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Reparatur Hochdruckpumpe 2.2Direct - Z22YH

Opel Vectra C
Themenstarteram 12. Dezember 2010 um 15:37

Bei meinem Sohn fing der Motor (Vectra C 2,2 Direkt /Benziner) bei Tempo 120 an fürchterlich zu ruckeln.

Werkstattauskunft: Hochdruckpumpe defekt, Kosten ca. 600€

Im Forum wurde berichtet, es könnte auch der Druckregler sein. Also habe ich mir im EBAY einen aus einem Unfallwagen besorgt, Preis ca. 9€. Nach Einbau aber keine Verbesserung! - Habe nun einen günstigen Regler als Ersatzteil.

Dann wieder im EBAY eine Hochdruckpumpe ersteigert, wieder aus Unfallwagen, ca. 35€. Gegenübr dem Orginalpreis also ein Glücksfall.

Der Motor lief nach dem Einbau wieder Einwandfrei!

Ich habe dann als neugieriger Schrauber das alte Teil zerlegt und die Bescherung gesehen: Alles total mit Ölschlamm verdreckt, wodurch die Pumpe nur noch minimale Leistung hatte.

(Von Metallabrieb, wie schon im Forum brichtet, aber keine Spur. Ein leichter Metallschimmer in der alten Ölpampe ist bedeutungslos.

Auf den Bildern ist alles zu sehen.

Zerlegt werden zur Reinigung sollte auch die Druckausgleichsmembrane, die auch eine wichtige Funktion hat.

Wenn der Sprengring herausgehebelt wird, kann der Aluzylinder herausgenommen werden, unter dem sich die Membrane befindet.

Wenn die Pumpe wieder zusammengebaut ist, ist es ein Geduldsspie, diese wieder mit Öl zu befüllen.

Ich habe daher syntetisches Motoröl in einen Behälter ausreichender Größe gefüllt, die Teile z.T. eingetaucht im Öl zusammengefügt.

In der Wahl des Öles liegt wohl auch das Problem. Vom Hersteller wird offensichtlich das falsche eingefüllt.

Möglicherweise sollte es vielleicht auch besser Hydraulicköl sein????

Viele Grüße

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. Dezember 2010 um 15:37

Bei meinem Sohn fing der Motor (Vectra C 2,2 Direkt /Benziner) bei Tempo 120 an fürchterlich zu ruckeln.

Werkstattauskunft: Hochdruckpumpe defekt, Kosten ca. 600€

Im Forum wurde berichtet, es könnte auch der Druckregler sein. Also habe ich mir im EBAY einen aus einem Unfallwagen besorgt, Preis ca. 9€. Nach Einbau aber keine Verbesserung! - Habe nun einen günstigen Regler als Ersatzteil.

Dann wieder im EBAY eine Hochdruckpumpe ersteigert, wieder aus Unfallwagen, ca. 35€. Gegenübr dem Orginalpreis also ein Glücksfall.

Der Motor lief nach dem Einbau wieder Einwandfrei!

Ich habe dann als neugieriger Schrauber das alte Teil zerlegt und die Bescherung gesehen: Alles total mit Ölschlamm verdreckt, wodurch die Pumpe nur noch minimale Leistung hatte.

(Von Metallabrieb, wie schon im Forum brichtet, aber keine Spur. Ein leichter Metallschimmer in der alten Ölpampe ist bedeutungslos.

Auf den Bildern ist alles zu sehen.

Zerlegt werden zur Reinigung sollte auch die Druckausgleichsmembrane, die auch eine wichtige Funktion hat.

Wenn der Sprengring herausgehebelt wird, kann der Aluzylinder herausgenommen werden, unter dem sich die Membrane befindet.

Wenn die Pumpe wieder zusammengebaut ist, ist es ein Geduldsspie, diese wieder mit Öl zu befüllen.

Ich habe daher syntetisches Motoröl in einen Behälter ausreichender Größe gefüllt, die Teile z.T. eingetaucht im Öl zusammengefügt.

In der Wahl des Öles liegt wohl auch das Problem. Vom Hersteller wird offensichtlich das falsche eingefüllt.

Möglicherweise sollte es vielleicht auch besser Hydraulicköl sein????

