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Renault Megane Sport RS 250 Erfahrungen

Renault Megane III (Z)
Themenstarteram 22. Januar 2010 um 18:02

Hi,

ich habe vor einen Renault Megane Sport RS TCE 250 zu kaufen. Jetzt bin ich einwenig zurückhaltend da man ja nichts gutes in sachen Zuverlässigkeit von hört. Kann mir einer sagen wie es mit dem Verbrauch aussieht? Die Verarbeitung würde mich auch interessieren. Wer Erfahrungen mit dem Auto hat, könnte mal einwenig berichten. Schon mal Danke.... ;)

Beste Antwort im Thema

Also viele wirst du noch nicht finden, die mit dem neuen RS Erfahrungen gesammelt haben. Ich habe meinen am Montag bekommen und es ist einer der ersten in D. Bisher habe ich gute 400km zurückgelegt. Ist ja interessant, dass du bereits "nichts Gutes" vom neuen RS gehört hast, wo es ihn doch erst seit kurzem gibt...oder sprichst du damit die Zuverlässigkeit von Renault allgemein an? Fakt ist, die Zuverlässigkeit von einigen Modellen in der Vergangenheit war sicher nicht immer gut aber ich denke (und hoffe), dass auch Renault dort Fortschritt gemacht hat. Wie die Zuverlässigkeit vom aktuellen RS ist, muss die Zukunft erst zeigen - ich würde aber auf keinen Fall von alten/festsitzenden Meinungen Anderer auf ein aktuelles Modell schließen.

In Sachen Verarbeitung wurde ich schonmal positiv überrascht - trotz des recht straffen Fahrwerks kein Klappern und Knarzen - lediglich die bequemen Sportledersitze geben hin und wieder ein paar Geräusche von sich, was sich nunmal nicht vermeiden lässt wenn Leder auf Leder trifft. Ansonsten sind die Spaltmaße gleichmäßig und nicht zu groß und die Türen fallen satt ins Schloss (kriegt Audi auch nicht besser hin). Die Materialien fassen sich auch gut an. Hier und da gibt es zwar etwas Plastik aber der Großteil des Armaturenbrettes ist z.B. unterschäumt, wie sich das in dieser Fahrzeugklasse gehört.

Zum Thema Verbrauch kann ich natürlich auch noch nicht so viel sagen - ist mir mehr oder weniger auch egal, weil mein RS ein Firmenwagen ist. Zudem drehe ich den Wagen wegen der Einfahrphase nur bis 3500 U/min hoch und die Strecken enthielten häufiges Anfahren (durchaus zügig) und sonst auch viel Bundesstrasse. Max. Tempo war bisher 150km/h weil dort ca. die 3500U/min im 6. Gang erreicht werden. Über die 400km liegt der Durchschnitt laut BC knapp unter 10l/100km - Tendenz fallend.

Der Sound ist übrigens sehr angenehm - beim Beschleunigen recht präsent aber bei gehaltener Geschwindigkeit angenehm zurückhaltend - mal sehen ob das ab 4000U/min auch noch gilt ;) Ab ca. 1000km werde ich mal etwas mehr draftreten. Ein Kollege der einen Golf V GTI fährt und bei mir eine Runde mitgefahren ist, meinte der GTI wäre lauter aber der RS würde auch sehr gut klingen und wäre dabei nicht so aufdringlich. Aber ich denke der Auspuffsound wird sich mit den KM auch noch etwas entwickeln.

Auf jedem Fall wirst du mit einem RS einen schicken Wagen haben nachdem sich die Leute noch umschauen. Wer guckt schon einem Golf GTI hinterher - die gibts bei uns in der Gegend wie Sand am Meer.

