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Rost am Unterboden, Träger, Falze, Bremsleitungen, Auspuff, Dieselleitung etc..

Mercedes C-Klasse W204
Themenstarteram 8. Oktober 2014 um 1:42

Guten Tag,

habe am Montag alle Unterbodenverkleidungen meines S204

aus 05/2008 - 200CDI - 155tkm abgebaut um Unterbodenschutzwachs

anzubringen, um Rost zu verhindern :-)

Leider lag mein Patient bereits im Sterben.

An den Trägern löst sich bereits überall der Lack.

An Falzen rostet es überall.

Die Bremsleitungen sind komplett durchgerostet und waren schon undicht.

Dieselleitungen oxidieren-ohne Worte-

Der Dieselpartikelfilter wird bald von alleine herunterfallen:-(

Die Bremsleitungen wurden heute vom Boschdienst bei mir in der Nähe um 336,- komplett erneuert.

Fahrbetrieb wieder möglich.

Dieses Auto wird jeden Tag bewegt und alle 14 Tage gewaschen.

Ich werde wenn Zeit ist, weitere Bilder anhängen.

Ein Fahrzeug mit 6 Jahren!!!!

Ich hatte technisch gesehen, noch nie so ein schlechtes Fahrzeug.

Hier geht es nicht mehr darum, wer ist besser, sondern viel mehr, wer ist schlechter??????????????

Ich bin sehr enttäuscht von dieser Marke.

An alle Mercedes Mitarbeiter: Ihr habt wieder einen Kunden weniger!

PS: Ich wohne nicht am Meer, und das Auto war nie am Meer!

Lg Ewald

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+1
Beste Antwort im Thema
am 17. Oktober 2014 um 4:46

Um jetzt mal wieder etwas Sachlichkeit in das Gekeife zu bringen:

Ich habe gesagt, ich nehme das Ganze ernst und werde mein Fahrzeug inspizieren lassen, da ich selbst weder Grube noch Bühne zwecks Abschrauben der Verkleidungen besitze.

Das wurde gestern am Spätnachmittag in einer örtlichen freien Werkstatt gemacht. Dabei wurden auch die Leitungen aus ihren Haltepunkten geclipst, um sie umfänglich zu inspizieren.

Die Leitungen meines Fahrzeugs sind 99,9 % ig rostfrei. Kein Leck feststellbar. 2 winzige, stecknadelkopfgroße Flugrostpünktchen fanden sich, die maßvoll überschliffen und dann wachsversiegelt wurden.

Nutzungsdaten des Fahrzeugs:

w204, Bj. 7/2008

knapp 148.000 km

Fahrzeug wird täglich genutzt, Mittelstrecke, Sommer wie Winter

Laternenparker, auf der Arbeitsstätte Unterbringung in einer feucht-muffigen Tiefgarage.

Soweit mein Beitrag zur Fütterung der Statistik.

k.

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Zitat:

@diug schrieb am 16. November 2014 um 00:08:44 Uhr:

Laut Tüv-Report hat bei den 6-7 Jährigen 204ern nur jeder 500. korrodierte Bremsleitungen.

Naja, halte ich nix von. Die offensichtlich empfindlichen Stellen sind ja verdeckt - und kein Tüv-Prüfer wird die Abdeckungen bei der HU entfernen.

Moin, hatte gestern ein längeres Gespräch mit meinen TÜVer. Er hat mir erzählt das

dieses keine seltenheit ist. Bei Ihm hat jeder 10 das mit denn Bremsleitungen beim

W204.

Aber es sind auch andere Hersteller wie er sagt wo es noch schlimmer aussieht.

Nur ist es beim W204 doof das er unten Verkleidet ist.

Kommt man eigentlich auch so ran, ich meine mit Wagenheber oder Auffahrrampe ?

Ich habs mit Auffahrrampe (erst vorn, dann hinten) gemacht, allerdings ist es jetzt nicht unbedingt der allergrößte Spaß die Dinger bei der Enge abzuschrauben....deutlich angenehmer wäre schon Grube/Bühne. Das nächst Mal suche ich mir so eine Selbstdingens-Werkstatt.

da bin ich mal gespannt wann der erste schwere Unfall gemeldet wird mit ner C-Klasse wegen Bremsenversagen, stell mal vor da fährst 200 km/h und musst stark Bremsen und das Pedal geht durch....normal müssten die ne Rückrufaktion machen und alle kontrollieren ....das wäre für mich Benz like wenn Sie schon von sicheren Autos immer sprechen....