Viele Grüße

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Jetzt macht ihr mich ja richtig nachdenklich... Habe 156tkm weg, der Motor erst gut 60tkm weil ATM. Dabei wird die Pumpe sicher nur 1:1 umgebaut worden sein. Sollte ich mir auch ne Ersatz-HD in den Kofferraum legen? 120€ dafür sind billiger als im Nirvana liegen zu bleiben und 3 Tage kein Auto zu haben...

Um ehrliche Meinung wird gebeten!

 

Gruß

Andre

Also meine ist knapp 100tkm alt und bis jetzt keine Probleme. Du bleibst ja den meisten berichten nach auch nicht komplett liegen sondern der Motor läuft dann ab einer Geschwindigkeit von ca. 100kmh nicht mehr viel schneller.

Also, in meinem Fall war es seinerzeit so, das ich nicht mehr schneller als 30-35 km/h fahren konnte und der Bock absolut kein Gas mehr angenommen hatte, kam gerade noch so bis zum nächsten Händler .

War unser erster Urlaubstag , und schon die Urlaubskasse gesprengt sfg

Das waren etwas über 1000 chf.

am 9. Dezember 2015 um 9:14

Hallo,

Ich spiele mal den Nekro und hole den Thread wieder von den Toten hervor.

Mich hats mal wieder erwischt, hochdruckpumpe (Bereits eine überholte) nach nichtmal 1 Jahr und knappen 10tkm wieder kaputt.

Habe den Netten Herren von dem ich die damals bezogen habe (Ebay Kleinanzeigen, ist hier wohl auch schon bekannt) eine Email geschrieben ob er noch mit den Pumpen handelt. Keine reaktion, habe auch dem Poster über mir Calibra4ever geschrieben da ich gelesen habe das er damit handelt, scheint allerdings auch seid paar tagen nicht mehr hier gewesen zu sein. Da es ein wenig drängt nun mal die frage an alle, habt ihr noch eine Idee wo ich eine Solche Pumpe herbekommen kann ohne dafür direk 300 € neupreis zu bezahlen?

MfG

Zitat:

@middi1981 schrieb am 9. Dezember 2015 um 10:14:47 Uhr:

Da es ein wenig drängt nun mal die frage an alle, habt ihr noch eine Idee wo ich eine Solche Pumpe herbekommen kann ohne dafür direk 300 € neupreis zu bezahlen?

Das ist nun mal die einzig sinnvolle Option. Eine werksneue Pumpe hält im Schnitt 100.000 km - manche gehen früher kaputt, manche später. Aber 100.000 km schaffen 98% aller Pumpen (ich kenne sogar einen mit über 200.000 km und 1. Pumpe).

Also 1x in den sauren Apfel beißen und 300 EUR zahlen, statt jedes Jahr 100 EUR für eine überholte Pumpe.

Ich weiß nicht inwieweit es Einfluss hat aber da der Motor ja kein E10 verträgt, dachte ich mir muss E5 ja auch einen Einfluss haben (wenn auch langsamer). Also tanke ich immer bei Aral Ultimate 102, da ist 0% Bioethanol drin. Seit 1 3/4 Jahren keine Probleme, weder mit Ruckeln (vorher manchmal) noch sonst was. Einfach Schlüssel rein, rumdrehen, starten und fahren.

Moin,

 

meine Pumpe ist mittlerweile 168tkm alt und funzt prima, allerdings tanke ich nur Super Plus. Das enthält zwar auch "bis zu 5% Bioethanol", scheint dem Pümpchen aber gut zu bekommen ;)

 

 

Gruß

Andre

Midi 1981

Also bei den Toten bin ich noch nicht und handeln tue ich auch nicht mit diesen Pumpen, momentan fehlt mir nur ne Menge Zeit .

Hab selbst noch ne Anfrage offen und ich sollte mich schämen dafür das ich keine Zeit hab aber es geht derzeit nicht.

Gut du hast eine regenerierte Pumpe gekauft, welche denn Geist wieder aufgegeben hat.

Ich hatte mal geschrieben, das es dennoch gebrauchte Pumpen sind und deren Lebensdauer nur begrenzt ist.

Was mein vorschreiber hier geschrieben hat, das die Pumpen zu 98 die 100T km machen halte ich persönlich für ein Gerücht, meine erste hatte gerade Mitte 30Tkm runder und die zweite war bei über 70T fertig, jetzt hab ich mit der reparierten 187Tkm drauf aufm Tacho und sie läuft.

