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RNS 510 Diebstahl im Jahre 2014?
Liebe Leute,
die SuFu hat mir einiges zum Thema RNS 510 und Diebstahl ausgespuckt. Alle Beiträge sind aus dem Jahre 2011 oder 2010.
Damals war das RNS 510 ja noch sehr neu und toll. Ist Diebstahl beim RNS 510 heute noch ein Problem? Ich liebäugle gerade mit einem gebrauchten Highline mit RNS 510. Kann ich den auf offener Straße abstellen? (in Wien, also relativ sicher)
Grüße,
michael
Beste Antwort im Thema
Moin,
Noch ein Update: nach einem Brief meiner Anwältin ist die Versicherung eingeknickt und zahlt alles.... Unglaublich! Ich freue mich da drüber, aber warum muss man erst "böse" werden und mit einem Anwalt agieren...? Aber die glauben wohl, man kann es ja mal probieren...
LG Michyl
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93 Antworten
Gibts denn bei TK überhaupt nen Leihwagen bezahlt? Ansonsten könnte man doch provisorisch nen konfektionierten Quadlock-Stecker an den Rest vom Baum crimpen... Aber echt Kacke sowas... Kann nur hoffen, dass das nen guter Lackierer macht. Hier lackiert das Audi-Zentrum für die HUK und die machen das 1a. Unser Focus in ähnlicher Farbe wurde dort gemacht und man sieht keine Kante, keine Wolken, nichts... :)
Ob es bei TK auch einen Leihwagen gibt, liest Du in Deinen Versicherungsbedingungen.
Großartiger Kommentar! Kenne ich die TK vom Threadstarter? Meine (huk24) zahlt in der Kasko explizit keinen Mietwagen. Ein Grund mehr, über eine provisorische Lösung nachzudenken. Bei einem Firmenwagen natürlich egal, wie dann aber der eigentliche Schaden auch. Bei Sixt dürfte eine Langzeitmiete über gute Firmenkonditionen für nen Sharan sicher bei 700-800€ liegen, privat noch deutlich mehr. Und Upgrades sind bei Langzeitmieten im Allgemeinen ausgeschlossen.
Moin,
Also, bei TK zählt die H.. keinen Mietwagen. Der Mietwagen liegt preislich so um den Dreh für die Dauermiete - das passt schon.
Zweitens: ob man das Kabel wieder anflicken kann oder nicht - darüber streiten sich ja Versicherung und Werkstatt. Der Gutachter meint das geht, die Werkstatt bezweifelt das. Es geht um ein 10-adriges Kabel, mit gaaaaanz dünnen Litzen, komplett abgeschirmt... Bin jetzt kein Elektronik-Spezi... Kann mir aber vorstellen, dass das schwierig ist....
Drittens: ja, der Wagen ist ein Firmenwagen. Allerdings bin ich selbstständig. Damit ist es letztlich doch mein Geld...
Ich berichte mal wie es weiter geht....
LG Michyl.
Also ich hätte mehr Angst davor, das halbe Auto zerlegen als den Baum flicken zu lassen. Evtl. den Baum zur FSE würde ich im Ganzen tauschen, der Rest sollte da nicht kritisch sein... Werkstätten leben in jedem Fall von Versicherungsschäden. Was sagt denn der Leasinggeber?
Also jetzt mal im Ernst - warum sollte man ein Kabel nicht flicken können? Natürlich ist das danach kein "Neu"-Zustand, aber funktionabel wird man das bekommen (auch auf lange Sicht und robust sollte es auch sein, wenn man es ordentlich macht) . Wenn ich das richtig sehe, sind die RF-Signale (Navi, Radio) eh separat. Aber selbst sowas kann man reparieren; irgendwie schaffen die Amateurfunker es ja auch, sich Antennen und die Verkabelung dahin zu basteln :). Natürlich muss man wissen, was man tut. Solange da nichts sicherheitsrelevantes drauf ist, sehe ich da kein Problem (und das ist es ja nicht).
Aber natürlich kann ich auch verstehen, wenn man eben wieder den Ursprungszustand wiederhergestellt haben will (auch z.B. bezüglich Garantie/Kulanz, falls das noch relevant ist); wenn die Versicherung zahlt, ist das natürlich eine angemesse Forderung.
Die Frage hat dann aber mit der technischen Machbarkeit einer Reperatur aber nichts mehr zu tun.
Zitat:
@michyl schrieb am 26. März 2015 um 07:28:35 Uhr:
....Zweitens: ob man das Kabel wieder anflicken kann oder nicht - darüber streiten sich ja Versicherung und Werkstatt. Der Gutachter meint das geht, die Werkstatt bezweifelt das. Es geht um ein 10-adriges Kabel, mit gaaaaanz dünnen Litzen, komplett abgeschirmt... Bin jetzt kein Elektronik-Spezi... Kann mir aber vorstellen, sass das schwierig ist....
LG Michyl.
