Restauration Vectra A-X Turbo 4x4
Nachdem es um die Turbo Vectras ja ziemlich ruhig geworden ist dachte ich mir ich eröffne mal ein Thema und zeige ein paar Bilder meiner Restauration. Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen Vectra-Liebhaber. Anbei auch ein Bild wie er ursprünglich war als ich ihn gekauft habe (damals noch auf Spoiler gestanden...). Restauriert wird er aufgrund von Rost, besonders schlimm in beiden Endspitzen. Auch der Effektlack sollte weg und alles auf original zurückgebaut werden. Es bleiben dezente Tieferlegung (ca. 20-30mm), Leistung :cool: Sportkat mit 3"-Puffanlage und Felgen vom Astra G Coupe Turbo. Bis jetzt wurde zerlegt und viel geschweisst. Lackiert wird er wieder in urspünlichem Silber.
Ich werde nach und nach mal die Fortschritte reinstellen.
Beste Antwort im Thema
Nachdem es um die Turbo Vectras ja ziemlich ruhig geworden ist dachte ich mir ich eröffne mal ein Thema und zeige ein paar Bilder meiner Restauration. Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen Vectra-Liebhaber. Anbei auch ein Bild wie er ursprünglich war als ich ihn gekauft habe (damals noch auf Spoiler gestanden...). Restauriert wird er aufgrund von Rost, besonders schlimm in beiden Endspitzen. Auch der Effektlack sollte weg und alles auf original zurückgebaut werden. Es bleiben dezente Tieferlegung (ca. 20-30mm), Leistung :cool: Sportkat mit 3"-Puffanlage und Felgen vom Astra G Coupe Turbo. Bis jetzt wurde zerlegt und viel geschweisst. Lackiert wird er wieder in urspünlichem Silber.
Ich werde nach und nach mal die Fortschritte reinstellen.



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733 Antworten
Sehr gut. Da sind ja die Kolben selbst auch mit dabei was ich so gesehen habe oder?
Gestern habe ich die Benzinpumpe wieder eingebaut, Verschlauchung soweit es ging verlegt (finde die Befestigungen für den Unterboden nicht mehr alle, hoffe der c20ne hat die gleichen....) und den Ölkühler angeschlossen. Neuer Wasserkühler ist auch angekommen, leider haben die Pfeifen vergessen den Flachriemen und die Spannrolle mit zu liefern. So konnte ich gestern dann nicht mehr alles machen. Nächste Woche steht dann Ölwechsel mit Filter am Motor an. Dann alles verschlauchen und befüllen und dann hoffe ich bald mal den Motor starten zu können. Wenn der dann läuft kommt Bremsanlage und Abgasanlage rein und Motorhaube, Kotflügel usw.
Da ich mit dem permanenten 4x4 noch keine Erfahrungen gemacht habe wird die Kardanwelle noch nicht eingebaut. Erst alles soweit erledigt das ich auf Front zum Tüv kann, anschliessend Spur und Sturz einstellen und dann an nem Samstag mal schnell die Kardanwelle einbauen.
Ich konnte bisher die Kolben immer weiter verwenden. Daher kenne ich nur die Rep. Sätze mit den Gummiteilen.
Ohne Kardan zum TÜv? Warum?
Naja bei mir sind von der hinteren Bremse die Kolben schon teilweise sehr angegriffen.
Weil ich mich ohne Spur einstellen mit dem 4x4 nicht fahren trau. Hat ne Menge Geld gekostet und ich möchte das VTG nicht schrotten.
Ich glaub ohne Kardan ist noch schlimmer...
Spur mit Seilen ordentlich einstellen und zum vermessen fahren.
Die Spur dürfte eh weniger ein Prob sein, der Sturz schon eher.
Ja oder so. Will jedenfalls ungern extra wieder nen Hänger besorgen. Ist jedes mal ein Getue
Weiß jemand ob, und falls ja wo, man die Kunststoffclipse für die 2000er Verspoilerung noch beziehen kann?
Kühlwasserschläuche sind angekommen, Dichtung für die Downpipe und den frisch lackierten Motorhalter habe ich gestern verbaut.
Kann mir jemand sagen wie die Kunststoffleisten heißen welche auf das Dach kommen (s. zweites Bild). Ich finde die leider im Lager nicht mehr und die vom Schlachter passen nicht weil es kein Stufenheck ist...
Abdeckleiste Dach oder Dachabdeckleiste.
Kann man das noch irgendwo kaufen?
Also bei Opel sind die seit Jahren NML. Sind die Nummern 90356013 und 014. Ein Set neue war letztens bei Ebay drin...
Gibts afaik auch beim Vectra B schon nicht mehr...
Bei Opel NML, im Zubehör gibt es die m.E. auch nirgends. Ein Kumpel hat die damlas auch ewig gesucht, letztendlich hat er die von einem Schlacht-Vectra (über Ebay-Kleinanzeigen) genommen, aufbereitet und dann mit PU-Kleber verbaut.
Wie wäre es mit 3D Druck?
Ich habe befürchtet. Will aber ehrlich gesagt nicht noch einen zweiten Schlachter kaufen :-(
3D-Druck wäre cool. Leider kenne ich niemand der da fit ist.
Schau doch mal bei Ebay-Kleinanzeigen, da sind doch immer wieder Leute die Vectra schlachten. Die beiden "Dinger" schmeissen die eh meist mit weg, da sollten die doch günstig zu kriegen sein.