Ich kann dir nen Vorschlag machen. Per PN

Meine 1. hielt 105.000 km und die 2. ist jetzt 76.000 km drin und läuft ohne Probleme. In den Threads liegt die Laufleistung auch immer um 100.000 km rum.

am 13. Dezember 2015 um 21:05

Also 100 Tsd. Km denke ich ebenfalls, sind mit einer HDP auch eher unrealistisch bis selten. Die Erste originale hielt bei uns gut über 80000 Km und die Zweite gab schon nach etwas mehr als 30000 Km ihren Geist auf.

Zum Glück noch ganz knapp in der 24 Monatigen Garantiezeit, so das so gut wie keine Kosten entstanden.

Die Dritte hielt dann bis zum Verkauf des Fahrzeuges bei Kilometerstand 164 Tsd.

Ich würde definitiv keine gebraucht/überholte Pumpe einbauen, einzig als Ersatzteil z.B. auf Urlaubsfahrt würde ich mir eine in den Kofferaum legen

Gruß......Andi

Zitat:

Ich würde definitiv keine gebraucht/überholte Pumpe einbauen, einzig als Ersatzteil z.B. auf Urlaubsfahrt würde ich mir eine in den Kofferaum legen

Geanu das würde ich auch nur noch tun nach meiner Geschichte, siehe Thread Förderpumpe, die Fehlermeldung P1192 ist immer ( fast) die HD.

Also eine im Kofferaum, OK.............aber aktiv nur eine Neue.

Ich habe meine für 250 Euro in der Bucht geschossen, Original Ersatzteil. Das war vielleicht ein Glücksgriff.

Ich werde die, die ich gestern ausgebaut habe zum "Receycler" schicken er soll die mal bei sich einbauen. Was er dann damit macht?? Vielleicht schickt er mir eine überholte intakte für den Kofferraum.

Ich bin was die überholten Pumpen angeht geheilt, :D

Pirat

Hallo , Nachdem die eine Pumpe in der Bucht für 300 Euro nicht mehr auffindbar war und der rest bei über 400 losging habe ich mich dann doch dazu entschlossen den Überholten nochmal eine chance zu geben, die erste von diesem Besagten Fachmann aus den Kleinanzeigen hat leider nur 10TKM gehalten 9 Monate, allerdings fährt mein Kumpel auch eine von ihm und die ist nun seid über 30TKM drin ohne Probleme, hab vielleicht nur pech gehabt. Warten wir mal ab was die neue so mitmacht.

Ich werde Berichten!

Meinst du den Herrn Seidlitz?

Ich habe wohl 2 faule Eier erwischt! Aber dafür für 250 eine Neue in der Bucht erwischt.

Viel Glück,

am 9. Januar 2016 um 20:20

Hi Leute.

Sorry, dass ich kein neues Thema eröffne oder die sufu nutze. Aber mit der Handy app von motortalk komme ich nicht zurecht. Deshalb schreibe ich hier.

 

Da mein Problem mir dem spritverbrauch und zündaussetzer noch nicht behoben wurde, (lmm und zündleiste sind schon neu) gehe ich nach langer und intensiver recherche davon aus, das es typischerweise die hd pumpe sein wird.

 

Da diese bekanntlich schon als Verschleißteile anzusehen ist und einen Haufen euronen kostet, würde ich die hd pumpe gern mal reinigen.

 

Der Ausbau soll recht einfach sein.

 

Aber eine Frage habe ich. Ich lese immer wieder das die hd pumpe mit öl befüllt werden muss. Und das luftfrei. Am besten gleich im ölbad zusammen bauen.

 

Ist das richtig? Welches Öl kann sollte muss ich verwenden? ?

Hast Du schon den Drucksensor und Druckregler geprüft? Die verrecken gerne mal, Fehlzündungen passen auch zu einem fehlerhaften Sensor, es muss nicht gleich die Pumpe sein.

 

Befüllung am Besten mit vollsynthetischem Motoröl.

 

 

Gruß

Andre

am 9. Januar 2016 um 21:41

Hallo andre. Danke für die schnelle Antwort. Nein. Habe ich nicht nachgesehen. Muss ich mal Google fragen wo ich den Drucksensor und Druckregler finde. Danke dafür.

 

Oder hast du ein Bild für mich (uns)?

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