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Renault Megane Sport RS 250 Erfahrungen
Hi,
ich habe vor einen Renault Megane Sport RS TCE 250 zu kaufen. Jetzt bin ich einwenig zurückhaltend da man ja nichts gutes in sachen Zuverlässigkeit von hört. Kann mir einer sagen wie es mit dem Verbrauch aussieht? Die Verarbeitung würde mich auch interessieren. Wer Erfahrungen mit dem Auto hat, könnte mal einwenig berichten. Schon mal Danke.... ;)
Beste Antwort im Thema
Also viele wirst du noch nicht finden, die mit dem neuen RS Erfahrungen gesammelt haben. Ich habe meinen am Montag bekommen und es ist einer der ersten in D. Bisher habe ich gute 400km zurückgelegt. Ist ja interessant, dass du bereits "nichts Gutes" vom neuen RS gehört hast, wo es ihn doch erst seit kurzem gibt...oder sprichst du damit die Zuverlässigkeit von Renault allgemein an? Fakt ist, die Zuverlässigkeit von einigen Modellen in der Vergangenheit war sicher nicht immer gut aber ich denke (und hoffe), dass auch Renault dort Fortschritt gemacht hat. Wie die Zuverlässigkeit vom aktuellen RS ist, muss die Zukunft erst zeigen - ich würde aber auf keinen Fall von alten/festsitzenden Meinungen Anderer auf ein aktuelles Modell schließen.
In Sachen Verarbeitung wurde ich schonmal positiv überrascht - trotz des recht straffen Fahrwerks kein Klappern und Knarzen - lediglich die bequemen Sportledersitze geben hin und wieder ein paar Geräusche von sich, was sich nunmal nicht vermeiden lässt wenn Leder auf Leder trifft. Ansonsten sind die Spaltmaße gleichmäßig und nicht zu groß und die Türen fallen satt ins Schloss (kriegt Audi auch nicht besser hin). Die Materialien fassen sich auch gut an. Hier und da gibt es zwar etwas Plastik aber der Großteil des Armaturenbrettes ist z.B. unterschäumt, wie sich das in dieser Fahrzeugklasse gehört.
Zum Thema Verbrauch kann ich natürlich auch noch nicht so viel sagen - ist mir mehr oder weniger auch egal, weil mein RS ein Firmenwagen ist. Zudem drehe ich den Wagen wegen der Einfahrphase nur bis 3500 U/min hoch und die Strecken enthielten häufiges Anfahren (durchaus zügig) und sonst auch viel Bundesstrasse. Max. Tempo war bisher 150km/h weil dort ca. die 3500U/min im 6. Gang erreicht werden. Über die 400km liegt der Durchschnitt laut BC knapp unter 10l/100km - Tendenz fallend.
Der Sound ist übrigens sehr angenehm - beim Beschleunigen recht präsent aber bei gehaltener Geschwindigkeit angenehm zurückhaltend - mal sehen ob das ab 4000U/min auch noch gilt ;) Ab ca. 1000km werde ich mal etwas mehr draftreten. Ein Kollege der einen Golf V GTI fährt und bei mir eine Runde mitgefahren ist, meinte der GTI wäre lauter aber der RS würde auch sehr gut klingen und wäre dabei nicht so aufdringlich. Aber ich denke der Auspuffsound wird sich mit den KM auch noch etwas entwickeln.
Auf jedem Fall wirst du mit einem RS einen schicken Wagen haben nachdem sich die Leute noch umschauen. Wer guckt schon einem Golf GTI hinterher - die gibts bei uns in der Gegend wie Sand am Meer.
Fotos gibts übrigens unter http://img297.imageshack.us/g/img2184.jpg/
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2586 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Zitat:
Hier ein paar Bilder, vielleicht gefallen sie dir ja...
Solltest in diesem Zusammenhang aber noch erwähnen, dass du andere Federn und Spurplatten drin hast. Nicht dass er denkt, dass der Serien RS so dasteht. Riesig sind die Unterschiede zwar nicht aber sichtbar.
Zitat:
Original geschrieben von trancebase
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Solltest in diesem Zusammenhang aber noch erwähnen, dass du andere Federn und Spurplatten drin hast. Nicht dass er denkt, dass der Serien RS so dasteht. Riesig sind die Unterschiede zwar nicht aber sichtbar.
Richtig!
