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Remote Software Upgrade
Moin Zusammen,
welche Version habt ihr aktuell installiert?
Bei mir ist es 11/2018.75.
Ist das die aktuellste Version?
Leider kann ich seit 1 Woche nicht nach Updates suchen. Es zeigt die ganze Zeit „Upgrades werden gesucht...“ an, es passiert aber nichts. Auch nach 2 Stunden fahrt, gleiche Anzeige. :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Ohnry schrieb am 20. Oktober 2020 um 08:33:28 Uhr:
Da kann man aber schon mal ein wenig "nörgeln". Wir reden hier von nicht mal 1 Millionen Autos und BMW redet von Wellen. Daran sieht man zumindest, dass im ganzen digitalen SW-Bereich bei den Kfz-Herstellern noch ganz schon Land zum gehen da ist.
Das hat weniger mit mangelnder Digitalisierung bei Kfz-Herstellern zu tun als mit praktischer Risikominimierung. Warum sollte man ein Softwarerollout, welches ausschließlich Funktionen bringt, die nicht zwingend sofort zur Verfügung gestellt werden müssen, überstürzen? Das Risiko sich einen Shitstorm einzuhandeln weil die große Anzahl von Fahrzeugen lahmgelegt wurden, ist BMW zu groß. Wir sprechen hier nicht von entbehrlichen Konsumgütern wie Spielekonsolen oder Fernsehern, die hier upgedated werden, sondern von Fahrzeugen.
Man darf nicht vergessen, dass viele Nutzer ihr Fahrzeug täglich beruflich nutzen oder für den Weg zur Arbeit. Muss man wegen des mißglückten Softwareupdates in die Werkstatt und diese sind wegen der hohen Nachfrage nach Terminen überlastet, wäre der Aufschrei groß. Das geniert Ärger und hohe Kosten. Warum soll sich das BMW und ihren Kunden antun? Es ist der erste Rollout in dieser Größe für einen Autohersteller überhaupt. Da ist es nachvollziehbar wenn BMW es vorsichtig angeht. Die Software in Wellen auszurollen ist gut und richtig.
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4663 Antworten
Habe das Update morgens in der Tiefgarage gestartet. Als ich abends zurück kam war alles gemacht. Die Tage vorher hat er scheibchenweise die Software über LTE gezogen. Well done!
Was mich immer noch nervt sind die Kleinigkeiten. Eigentlich wollen wir uns nur ins auto setzten und von A nach B fahren. Die vielen Meldungen und kleinen Dinge nerven etwas. Neulich RDKS und jetzt musste ich nach dem Update Spotify neu kopoeln. Bin mir nicht sicher ob das jeder kann oder auch will. Vielleicht liest ja hier jemand von BMW mit... schon ganz gut, aber... it has to work.
Zitat:
@Rnldbmw Bei BMW hat man den Eindruck nur der Neukunde zählt. Selbst simple Features wie Assisted Driving View oder die 2. Geschwindigkeit für den DAP werden nicht nachgerüstet.
Das liegt leider daran, dass es eine Hardwareänderung gab. Assisted Driving View und die 2. Geschwindigkeit können nicht geupdated werden. Ich weiß, dass das ärgerlich ist, aber BMW hat das erkannt und will in Zukunft auch HW Updates/Upgrades anbieten.
Das was manchen noch nicht so ganz bewusst ist:
Ein Handy hat einen Produktlebenszyklus (also inkl. Entwicklung) von 1-2 Jahren. Ein Auto dagegen von 5-6 Jahren. Ihr könnt nicht den gleichen Maßstab wie an Handys anlegen. Als der G20 entwickelt wurde war das IPhone 5s draußen. Hat das IPhone 5s z.B. IOS14 bekommen? Nein
Zitat:
@PillePalle_M240i schrieb am 24. Oktober 2020 um 12:32:48 Uhr:
Zitat:
@Rnldbmw Bei BMW hat man den Eindruck nur der Neukunde zählt. Selbst simple Features wie Assisted Driving View oder die 2. Geschwindigkeit für den DAP werden nicht nachgerüstet.
Das liegt leider daran, dass es eine Hardwareänderung gab. Assisted Driving View und die 2. Geschwindigkeit können nicht geupdated werden. Ich weiß, dass das ärgerlich ist, aber BMW hat das erkannt und will in Zukunft auch HW Updates/Upgrades anbieten.
