ForumPolo 5
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Polo
  6. Polo 5
  7. Rost an der Motorhaube

Rost an der Motorhaube

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 26. September 2010 um 11:31

Moin,

es gibt hier den Mängelthread, aber ich finde es muß extra

angespochen werden.

Mein Polo 10 Monate alt rostet Innen an der Motorhaube.

Hinten an der Kante zur Windschutzscheibe an der Dichtungsnaht.

Schaut bei Euren Polos mal die Motorhaube Innen genau an, am

besten mit einer Taschenlampe und berichtet mal ob Ihr auch Rost

findet.

 

Gruß smarty 007

Beste Antwort im Thema

Zitat:

also langsam habe ich die schnauze voll von diesem forum überall wird gemeckert und genörgelt. habt ihr eigentlich keinen frisör dem ihr das erzählen könnt? Jetzt noch dieses thema. 7 seiten sind voll, da könnte man ja schon einen schreck bekommen.

Ich hab die Fresse auch langsam voll von diesen militanten Zwangsoptimisten. Dieses permanente Hochhalten und diese positivistisch übersteigerte Verfremdung der eigenen Kaufentscheidung ohne jegliche kritische Reflexion ist einfach nur fern jeder Realität - da bekomme ich das Kotzen.

Was ich in meinen jungen Jahren bisher gelernt habe: Man ist in nicht unerheblichen Maße selbst für sein Glück verantwortlich. Alles andere ist Gutglauben, den mein Gegenüber belächelt und ausnutzt.

Wenn ich in eine surreale Parallelwelt flüchten möchte kaufe ich mir entweder entsprechende Belletristik oder programmiere mein Navi auf "rosaroter Ponyhof" während dessen ich "Wunschkonzert" im Radio laufen lasse.

Das sich vorrangig solche zu Wort melden, die Probleme oder Anliegen mit ihrem Gefährt haben ist - auch psychologisch begründet- typisch. Was erwartest du also? Ein Sammelsurium an Sonnenschein? Ich würde sodann schon lange nicht mehr hier unterwegs sein!

Zitat:

Liest man sich aber alles durch, sind tatsächlich (möchte ja keinem was unterstellen, aber angeblich...) 4 fahrzeuge betroffen. wie viele Polos fahren nochmal durch die gegend. da ja vier fahrzeuge die überwiegende mehrheit aller polos ist, wird natürlich von irgendwelchen wichtigtuern sofort mit Autobild etc. gedroht. Ach ich hab ja vergessen, bei dieser Menge startet VW ja gleich eine Rückrufaktion. Natürlich ist dieser angebliche Rost bedauerlich.

Hast du eigentlich eine Ahnung, welchen Dienst dir dieses Forum u.U. leistet? Wie häufig guckt der durchschnittliche Polo-Fahrer denn genau an diese neuralgische Stelle an der Motorhaube? Ich glaube sehr sehr selten. Viele haben das Rostproblem einzig aufgrund dieses Thread [und auch durch die anderen externen Polo-Foren] überhaupt bemerkt.

Vielleicht lässt sich mit der "Stärke" von Motor-Talk viel eher ein konsumentenfreundliches Prozedere von VW bzgl. diesen Problems erwarten - Ist in meinen Augen Aufklärung und Transparanz: großartige Errungenschaften des Internets im Allgemeinen!

Ich bin jenen hier unfassbar dankbar, die sich heute schon damit beschäftigen (müssen), Ratschläge liefern, Möglichkeiten ausloten, ... denn es wird mich vermutlich erst in vielen Monaten quälen - und dann weiß ich,was ich zu tun habe, falls es auftauchen sollte.

Ich hole meinen Polo in 36h in WOB ab - dieser Thread schreckt mich nicht ab, aber er macht mich wachsam!

Zitat:

Aber ihr könnt hier alle schreiben so viel ihr wollt, warum wendet ihr euch denn nicht an den Händler und lasst dieses problem beheben und gut ist.

Ja was glaubst du, worum es hier geht? Der Thread ist gerade mal 4 Tage alt.

Zitat:

Wenn der Polo ja so furchtbar schlecht ist (wie ja in fast jedem Thema dieses Forums zu lesen), warum habt ihr ihn denn dann gekauft. vielleicht würde ein daihatsu, mitsubischi, kia oder ein Fahrrad mehr euren ansprüchen genügen.