Fotos gibts übrigens unter http://img297.imageshack.us/g/img2184.jpg/

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Zitat:

Original geschrieben von reviermainzel

Habt ihr ähnliche "Erfahrungen" machen müssen?

jepp - genau die selben. :)

Zitat:

Original geschrieben von DerStephan77

 

Eine Frage will ich aber nochmal in den Raum werfen...Habe ja schon mal nach eurer Meinung bzgl. der Betankung mit Super oder Super Plus gefragt. Im "Selbstversuch" hab ich das Gefühl, dass der Wagen mit Super Plus besser geht...bilde ich mir das ein? Wollte schon mal meine Freundin fragen, ob sie ohne mein Wissen einfach mal das eine oder das andere tankt...dann wäre ich nicht voreingenommen...hab nur Angst, dass sie mir aus versehen Diesel reinkippt :p ... ne mal ernsthaft, hat jemand harte Fakten?

meine erste tankfüllung war super, die zweite super plus, die dritte "v-power". ich hatte das gefühl, dass er im oberen drehzahlbereich mit einfachem super besser geht. mit 98 oktan minimal schlechter, bei v-power konnte ich keinen unterschied zu super plus feststellen.

also tankte ich die ganze zeit einfaches super.

seit km-stand 5500 hat sich das blatt gewendet - plötzlich hat er mit super einen (leicht) anderen sound und geht im unteren drehzahlbereich nicht mehr so gut. seitdem wird super plus getankt und es stimmt alles - auch die beschleunigung im oberen drehzahlbereich.

Zitat:

Original geschrieben von DerStephan77

 

Hallo zurück...

bin bei der HUK 24 ...hat sich für mich als günstigste herausgestellt...zumindest damals für mein opel Coupe gabs nix billigeres...müsste im Nov. nochmal vergleichen...billig ist sie aber auf jeden Fall.

Bastuck ist mir bei ersten Recherchen bzgl. neuer Auspuffanlage auch schon aufgefallen...werd mich da auf jeden Fall nochmal schlau machen...

Am liebsten wäre mir ne Anlage, bei der ich auch bei TÜV/AU keine Probleme kriege und die sich ein wenig positiv auf das Klangbild auswirkt...aber das alles sowieso erst nach dem Winter...

Jetzt muss ich erstmal die WR-Frage für mich klären...

Eine Frage will ich aber nochmal in den Raum werfen...Habe ja schon mal nach eurer Meinung bzgl. der Betankung mit Super oder Super Plus gefragt. Im "Selbstversuch" hab ich das Gefühl, dass der Wagen mit Super Plus besser geht...bilde ich mir das ein? Wollte schon mal meine Freundin fragen, ob sie ohne mein Wissen einfach mal das eine oder das andere tankt...dann wäre ich nicht voreingenommen...hab nur Angst, dass sie mir aus versehen Diesel reinkippt :p ... ne mal ernsthaft, hat jemand harte Fakten?

Und wenn ich schon mal am nachfragen bin... ich fahre v.a. auf längeren Fahrten fast ausschließlich im Sport Modus...ist der eig. auf Dauerbelastung ausgelegt? (z.B. 600km Autobahn am stück?) oder sollte man mal zwischendurch auf normalmodus wechseln?

Grüße ...Stephan

Hallo,

also HUK 24 ist wirklich günstig und die haben auch gute Leistungen. HDI24 ist aber noch etwas günstiger die Leistung ist zwar nicht ganz wie bei HUK24 aber es reicht eigentlich auch.

Genauso sehe ich das auch bei der Auspuffanlage wie du. Also was ich so gehört habe kommt die Bastuck wirklich gut rüber ist twar nicht gerad günstig aber da weiss man was man hat. Der Rohrdurchmesser ist 70mm bei der Bastuck weiss einer was die Serien Anlage für ein Durchmesser hat?

Thema Benzin: ich tanke nur Super alles andere ist Einbildung es sei dem hat das Geld für V Power usw. dann würde ich das auch tanken.

Ich hab mal 63,5mm von kat zum endschalldämpfer gemessen.

bzgl der spritfrage...

wie siehts denn aus bei höheren temperaturen gekoppelt mit hohen drezhzahlen und dem klingelverhalten des motors mit super?

definiere "höhere temperaturen". :) auf meiner osteuropatour war die höchsttemperatur zwar nur 27°C aber ich konnte kein klingeln und keinen leistungsverlust zu jetzt (~10° nachts) feststellen. was natürlich auch daran liegen kann, dass die kiste die ersten paar tausend km (wie ich vermute) fetter läuft als jetzt nachdem sie eingefahren ist.

da bin ich von meinen turbo-volvos (3*5- u. 1*4-zylinder) anderes gewohnt. mehr nächsten sommer. :)

bzgl. "einbildung" - kann sein, dass man sich eine "bessere" leistungsentfaltung nur einbildet. aber stärkere vibrationen im stand bei leerlaufdrehzahl - auch wenn diese minimal sind - werden wohl kaum eingebildet sein.