Verbaut sind die Eibach-Federn und Spurplatten vorne 20mm und hinten 30mm pro Seite.
Gruß
blowfly
Sieht so wirklich top aus!
Was kosten die Eibach Federn, und welche Distanzscheiben sind das?
Zitat:
Original geschrieben von derItch
Sieht so wirklich top aus!
Was kosten die Eibach Federn, und welche Distanzscheiben sind das?
Die Steinschlagschutzfolie würde mich auch interessieren. Preis, woher man die bekommt und wer die verklebt. Ebenso das Tieferlegen und Distanzscheiben. Was ist da maximal möglich? Hab mir die 19 Zöller bestellt.
Danke für die Info. Bekomme mein Auto hoffentlich Anfang August. (Bestellt habe ich ihn Ende April)
Gruß Uwe
Eibach-Federn, SCC Spurplatten, Einbau und Vermessung haben 640.- Euro gekostet. Eintragung beim TÜV geht extra.
Eibach-Federn einzeln liegen bei ca. 180.- Euro.
Gruß
blowfly
So meiner ist angekommen. Habe Ihn heute gesehen und morgen kann ich Ihn dan holen :-D juhuiii :D
Gruss Darko
hiho zusammen :)
erstmal glückwunsch zu eurer fahrzeugwahl ;)
mich würde interessieren ob und wenn ja, welche anderen fahrzeuge ihr vor dem kauf noch im auge hattet. ich bin jetzt seit einiger zeit am schauen und kann mich nur schwer entscheiden, fast wöchentlich ändere ich meine meinung und nerve mein umfeld damit ^^ ich denke aber es wird ein megane rs werden.
bisher am besten gefallen hat mir immernoch das stahl grau, auf bildern...in kombination mit den typhoon felgen. was mich aber auch noch interessieren würde wäre das blau und ob jmd. den rs in selbiger farbe fährt + bilder dazu irgendwo rumfliegen.
und, wenn hier von ner gordini version gemunkelt wird, evtl. einem tce275...wäre ne überlegung wert zu warten. woher bezieht ihr die infos?
Es gibt Bilder von einer Plastikabdeckung auf der steht: 2.0TCE 250 und direkt darunter 2.0TCE 275. Anscheinend hat die ein Renaultmitarbeiter heimlich ins Netz gestellt. Die Bilder gab es schon vor der offizielen Präsentation des "normalen" RS. Scheint also das diese Version irgendwann geplant ist, doch wann das weiß niemand so genau. Oft werden soche Modelle von der Konzernleitung kurzfristig noch verworfen. Hier der Link: TCE 275
Zitat:
Original geschrieben von urutskidoji
hiho zusammen :)
erstmal glückwunsch zu eurer fahrzeugwahl ;)
mich würde interessieren ob und wenn ja, welche anderen fahrzeuge ihr vor dem kauf noch im auge hattet. ich bin jetzt seit einiger zeit am schauen und kann mich nur schwer entscheiden, fast wöchentlich ändere ich meine meinung und nerve mein umfeld damit ^^ ich denke aber es wird ein megane rs werden.
bisher am besten gefallen hat mir immernoch das stahl grau, auf bildern...in kombination mit den typhoon felgen. was mich aber auch noch interessieren würde wäre das blau und ob jmd. den rs in selbiger farbe fährt + bilder dazu irgendwo rumfliegen.
und, wenn hier von ner gordini version gemunkelt wird, evtl. einem tce275...wäre ne überlegung wert zu warten. woher bezieht ihr die infos?
Hallo!
So sieht man sich wieder. Du warst ja bis vor kurzem auch noch im FNHatch-Forum als TypeR Fahrer aktiv, ehe Du auf den Scirocco umgestiegen bist. Aber nun zum eigentlichen Thema.
Ich stand vor der selben Entscheidung wie Du. Bei mir standen zum Schluss in der engeren Auswahl der LeonCupraR, der Mazda3MPS und der MeganeRS.
Der CupraR war zunächst meine erste Wahl. Ist für mich dann aber von der Optik und vom Preis durchgefallen. Auf Bildern fand ich ihn noch toll, aber im Original wirkte er doch sehr klein und ich fühlte mich auch im Wagen selbst überhaupt nicht wohl.
