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Riemenscheibe (unten) um die Ohren geflogen 1835

VW Käfer 1600
Themenstarteram 22. Februar 2012 um 11:08

Hallo miteinander,

habe mir einen anderen Motor besorgt (1835), neu gelagert, scharfe Nockenwelle, Köpfe usw...

Habe diesen Motor dann auch sehr schnell einbauen können, Zündung einstellen, Öl drauf und los!

Nun war das erste Problem, das der Motor irgendwie nicht mehr richtig starten wollte, also der Anlasser wollte nicht mehr so richtig. Klang nach ner leere Batterie aber auch mit ner anderen und auch mit dem überbrücken kam nicht mehr. Also 24 Volt angeschlossen und dann kam er auch. Sprang gut an und lief auch gut. Der motor klang dann ab merkwürdig (als wenn irgendwas klappern würde).

So, nun war das klappern so schlimm das die untere Riemenscheibe ab-/ kaputt geflogen ist. Die Welle hat nun Spiel. Ist das normal?

Ich weiss nun nicht mehr weiter!!

Kann es sein das sich das Schwungrad gelöst hat?

Beste Antwort im Thema

Wieso um gottes willen schließt man an einen 12 Volt anlasser der sich net dreht n 24 Volt teil an???? Vorallem wenn man net weiss warum der Dinger sich net dreht...N ausreichender Check vorher wäre eventuell besser gewesen, also mal Kerzen raus, durchdrehen ob alles sauber läuft, eventuell wären im altöl schon metallspuren nachweisbar gewesen, Zündkerzenbild??? Du hast praktisch den Anlasser dazu gezwungen etwas zu bewegen was sich net hätte bewegen sollen, ich würde jetzt den Motor zerlegen, zumindest mal Öl raus und schaun ob was drin rumfährt, aber mit dem Motor würd ich so net fahrn..

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Zerleg den ganzen mist und mach dir n bild vom schaden, wenn schleifspuren im Getriebegehäuse sind, ist mehr kaputt wie nur die Schwungscheibe, Alles raus aus dem Gehäuse und nachgucken... Wieso gut läuft, bisher lief der MOtor ja net wirklich gut oder?

am 24. Februar 2012 um 7:15

also in diesem Fall würde ich den Motorblock spalten und alle Lager und die Kurbelwelle auf Herz und Nieren prüfen!!

Alles andere wäre pfusch

Themenstarteram 27. Februar 2012 um 23:14

Ich vermute nun die Ursache gefunden zu haben.

Habe mir das ausgeschlagene Schwungrad und die kurbelwelle angesehen.

Dabei konnte ich feststellen das die beiden Teile nicht zusammen passen!

Und zwar wird die kurbelWelle nach ca 6mm um ca 2mm breiter.Deshalb passte das Schwungrad nicht ganz drauf. Deswegen sschleifte es auch im GetriebeGehäuse.

Habe es mit einem anderen Motor verglichen, dort ist diese kante nicht!!

Wie kann das nun sein?

Gibt es verschiedenen Schwungräder?

Danke

Diesen Absatz haben alle KW. Dafür haben die Schwungräder ja innen eine Ausdrehung. 

Wenn so'n Ding mal lose war, so passt hinterher meist nix mehr so recht = zu weit abgeschliffen, rumgerödelt, ausgeschlagen.

Ich weis nicht wie es aussieht:rolleyes:, aber es sieht so aus:rolleyes: das du alles im Kurbeltrieb neu machen musst. + Schwungrad.

mach doch bitta mal ein paar Fotos, dann können wir Dir besser helfen

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