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Ricö pleite ??
hallo ..
kann das jemand bestätigen das Ricö insolvenz beantragt hat und die LKW ab heute 24 Uhr nicht mehr fahren dürfen ??
sollen ja 2000 LKW sein ..
Beste Antwort im Thema
Die meisten Super-Trucker sollten sich an die Birne fassen, ihr sagt "Polaken" und andere Ausländer ballern die Toiletten voll ? Ich komme aus der Speditionsbranche und habe viel erlebt war 10 Jahre mit Vater auf dem Bock unterwegs und arbeite nun im Büro wenn bei uns Morgens Fahrer reinkommen und zwar Deutsche Fahrer sehen die Toiletten genauso Scheiße aus als wenn ein Ausländer reinkommt, macht mir hier ja nicht unterschiede, ich kenne nur gute Fahrer und schlechte Fahrer und leider haben wir in Deutschland zuviel Besserwisser die meinen weil sie einen Bock fahren haben sie Gott und die Welt gegrüsst.
Auf Autohöfen und in Foren wird geschnackt bis der Arzt kommt aber wenn das Telefon klingelt sind sie alle klein mit Hut.
Ich finde es eine bodenlose Frechheit wie hier gesabbelt wird, 30% der beiträge sind sinnvoll die anderen 70% sind nur Stuß und Mist !
Hier geht es um Existenzen und Familien die auf ihre Väter warten und hier knallen einige Halbwilde Parolen rein da fällt dir nichts mehr zu ein ! Man man wenn das eine Eu-Nachbar ließt der denkt was sind die Deutschen für Knaller ! Ihr spricht hier auch für das Deutsche Volk und nicht nur für euch !
Nur weil Ricö durch irgendwelche Machenschaften so groß geworden sind können die Fahrer nichts dafür, ich möchte mal einen von den Super-Truckern sehen die hier am labern sind wie sie irgendwo in Europa stehen ohne Essen und Geld ? Was macht ihr dann ?
Die Machenschaften von Ricö sind nicht okay gewesen, das wissen mittlerwile alle User hier aber immer den Hammer auf das Thema kloppen ist dumm und total daneben.
Ich hoffe nur für die Fahrer das sie ihr Geld bekommen und schnell zu ihren Familien können, Gott segne sie !
Und ich hoffe für einige Super-Trucker das sie nicht so auf die Schnauze fliegen wie die Ricö Kutscher.
Schreibt lieber zum Thema als die Fahrer zu beschimpfen und Ricö zu lünchen denn eine Pleite will man selbst nicht am Körper erleben.
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2636 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Haya-Nega
Zitat:
Original geschrieben von sam2003
Schuld an dieser Misere sind zwei Seiten , die Verlader die die Frachtpreise z.T. vordiktiern und die die diese Spiele mitspielen.
Gerade in der A-Branche bekommt man öfters mal vorgerechnet was eine Transportleistung kostet und kosten darf.
Z.T. junge BWL-Studenten (noch nie Auto gefahren und jeden Tag mit der U-Bahn zur UNI gefahren) rechnen einem mit einem Routenprogramm ( Optimierung 95 % und ständig grüner Welle ) aus , wie lange ein Tranport dauert , dass ein Fahrer Summe X kostet ( ungelernte Bandarbeiter bekommen 2500,- € und mehr bei 8 h ) und ruhig 14 h arbeiten kann und wenn man genügend Lkw hat man ja auch dementsprechen vergünstigte Einkaufskonditionen u.a. auch auf den Diesel bekommt.
Margen von 3 - 5 % dann noch bis zu 10 Wochen vorzufinanzieren ist oft selbstverständlicher Vertragsbestandteil.
Klasse Sache und so praxisnah.
Man muß als Unternehmer auch mal NEIN sagen können und schlecht oder sogar nicht kostendeckende Arbeit mal ablehnen.
Dass Problem der großen ist es , daß diese die schlechten Margen versuchen mit Masse zu kompensieren , was bei einer Spritpreisexplosion wie wir sie hatten bzw. haben mit einer entsprechenden Dynamik nach hinten losgehen kann.
Würde mir wünschen , dass die Industrie , die uns dieses oft aufzwängt mal selber schön auf Ihrem Mist sitzenbleibt und die eingesparten Millionen vielfach an Schaden hat , bis sie mal merken an dieses System so nicht funktioniert.
Vielleicht sind die Nachfolger der Ricö-Aufträge ja schlau genug um mal bessere Konditionen auszuhandeln.
Dazu müssten die Kutscher und deren Firmen aber sich mal einig sein, das bei einem bestimmten Preis einfach mal Schluss nach unten hin ist.
