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Rolle der Schiebetür löst den Lack auf!
Hallo liebe Caddy Besitzer,
Wir haben jetzt seit Februar unseren Gewinner Caddy und wir fahren ihn sehr gerne. Zu Ostern waren wir das erste Mal mit dem Wohwagen weg, und das Fahren hat sehr viel Spass gemacht
Im Urlaub habe ich mir dann mal die Schiebetüren vorgenommen, da ich mich für die Funktion interessierte.
Da musste ich mit Schrecken feststellen, dass die untere Führungsrolle den Lack auflöst.
Als wir dann wieder zu Hause waren bin ich gleich zum Händler. Hier wurde mir gesagt, dass der Lack ausgebessert werden kann, sofern dieses Durchschleifen erneut auftreten sollte, wird eine Leiste aufgeklebt, die das Schleifen verhindert.
Ist bei euch dieses Problem auch schon aufgetreten? Traurig finde ich, dass das Problem bei VW bekannt ist, diese Leiste, die einige Pfennigekosten wird, jedoch nicht gleich aufgeklebt wird.
Ich hoffe eure Türen sind nicht bereits am Rosten.
Schöne Grüße
Marcel
Beste Antwort im Thema
Garantielösung Rost in den Schiebetüreinstiegen
Wie soeben VW Nutzfahrzeuge in Poznan bekannt gab, will man das Problem mit den evtl. Lackbeschädigungen im Bereich der Schiebetüren sehr ernst nehmen. Zur Zeit überlegt man eine bundesweite Rückrufaktion für alle Caddysschiebtüren. Bei der Problemlösung will man unmittelbar an die guten Erfahrungen mit den leckenden Schiebefenstern in den Schiebetüren anknüpfen; es werde überlegt die Schiebetüren gegen feststehende Türelemente zu tauschen. Zumindest sei dies Mittel der Wahl, wenn dem närrischen Treiben der Lackbeobachtungsfestishisten anderweitig kein Einhalt geboten werden kann. Zur Frage, ob dem Kunden für die Untersuchtungszeit eines möglichen Schadens und der Abwicklung der Garantieansprüche ein kostenloser Leihwagen zur Verfügung gestellt werde, wurde mit einem eindeutigen "Nein" beantwortet. Schließlich reiche es, wenn der Kunde nach Aufforderung seiner Vertragswerkstatt - hier soll in erster Linie über die Verkaufsfilialen eine Kundeninformation erfolgen - Schiebtüren und die dazugehörige Karosserierahmen in der VW Vertragswerkstatt abgäbe. Man sei bemüht dem Kunden die neuen feststehenden Schiebetüren sofort mitzugeben. Mit dem mitgelieferten Kleber könne der Kunde die feststehenden Türelemente ganz einfach in die werksseitig an der Karosserie vorhandenen Gummidichtungen einkleben. Die Anfrage eines voreiligen Jounalisten, wie sich VWN vorstelle, wie mitfahrerende Zweit- und Drittbänkler der Kunden die hinteren Sitze erreichen sollen, wurde als verfrüht zurückgewiesen - zunächst wolle man sich um das vordringliche Problem der Durchrostung kümmern. Im übrigen werde der Caddy überwiegend von einem jungen Publikum gekauft, dass über genügend Gelenkigkeit verfüge um über die Vordersitze nach hinten zu klettern. Lösungen für ältere Hinterbänkler erarbeite man derzeit mit einem Zubehörentwickler, der bereits eine möglichwerweise bald verfügbare Drehkonsole für die Vordersitze liefern könne. Mitgeliefert würden Aufkleber mit dem Hinweis : Bitte beim Fahrer einsteigen !!! : Tataaa Tataaa Tataaa. Sorry, aber das mußte jetzt mal raus. Nach der tsunamieartigen Erpörungswelle über schiebetürrollenverursachte Durchrostung der Türrahmen vor 1-2 Jahren, dachte ich, dass sich die Wogen geglättet hätten, zumal die Problematik sich so ziemlich aus dem Fokus verloren hatte. Ich für meinen Teil habe ja viel mehr Probleme mit den Laufrollen oben an der Tür und meine da schon eine Verdünnung der Lackschicht im Mikrometerbereich zu spüren. Hab ihr da auch shcon mal geguckt ? Im übrigen empfiehlt sich eine regelmäßige Reinigung der Türeinstiege, was allein schon die schädliche Reibung ganz erheblich heruntersetzt. Ein fröhliches Münster Helau : JoJoMS
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440 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Redmike
Zitat:
Original geschrieben von Licht in der Hupe
Ich habe meinen Caddy im Juni 2009 bekommen. Als ich mir den Wagen gründlich anschaute, vielen mir, wie euch auch, die über den Lack laufenden Rollen der Schiebetüren auf. Ich hab da nicht lange gefackelt und dickschichtiges Klebeband zurecht geschnitten und die Rollenlaufbahnen, sowie den lackierten Einstiegsberech damit ausgekleidet. Das hält bis heute und sieht aus wie am ersten Tag.
