Rost am Unterboden, Träger, Falze, Bremsleitungen, Auspuff, Dieselleitung etc..
Guten Tag,
habe am Montag alle Unterbodenverkleidungen meines S204
aus 05/2008 - 200CDI - 155tkm abgebaut um Unterbodenschutzwachs
anzubringen, um Rost zu verhindern :-)
Leider lag mein Patient bereits im Sterben.
An den Trägern löst sich bereits überall der Lack.
An Falzen rostet es überall.
Die Bremsleitungen sind komplett durchgerostet und waren schon undicht.
Dieselleitungen oxidieren-ohne Worte-
Der Dieselpartikelfilter wird bald von alleine herunterfallen:-(
Die Bremsleitungen wurden heute vom Boschdienst bei mir in der Nähe um 336,- komplett erneuert.
Fahrbetrieb wieder möglich.
Dieses Auto wird jeden Tag bewegt und alle 14 Tage gewaschen.
Ich werde wenn Zeit ist, weitere Bilder anhängen.
Ein Fahrzeug mit 6 Jahren!!!!
Ich hatte technisch gesehen, noch nie so ein schlechtes Fahrzeug.
Hier geht es nicht mehr darum, wer ist besser, sondern viel mehr, wer ist schlechter??????????????
Ich bin sehr enttäuscht von dieser Marke.
An alle Mercedes Mitarbeiter: Ihr habt wieder einen Kunden weniger!
PS: Ich wohne nicht am Meer, und das Auto war nie am Meer!
Lg Ewald
Beste Antwort im Thema
Um jetzt mal wieder etwas Sachlichkeit in das Gekeife zu bringen:
Ich habe gesagt, ich nehme das Ganze ernst und werde mein Fahrzeug inspizieren lassen, da ich selbst weder Grube noch Bühne zwecks Abschrauben der Verkleidungen besitze.
Das wurde gestern am Spätnachmittag in einer örtlichen freien Werkstatt gemacht. Dabei wurden auch die Leitungen aus ihren Haltepunkten geclipst, um sie umfänglich zu inspizieren.
Die Leitungen meines Fahrzeugs sind 99,9 % ig rostfrei. Kein Leck feststellbar. 2 winzige, stecknadelkopfgroße Flugrostpünktchen fanden sich, die maßvoll überschliffen und dann wachsversiegelt wurden.
Nutzungsdaten des Fahrzeugs:
w204, Bj. 7/2008
knapp 148.000 km
Fahrzeug wird täglich genutzt, Mittelstrecke, Sommer wie Winter
Laternenparker, auf der Arbeitsstätte Unterbringung in einer feucht-muffigen Tiefgarage.
Soweit mein Beitrag zur Fütterung der Statistik.
k.
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269 Antworten
neulich war ich mal zur Reparatur beim Freundlichen.
Vom Waschwasserschlauch war der Bogen incl. Heizschlauch undicht.
Bei der Gelegenheit habe ich den Servicemann gefragt, ob es sinnvoll ist mal hinter die Unterbodenverkleidung zu schauen. Seine Antwort: Nein, wenn das so wäre würden die mich benachrichtigen. Es ist auch nicht das erste Modell welches verkleidet ist. Seit 4,5 Jahren, so lange wie ich das Auto habe, bin ich da immer gut beraten worden.
ciao
Zitat:
Seine Antwort: Nein, wenn das so wäre würden die mich benachrichtigen..
DAS glaubst du ja wohl selber nicht!
Gar nix machen die!! Gar überhaupt nix!
Die warten bis was auseinanderbricht und reparieren´s dann gerne gegen fette Rechnung.
So ist das und nicht anders!
Zitat:
@cruiser-Dirk schrieb am 21. Januar 2015 um 20:29:33 Uhr:
Zitat:
Seine Antwort: Nein, wenn das so wäre würden die mich benachrichtigen..
DAS glaubst du ja wohl selber nicht!
Gar nix machen die!! Gar überhaupt nix!
Die warten bis was auseinanderbricht und reparieren´s dann gerne gegen fette Rechnung.
So ist das und nicht anders!
