Reifenverschleiß
Ich frage mich gerade, wann ein Motorradreifen durch Schlupf mehr Verschleiß hat.
-Beim Fahren auf der Autobahn mit Vmax
-oder beim zackigen Beschleunigen durch die Gänge
Mein Gedanke: Beim Beschleunigen ist das Raddrehmoment in den Gängen unter dem 6. höher. Aber die Anzahl der Umdrehungen niedriger. Auf der anderen Seite ist der Bodenkontakt des Reifens immer gleich. Kommt es also eher auf die übertragene Leistung oder das übertragene Drehmoment an - oder ist das einerlei?
16 Antworten
ich werde das Beschleunigen nur aus dem 6. Gang mal für den nächsten HR mal durchzuiehen und dann weitersehen.
Zitat:
@Natriumdampflampe schrieb am 23. Mai 2016 um 22:03:39 Uhr:
ich werde das Beschleunigen nur aus dem 6. Gang mal für den nächsten HR mal durchzuiehen und dann weitersehen.
Ohne beschleunigen in den unteren Gängen wirst Du aber nicht von der Stelle kommen.
Das schont natürlich extrem die Reifen, ist aber für den Fahrspaß eher kontraproduktiv.