Die Rollen laufen da "gepolstert" drüber und weder Sand noch andere harte Partikel haben sich bisher in die Rollen gedrückt. Nebenbei ist das Ganze auch noch billiger, als die Edelstahlschinen und die Türen müssen auch nicht justiert werden.
Bilder im Anhang
Hi, Licht in der Hupe
wie hast Du denn das Klebeband vorne reingefummelt bekommen und dann noch im Bogen verklebt (siehe Dscf1023)?
Gruß
Redmike
Redmike, entschuldige bitte die späte Reaktion auf Deine Frage!
Wenn Du z.B. Kebulin PE-Klebeband nimmst, dann hast Du den Vorteil, dass der Kunststoff sehr gute "Fließeigenschaften" hat. Er lässt sich sehr gut in Radien (Kurven) kleben und bleibt danach formstabil. PE kristalisiert erst bei ca. -40C° (härtet aus). Bei PVC Klebebändern hat man da z.B. auf Dauer mehr theater, weil es im Winter versprödet (Kristallisierung bei ca. 0C°). Ich habe damals bereits nach wenigemalem öffnen der Schiebetüren Spuren der Rolle auf dem Lack gehabt und konnte daran auch erkennen, wie ich das Klebeband ausrichten musste. Ich habe die Tür halb zu gemacht und das Klebeband vom Ausgangspunkt der Rolle (welcher dabei ja frei ist) beginnend ca. 10cm weit verlegt, sodass beim wieder Auffahren der Schiebetür der Bereich, wo das Klebeband nicht mehr ausgerichtet war von der Rolle einfach überfahren wurde.
Als die Tür dann in Offenstellung eingerastet war, habe ich das Klebeband an der Stelle wieder abgezogen und dann den Rest der Rollbahnstrecke bis vornean auf der Laufbahnspur verlegt- fertig
Gruß, Kai
Zitat:
Original geschrieben von Licht in der Hupe
Hallo Eric, ich finde nicht mal dass das schlecht aussieht mit Klebeband. Ich habe mal Bilder angehängt, die ich gerade eben von den mittlerweile seit zwei Jahren funktionierenden Klebebandauflagen gemacht habe. Schau dir auch dabei mal die Rollen an. Wie neu!
Den Bereich habe ich jetzt nicht extra gewaschen...
Ich weiß, finde ich auch.
Aber weiter vorn im Fred hat sich einer beschwert, dass das nicht so toll aussieht... aber wenns kaum einer sieht...
War das Klebeband bei dir eigentlich genau so breit wie du es gebraucht hast oder musstest du das schmälern? Wenn ja, wie? vor dem Aufkleben oder dann auf dem Lack?
Lg Eric
........... Schau dir auch dabei mal die Rollen an. Wie neu!
Den Bereich habe ich jetzt nicht extra gewaschen...
Ich weiß, finde ich auch.
Aber weiter vorn im Fred hat sich einer beschwert, dass das nicht so toll aussieht... aber wenns kaum einer sieht...
War das Klebeband bei dir eigentlich genau so breit wie du es gebraucht hast oder musstest du das schmälern? Wenn ja, wie? vor dem Aufkleben oder dann auf dem Lack?
Lg Eric
Ich habe es schmaler geschnitten und den Schnitt nach innen gedreht, sodass im sichtbaren Bereich die 100% ge Kante zu sehen ist. Es sieht aus, wie schon werkseitig angebracht. Edelstahlschienen halte ich persönlich für unnötig, schon weil diese sicherlich eine Türjustierung erforderlich machen.
http://www.motor-talk.de/.../...r-loest-den-lack-auf-t2256466.html?...
Hier hab ich das schonmal beschrieben.
Gruß, Kai
Zitat:
...
Edelstahlschienen halte ich persönlich für unnötig, schon weil diese sicherlich eine Türjustierung erforderlich machen.
Nein, es ist kein Türjustierung erforderlich, weil die Edelstahlschiene auch unter 1mm dick ist :D
Viele Grüße
Thomas
Ist eigentlich nur für Leute interessant die den Kastenwagen echt über mehr wie 10 Jahre fahren wollen;)
Meine Lösung: Klarsichtfolie z. B so was :http://cgi.ebay.de/.../250754673608?...
Die Folie schütz bei mir den Bereich, wo die Türen samt Dichtung an liegen, dort haben die wohl gescheuert, von der Einstellung her waren die aber ok. Falls das jetzt einer posten will:D
Edelstahlschiene habe ich aber jetzt auch,;) der Optik wegen.
Wie gesagt die Folie (siehe oben) langt aber !