Wenn dann allle "Nö" sagen, schauen die zwar doof, rufen dann aber doch nur die Polen, Ukrainer oder Russen an. Die fahren das bestimmt noch. Also wäre uns damit auch nicht wirklich geholfen ...
Es gibt genug Verlader und auch große deutsche Speditionen , die die Osteuropäer schon ausprobiert haben und nach relativ kurzer Zeit festgestellt haben das es mit denen nicht funktioniert .
Außerdem legen viele Verlader Wert auf deutsche Unternemer legen.
Zitat:
Original geschrieben von sam2003
Zitat:
Original geschrieben von Haya-Nega
Dazu müssten die Kutscher und deren Firmen aber sich mal einig sein, das bei einem bestimmten Preis einfach mal Schluss nach unten hin ist.
Wenn dann allle "Nö" sagen, schauen die zwar doof, rufen dann aber doch nur die Polen, Ukrainer oder Russen an. Die fahren das bestimmt noch. Also wäre uns damit auch nicht wirklich geholfen ...
Es gibt genug Verlader und auch große deutsche Speditionen , die die Osteuropäer schon ausprobiert haben und nach relativ kurzer Zeit festgestellt haben das es mit denen nicht funktioniert .
Außerdem legen viele Verlader Wert auf deutsche Unternemer legen.
Auch wenn ich mir jetzt den Zorn von einigen Fahrern zuziehe.
Mir ist es egal wer unsere Fracht fährt.
Es gibt bei uns nur 2 Mindestvorraussetzungen um Laden zu können.
1. Eindeutige Ladereferenz
2. Der Fahrer muß ausreichende Deutschkentnisse haben, um die Anweisungen die er von uns bekommt, zu verstehen.
Gruß,
Joschi
P.S Wir profitieren nicht von Dumpinglöhnen/ preisen, da Frachtzahler bei uns immer der Kunde ist.
Zitat:
Original geschrieben von ActrosPower
Ich kannte ja RICÖ zur genüge,und ich muss sagen wie schon erwähnt wenn RICÖ
nicht für etwas niedrige Preise gefahren wäre hätte betz oder gartner,die Aufträge angenommen es herscht nunmal ein konkurenzkampf um Frachten da drausen.
Ich kann auch wiederum sagen das RICÖ in den 15Jahren fast alles richtig gemacht hat
ich kann mich nicht über RICÖ beklagen wie manche hier.
lg.
Er war stehts der Günstigste und fuhr und fuhr und fuhr. Nur wer für 0,75 €uro / km fährt hat ob mit 10, 150, oder 2500 SZM ein Problem, Irgendwann wollen die Banken, Leasinggesellschaften und Tankkartenfirmen ihr Geld haben.
Nur von einem hohen Umsatz ist noch niemand reich geworden.
Aber die Firma Richter wird alles schon richten. Bald rollen sie wieder.
Ja logsped stimmt genau der richter richtet HOFFENTLICH wieder alles also ich
wäre voll dafür aja das wird schon wieder der Gröschner muss sich halt nur richtig ins Zeug legen und gut reden können.
lg
ja das hoffe ich auch, aber die meisten werden bestimmt trotzdem gehen müssn und sich was neues suchen
Ja leider werden sehr viele gehen müssen:(
aber wenn es weiter geht wie gesagt kleiner und mit weniger Personal aber weitergehen wird es bestimmt (HOFFE ICH SEHR).
lg
mein freund und ich haben zwar shon mal im web nach alternativen gesucht..aber naja..er wird wohl einer der ersten sein, der gehen muss da sein vertrag jetzt im märz ausläuft und die den sicher nicht verlängern werden durch die insolvenz...
hallo kollegen-habe jetzt mal versucht alle beiträge zu lesen-wahnsinn.
warum ist denn ricö so gross geworden?weil nur wenige deutsche fahrer dort arbeiten und die kollegen aus osteuropa für nen appel und nen ei fahren.die pleite wird den markt etwas bereinigen-hoffentlich.
natürlich tut es mir um die kollegen leid,die jetzt leider gottes arbeitslos sind und auf ihr geld warten.
und über den kollegen willi betz braucht man doch gar nix zu schreiben-oder doch?
der wird doch von der politik und von mercedes gestüzt.der gehört in den knast-und nirgendwo anders hin.
betz hat doch mercedes in der hand-hätten die den betrieb zu gemacht,wäre bei mercedes alles abgesoffen !!!
speditionen die zu solchen konditionen fahren,vernichten deutsche arbeitsplätze - diese preise können sie nur wegen dem lohndumping an den markt bringen.
es tut mir wirklich sehr leid um die ricö kollegen und ich wünsche ihnen alles gute !