Wenn du bereits ein Jahr vor der Bestellung eines neu eingeführten Automobils etwaige Mängel bei Detailarbeiten in der Produktion in spe riechen kannst ... Chapeau!!! Du hast vermutlich deine berufliche Bestimmung verfehlt.

Viele Neuwagenkäufer hatten diese hellseherische Fähigkeit nicht.

1224 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1224 Antworten
am 20. April 2013 um 19:37

Ehrlich gesagt denke ich nach 6,5 Jahren gar nicht an irgendeine Lackgarantie...und "Durchrostung" ist ja selbsterklärend.

OT @Pinkisworld: Lustig, wir haben vor eine halben Jahr bei unserem 3BG (V6) Dach und Hecklappe (partiell) machen lassen...ist das ne 3BG Krankheit?

Zitat:

Original geschrieben von peppar

Ehrlich gesagt denke ich nach 6,5 Jahren gar nicht an irgendeine Lackgarantie...und "Durchrostung" ist ja selbsterklärend.

Hallo peppar,

gut wäre es, wenn jemand etwas weiss. :D

Viel Grüße

Braver Polo

Zitat:

Original geschrieben von peppar

OT @Pinkisworld: Lustig, wir haben vor eine halben Jahr bei unserem 3BG (V6) Dach und Hecklappe (partiell) machen lassen...ist das ne 3BG Krankheit?

Dach ist ein typisches Problem, da die Rehling in den Lack drückt und an der Stelle durchrostet.

Aber die neue Rehling sitzt nun ~1-2mm höher, drückt nun nicht mehr an den Stellen.

Heckklappe ist eher nicht normal, da sollen die Kotflügel wohl deutlich mehr rosten.

Ich selber war garnicht darauf gekommen, nur ien Kollege sagte (1Monat ältere Passat) sagte mir, dass er es erst machen lassen hat und da habe ich einfach mal vorgesprochen.

am 21. April 2013 um 11:13

@Braver Polo: Also ich finde die 1200,- Euro etwas seltsam. Bei mir wurde innerhalb der Gewährleistung die Haube wg. dem Zinkbrand erneuert und das kostete VW rund die Hälfte, 578,- netto. Ob nun 6R oder 9N sollte bei diesem Bauteil nicht so schwer ins Gewicht fallen.

An der Durchrostungsgarantie hochziehen ist sinnlos...solange ein Bauteil noch kein rostbedingtes Loch hat...

75% Übernahme von VW nach 6,5 Jahren finde ich sehr fair....wie die 1200,- Euro zustandekommen müßte man halt mit dem Antragsteller, also dem Spezi deines :), der diesen Preis ermittelte, klären.

75% sind richtig gut, aus eigener Erfahrung ärgere ich mich gerade mit einem viel kleineren Anteil an Beteilgung von VW herum. Viel mehr kannst du leider nicht erwarten.

mfg Wiesel

Zitat:

Original geschrieben von peppar

@Braver Polo: Also ich finde die 1200,- Euro etwas seltsam. Bei mir wurde innerhalb der Gewährleistung die Haube wg. dem Zinkbrand erneuert und das kostete VW rund die Hälfte, 578,- netto. Ob nun 6R oder 9N sollte bei diesem Bauteil nicht so schwer ins Gewicht fallen.

An der Durchrostungsgarantie hochziehen ist sinnlos...solange ein Bauteil noch kein rostbedingtes Loch hat...

75% Übernahme von VW nach 6,5 Jahren finde ich sehr fair....wie die 1200,- Euro zustandekommen müßte man halt mit dem Antragsteller, also dem Spezi deines :), der diesen Preis ermittelte, klären.

Hallo peppar,

die VW-Autohaus rechnet das wie folgt zusammen:

ZE/Menge Beschreibung

0 Dialogannahme

50 Deckel vorn aus- und eingebaut

50 Deckel vorn ersetzt

190 Deckel vorn Neuteil lackiert

160 Karosserie Lackierung vorbereitet

30 Karosserie konserviert

Gesamtpreis: 1240,00 € Brutto (incl. MwSt)

Das ist ein grosses Autohaus mit grosser Werkstätte und eigener Lackiererei und "hohem Stundensatz".