...wenn mann es kann, ist es eine Sache von einigen Minuten, wie gesagt, wenn mann
es kann, aber anscheinend "kann" es die Werkstatt nicht oder will es nicht, da sie
zu wenig daran vedient..
Zum zweiten, herzlichstes Beileid, ein Diebstahl ist schon schlimm genaug, dazu dann
noch diese ganzen Beschädigungen, mann müsste sowas mit deren Dingen anstellen.
Sind die Navi's denn nicht per CODE gesichert ?
Solange es "Gier frißt Hirn" gibt (die Navi's u.a. in der Bucht, ohne jeglilcherm
Herkunftsnachweis ver-/gekafut werden) und die Industrie es den Dieben so einfach macht
wird sich diese sehr ärgerliche Vorgehensweise, nicht ändern.
Da lob' ich mir mein abnehmbares Display.
Hallo. Ich wundere mich eh wer die Dinger denn so braucht,sogut wie überall wird geschimpft wie scheisse und wie lahm das Ding doch ist,aber trotzdem werden die Dinger geklaut wie bekloppt.
Solange die auch gebraucht gut nachgefragt werden, ist es für die Diebe schnell verdientes Geld. Und solange werden die halt auch geklaut.
..ebend und solange sich kein Käufer um die Herkunft schert..wirds auch weitergehen.
Bei Alfa / Fiat kann mann, ohne den passenden Geräte-Code (Code-Karte)
das Gerät (Navi kommt von Blaupunkt) nicht in Betrieb nehmen.
Der CAN-BUS lässt das einfach nicht zu.
Nu ja.
Grüße
Moin, mal zur Info: hab gestern meinen Sharan zurück bekommen - komplett wieder fertig mit neuem Navi. Die Reparatur hat vom 12.3. bis 22.4. (!) gedauert. Unglaublich....
Jetzt streitet sich nur noch meine Anwältin mit der Versicherung um die Erstattungssumme....
LG michyl
Oh-man.
Darum hätte ich gerne statt Navi, Radio und Multi-Funktionsanzeige einfach einen leeren Steckplatz fürs iPhone (oder iPad Mini), mit Anschluss ans Bordstromnetz und die Aussenantenne. Das kann auch so viel kosten wie ein RNS510, das wäre mir dann auch egal. Wenn sich VW die Kohle nicht beim Navi holt, dann halt wo anders.
Abstellen, Handschuhfach leeren, aussteigen, iPhone mitnehmen, fertig.
Vandalismus gibt's dann natürlich immer noch.
Kann man wirklich so ein Teil bei eBay kaufen und sich einbauen, wenn man nur das Radio hat?
Habe grade mal geschaut - für 10€ gibt's den Schraubensatz mit vier verschiedenen Torx-Schrauben ;-)
Insgesamt über 1000 Auktionen zu dem Thema. Ist das überall das gleiche RNS510 - oder gibt's da verschiedene Sub-Typen, je nach Auto?
Ich habe mal bei meinem alten Octavia RS das Columbus DVD free freischalten lassen. Dazu musste das System eben raus - ich war erschrocken wie schnell und einfach das raus war...
Thema Neu für Alt - Versicherungsbedingungen lesen und vergleichen. Es gibt über 30 mehr oder weniger signifikante Merkmale/Unterschiede in den Bedingungen...Darunter auch ob NAVIS neu oder gebraucht eingebaut werden.
Moin,
Noch ein Update: nach einem Brief meiner Anwältin ist die Versicherung eingeknickt und zahlt alles.... Unglaublich! Ich freue mich da drüber, aber warum muss man erst "böse" werden und mit einem Anwalt agieren...? Aber die glauben wohl, man kann es ja mal probieren...
LG Michyl
Hi Michyl,
Glückwunsch, denn, wie einige Vorredner schon geschrieben hatten, wird
oft nur der Zeitwert der Geräte ersetzt, meistens bei den "Direktversicherungen",
irgendwo muss der Preis ja herkommen.
d.h. Du hast die "richtige" Wahl der Versicherung getroffen :)
@Coestar : jou, ist echt easy, wie schnelle so eine HU (Navi / radio) ausgebaut
ist.
Einziger '"Schutz" ist/wäre, die Geräte mit einem "CODE" zu sichern und
das genze im "Gerätepass" zu hinterlegen.
Um die Geräte in den "CAN-BUS" zu integrieren, benötigt mann den CODE,
ergo, ohne "Gerätepass", keine Funktion im Auto.
Wie schon gesagt, bei Alfa / Fiat wird das so gemacht, deswegen gibt es
so wenige gebrauchte auf dem "Grau"-Markt.
Weiß jetzt nicht wie das bei den RNS & Command (MB) Geräten ist, aber
ist wirklich erschreckend, wieviele "gebrauchte" Geräte sich auf den Plattformen
"tümmeln" und die wenigesten Interessenten /Käufer, fragen nach der Herkunft,
bzw. lassen sich vorab die SN zuschicken um sie dann bei der Polizei abzufragen.
Grüße