschlüsse, sowie den Übergang habe ich noch auspoliert. Im ganz kleinem Detail kann ich noch etwas nacharbeiten bei Gelegenheit, aber insgesamt ist die Aktion erledigt und ich bin sehr zufrieden. Der Klarlackübergang ist absolut unsichtbar, im Basislack ist ein leichter Schatten an markierter Position, das ist leider bei silber sehr schwierig, da die reflektierenden Partikel im Lack im Bezug auf die Lichtbrechung genau der Basisfläche entsprechen muss. Anbei auch nochmal 2 Photos, was außen bereits sichtbar war.
Aber insgesamt eine deutliche Verbesserung, mit dem Rost sah schon etwas "ranzig" aus, fand ich. Zumal das ja immer weiter frisst.
Super Arbeit , sieht klasse aus
Schaut Top aus, ist das mit profiausrüstung gemacht oder?
Zitat:
@Autodriver schrieb am 10. Juli 2024 um 22:40:13 Uhr:
Schaut Top aus, ist das mit profiausrüstung gemacht oder?
Kommt auf die Definition einer Profiausrüstung an 😁.
Mit der Sprühdose in der Scheune, alte Zeitungen als Abklebematerial, also so profimäßig war das nicht...
Bei so kleineren Flächen geht das aber in der Regel ganz gut. Wichtig ist dabei eine brauchbare Poliermaschine mit entsprechenden Polituren und eine etwas dickere Klarlackschicht.