Zitat:

@dummyb schrieb am 16. November 2014 um 18:52:02 Uhr:

da bin ich mal gespannt wann der erste schwere Unfall gemeldet wird mit ner C-Klasse wegen Bremsenversagen, stell mal vor da fährst 200 km/h und musst stark Bremsen und das Pedal geht durch....normal müssten die ne Rückrufaktion machen und alle kontrollieren ....das wäre für mich Benz like wenn Sie schon von sicheren Autos immer sprechen....

Ich dachte immer genau dafür ist die Bremsanlage als Mehrkreisanlage ausgeführt? Und zwar diagonal. Fällt ein Kreis aus, hast du noch den zweiten und kannst damit hoffentlich noch genügend verzögern - das Pedal geht jedenfalls nicht durch.

Bin allerdings kein Mechaniker, nur Wissen aus Führerscheinprüfungszeiten.

Mein 8/2008 mit 147mm (Megameter ;-) also 147000) war übrigens letzte Woche beim Service - hab das Plastik abbauen lassen. Keine Auffälligkeiten. Speziell die Bremsleitungen wurden angeschaut, da die anscheinend innerhalb der 6-7 Jahre problemlos von Kulanz übernommen werden (und die Werkstatt solche Arbeiten liebt - bekomm'n die Arbeit 100% bezahlt).

Hab den Unterboden in diesem Zug versiegeln lassen mit so 'nem Wachszeug...

Themenstarteram 17. November 2014 um 1:20

@MCLuki

...Speziell die Bremsleitungen wurden angeschaut, da die anscheinend innerhalb der 6-7 Jahre problemlos von Kulanz übernommen werden (und die Werkstatt solche Arbeiten liebt - bekomm'n die Arbeit 100% bezahlt)...

Also meine Niederlassung wollte von Kulanz nix wissen!!!

Alles Scheckheft inkl. Nebenarbeiten.

Wenn für denen das so toll sein soll???

 

Zitat:

@HolliPs schrieb am 16. November 2014 um 11:25:33 Uhr:

Moin, hatte gestern ein längeres Gespräch mit meinen TÜVer. Er hat mir erzählt das

dieses keine seltenheit ist. Bei Ihm hat jeder 10 das mit denn Bremsleitungen beim

W204.

Baut der TÜV denn auf Basis dieses Wissens bei der HU die Verkleidung ab? Müssten Sie in diesem Fall eigtl. machen, weil es sich um ein Sicherheitsrelevantes Bauteil handelt. Mal sehen was bei meinem nächsten Monat gemacht wird. Da muss ich nämlich zur HU.

EDIT:

Im aktuellen TÜV Report der Autobild steht von diesem Mangel übrigens nichts drin!

Zitat:

@HolliPs schrieb am 16. November 2014 um 11:25:33 Uhr:

Baut der TÜV denn auf Basis dieses Wissens bei der HU die Verkleidung ab? Müssten Sie in diesem Fall eigtl. machen, weil es sich um ein Sicherheitsrelevantes Bauteil handelt. Mal sehen was bei meinem nächsten Monat gemacht wird. Da muss ich nämlich zur HU.

EDIT:

Im aktuellen TÜV Report der Autobild steht von diesem Mangel übrigens nichts drin!

Quatsch mit Soße. Die HU ist immer zerlegensfrei durchzuführen. Wenn die Leitung aber wirklich so fertig ist, platzt das Ding sobald man voll auf die Bremse drauflatscht.

Gruß Viech

Zitat:

@viech schrieb am 17. November 2014 um 14:40:44 Uhr:

Quatsch mit Soße. Die HU ist immer zerlegensfrei durchzuführen. Wenn die Leitung aber wirklich so fertig ist, platzt das Ding sobald man voll auf die Bremse drauflatscht.