Das was manchen noch nicht so ganz bewusst ist:
Ein Handy hat einen Produktlebenszyklus (also inkl. Entwicklung) von 1-2 Jahren. Ein Auto dagegen von 5-6 Jahren. Ihr könnt nicht den gleichen Maßstab wie an Handys anlegen. Als der G20 entwickelt wurde war das IPhone 5s draußen. Hat das IPhone 5s z.B. IOS14 bekommen? Nein
Nein das stimmt nicht. Assisted Driving View funktioniert perfekt auch auf älteren G20. Haben hier im Forum genug User codiert.
Zu dem Vergleich mit dem Handy sage ich nichts, da dieser nicht nur keinen Sinn macht sondern auch faktisch falsch ist. Das iPhone 5S kam 2013 auf den Markt, der G20 2018.
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 24. Oktober 2020 um 12:49:55 Uhr:
Zitat:
@PillePalle_M240i schrieb am 24. Oktober 2020 um 12:32:48 Uhr:
Das liegt leider daran, dass es eine Hardwareänderung gab. Assisted Driving View und die 2. Geschwindigkeit können nicht geupdated werden. Ich weiß, dass das ärgerlich ist, aber BMW hat das erkannt und will in Zukunft auch HW Updates/Upgrades anbieten.
Das was manchen noch nicht so ganz bewusst ist:
Ein Handy hat einen Produktlebenszyklus (also inkl. Entwicklung) von 1-2 Jahren. Ein Auto dagegen von 5-6 Jahren. Ihr könnt nicht den gleichen Maßstab wie an Handys anlegen. Als der G20 entwickelt wurde war das IPhone 5s draußen. Hat das IPhone 5s z.B. IOS14 bekommen? Nein
Nein das stimmt nicht. Assisted Driving View funktioniert perfekt auch auf älteren G20. Haben hier im Forum genug User codiert.
Zu dem Vergleich mit dem Handy sage ich nichts, da dieser nicht nur keinen Sinn macht sondern auch faktisch falsch ist. Das iPhone 5S kam 2013 auf den Markt, der G20 2018.
Es ist aber eine ganz andere Sache wenn etwas codiert werden kann und dann auch noch funktioniert -verglichen mit vom Hersteller gelieferte Funktionalität, die auch gesetzkonform und garantiert sein muss. Die Instrumentenkombination High wurde schon zweimal geändert, 10/2019 und 7/2020. Es gibt also definitiv auch neue Hardware.
Die Produktentwicklung bei deutschen Automobilherstellern dauert 5-7 Jahre. Ich habe meinen 330i über ein BMW DI bestellt, der bei Produktentwicklung der Infotainment Systemen arbeitet. Wenn ich das Auto im September 2019 bestellt habe, war er mit einem System für 2023 beschäftigt, und das schon seit 2017.
Ein Auto kann man nicht mit Handys verglichen. Die Herausforderungen und gesetzliche Regelungen sind aus einer anderen Welt. Ein Auto muss allein ca. 2-3 Jahren getestet werden - also schon fahrbereit- um ein funktionierendes, gesetzkonformes Produkt zu haben.
Jukka
Assisted Driving View gibt es aber seit 07/2019 und somit bereits vor der von dir beschriebenen Hardwareänderung.
Das stimmt, aber so sind die Fakten. Meiner wurde am 8.10.2019 produziert und hat ADV. Ich wollte nur betonen, dass es auch neue Hardware gibt. Die genauen Ursachen kennt nur BMW selbst.
Jukka
Hatte etwas Hoffnung das mit dem Update der Spurwechselassistent nachkommt, aber immerhin konnte ich feststellen das er beim Spurwechsel schneller zum Spurhalten zurückkehrt. Zuvor war das erst der Fall wenn ich das Fahrzeug mittig in der Spur gehalten habe. Nun erfolgt das bereits wenn ich zu 3/4 auf der neuen Fahrspur bin.
Könnte auch meinen das mein 320d MH nach dem Update nun etwas spritziger ist.. hat jemand vielleicht Ähnliches bemerkt?
Zitat:
@Martin.Z1221 schrieb am 24. Oktober 2020 um 14:12:49 Uhr:
Hatte etwas Hoffnung das mit dem Update der Spurwechselassistent nachkommt, aber immerhin konnte ich feststellen das er beim Spurwechsel schneller zum Spurhalten zurückkehrt. Zuvor war das erst der Fall wenn ich das Fahrzeug mittig in der Spur gehalten habe. Nun erfolgt das bereits wenn ich zu 3/4 auf der neuen Fahrspur bin.