Wie hoch der Satz ist weiss ich gerade nicht. Die Werksatt macht sonst schon einen sehr kompetenten Eindruck. Die haben auch mehrer Meister.

Ich hätte mal nachfragen sollen, als die in der VW-Werkstatt das zusammengeschrieben haben, was das alles heisst - dann wüßte ich es genauer - aber es ändert nichts daran, dass ich wohl 25 % , also 310.-- € bezahlen muss.

Grüße

Braver Polo

 

 

 

am 21. April 2013 um 19:52

Zitat:

Original geschrieben von BraverPolo

 

die VW-Autohaus rechnet das wie folgt zusammen:

ZE/Menge Beschreibung

0 Dialogannahme

50 Deckel vorn aus- und eingebaut

50 Deckel vorn ersetzt

190 Deckel vorn Neuteil lackiert

160 Karosserie Lackierung vorbereitet

30 Karosserie konserviert

Gesamtpreis: 1240,00 € Brutto (incl. MwSt)

Deine Lackierer sind zu langsam...meine benötigten nur 110 ZE...:D;)

Also deine ZE's sind eigentlich identisch zu meinen, ausser eben die Differenz von 50 ZE beim Lackieren. Dann kommt noch die Haube und "Grundlack" als Materialkosten drauf. Die Zeiteinheiten sind vorgegeben und können sich im letzten Jahr einfach angepasst haben...so dass die 110 ZE von Mitte 2012 eben nun etwas hochgesetzt wurden....bei mir war das alles vor ziemlich genau 1 Jahr...also alles völlig im Rahmen...

Was die Haube von deinem Polo kostet weiß ich nicht, meine vom 6R machte letztes Jahr 206,- (netto) aus und bisselchen Farbe für ~70 Euro (netto).

Stundensatz weiß ich bei meinem auch nicht aktuell, aber so ~85 Euro liegt der schon.

Also wie die bei dir nun eben auf den doppelten Betrag ggenüber meiner Rechung kommen weiß ich nicht...sie werden ja keine 200 Euro/h ansetzen.

Ganz ehrlich...wegen den 310 Euro würde ich persönlich nicht rummachen...versuche das mal "draussen" inklusive der neuen Haube zu kriegen. Interessehalber würde ich persönlich aber sicher mal bei demjenigen nachfragen, der hierfür zuständig ist...wie die 1200 Euro aufgeschlüsselt sind, was so ne Haube kostet, Lackierung etc....denn zieht man mal grob 250 Euro für die Haube ab, dann wären das immer noch 950,- Euro fürs Drumherum und ich glaube ein Lackierer draussen würde sich nicht trauen so einen Preis für so eine kleine Haube auszusprechen...

Ein Farbmessung sollte bei dem Preis schon drin sein und nicht nur das lapidare Lackieren nach Farbcode...;)

Hallo peppar,

ich mache da jetzt nicht lange rum.

Ich hoffe dass die Genehmigung von VW jetzt durch geht und das alles abgewickelt werden kann.

Auf der Rechnung steht doch in der Regel alles genau aufgeschlüselt darauf. Dann wird meine "Neugier" auch befriedigt werden. Ich kann doch eh nichts machen; ich bin dem Händler doch "ausgeliefert". Der VW-Händler soll auch mal wieder was verdienen. Ich hatte schon beim Autokauf kräftig verhandelt. Ein Bekannter sagte mal: "Man bekommt immer das, was man bezahlt". Wenn jetzt tatsächlich VW 75% der Rechnung bezahlt muss ich ja nicht gerade in diesem Fall "rummachen". Vielleicht werde ich dann in diesem Autohaus wieder lieber gesehen. Der Meister meinte schon bei der Aufnahme, dass sie bei solchen "Kulkanzaufnahmen" und "Kulanzabwicklungen" viel Aufwand haben und gar nicht so scharf darauf sind das abzuwickeln, aber sie müssen es laut VW tun, sonst bekämen sie "richtig Ärger" von VW. Er sagte, das hätte auch die "kleine VW-Werkstätte" aufnehmen können, bei der ich vorher angefragt hatte, aber die hatten gesagt, dass der Schaden "nur ein Steinschlag" sei und ich, wenn ich unbeding möchte zu dieser "großen VW-Werkstätte" gehen soll. Die sollten sich das mal ansehen. Die sagten auch, dass diese "große VW-Vertragswerkstätte" das dann abwickeln würde, wenn es so eine "Garantie - oder Kulanzabwicklungsschaden" wäre. Offensichtlich wollte die "kleine Vertragswerkstatt" damit auch gar nichts zu tun haben und hatten mich "abgewimmelt". Vielleicht ist das "mit viel Scherereien mit VW" verbunden, oder VW läßt sie bei der Abwicklung nichts oder wenig verdienen. Die Aufnahme des Vorganges hat ja schon 40 Minuten gedauert. Vielleicht läßt sich nicht alles logisch erklären. (( Zu viel "Nachfragerei" verärgert mir die Händler vielleicht zu sehr. So viel Auswahl an VW-Händlern habe ich in meiner Stadt nicht. Wir müssen ja irgendwie zusammenarbeiten und jeder muss irgendwie auch leben können. ))