Deiner Theorie glaub ich noch weniger.
wenn es soweit ist, geht die Karre zu irgendein Freien.
auf so eine Reparatur bräuchte mein Freundlicher nicht drauf warten.
doppelt
Zitat:
@danieldoberman schrieb am 22. Januar 2015 um 16:33:42 Uhr:
Zitat:
@cruiser-Dirk schrieb am 21. Januar 2015 um 20:29:33 Uhr:
DAS glaubst du ja wohl selber nicht!
Gar nix machen die!! Gar überhaupt nix!
Die warten bis was auseinanderbricht und reparieren´s dann gerne gegen fette Rechnung.
So ist das und nicht anders!
Deiner Theorie glaub ich noch weniger.
wenn es soweit ist, geht die Karre zu irgendein Freien.
auf so eine Reparatur bräuchte mein Freundlicher nicht drauf warten.
das ist natürlich auch ne Lösung :-)
Zitat:
@cruiser-Dirk schrieb am 22. Januar 2015 um 17:49:43 Uhr:
Zitat:
@danieldoberman schrieb am 22. Januar 2015 um 16:33:42 Uhr:
Deiner Theorie glaub ich noch weniger.
wenn es soweit ist, geht die Karre zu irgendein Freien.
auf so eine Reparatur bräuchte mein Freundlicher nicht drauf warten.
das ist natürlich auch ne Lösung :-)
Und warum sollte mich mein Freundliche dann anlügen?
Soweit kann der auch denken.
Wem du es heute kannst besorgen...
Zitat:
@danieldoberman schrieb am 22. Januar 2015 um 18:52:11 Uhr:
Zitat:
@cruiser-Dirk schrieb am 22. Januar 2015 um 17:49:43 Uhr:
das ist natürlich auch ne Lösung :-)
Und warum sollte mich mein Freundliche dann anlügen?
Soweit kann der auch denken.
Wem du es heute kannst besorgen...
:D;) Alter Spruch aus der Autobranche.
Der erste Neuwagen wird aus dem Prospekt an Neu- Kunde verkauft.;)
Der zweite und weitere durch zufriedene Werkstattleistung.;)
Also keine Bange alle lügen nicht!;)
Ich bin beim 11 Neuwagen am bestellen wird ein C205 bei der gleichen Mercedes Werkstatt.
Verkauft (Verdienst) von den Werkstattschrauber nicht dem geschulten Neuwagenverkäufer.;)
Zitat:
@Martin_.B schrieb am 22. Januar 2015 um 19:30:03 Uhr:
Zitat:
@danieldoberman schrieb am 22. Januar 2015 um 18:52:11 Uhr:
Und warum sollte mich mein Freundliche dann anlügen?
Soweit kann der auch denken.
Wem du es heute kannst besorgen...
:D;) Alter Spruch aus der Autobranche.
Der erste Neuwagen wird aus dem Prospekt an Neu- Kunde verkauft.;)
Der zweite und weitere durch zufriedene Werkstattleistung.;)
Also keine Bange alle lügen nicht!;)
Ich bin beim 11 Neuwagen am bestellen wird ein C205 bei der gleichen Mercedes Werkstatt.
Verkauft (Verdienst) von den Werkstattschrauber nicht dem geschulten Neuwagenverkäufer.;)
das ist wohl richtig was du schreibst; und auch gut so!
Aber das hat eben auch seine Grenzen. Keine Vertrags-Werkstatt wird herkommen und dir sagen,dass dein 5 Jahre altes Nobelauto (das beste oder nichts, pft....) unter den Kunstoffverkleidungen zu rosten beginnt!
Solche Themen werden entweder ignoriert, oder, wenn das nicht mehr geht wird versucht, es heimlich bei Inspektionsterminen zu beseitigen, und wenn gar nichts mehr geht, wird es meistens ausgesessen (wenige Ausnahmen,z.B. das"Kantenrost"-Thema um die Jahrtausendwende, weil das all zu auffällig war.)
Auch bei Mercedes, da bin ich mir sicher....
