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Reisen im Volvo
Moin,
Ich muss ehrlich mal gestehen, dass mich mein c70 nach den ganzen elektrik Strapazen absolut überzeugt hat!
Zugegeben ich habe schon fast überlegt ihn wieder zu verabschieden..
Naja ich bin am Mittwoch relativ spontan zu einer etwas über 500km langen Tour aufgebrochen, hab die Nacht zuvor svhon fast gebetet dass mich die Kontrollampen die schon die letzten 2 Wochen (nicht zuletzt wegen dem endluch originalen bosch lmm) in Ruhe lassen.
Sprit hab ich um die 10l eingeplant. Ich bin kein Raser, fahre aber 225er bereifung und habe bei gleicher Fahrweise m8t dem v70 tdi ca.6l verbraucht (allerdings automatik)
Naja, ich bin ein Stück 230kmh gefahren.. einfach weil er es kann. Und es waren noch Reserven verhanden, zu denen mir die Mut fehlte.. :D und ansonsten zwischen 100 und 130kmh. Gleichmaßig und ganz entspannt.
Der Benziner ist ja auch unglaublich leise und angenehm -angenehmer als der tdi.
Lange Rede kurzer Sinn, ich hab am Vortag nach dem Volltanken den Bc resettet und wollt mal wissen ob es Stimmte was der so Anzeigt.
Bin dann relantiv gespannt zur Tanke, lt. Anzeige 7.1l .... ich hab mir gedacht das kann niemals sein.. benzin, fahrzeuggewicht, Bereifung etc..
Hab dass alles aus Gewohnheit in meine Tank App eingetippt (ist echt super) und es kamen exakt 7l raus, nochmal kontolliert und wieder nachgerechnet. Und es stimmte!
Ich wollte einfach nur meine Freude mit euch teilen! Bin wie gesagt sehr überrascht!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von cervlll
wenn du den turbo ständig drückst, hat das relativ wenig mit artgerechter haltung zu tun, dann bitte noch möglichst heiss abstellen und alle paar jahre den turbo dann neu, nee is klar.....
Wer hat das behauptet??
Bitte hier keine Aussagen falsch interpretieren.
Artgerecht heißt für mich,das ich im Alltag das Potenzial des Wagens nicht voll ausnutze,aber trotzdem sehr flott voran komme,ohne mit dem Taschenrechner zu kalkulieren und mit starren Blick die Verbrauchsanzeige zu fixieren.
Ist nunmal kein 3L-Lupo,der T5 wurde dafür gebaut,um FAHRSPASS zu haben und nicht demütig an der 8 Liter-Vebrauchgrenze zu knabbern.
Wenn der Tank leer ist,dann tanke ich einfach wieder und dabei interessiert es mich herzlich wenig,ob der Wagen jetzt 8,431 Liter auf 100 Km/h braucht oder 9,144 Liter.
Man kann sich die Kosten des Wagens mit seiner rosaroten Volvo-Brille auch schönreden.
Martin
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43 Antworten
Dann weiterhin viel Spaß mit Deinem Elch!
Ich wünsche Dir ebenso viel Spaß mit Deinem Elch!
Auch wenn Du es vielleicht nicht unbedingt hören willst:
Ich würde Dir ganz dringend raten,mal den Magerlauf kontrollieren zu lassen.
7,1 Liter sind bei korrekt eingestelltem Motor NICHT möglich.
Du dürfest extrem hohe Verbrennungstemperaturen bedingt durch ein zu mageres Gemisch haben.
Bei Deinem Nutzungsprofil dürfest Du bei korrektem Lauf einen Verbrauch von rund 10 Litern haben.
Bei meinem C 70 habe ich in 11 Jahren Nutzung nur in Schweden einen Vebrauch von unter 9 Litern geschafft,und das bei exakt 80 Km/h auf der Landstraße.
Wie gesagt,dringend kontrollieren lassen.
Es wäre nicht der erste Motor,bei dem ein Ventil abbrennt.
Martin
Von welchem Motor sprechen wir hier eigentlich?
7,7 im Durchschnitt hatte ich letztens auch auf knapp 1000km Strecke gemessen. Ganz entspannt bei 110-130km/h und einigen Baustellen.
