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Riefen in Bremsscheibe - wie kann das sein?
Hallo Forum und BMW Enthusiasten,
seit einer Woche bin ich stolzer Leasingnehmer eines 520d G31 mit M-Paket innen und außen.
Normale Bremse - keine M Bremse.
Endlich mal ein Wagen mit vielen Annehmlichkeiten und wo man sorglos fahren kann dachte ich mir.
Heute musste ich leider viel Zeit und Mühe investieren - nach einer Woche.
Der Wagen hatte bei Übernahme bei dem BMW Händler 19.600km und seitdem bin ich gerade mal ca. 600km gefahren (davon 400km Heimweg) und stehe nun bei ca. 20.200km.
Bei Übernahme des Wagens beim Händler steht er natürlich tiptop dar und die Bremsscheiben hatten ein absolutes gleiches Bremsbild und waren allesamt silber schimmernd - dies war mir direkt aufgefallen.
Heute schau ich aus dem Fenster und mich trifft der Schlag.
An der VA sah ich 2 tiefe Riefen in der Scheibe. Ich bin dann raus um nachzuschauen und zu fühlen.
Man kann es ganz deutlich ertasten. Ich dachte mir ok, ein Steinchen gefangen oder etwas Rollsplitt.
Ich bin dann auf die andere Seite gegangen und musste auch dort feststellen, dass die Scheibe Riefen aufweist.
Hinweis:
Volle Bremswirkung und keinerlei quietschen / kreischen oder sowas.
Dies soll den Erfahrungen hier ja leider öfter vorkommen.
Die hinteren Scheiben sehen tadellos aus.
Der Wagen hat unmittelbar vor Auslieferung noch neuen Tüv bekommen und ist EZ 12/2019.
Nach Rücksprache mit dem wirklichen netten und zuvorkommenden VK meinte er zunächst, ich soll mal "durchkärchern". Nach dem Hinweis --> "beide Seiten sind betroffen und vermutlich der Zufall des Jahrhunderts, dass man sich auf jeder Seite was einfängt was sich dazwischenklemmt" schrieb er mir kurz danach zurück.
Ich soll mich an einen lokalen Händler in meiner Nähe wenden und dort soll mal ein Check gemacht werden.
Nach Ergebnis soll der Händler vor Ort sich dann beim Serviceleiter von dort melden wo ich ihn geholt habe und man würde sich dann mal abstimmen.
Meine Fragen:
1) Ist dieses Problem in irgendeiner Weise bekannt?
2) Was kann es sein? Defekte Beläge? Grad in Belag?
3) Bremse = Verschleißteil --> kann / muss ich hier auf Kulanz hoffen?
4) Falls keine Kulanz - mit welchen Kosten muss ich ca. rechnen?
Ich hätte halt schon gerne ein sauberes Bremsbild und die Intention war natürlich nicht,
nach einer Woche bereits die Werkstatt aufsuchen zu müssen und alles regeln zu müssen.
Sorglos Auto fahren war der Wunsch nach 275.000km mit meinem E46 320td Compact.
Am Montag früh am Morgen habe ich einen Termin beim Händler.
Über einige Antworten vorab übers Wochenende würde ich mich freuen.
LG
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61 Antworten
Nabend. Wenn man das alles so durch ließt.. Mann Mann Mann .. ich dachte so was kann nur bei Skoda passieren .. Ich hatte ähnliche Probleme bei Skoda Superb BJ 2019 FL model .. Das war ne Ständige Baustelle.. Im 8 Monaten 12 mal in der Werkstatt .. Und mit 9000km hab verkauft .. zu viel Stress!! Jetzt hab nen 5 auch BJ Ende 2019 .. habe mir heute meine Bremsen angeguckt.. ( Fotos Folgen )
Das was ich vorne habe, vermute ich ist deshalb weil er nach ne Wäsche 1,5 Woche in der Garage stand.. Heute bin ca 20 km gefahren.. Es wahr viel schlimmer .. aber ich denke dass ich das durch die Fahrt und Bremsen runter kriege ( sauber wieder ) .. Hinten ist alles sauber ..
Aber Skoda verwendet doch VW-Audi-Teile, oder nicht? Ich meine Seat/Skoda/VW/Audi nutzen da dieselben Teile.
Zitat:
@brindamour schrieb am 23. Januar 2021 um 21:02:31 Uhr:
Aber Skoda verwendet doch VW-Audi-Teile, oder nicht? Ich meine Seat/Skoda/VW/Audi nutzen da dieselben Teile.
Ja stimmt.. Hab ein Montag Auto gehabt.. :confused:
Hallo zusammen,
hatte bei KM Stand 35000 alle vier Scheiben und Beläge neu, da blau angelaufen und später bei KM Stand 50000 mussten die VA Scheiben und Beläge neu , da identische Riefenbildung, wie im bebilderten Post von Jacke. 530d M Bremse.