Der 3MPS überzeugte mich im Preis/Leistungsverhältnis, aber die Optik!!!! Ging gar nicht. Ist mir viel zu hässlich. Aber das ist ja Geschmacksache. Ausserdem wirkte er mir bei der Probefahrt innen so billig. Vor allem das quietschende Kupplungspedal hat mich genervt. Ansonsten bot er viel Platz und einen guten Sound. Vom Fahrverhalten gab es auch nichts auszusetzen. Nur das Licht. Die Scheinwerfer leuchten nicht wirklich hell. Wird auch in anderen Mazda-Foren beschrieben.Aber ok.
Schliesslich fiel mir der Renault ins Auge. Bin also zum Händler und der hatte ihn als Vorführfahrzeug in Grau mit Cup-Fahrwerk dort stehen.
Das ganze Auto wirkte auf mich schon ganz anders als die erstgenannten. Einfach alles in allem gelungen und stimmig. Also reingesetzt und................................................. einfach nur wohlgefühlt. Das Material machte im Innenraum einen ganz anderen Eindruck als beim Mazda. Wenn auch Kunststoff, so ist doch alles unterschäumt. Kein Vergleich. Vor allem nicht zum Civic. Da ist ja billigstes Plastik an der Tagesordnung. Der Renault wirkt da wirklich eine ganze Klasse hochwertiger.
Schliesslich habe ich eine Probefahrt gemacht. 80% Autobahn und 20% Stadtverkehr. Das Auto hat einfach nur richtig Spaß gemacht. Selbst das Cup-Fahrwerk war gar nicht sooooo hart, wie manchmal beschrieben. Im Vergleich zum Civic TypeR ist es noch sehr human. Der Wagen hatte jederzeit ordentlich Leistung und hing supergut am Gas. Und die Bremsen sind ein Traum. Habe mich richtig erschreckt, wie gut die greifen. Und vor allem auch bei hohen Geschwindigkeiten kein Fading beim herunterbremsen.
Nach der Probefahrt stand für mich fest: "Der ist es!" Habe ihn dann in schwarz bestellt. Mit den Typhoon-Felgen und RS Monitor, Tagfahrlicht, Arkamys 3D und Comfort Paket. Verzichtet habe ich auf andere Sitze, da die originalen doch sehr bequem sind und auf das Cup Paket. Für meinen Bedarf reicht mit Sicherheit auch das normale Fahrwerk völlig aus. Wenn Du allerdings auf die Rennstrecke möchtest, macht das Cup-Fahrwerk mehr als nur Sinn!!!
So, hoffe, ich konnte etwas helfen.
bei mir sah das ähnlich aus wie bei dir ;)
den civic hab ich damals ja abgegeben da er anfing probleme zu machen und später dann auch beim neuen besitzer austauschmotor bekam, getriebe teilweise überholt werden musste und noch einige kleinigkeiten. dann kam der scirocco, der zwar subjektiv mehr punch hatte, aber total glattgebügelt zu fahren war, kaum emotionen, sehr langweilig im direkten vergleich.
ich war dann also jetzt erstmal am überlegen ob ich mir wieder nen civic zulege, allein von der fahrdynamik und vom motor her hats mich mehr als gereizt, zumal er als neuwagen zur zeit mit mega rabatten verkauft wird (euro4, kein upgrade auf euro5 und wird dadurch ja bald nichmehr gebaut), aber die kleinen "fehlerchen" die er so hatte haben mich dann doch davon ab gebracht.
als bald standen dann bei mir auch die von dir genannten in der engeren auswahl. der scirocco r fiel raus, da er ebenso wie der normale 2.0er relativ langweilig zu steuern is, fürn alltag evtl. der beste kompromiss bei minimal höherem preis, aber ich will ja auch mal sportlich unterwegs sein. der golf r...eindeutig überteuert für meine begriffe. der gti...zu wenig leistung, man will ja immer mehr ^^ und natürlich das üblich langweilige fahrverhalten der vw ag. also waren in der engeren wahl nur noch cupra r, megane rs. der mps mag nen guten preis haben für das was er an ausstattung usw. mitbringt, dafür kann er aber nix wirklich gut ausser ausgestattet sein ;).