Allerdings kein Turbo, sondern 140ps mit Automatik, Bj. 2000
Mein 99er V70 TDI (D5252T) mit Automatikgetriebe, Klima und Licht dauerhaft an, verbraucht bei 110kmh Autobahn Langstrecke unbeladen auch nur 5,9L Diesel.
Im normalen Fahrbetrieb 60% Stadt, 30% Land, 10% Autobahn, liege ich bei 8,3L Diesel.
Das seit Februar konstant..
Gruß
Stephan
Zitat:
Original geschrieben von T5-Power
Bei meinem C 70 habe ich in 11 Jahren Nutzung nur in Schweden einen Vebrauch von unter 9 Litern geschafft,und das bei exakt 80 Km/h auf der Landstraße.
Das wiederum kommt mir erstaunlich viel vor, selbst mit einem Turbo.
Auch ich habe schon auf Autobahnreisen (120-130) bis runter auf 10,5 l Autogas geschafft, vergleichbar mit ca. 7,5 l Benzin. Größtenteils Flachland, Sommerreifen, Motor in Ordnung, kein Gegenwind. Es geht.
Längere Zeit Magerbetrieb, wie soll denn das bei unseren Motoren funktionieren? Da müßte die Lambdasonde doch über längere Zeit stabil regeln, aber neben den Werten liegen. D. h. sie müßte ständig "etwas zu fett" melden, so daß das Steuergerät leicht abmagert. Stimmt schon, daß Magermix-Motoren effizienter laufen, aber zu einem geringeren Verbrauch über längere Zeit kann ein solcher Defekt doch nur führen, wenn auch die "Fehlmessung" stabil bleibt.
Eine Lambdasonde am Ende ihrer Lebensdauer macht aber was anderes, die erreicht nämlich den oberen Widerstandswert nicht mehr korrekt, was übrigens ein temperaturabhängiger Effekt ist und irgendwann dazu führt, daß die Triggerspannung unterschritten wird und die ganze Steuerung wegläuft. Und dann ist nix mit Ersparnis, der Motor läuft damit nämlich wie ein Sack Nüsse.
Zumindest bei den Widerstandssonden der 10V-Motoren ist das so, ich hab's mal live beobachten dürfen. Kann aber sein, daß sich die Spannungssonden im 20V da anders verhalten.
Zitat:
Original geschrieben von Erwachsener
Zitat:
Original geschrieben von T5-Power
Bei meinem C 70 habe ich in 11 Jahren Nutzung nur in Schweden einen Vebrauch von unter 9 Litern geschafft,und das bei exakt 80 Km/h auf der Landstraße.
Das wiederum kommt mir erstaunlich viel vor, selbst mit einem Turbo.
Auch ich habe schon auf Autobahnreisen (120-130) bis runter auf 10,5 l Autogas geschafft, vergleichbar mit ca. 7,5 l Benzin. Größtenteils Flachland, Sommerreifen, Motor in Ordnung, kein Gegenwind. Es geht.
Der Verglich passt nicht zwischen dem Verbrauch Gas/Benzin.
Welche Gasanlage braucht denn 30% mehr??
Die Lambdaanzeige geht nicht zwangsläufig bei Magerbetrieb an,beim Auslesen würde man es aber feststellen.
Ich bleibe dabei: 7,1 Liter sind NICHT möglich,egal welche Rechnungen hier aufgemacht werden.
Martin
Zitat:
Original geschrieben von SFL-Phantom
Mein 99er V70 TDI (D5252T) mit Automatikgetriebe, Klima und Licht dauerhaft an, verbraucht bei 110kmh Autobahn Langstrecke unbeladen auch nur 5,9L Diesel.
Im normalen Fahrbetrieb 60% Stadt, 30% Land, 10% Autobahn, liege ich bei 8,3L Diesel.
Das seit Februar konstant..
Gruß
Stephan
Ähm,es geht hier um einen Benziner......
Zitat:
Original geschrieben von T5-Power
Zitat:
Original geschrieben von Erwachsener
Das wiederum kommt mir erstaunlich viel vor, selbst mit einem Turbo.
Auch ich habe schon auf Autobahnreisen (120-130) bis runter auf 10,5 l Autogas geschafft, vergleichbar mit ca. 7,5 l Benzin. Größtenteils Flachland, Sommerreifen, Motor in Ordnung, kein Gegenwind. Es geht.