Viel Grüße

Braver Polo

am 21. April 2013 um 21:10

Ich habe ja bereits geschieben, daß ich da auch nicht herummachen würde. Die Kulanz von VW finde ich sehr fair und für 310 Euro wirst du auch ausserhalb von VW keine günstigere Lösung finden. Für 310 Euro eine neue und intakte Haube...kann man nicht meckern!

Bin hier in der gleichen Situation...der kleine :) um die Ecke, dem alles zuviel ist und dann eben das nächste VW-Zentrum, mit integrierter Lackabteilung, Schadensabteilung etc.

Bleibt dir nur zu hoffen, daß die Farbe gut hinhaut, da hatte ich beim ersten Mal kein Glück und erst nach einer Farbbestimmung vom :) den richtigen Farbton....die Möglichkeit einer solchen erfuhr ich aber erst nach Nachfragen...und was das kosten kann, weiß ich auch nicht.

Hallo peppar,

die Farbabstimmung wird wohl vorgenommen.

Ich hatte gefragt, wie lange der Polo denn bei der VW-Werkstatt bleiben muss und da sagte mir der Meister 3 Tage. Ich fragte, warum das so lange dauert - man könnte doch die Motorhaube vorher in der Wagenfarbe vorbereiten und dann einfach schnell austauschen - Auf dieses Aussage hin hat der Meister gelacht und mich informiert, dass ich das so bestimmt nicht will, weil dann die Farbe nicht passt. Zu dem Blau, das ich habe würde es dann ca. 20 verschieden Versionen geben. Das müsse dann mit dem Wagen genau abgestimmt werden. Erst dann wird die Haube lackiert. Es scheint so, dass die großen Werkstätten doch mehr Ahnung haben als die kleinen Werkstätten.

Grüße

Braver Polo

am 21. April 2013 um 22:37

Das Procedere bei deinen VW-Laden läuft so ab ( ich war naseweisig und bestand daruf dabei zu sein :D):

Deine jetzige Haube wird poliert, damit sie absolut sauber und frei von Rückständen ist und ein Meßgerät zur Farbbestimmung herbeigezaubert, daß auf zwei speziellen Farbplättchen kalibriert wurde. Diese Meßgerät wir dann an drei Stellen der frisch geputzelten Haube angesetzt, ausgelöst und hierbei auch jedesmal der Winkel verändert (wegen Pigmente falls metallic). Messung abgeschlossen und das Gerät wird an einen PC angeschlossen, dessen Software dann eine Mittelwert aus diesen 3 Messpunkten errechnet und eine unglaublich lange Liste ausspuckt. Ging zu schnell... aber sah mir so aus, als wenn jedes Pigmentchen auf Name, Herkunft und Alter analysiert würde. Dann lassen die sich einen Farbcode ausspucken, der einerseits dem Farbcode deiner Papiere entspricht, aber eben auch noch Zusatzkürzel für Abweichungen hat. Jetzt könnte man diesen Code in die Mischmaschine hackeln, die gewünschten Dosen anklemmen und die Mischmaschine spuckt dann wohl die richtige Farbe aus.