den megane werde ich heute evtl. probefahren können, den cupra r war ich letzte woche probefahren. nach 45min kann man nich viel sagen, aber er hatte spaß gemacht, allein schon weil der motor wirklich top is. er wäre auch der billigere im vgl. mit dem megane. wenn man die hohen rabatte auf das auto berücksichtigt. allerdings sieht man ihm das billige auch an...innenraum qualität ist total mies (einiges schlechter als bei vw, hätte ich nich erwartet). doch ausschlaggebend ist neben der quali im innenraum eindeutig das design, denn auch im unterhalt ist der leon der günstigere (was er an wartungskosten mehr auf die waage legt, holt er bei der versicherung wieder auf).
der leon sieht aber leider aus wie ein van. und der megane, da braucht man nich viel zu sagen, is für mich zur zeit das schönste kompakte coupe aufm markt. dicht gefolgt vom scirocco, aber doch nen schritt vorraus. besonders das heck, die schwäche des scirocco, ist die stärke des megane. auch wenn die rundumsicht leidet ;)
Hallo!
Na, da sind wir uns ja fast einig.;)
Nur mit den Kosten, da liegen die Erfahrungen bei mir anders. Renault hat ja das Angebot auf 4 Jahre Garantie inklusive aller Wartungskosten. Das in Kombination mit realistischen 15% Preisnachlass und vergleichbarer Ausstattung ist der RS bei meinen Kalkulationen eindeutig günstiger. Habe übrigens vergessen, dass ich natürlich auch noch die Bi-Xenon Ausstattung gewählt habe.:p
Aber wie dem auch sei, fahr mal Probe und dann bin ich mal gespannt, wie Du die Sache siehst. Der RS hat keinen merklichen Turbopunch, aber wirklich Power fast über die gesamte Drehzahl. War für mich im Vergleich zum Type-R natürlich ein ungewohntes Fahrgefühl. Aber wenn man sportlich möchte, dann geht es richtig gut vorwärts. Hatte mich auf der Probefahrt auf der Autobahn an einen 500er Benz gehangen und war relativ problemlos bei über 250 Km/h laut Tacho und das schönste war, der Benz war selbst in der Elastizität nicht im Vorteil.
Mit dem Civic ist ja von Elastizität kaum die Rede und Autobahn ja auch nicht sein wirkliches Revier!:(
hab da mal ne frage zu den leuten die schon die eibach federn drin haben.
ist das auto härter geworden? habe zurzeit das orginal cup fahrwerk drin. hätte die kiste aber gerne ein paar milimeter tiefer und bin mir jetzt aber unsicher ob das nicht deutlich härter wird.
wäre schön da mal ein paar erfahrungsberichte zu lesen.
so nun mal meine Geschichte:
Bestellt Mitte März
(Stahlgrau, LED,Confort,Radio Ark.,RS-Monitor)
1. Liefertermin KW 21
2. Liefertermin KW 23
Echter Liefertermin KW 24, zu dem Zeitpunkt war ich noch in Florida, also geplanter Abholtermin Anfang KW 25.
Leider Auto beim Händler stehend von LKW beim rangieren kaputt gefahren... kurzer Abstimmung mit Händler und sehr schnell identisches Fahrzeug gefunden (wahrscheinlich ziemliches Glück).
Heutiger Anruf: Auto ist verfügbar, Samstag ist Abholtermin .. freuuuuu
Kann den Händler nur empfehlen.
Gruß
visign
Zitat:
Original geschrieben von dertoaster
hab da mal ne frage zu den leuten die schon die eibach federn drin haben.
ist das auto härter geworden? habe zurzeit das orginal cup fahrwerk drin. hätte die kiste aber gerne ein paar milimeter tiefer und bin mir jetzt aber unsicher ob das nicht deutlich härter wird.
wäre schön da mal ein paar erfahrungsberichte zu lesen.
Die Eibach-Federn sind komforttechnisch kaum spürbar härter als das Cup-Paket schon an sich ist. Ich war sehr positiv überrascht, von mir eine klare Empfehlung!
In der Zwischenzeit hat sich das Auto noch ein wenig gesetzt.
Bilder habe ich mal angehängt...
Ciao
blowfly
Hmmm. Der macht wirklich sehr viel her mit den Eibach Federn. Ich will nicht sagen, dass der RS mit Cup-Fahrwerk aussieht wie ein SUV, aber mir ist er optisch für ein Sport"coupe" doch etwas zu hoch. So aber: Perfekt!
Die 19'' brauchts da eigentlich wirklich nicht.