Der Verglich passt nicht zwischen dem Verbrauch Gas/Benzin.
Welche Gasanlage braucht denn 30% mehr??
Die Lambdaanzeige geht nicht zwangsläufig bei Magerbetrieb an,beim Auslesen würde man es aber feststellen.
Ich bleibe dabei: 7,1 Liter sind NICHT möglich,egal welche Rechnungen hier aufgemacht werden.
Martin
Die 7,7l/100km sind aber möglich auf Langstrecke - mit Potenzial nach unten... Einen ruhigen Gasfuß vorausgesetzt. Und das waren keine BC-Angaben, sondern nachgerechnet. Übrigens mit neuer Lambdasonde und frischer AU...
Nein.
Nicht beim Turbo und nicht auf deutschen Straßen.
Zumal er auch erwähnte,ein Teilstück 230 Km/h gefahren zu sein.
Martin
hmm ich hab bei meinem motor b5252 und automatik und eingeschalteter klima auf langstrecke essen-berlin auch schon deutlich weniger verbraucht, im schnitt auf der strecke liege ich bei ca 7,5-8 liter auf 100km, minimal waren es aber auch schon 6,9 liter. es ist durchaus möglich mit den maschinen wenig zu verbrauchen. mein motor ist korrekt eingestellt, bekommt regelmässig die betriebsflüssigkeiten gewechsel etc....
bei zu magerer oder zu heisser verbrennung killt es dir die lambdasonde, den kat und wenn es übel kommt die auslassventile. hab grad einen v70 mit b5252 in der mache, der hat ersteres hinter sich, lambda durch, kat kaputt, zündkerzen schneeweiss. ursache waren zum einen zündkerzen mit falschem wärmewert und ein total defektes zündgeschirr....
auch der turbo lässt sich spriteffizient fahren, dank seines guten drehmoments auch bei höheren geschwindigkeiten. im gegensatz zu den downsizing modellen der heutigen tage.....
Leute,wir sprechen hier von einem 5-Zylinder Turbo-Motor,nicht von einem Diesel und nicht von einem Sauger.....:rolleyes:
Wenn dieser Wagen ARTGERECHT bewegt wird,sind solche Wunschverbräuche nicht möglich.
Man kann sich ja alles schönrechnen,aber beim nächster Beschleunigsversuch ist der 7,XX-Durchschnitt wieder im Arsch.
Aber ich freue mich schon wieder auf den nächsten Motorschaden hier im Forum.
Man wollte ja nicht hören.
Martin
wenn du den turbo ständig drückst, hat das relativ wenig mit artgerechter haltung zu tun, dann bitte noch möglichst heiss abstellen und alle paar jahre den turbo dann neu, nee is klar.....
wird der turbo in gleichmässigen regionen der drehzahl gefahren verhält er sich prinzipiell wie ein sauger, da geht kein motor von kaputt, sonst wären 90 von 100 volvo oder saab turbo schon auf dem schrott und nicht bei laufleistungen von über 250000-300000 km....
übrigens fällt beschleunigen auf eine konstante drehzahl und geschwindigkeit bei überlandfahrten weit weniger ins gewicht, als wenn man zb in der stadt unterwegs ist.
Zitat:
Original geschrieben von cervlll
wenn du den turbo ständig drückst, hat das relativ wenig mit artgerechter haltung zu tun, dann bitte noch möglichst heiss abstellen und alle paar jahre den turbo dann neu, nee is klar.....
Wer hat das behauptet??
Bitte hier keine Aussagen falsch interpretieren.
Artgerecht heißt für mich,das ich im Alltag das Potenzial des Wagens nicht voll ausnutze,aber trotzdem sehr flott voran komme,ohne mit dem Taschenrechner zu kalkulieren und mit starren Blick die Verbrauchsanzeige zu fixieren.
Ist nunmal kein 3L-Lupo,der T5 wurde dafür gebaut,um FAHRSPASS zu haben und nicht demütig an der 8 Liter-Vebrauchgrenze zu knabbern.
Wenn der Tank leer ist,dann tanke ich einfach wieder und dabei interessiert es mich herzlich wenig,ob der Wagen jetzt 8,431 Liter auf 100 Km/h braucht oder 9,144 Liter.
Man kann sich die Kosten des Wagens mit seiner rosaroten Volvo-Brille auch schönreden.
Martin