Die Bilder suche ich morgen raus und stelle sie ein. Mt Steinchen hatte das bei mir auch nichts zu tun. da auf beiden Seiten pro Scheibe und auf beiden Scheiben der VA. Beläge waren auch eingelaufen.
Der BMW Werkstattmeister meinte, es schaut geschmolzen aus. Ich meine das auch.
Beide Gewährleistungsanträge wurden wegen der Nicht Original BMW Winterrädeer abgelehnt.
Ich fahre zwar zügig aber normal. Also nix mit Vollgas/Bremse, sondern normal eben.
LG,
Andre
Zitat:
@wk101 schrieb am 22. Januar 2021 um 13:02:28 Uhr:
Zitat:
@Jacke schrieb am 22. Januar 2021 um 10:35:34 Uhr:
Ich habe soeben den erwarteten Anruf erhalten:
Lt. dem Techniker der AG sollen die Bremsscheiben wieder als original Ersatzteil verbaut werden.
Bei den Belägen soll mein Händler jedoch auf nicht "BMW original Ersatzteil" Beläge wechseln, welche das werden erfahre ich wohl erst später... .
Sind bei Dir auch Geräusche beim Bremsen vorhanden?
Ja, aber nur unter 10kmH hörbar. So ein leichtes Schleifen von 10-0kmH ist hörbar. Dann brauch ich gar nicht aussteigen und nachsehen (es war auch schonmal nur hinten an den Scheiben eine Riefe, also innen, nicht an der Hinterachse), ich mach dann gleich nen Termin beim Händler... .
Anmerkung am Rande: Mein Mietwagen, 520d mit 19.000km, hat dann heute mit Motorschaden aufgegeben. Jetzt darf ich Passat von Starcar fahren.
Das ärgert mich an der Sache am meisten. Da kaufe ich mir ein Auto für 130K mit allen Extras um dann Wochenlang irgendwelche minder ausgestatteten Fahrzeuge ohne Allrad, ohne Standheizung, ohne Fahrhelfer im Winter fahren zu müssen.
Zitat:
Ja, aber nur unter 10kmH hörbar. So ein leichtes Schleifen von 10-0kmH ist hörbar. Dann brauch ich gar nicht aussteigen und nachsehen (es war auch schonmal nur hinten an den Scheiben eine Riefe, also innen, nicht an der Hinterachse), ich mach dann gleich nen Termin beim Händler... .
Das hatte / habe ich auch und wurde mit "Stand der Technik" wieder vom Hof gejagt...
Wenn ich das so lese, muss ich mich nicht bschweren. Mein 530dxdrive hat bei ca. 58.000 km neune Beläge hinten bekommen, vorne war noch alles gut. Ich dachte allerdings, die vorderen sollten auch bald kommen, weil die Vorgängerautos auch bei ca. 60tkm vorne neue Beläge brauchten...aber nix....
Bei 88tkm stand dann wieder ein Service an, so ca. 3-4 Wochen vorher hat die Bremse angefamngen, leichte Schleifgeräusche zu machen, Riefenbildung war auch vorhanden.....in der Werkstatt wurde dann festgestellt, dass ich schon Metall auf Metall gebremst habe. Verschleißanzeige ging nicht an, weil wohl nur ein Belag innen einen Verschleißkontakt hat und der war noch in Ordnung (klasse Konstruktion). Ich habe Wartung und Reparaturpaket, von daher ist es mir eigentlich egal wie oft die Bremsen gewechselt werden, aber funktionieren ohne zu quietschen wäre schon gut ;-)
Beim Bremsenwechsel hat sich dann gezeigt, dass die Bremssättel nicht mehr in Ordnung waren und die Kolben schwergängig waren, deshalb hat sich wohl die Bremse einseitig abgenutzt. Die Bremssättel wurden dann auf Garantie auch noch erneuert, mal sehen, ob jetzt Ruhe ist.
Gruß stef
Ich habe dann heute erfahren, dass jetzt durch die Vorgabe der AG Zimmermann Beläge verbaut werden sollen. Dazu lese ich im Netz leider nichts wirklich Gutes... . Hat jemand Erfahrungen mit Zimmermann?
Das Einbremsen über 200km übernimmt ein leitender Mitarbeiter meiner Werkstatt, auch das erscheint mir etwas untypisch, ich lasse es aber mal machen, dann sehen wir ja ob es etwas bringt... .
*edit* Na da bin ich ja mal wirklich gespannt. Ich habe eben geschaut, die Zimmermann Beläge kosten € 95,68, Die Originalen liegen bei (UVP) € 459,22. "Teuer" bedeutet sicherlich nicht gleich "besser", aber der Preisunterschied ist doch schon bedenklich... was kommt da nur wieder auf mich zu.
Zitat:
@Jacke schrieb am 27. Januar 2021 um 17:28:55 Uhr:
Ich habe dann heute erfahren, dass jetzt durch die Vorgabe der AG Zimmermann Beläge verbaut werden sollen. Dazu lese ich im Netz leider nichts wirklich Gutes... . Hat jemand Erfahrungen mit Zimmermann?