Zitat:
Original geschrieben von silberolli73
die pleite wird den markt etwas bereinigen-hoffentlich.
glaubst du ernsthaft dass dieses unternehmen auf-nimmer-wiedersehen von der bildfläche verschwunden ist? da wird sich ganz schnell wieder eine neue firma draus rausbauen, die sich dann erstmal auf ein "kerngeschäft" spezialisisert.....von den unzähligen fahreren, die sich nun als fuhrunternehmer mit einem lkw verselbstständigen wollen mal ganz zu schweigen!
wenn einer kaputt geht, gibts mindestens zwei neue!
du wirst warscheinlich recht haben-irgendwas wird da wieder gedreht.
aber mir ging es um das grundsätzliche.
es kann nicht sein,das auf unsere kosten dumpingpreise betrieben werden.
und die automobilhersteller machen das auch noch mit.wovon soll ich mir den neuen vw kaufen-wenn ich als fahrer nix mehr verdiene?
das selbe machen sie doch in ihren betrieben auch-ford in köln stellt immer mehr leiharbeiter ein,um die lohnkosten zu drücken.das is doch wahnsinn !!!
@Silberolli: Das ist leider das Zeichen der Zeit, jeder will nur noch billig und noch billiger. Die typische "Geiz ist Geil"-Menatlität... Ich muss ja sagen das ich auch auf den Preis schaue, allerdings suche ich mir das günstigste nicht unbedingt das billigste heraus.
Du willst doch dein Auto auch möglichst preiswert kaufen? Bei steigenden Löhnen, steigenden Rohstoff- und Energiekosten müssen die Automobilkonzerne schauen wo man sparen kann. Mehr Automatisierung ist kaum mehr möglich, also versucht man mit Leiharbeitern (die im übrigen nicht wesentlich günstiger sind) zu arbeiten. Deren Vorteil ist einfach das man sie in Auftragsschwachenphasen schnell wieder los wird und bei einem Auftragspeak felxibel reagieren kann.
An den steigenden Zahl von Leiharbeitern ist nicht die hohen Löhne schuld, viel mehr der überholte und viel zu stark ausgeprägte deutsche Kündigungsschutz. In England gibt es sowas nicht und trotzdem funktioniert es wesentlich besser als bei uns, ein guter Arbeiter bekommt viel Lohn ein schlechter eben weniger. Dort wird gut Arbeit und Leistung honoriert, das fehlt in Deutschalnd komplett!
Zitat:
Original geschrieben von truckerlady
mein freund und ich haben zwar shon mal im web nach alternativen gesucht..aber naja..er wird wohl einer der ersten sein, der gehen muss da sein vertrag jetzt im märz ausläuft und die den sicher nicht verlängern werden durch die insolvenz...
Das fürchte ich leider auch. Das tut mir Leid für Euch.
Ich hoffe, Ihr findet schnell was neues, was Gutes neues.
Zitat:
Original geschrieben von ThePilot
Du willst doch dein Auto auch möglichst preiswert kaufen? Bei steigenden Löhnen, steigenden Rohstoff- und Energiekosten müssen die Automobilkonzerne schauen wo man sparen kann. Mehr Automatisierung ist kaum mehr möglich, also versucht man mit Leiharbeitern (die im übrigen nicht wesentlich günstiger sind) zu arbeiten. Deren Vorteil ist einfach das man sie in Auftragsschwachenphasen schnell wieder los wird und bei einem Auftragspeak felxibel reagieren kann.
An den steigenden Zahl von Leiharbeitern ist nicht die hohen Löhne schuld, viel mehr der überholte und viel zu stark ausgeprägte deutsche Kündigungsschutz. In England gibt es sowas nicht und trotzdem funktioniert es wesentlich besser als bei uns, ein guter Arbeiter bekommt viel Lohn ein schlechter eben weniger. Dort wird gut Arbeit und Leistung honoriert, das fehlt in Deutschalnd komplett!
Also ein Leiharbeiter kostet mindestens 500 Euro brutto weniger. Schon weil für den die Tarifverträge meistens nicht gelten.
Und was den Kündigungsschutz angeht, den umgehen viele Arbeitnehmer mit Zeitverträgen, meistens 6 oder 12 Monate. Aber ich würde mir auch lieber einen Arbeitsplatz wünschen, der sicherer ist und ich nicht überlegen muss das in 2 Monaten mein Vertrag ausläuft.
ja das hoffen wir auch..abe wie schon oft erwähnt wurde suchen viele firmen fahrer aber man muss halt auch sehen, dass das drum herum stimmt...man kann ja nicht immer der arbeit hinterher ziehen..und da mus s schon drin sein, dass man seinen lkw mit nch hause nehmen kann...es gibt in unserer ecke halt net so viele speditionen..
Zitat:
Original geschrieben von truckerlady
man kann ja nicht immer der arbeit hinterher ziehen..
das wird heute aber vorrausgesetzt!