Gruss @ all Marc
Ich weis net was ihr für prob habt
nachdem sich bei uns der lack abgezogen hat dass die kompl laufbahn völlig gerostet war
hab ich meinen Händler gesagt er soll schauen wie er dass regelt ICH zahle hier nix
und siehe da 2 wochen später war die freigabe von VW da inkli montage u Teile diese Metallleisten die man unten rein macht und zusammen ca 80euren kosten
Zitat:
Original geschrieben von Pferdemuchte
Ich weis net was ihr für prob habt
nachdem sich bei uns der lack abgezogen hat dass die kompl laufbahn völlig gerostet war
hab ich meinen Händler gesagt er soll schauen wie er dass regelt ICH zahle hier nix
und siehe da 2 wochen später war die freigabe von VW da inkli montage u Teile diese Metallleisten die man unten rein macht und zusammen ca 80euren kosten
Also ich habe gar kein Problem. ;)
Nur wenn ich mir ein nagelneues Auto kaufe, warte ich nicht, bis der Lack abgewetzt ist, um dann wieder nachzulackieren. :p
Deshalb habe ich (übrigens für 58,40 plus MwSt.) die Schienen noch nachgerüstet, bevor das Auto ausgeliefert wurde. Dann habe ich endgültig Ruhe. :D
Ich habe nämlich keine Lust, alle paar Wochen zum :) rennen muss wegen einem Problem, auf das ich wegen meines Vorwissens aus dem Forum bereits gewartet habe.
Wenn ich die Zeit rechne für
- zum :) fahren,
- diskutieren wegen Garantie / Kulanz,
- heimfahren,
- wieder hinfahren,
- ggf. diskutieren wegen Garantie / Kulanz,
- heimfahren,
- Auto zur Reparatur bringen,
- Auto wieder holen,
ist die Schiene definitiv billiger :p
Außerdem leide ich in der Regel unter der Woche nicht gerade an Langeweile. Zu den Öffnungszeiten des :) bin ich eigentlich nie zu Hause. Daher müsste ich mir auch noch jedes Mal einen halben Tag Urlaub nehmen. Ja nee, iss klar :cool:
Viele Grüße
Thomas
da hst du völlig recht
nur weiß man dies als VW neuling nicht und geht von der angeblich so guten "Ware" aus.
Das was mir nur aufstößt ist dass ich dass von anfang an moniert hab als ich es gesehen hatte..nix passierte bis ich dann mit den rostbahnen auf dem hof stand.. dann plötzlich ging alles..
Naja...
jetzt hab ich en neues prob schwöller beifahrer... rost pickel geschlossen und einer ca.Ø2,5mm offen mit rostfleck.... war i gestern beim FVWH und was sagt der.. da gibts nix weil die blase offen ist..
ich dacht ich spinn... ich geh mal zu meinen Verkaufshaus mal sehen was die sagen..
Zitat:
Original geschrieben von Pferdemuchte
da hst du völlig recht
nur weiß man dies als VW neuling nicht und geht von der angeblich so guten "Ware" aus.
Das was mir nur aufstößt ist dass ich dass von anfang an moniert hab als ich es gesehen hatte..nix passierte bis ich dann mit den rostbahnen auf dem hof stand.. dann plötzlich ging alles..
Naja...
Dafür gibt es ja das Forum ;)
Mein Freundlicher hat vor meiner Bestellung auch noch nie von den Laufschienen beim Caddy gehört. Immerhin hat er jetzt auch etwas dazugelernt. :p
Zitat:
Original geschrieben von Pferdemuchte
...
jetzt hab ich en neues prob schwöller beifahrer... rost pickel geschlossen und einer ca.Ø2,5mm offen mit rostfleck.... war i gestern beim FVWH und was sagt der.. da gibts nix weil die blase offen ist..
ich dacht ich spinn... ich geh mal zu meinen Verkaufshaus mal sehen was die sagen..
Das ist die Geschichte mit der Garantie gegen Durchrostung. Die gilt nur, wenn der Rost von innen kommt. Mit anderen Worten: Ist der Lack weg, kannst Du nicht mehr beweisen, dass der Rost schon da war bevor der Lack weg war :p
Viele Grüße
Thomas
Genau dieser Schwachsinn ist dass !!
Aber im ganzen Bereich sind Pikel zu sehen und der soll mir erstmal Beweisen dass man durch ein und aussteigen den Lack bis aufs Blech runter Kratzt !!
Man wird sehen was wird. Ich scheue hier gar nichts und Notfalls wird Bild ADAC od der Vatikan eingeschlatet !! :o)
Wie lange gilt die Durchrostungsgarantie eigentlich?
12 Jahre
Ich habe jetzt in der Naht vor der Laufspur Blubbern unter dem Lack.
Die kann man also beanstanden?
Zumindest solange sie noch zu sind?
Moin Ulf,
Du kannst es ja mal versuchen. Wie der Name aber schon sagt, gilt die Garantie wohl nur für Löcher im Blech.
Vielleicht gibt es aber (wie wohl für die Heckklappe) ein TPI?
Viele Grüße
Thomas