Das Einbremsen über 200km übernimmt ein leitender Mitarbeiter meiner Werkstatt, auch das erscheint mir etwas untypisch, ich lasse es aber mal machen, dann sehen wir ja ob es etwas bringt... .
Über „Zimmermann“ streiten sich natürlich die Geister... aber wenn es jetzt die Vorgabe der AG ist, wird dir ja sowieso nichts anderes überbleiben....
Aber interessant ist schon, dass das „Einbremsen“ ein Mitarbeiter übernehmen soll.... die Trauen dir wohl nicht so ganz. :p
Das habe ich so auch noch nicht gehört, aber abgesehen davon, habe ich auch so eine extreme Geschichte wie sie von hier gepostet wird.... auch noch nicht erlebt bzw. gehört... interessant aber gleichzeitig auch sehr erschreckend...
Na ja, da wird er dann wohl das "korrekte" Einbremsprogramm abfahren. 30x Bremsen mit 50% Bremskraft von 100kmh auf 50. Nach der Hälfte dann von 100kmh auf 25kmh. Bin echt gespannt.
Wer bitte macht das im normalen Leben???
Zitat:
@Jacke schrieb am 27. Januar 2021 um 17:40:30 Uhr:
Na ja, da wird er dann wohl das "korrekte" Einbremsprogramm abfahren. 30x Bremsen mit 50% Bremskraft von 100kmh auf 50. Nach der Hälfte dann von 100kmh auf 25kmh. Bin echt gespannt.
Wer bitte macht das im normalen Leben???
Kein Mensch...
OK, ich versuche den ersten Tag, nachdem ich etwas neues an der Bremsanlage erhalten habe, darauf zu achten "vorsichtig" zu bremsen. Dann hat er meistens 500km runter und sollte eingebremst sein. Das mache ich seit über 30 Jahren so und hatte nie Probleme mit den Bremsen.
Ausser einmal: Als ich bei einem 728iL dachte einmal NICHT original Bremsbeläge einbauen zu lassen, da habe ich nach 1000km wieder auf Original gewechselt (rubbelten beim Bremsen)... .
Jetzt wird mir das von der AG sogar so vorgegeben? Armutszeugnis.
Wie war der Werbetext nochmal? Kaufen sie original BMW Ersatzteile, damit ihr BMW ein echter BMW bleibt?
Danke für´s Gespräch.
Jacky
Zitat:
@Jacke schrieb am 27. Januar 2021 um 17:55:22 Uhr:
OK, ich versuche den ersten Tag, nachdem ich etwas neues an der Bremsanlage erhalten habe, darauf zu achten "vorsichtig" zu bremsen. Dann hat er meistens 500km runter und sollte eingebremst sein. Das mache ich seit über 30 Jahren so und hatte nie Probleme mit den Bremsen.
Ausser einmal: Als ich bei einem 728iL dachte einmal NICHT original Bremsbeläge einbauen zu lassen, da habe ich nach 1000km wieder auf Original gewechselt (rubbelten beim Bremsen)... .
Jetzt wird mir das von der AG sogar so vorgegeben? Armutszeugnis.
Wie war der Werbetext nochmal? Kaufen sie original BMW Ersatzteile, damit ihr BMW ein echter BMW bleibt?
Danke für´s Gespräch.
Jacky
Tja... :D
Aber das stimmt schon, es ist schon etwas merkwürdig die ganze Sache...
...grade kam der Anruf von meinem Händler: Ich bin ganz offiziell nicht zu blöd zum Bremsen.
Die neuen Bremsen werden nun zum siebten Mal getauscht, bei der „Einbremsfahrt“ durch den BMW Mitarbeiter sind nach 150km Riefen entstanden... . Somit bekomme ich meinen Wagen diese Woche nicht zurück.
Was bin ich froh, dass ihm das passiert ist und nicht mir.
Nun wird erneut mit München abgeklärt, was gemacht wird.
Vorderer Bremsscheibensatz Nummer sieben.
Zitat:
@Jacke schrieb am 29. Januar 2021 um 13:21:23 Uhr:
...grade kam der Anruf von meinem Händler: Ich bin ganz offiziell nicht zu blöd zum Bremsen.
Die neuen Bremsen werden nun zum siebten Mal getauscht, bei der „Einbremsfahrt“ durch den BMW Mitarbeiter sind nach 150km Riefen entstanden... . Somit bekomme ich meinen Wagen diese Woche nicht zurück.
Was bin ich froh, dass ihm das passiert ist und nicht mir.
Nun wird erneut mit München abgeklärt, was gemacht wird.
Vorderer Bremsscheibensatz Nummer sieben.
Das ist doch unglaublich sowas...
Da würde ich aber auch auf neue Bremssattelhalter bestehen, da sind die ganzen Gewinde doch schon ausgeleiert nach dem ganzen ein/ausbauen....:rolleyes:




