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reine unterhaltskosten 200k vs 230k
Habe bei sprit***itor nachgeschaut und zwar explizit ob automatik oder schaltgetriebe:
163 ps hand: 8,83L
Automatik: 9,21 L
197 ps hand: 8,79 L
Autonatik: 10,16 L
Waren immer über 15 einträge, sollte also realistisch sein.
Wie kann es sein dass der automatik 230ger so viel mehr braucht?
Ich würde eh die schalter bevorzugen, könnt ihr bestätigen dass der schalter 230 so sparsam ist? Säuft genausoviel wie der 200k quasi... Koomisch.
Noch ne Frage wegen versicherung: werde, da hardtop, wahrscheinlich nur haftpflicht nehmen.
230k ist typklasse 13, 200k typklasse 12. Macht das viel unterschied aus?
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21 Antworten
ja wenn du das alles kannst...dann kauf dir doch einen Vorfühwagen oder ähnliches und komm mal zu Potte:D
die Lösung für dein "wenn und aber" können wir dir hier nicht bieten...da mußt du eben mal eine Entscheidung treffen
obwohl, in 4 Jharen gibt es schon wieder einen SLK und 2015 soll es einen kleinen SLS geben..somit hast du Zeit alles zu über denken....viel Spass dabei:D
Zitat:
Original geschrieben von solarpaul
ja wenn du das alles kannst...dann kauf dir doch einen Vorfühwagen oder ähnliches und komm mal zu Potte:D
die Lösung für dein "wenn und aber" können wir dir hier nicht bieten...da mußt du eben mal eine Entscheidung treffen
obwohl, in 4 Jharen gibt es schon wieder einen SLK und 2015 soll es einen kleinen SLS geben..somit hast du Zeit alles zu über denken....viel Spass dabei:D
Ja, sollte ich mal :)
Kleiner sls? Ist dann der r171 ein kleiner slr? :D
Zitat:
Original geschrieben von BossSimonmike
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Anscheinend dreht es sich doch irgendwie um den Verbrauch?
Wenn 1L mehr o. weniger ein entscheidendes Kaufriterium ist, dann spielt ein 10J. alter SLK, egal ob 2L K o. 2,3L K für dich in der falschen Liga!
Sich über 100Eu Sprit im Jahr gedanken machen u. ein 10J. altes Auto kaufen wollen bei dem ganz schnell mal 1000Eu Rep.-kosten fällig werden können??
Bist du sicher dir genau überlegt zuhaben worauf du dich da einläßt?
MfG Günter
Klar.
Aber mir gehts nur um die fakten. Warum sollte ich nen 200k nehmen, wenn, nach diesen tabellen, der 230k weniger braucht und besser geht? (was ich nicht glaube)
Es geht um die relation leistung zu verbrauch.
Außerdem braucht zb. Der r171 200k auch höchstens nen halben liter weniger... Auf das alter und "10 jahre alter benz" bezogen.
Ich könnte
Weiter oben, hast du geschrieben, das du viel Kurzstrecke fährst!
Dann würde ich zum 2L K raten, da der 2,3L K mehr Motoröl, mehr Kühlwasser der Motor vermutlich insgesamt etwas schwerer ist als der 2L K Motor, kurz noch länger braucht "Betriebstemperatur" zu erreichen als der 2L K= im Kurzstrecken Betrieb mehr Verbraucht da der Motor länger braucht um warm zu werden.
MfG Günter
Ja das hört sich plausibel an...
Verdammt eigentlich wär mir mittlerweile der 230 lieber gewesen
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Weiter oben, hast du geschrieben, das du viel Kurzstrecke fährst!
Dann würde ich zum 2L K raten, da der 2,3L K mehr Motoröl, mehr Kühlwasser der Motor vermutlich insgesamt etwas schwerer ist als der 2L K Motor, kurz noch länger braucht "Betriebstemperatur" zu erreichen als der 2L K= im Kurzstrecken Betrieb mehr Verbraucht da der Motor länger braucht um warm zu werden.
MfG Günter
Das ist komplett falsch! Beim preFL sind ~50kg Unterschied von 200er zum 230er im Fahrzeuggewicht, beim FL sind es nur noch 20kg. Motorölfüllmenge und Kühlwasserinhalt sind bei den Vierzylindern ebenfalls identisch, also braucht der 230er auch nicht länger als der 200er bis er auf Betriebstemperatur ist. Für hauptsächlich Kurzstrecke empfehle ich ganz klar einen Smart, den bin ich für solche Fälle auch gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von Mainhattan Olli
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Weiter oben, hast du geschrieben, das du viel Kurzstrecke fährst!
Dann würde ich zum 2L K raten, da der 2,3L K mehr Motoröl, mehr Kühlwasser der Motor vermutlich insgesamt etwas schwerer ist als der 2L K Motor, kurz noch länger braucht "Betriebstemperatur" zu erreichen als der 2L K= im Kurzstrecken Betrieb mehr Verbraucht da der Motor länger braucht um warm zu werden.
MfG Günter
Das ist komplett falsch! Beim preFL sind ~50kg Unterschied von 200er zum 230er im Fahrzeuggewicht, beim FL sind es nur noch 20kg. Motorölfüllmenge und Kühlwasserinhalt sind bei den Vierzylindern ebenfalls identisch, also braucht der 230er auch nicht länger als der 200er bis er auf Betriebstemperatur ist. Für hauptsächlich Kurzstrecke empfehle ich ganz klar einen Smart, den bin ich für solche Fälle auch gefahren.
Ok, hast recht! Sorry!! Bin davon ausgegangen das man bei MB die Betriebsstoffmengen der höheren Leistung angepaßt hat!
MfG Günter
Hallo, die Unterhaltskosten sind für einen Rodster sehr günstig. Der SLK ist für mich ein reines Spaß Fahrzeug, ich bin meinen 230 auch mit ca. 7Liter gefahren, aber dann macht das Auto keinen Spaß. Jetzt fahre ich einen 200K R171 Automatic braucht unter 10Liter ist für mich in Ordnung.
MfG
Reinhard