Könnte auch meinen das mein 320d MH nach dem Update nun etwas spritziger ist.. hat jemand vielleicht Ähnliches bemerkt?
Nein, ich habe nichts bewusst feststellen können.
Hast Du das Gefühl oder kannst Du das an etwas fest machen?
Zitat:
@Martin.Z1221 schrieb am 24. Oktober 2020 um 14:12:49 Uhr:
Hatte etwas Hoffnung das mit dem Update der Spurwechselassistent nachkommt, aber immerhin konnte ich feststellen das er beim Spurwechsel schneller zum Spurhalten zurückkehrt. Zuvor war das erst der Fall wenn ich das Fahrzeug mittig in der Spur gehalten habe. Nun erfolgt das bereits wenn ich zu 3/4 auf der neuen Fahrspur bin.
Könnte auch meinen das mein 320d MH nach dem Update nun etwas spritziger ist.. hat jemand vielleicht Ähnliches bemerkt?
Ist das aktive Spurwechselassistent in EU aktuell verboten, oder irre ich mich?
Jukka
Hallo!
Für den G20 hab es zumindest keine Freigabe. Den Spurwechselassistent muss man also weiterhin codieren.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 24. Oktober 2020 um 15:30:24 Uhr:
Hallo!
Für den G20 hab es zumindest keine Freigabe. Den Spurwechselassistent muss man also weiterhin codieren.
CU Oliver
Eine theoretische Frage: was passiert im Fall es zum Spurwechselunfall kommt mit einem Wagen mit codierten Assistent. Hat die Versicherung dann die Gründen nicht zu zahlen?
Jukka
Zitat:
@jukkarin schrieb am 24. Oktober 2020 um 15:58:04 Uhr:
Zitat:
@milk101 schrieb am 24. Oktober 2020 um 15:30:24 Uhr:
Hallo!
Für den G20 hab es zumindest keine Freigabe. Den Spurwechselassistent muss man also weiterhin codieren.
CU Oliver
Eine theoretische Frage: was passiert im Fall es zum Spurwechselunfall kommt mit einem Wagen mit codierten Assistent. Hat die Versicherung dann die Gründen nicht zu zahlen?
Jukka
Aber 100%ig!
Zitat:
@tremor75 schrieb am 24. Oktober 2020 um 16:06:24 Uhr:
Zitat:
@jukkarin schrieb am 24. Oktober 2020 um 15:58:04 Uhr:
Eine theoretische Frage: was passiert im Fall es zum Spurwechselunfall kommt mit einem Wagen mit codierten Assistent. Hat die Versicherung dann die Gründen nicht zu zahlen?
Jukka
Aber 100%ig!
So sicher wäre ich mir da nicht. Glaube es gibt hier noch kein Gerichtsurteil, welches man heranziehen könnte. Es ist aber sicherlich davon auszugehen.
In der Realität wird allerdings zu 99% keiner merken, dass man einen solchen Assistenten aktiviert hatte.
Ich würde ein solches Risiko aber nicht eingehen wollen.
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 24. Oktober 2020 um 16:08:51 Uhr:
Zitat:
@tremor75 schrieb am 24. Oktober 2020 um 16:06:24 Uhr:
Aber 100%ig!
In der Realität wird allerdings zu 99% keiner merken, dass man einen solchen Assistenten aktiviert hatte.
Hast du einen Grund für diese Behauptung? Die Codierung ist für BMW kinderleicht zu finden und wenn die Gutachter fragen, muss BMW wahrscheinlich kooperieren.
Ich persönlich behalte meine Autos in Originalzustand, um mögliche Schwierigkeiten zu vermeiden.
Jukka
Ich auch. Lohnt sich für den simplen Assistenten sowieso nicht.
Natürlich kann es passieren, da hast du recht. Auf die Idee hier die Codeierwerte zu prüfen wird aber höchstwahrscheinlich keiner kommen. Selbst andere illegale Veränderungen wie nicht eingetragenes Chiptuning etc. wird meistens nicht bemerkt.
BMWs werden ja schon seit langer Zeit codieret, soweit ich weiß ist aber kein einziger Fall bekannt wo das zu Probleme mit dem Versicherungsschutz geführt hat.