Gruß Viech

Das schließt dann aber aus, das der TÜV das Problem kennt und angeblich bei 10% der Fahrzeuge auftreten soll. Denn wie soll der TÜV das bemerken, wenn er sich die Leitungen gar nicht anschaut, weil er die Verkleidung nicht entfernt? Irgendwas kann dann nicht stimmen.

Nee der Tüver macht die Verlkleidung nicht runter. Er sieht aber vom Radhaus zu denn Bremsleitungen.

Wenn er da schon was sieht, zieht er denn Kunden mit ran. So läst er ihn dann nicht durch.

Kann Ihn aber nochmal fragen.

Zitat:

@HolliPs schrieb am 17. November 2014 um 15:38:00 Uhr:

Nee der Tüver macht die Verlkleidung nicht runter. Er sieht aber vom Radhaus zu denn Bremsleitungen.

Wenn er da schon was sieht, zieht er denn Kunden mit ran. So läst er ihn dann nicht durch.

Kann Ihn aber nochmal fragen.

Frage ist nur was er dann sieht, Schmutz? Nur mit der Lampe durch ein relativ kleines Loch schauen, da kann selbst ein erfahrener Prüfingenieur wohl kaum Dreck von Rost unterscheiden.

Bei meiner C-Klasse BJ 05.2007 war alles ok- Habe trotzdem die Bremsleitungen mit Unterbodenschutz versiegeln lassen.

Zitat:

@MaHoDo05 schrieb am 13. November 2014 um 21:39:22 Uhr:

Hallo,

habe heute noch einen Blick unter die Unterbodenverkleidung geworfen. Dort sehen die Bremsleitungen ähnlich bescheiden aus....

Darauf hin habe ich in der MB-Werkstatt angerufen und mir den nächstmöglichen Termin geben lassen.

Nächste Woche... :rolleyes:

Hallo zusammen,

habe heute erfahren, daß Mercedes die Bremsleitungen ersetzt! Also 100% Kulanz!

Habe ja nicht mehr daran geglaubt, daher war ich sehr überrascht und erfreut.....

Kann nur jedem raten sich die Leitungen anzuschauen und bei Bedarf zu beanstanden...

Gruß

Zitat:

@MaHoDo05 schrieb am 20. November 2014 um 23:47:33 Uhr:

Zitat:

@MaHoDo05 schrieb am 13. November 2014 um 21:39:22 Uhr:

Hallo,

habe heute noch einen Blick unter die Unterbodenverkleidung geworfen. Dort sehen die Bremsleitungen ähnlich bescheiden aus....

Darauf hin habe ich in der MB-Werkstatt angerufen und mir den nächstmöglichen Termin geben lassen.

Nächste Woche... :rolleyes:

Hallo zusammen,

habe heute erfahren, daß Mercedes die Bremsleitungen ersetzt! Also 100% Kulanz!

Habe ja nicht mehr daran geglaubt, daher war ich sehr überrascht und erfreut.....

Kann nur jedem raten sich die Leitungen anzuschauen und bei Bedarf zu beanstanden...

Gruß

Woher hast du die Info? Wird ggf. auch die Kontrolle übernommen?

Zitat:

@stilo1985 schrieb am 21. November 2014 um 14:20:13 Uhr:

Zitat:

@MaHoDo05 schrieb am 20. November 2014 um 23:47:33 Uhr:

 

 

Hallo zusammen,

habe heute erfahren, daß Mercedes die Bremsleitungen ersetzt! Also 100% Kulanz!

Habe ja nicht mehr daran geglaubt, daher war ich sehr überrascht und erfreut.....

Kann nur jedem raten sich die Leitungen anzuschauen und bei Bedarf zu beanstanden...

Gruß

Woher hast du die Info? Wird ggf. auch die Kontrolle übernommen?

Der Werkstattmeister hat mich angerufen, er hat wohl selber nicht damit gerechnet. Aber in der zweiten Instanz wurde der Kulanzantrag genehmigt.

Ob die Kontrolle übernommen wird, weiß ich nicht. Aber unter die seitliche Abdeckung neben dem Schweller zu schauen ist nicht sehr aufwendig. Einfach Auto auf der Fahrerseite aufbocken, 3-4 Muttern der Unterbodenverkleidung lösen und schon sieht man die Bremsleitungen.

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