27° und spass beim fahren sollte eigentlich schon ausreichen.

hat zufällig noch jemand die verdichtung parat? entweder bin ich blind oder auf renault.de finde ich nichts. :confused:

Ist es nicht so, dass alle modernen Motoren einen Klopfsensor, oder wie immer der sich nennt, haben und dementsprechend den Zündzeitpunkt ändern je nach Spritsorte und so das Klingeln verhindern? Nochmal, die Peripherie, bzw. die Motorelektronik ändert sich nicht, egal wie viele Kilometer der Motor drauf hat. Dass der Motor anders läuft nach ein paar Kilometer mehr oder weniger, ist subjektiv, das Einfahren ist nur dazu gedacht, die mechanische Belastung am Anfang gering zu halten damit sich die Teile sozusagen aneinander zu gewöhnen, hat aber nichts mit der Elektronik zu tun, die ändert sich dadurch nicht.

Zitat:

Original geschrieben von VelSatis23

Ist es nicht so, dass alle modernen Motoren einen Klopfsensor, oder wie immer der sich nennt, haben und dementsprechend den Zündzeitpunkt ändern je nach Spritsorte und so das Klingeln verhindern?

ja, deswegen geben einige tuner an, dass nach dem chiptuning 98oktan gefahren werden sollte.

Zitat:

hat zufällig noch jemand die verdichtung parat? entweder bin ich blind oder auf renault.de finde ich nichts. :confused:

8,5:1

am 29. September 2010 um 18:06

so..endlich hat mein renaulthändler angerufen...mein rs ist endlich da!!

jetzt fehlt noch der brief u dann gehts an die zulassung,,, hoffe mitte nächster woche hab ich die ersten kilometer mit meinem spritfresser :-) hinter mir...die wartezeit war endlos lange..gefühlte 2 jahre :-)

prima. dann allzeit guten grip und immer schön warm und kalt fahren ;)

wenn dich ein gelber RS von hinten überholt werd ich das wohl sein :P :D

am 29. September 2010 um 19:31

Zitat:

Original geschrieben von dertoaster

prima. dann allzeit guten grip und immer schön warm und kalt fahren ;)

wenn dich ein gelber RS von hinten überholt werd ich das wohl sein :P :D

danke .....na gut damit könnt ich leben..aber nur weils auch ein rs ist...ja vielleicht sieht man sich mal in limburgerhof oder schifferstadt u umgebung... :-)

da musst du aber jetzt erstmal auf einen blauen laguna 3 limousine achten.

mein rs ist bereits im winterschlaf ;) komm dieses jahr nicht mehr wirklich dazu damit zu fahren, deswegen hab ich ihn bereits abgemeldet.

oha, der hat aber eine geringe verdichtung. thx

die klopfregelung ist nur ein reaktives element. d.h. sie schreitet erst im falle des falles ein (wenns eigentlich schon zu spät ist) und es schon geklingelt hat.

Zitat:

Original geschrieben von VelSatis23

Nochmal, die Peripherie, bzw. die Motorelektronik ändert sich nicht, egal wie viele Kilometer der Motor drauf hat. Dass der Motor anders läuft nach ein paar Kilometer mehr oder weniger, ist subjektiv, das Einfahren ist nur dazu gedacht, die mechanische Belastung am Anfang gering zu halten damit sich die Teile sozusagen aneinander zu gewöhnen, hat aber nichts mit der Elektronik zu tun, die ändert sich dadurch nicht.

ich kann das nicht mit sicherheit für renault / alle marken behaupten, kenne aber einige, die innerhalb der ersten x tausend km fetter laufen... und so den motor während der "einfahrphase" zusätzlich schützen.

zufällig sinkt bei mir - 6.500km - der spritverbrauch wirklich spürbar - trotz noch mehr stadtverkehr und "alles was geht" auf der AB innerhalb einer woche um 0.3 l (laut niemals resettetem bc).

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