Ich denke nur an die knarzenden Aussenspiegel meines Autos: Als ich damit in die Werkstatt fuhr, wurde doch tatsächlich gesagt, ich sei der erste und einige mit diesem Problem (dabei waren die Foren zu dieser Zeit schon voll davon).... Während der Garantiezeit wurde fleißig geölt und gefettet, heute ist die Garantie lange rum, und ich lebe mit dem Knarzen (nochmal: das beste oder nichts, so ein Schmarren)
Habe gleiches Problem entdeckt, vor ca. 1nem Jahr, ich werde demnächst mir das nochmal ansehen. Habe es vor einem Jahr mit weissen Wachs versiegel...und wollte da gar nicht dran rum fummeln...ich kam drauf, weil mein Mercedes letztens anfing mit mir zu reden...Plusschluss Kraftstoff bla bla bal...bei 160km/h gab es nen Ruck, der Geschwindigkeitszeiger fiel auf 140 ich konnte kein Gas mehr geben, bäm war auf einmal alles wieder da :D, ich geb euch demnächst weitere Infos...
Zitat:
@Ewaldulli schrieb am 8. Oktober 2014 um 03:42:14 Uhr:
Guten Tag,
habe am Montag alle Unterbodenverkleidungen meines S204
aus 05/2008 - 200CDI - 155tkm abgebaut um Unterbodenschutzwachs
anzubringen, um Rost zu verhindern :-)
Leider lag mein Patient bereits im Sterben.
An den Trägern löst sich bereits überall der Lack.
An Falzen rostet es überall.
Die Bremsleitungen sind komplett durchgerostet und waren schon undicht.
Dieselleitungen oxidieren-ohne Worte-
Der Dieselpartikelfilter wird bald von alleine herunterfallen:-(
Die Bremsleitungen wurden heute vom Boschdienst bei mir in der Nähe um 336,- komplett erneuert.
Fahrbetrieb wieder möglich.
Dieses Auto wird jeden Tag bewegt und alle 14 Tage gewaschen.
Ich werde wenn Zeit ist, weitere Bilder anhängen.
Ein Fahrzeug mit 6 Jahren!!!!
Ich hatte technisch gesehen, noch nie so ein schlechtes Fahrzeug.
Hier geht es nicht mehr darum, wer ist besser, sondern viel mehr, wer ist schlechter??????????????
Ich bin sehr enttäuscht von dieser Marke.
An alle Mercedes Mitarbeiter: Ihr habt wieder einen Kunden weniger!
PS: Ich wohne nicht am Meer, und das Auto war nie am Meer!
Lg Ewald
Habe mir einige Posts hier durchgelesen, aber fast nur Berichter zum Vormopf.
Wie sieht es mit dem Nachmopf aus? Ist da das Rostverhalten besser?
Der W203 war immerhin auch als Vormopf eine Rostschüssel, als Nachmopf nicht mehr.
Nachmopf ist doch dann die BR205?!
Zitat:
@Hunterkoile schrieb am 1. Dezember 2015 um 17:59:15 Uhr:
Nachmopf ist doch dann die BR205?!
Wie meinst du? Die Bezeichnung sagt mir gar nichts.
EDIT: Achso, nein, das ist noch W204, mit den TFL-LEDs als Serie.
Zitat:
@Hunterkoile schrieb am 1. Dezember 2015 um 17:59:15 Uhr:
Nachmopf ist doch dann die BR205?!
Nein, es ist und bleibt die BR 204.
Die Modellpflege kam im März 2011.
Die Probleme kommen eigentlich frühestens immer so mit 5 Jahren und so alt sind die ältesten Mopfs noch nicht.
Am Ende ist das aber keinesfalls mit den Rostkisten wie dem 203 Vor-Mopf zu vergleichen. Die haben an allen Ecken gerostet und wenn es einmal los ging, dann war es Fass ohne Boden.
Hier sind es die Bremsleitungen. Lässt man sie machen, ist das sicher auch ärgerlich, dann aber ausgestanden.
Also entweder einigen wir uns auf Mopf oder Nachmopf!
Der Mopf ist für mich der Nachfolger vom Vormopf!
Der Nachmopf wäre dann der Nachfolger vom Mopf also BR205
Lasst doch mal die Kirche im Dorf und guckt euch bei anderen Marken um. Audi bekommt es sogar hin, dass bei einigen die Alu Fahrwerksteile blühen.
Da ist eine verrostete Bremsleitung nach 6 Jahren wohl wirklich gar nichts.
Und Österreich und Bayern streuen mit höchst aggressivem Salz.


