reiffen panne meldung
HALLO ZUSAMMEN
HABE EINE FRAGE BEI MEIN E 60 IST VOR ZWEI TAGE AM COMPIUTER BEI WAGEN STANDE REIFFEN PANNE
NUN KEINE PANNE WAR NUN DIESE MELDUNG IST NON-STOP AN UND LANGSAM NERVRT WAS SOLL ICH MACHEN
DANKE FÜR AUCHRE ANWORT
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MikeE61 schrieb am 5. März 2015 um 12:58:15 Uhr:
Nein, der hat natürlich keine Drucksensoren!!!
Und den Rollumfang misst der auch nicht.
Aber Raddrehzahlsensoren.
Mit einem Druckverlust ändert sich die Raddrehzahl, das Rad dreht sich schneller, weil der Durchmesser kleiner wird. Also misst er indirekt doch den Rollumfang.
Ich vermute mal, dass ein Druckverlust vorliegt. So vorgehen, wie Chris beschrieben hat.
Ähnliche Themen
33 Antworten
Zitat:
@Stahlblau325 schrieb am 8. März 2015 um 10:41:45 Uhr:
Richtig! Denn es wird nicht nur zwischen den Rädern verglichen, sondern auch zum gespeicherten Wert.
Was genau wird denn in diesem Wert gespeichert?
Hallo,
die Drehzahlunterschiede der einzelnen Räder zueinander. Lest halt mal die Beiträge, wurde doch oft genug schon geschrieben.
Mfg
Hermann
Zitat:
@MikeE61 schrieb am 8. März 2015 um 16:59:30 Uhr:
Zitat:
@Chris870bd schrieb am 7. März 2015 um 23:51:25 Uhr:
Wenn du schon immer sagst das alles falsch ist. Warum muss ich dann das system kalibrieren? Wenn es so wäre wie du sagst, dann muss man auch nix neu kalibrieren nach nem räder tausch. Somit wäre die funktion für nix.
Bitte um übersetzung. Was heist extrem knorke
knorke=geil/dufte auf berlinerisch
Wenn es so wäre wie ich sage, dann ist das der von mir beschriebene Idealfall, und dann muss tatsächlich nix kalibriert werden.
Sobald ein einzelenes Rad von den anderern im Abrollumfang auf irgendeine Art abweicht springt das System an.
jetzt setz ich noch mal einen drauf, bei BMW heißt das nicht kalibrieren sondern initialisieren:D:D:D
Unser System bezieht das Tachosignal in die Berechnung mit ein und muss deshalb initialisiert werden. Ansonsten gibt's nach dem Wechsel aller vier Räder eine Fehlermeldung, vorausgesetzt der Radumfang ändert sich. Somit ist das System auch in der Lage, schleichenden, gleichmäßigen Druckverlust zu erkennen.