Jetzt wird vor dem eigentlichen Lackieren ein Probeblech ( ~Postkartenformat) lackiert, einfach um nochmal sicher zu gehen und diese mit deiner jetzigen Haube abgeglichen. Wenn das passt, wovon auszugehen ist, dann kann direkt die neue Haube lackiert , getrockent, montiert werden.

Die 3 Tage sind immer so ein bisschen auslastungstechnisch zu sehen...die haben ja auch ihre Kapazitäten und müssen organisieren...aber rein vom Procedere dauert das keine 3 Tage.

Mit diesem ermittelten Farbcode kann ein externer Lackierer übrigens nichts anfangen, weil VW spezifisch und schon beim Anblick von Meßgerät und PC/ Software, will man gar nicht wissen, was der Krimskrams kostet.

Der erfahrene Lackierer, mit dem gut geschulten Auge, greift eben auf Farbkarten zurück, um den Farbton zu ermitteln.

Sind zwei verschiedene Wege zum gleichen Ziel... ob nun der kleinen Betrieb um die Ecke deswegen weniger Ahnung hat, als der große VW-Heimer mit Schickimicki -Ausstattung wage ich stark zu bezweifeln. Der eine baut eben auf sein erfahrenes und geschultes Personal, der andere auf technische Helferlein, die jeder nach kürzester Einweisung bedienen kann.

Wenn die lackierende Person keinen Bock hat oder ihr Handwerk nicht gut versteht, nützt auch der perfekte Farbton nichts...

Hallo peppar,

danke für deinen ausführlichen Beitrag.

Bei der Gelegenheit des Austausches der Motorhaube könnte ich doch gleich auch das gesamte Auto schön polieren lassen und dann wachsen. Meinst du das macht Sinn, oder muss man mit der neuen Motorhaube warten, bis man Wachs auf die Motorhaube aufbringt ? Die Motorhaube selbst müßte man ja nicht polieren und diese Werksatt weiss das ja dann auch.

Wie lange muss man nach der neuen Motorhaube warten, bis man wieder durch die Waschanlage fahren darf ?

Viele Grüße

Braver Polo

am 22. April 2013 um 21:24

Deine Motorhaube wird auch nach der Lackierung poliert sein...

Frag mal DieselWiesel...der bekam bei seiner MH noch ganz tolle Hologramme gratis dazu und konnte sich bei Entdeckung dieser kaum halten vor Freude....:D

Gegen Wachs im Anschluß spricht nichts...was die Kratzbürstenanlage bei Frischlackierungen betrifft, scheiden sich die Geister. Die einen sagen man kann gleich alles damit machen, die anderen raten zur einer Wartezeit. Ich halte mich da raus, weil ich Handwäscher/-pfleger bin.

Ich weiß nicht genau, was du dir von Wachs versprichst, wenn du durch die Waschanlage fährst. Die Dinger sind darauf ausgelegt, in sehr kurzer Zeit alle möglichen Arten von Schmutz herunterzuholen...ein Wachs wird also nicht lange durchhalten. Den Polo nun aufzupolieren, wird dir auch nur relativ kurze Freude bereiten, wenn du ihn anschließend wieder durch die Waschnalge jagst, die ihre Spuren hinterläßt...je nach deinem Blauton mehr oder weniger sichtbar.

Bei den Stundensätzen eines :) würde ich persönlich nicht im Traum daran denken es dort machen zu lassen, mal ganz davon abgesehen, daß ich nicht weiß, wer sich in dem Laden der Sache annimmt und in welchem Umfang...

Anfragen kann man natürlich mal, dann würde ich aber auch zum Vergleich ein paar externe Aufbereiter aufsuchen.

Eine Huschhusch-Aufbereitung kann dir auch dein :) zaubern...falls es dir um sowas geht..dann hättest du zumindest die erste Zeit ein harmonisches Gesamtbild...bei weiterer Waschanlagennutzung wäre alles andere unsinnig....meine Meinung.

Hallo peppar,

danke für deinen Beitrag.

Was ist eine "Huschhusch-Aufbereitung" ?

Grüße

Braver Polo

am 22. April 2013 um 22:12

Naja...eben mal schnell drüberpoliert...nicht gerade mit dem Ziel alle Kratzer und Swirls zu entfernen...

Deine Antwort
Ähnliche Themen