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Reifenverschleiß abnormal an Flanken ?

BMW X4 G02
Themenstarteram 3. August 2021 um 16:02

Servus Zusammen,

ich habe bei meinem X4 G02 den Vorderreifenverschleiß beim BMW Händler bemängelt. Der meinte dazu, dass der X4 als Flankenfresser bekannt ist. Was habt ihr hier für Erfahrungen gemacht. Kann doch nicht sein, dass ich mir alle Jahre neue Vorderreifen kaufen muss.

Meine Bereifung Pirelli P-Zero* V 245/45/R20 H 275/40/R20 also Serienbereifung !

Nach nicht mal 10.000 Km sieht der rechte (Beifahrer) Vorderreifen wie im angehängten Bild an den Flanken aus. Total runter. Gekauft im April 2020. Der linke ist auch hinüber aber nicht ganz so drastisch wie der andere. Ich bezweifle, dass der Sturz stimmt oder eine Kombi aus Spur und Sturz.

Was habt ihr hier bereits für Erfahrungen gemacht ?

Danke

lg

Tom

23 Antworten

Also ich bin 125000 km gefahren, aber alle Reifenpaare sahen nie so aus. Ich hatte nur beim 2. Paar Sommerreifen ziemliche Sägezähne, die ganz schöne Geräusche gemacht haben. Immer Pirelli Reifen. Die 2. Winterreifen haben immer noch 5 mm drauf, als ich ihn verkauft habe.

Würde tippen, Du hast RunFlat??

Meine Original Bridgestone RF hatten nach 40T vorn und hinten zwischen 3,5 und 4mm.

Themenstarteram 3. August 2021 um 18:06

Zitat:

Würde tippen, Du hast RunFlat??

Nein kein RunFlat

Themenstarteram 3. August 2021 um 18:07

Hab am Freitag einen Termin zur Achsvermessung...kann ja nicht sein

Also ich hatte mit RF immer Probleme. Miserables Fahrverhalten. Keine Spurtreue. Ränder waren stärker abgefahren als die Innenflächen. Hatte auf NonRF gewechselt und es gab gravierende Unterschiede im Fahrverhalten. Auch der Verschleiß an den Aussenrändern ist deutl. geringer. Bin gespannt, was diese Messungen ergeben.

Themenstarteram 3. August 2021 um 18:19

Zitat:

@klickmich1 schrieb am 3. August 2021 um 20:11:11 Uhr:

Also ich hatte mit RF immer Probleme. Miserables Fahrverhalten. Keine Spurtreue. Ränder waren stärker abgefahren als die Innenflächen. Hatte auf NonRF gewechselt und es gab gravierende Unterschiede im Fahrverhalten. Auch der Verschleiß an den Aussenrändern ist deutl. geringer. Bin gespannt, was diese Messungen ergeben.

Das mit dem Fahrverhalten konnte ich bei den Runflats bestätigen, daher bin ich auf non RunFlat umgestiegen, aber der Verschleiß ist schlimmer geworden wie man sehen kann.

Freitag weiß ich hoffentlich mehr

Lg

Mit wieviel Bar fährst die Reifen?

Die Reifen beim BMW fahren sich an der Vorderachse außen und an der Hinterachse innen ab und Sägezahn ist von Reifenmarke zu Reifenmarke unterschiedlich wichtig ist aber das der Luftdruck öfters kontrolliert wird vor allem an der Hinterachse

Das ist so bei bei den Xdrive Modellen speziell bei den X4 Modellen sagt mein Werkstattleiter von BMW. Vorne vom einlenken und hinten vom beschleunigen. Der X4M und Competition sind da denke ich auch stärker von betroffen. Kommt natürlich immer auf die Fahrweise an.

Themenstarteram 3. August 2021 um 19:10

Zitat:

@dubstar schrieb am 3. August 2021 um 20:20:11 Uhr:

Mit wieviel Bar fährst die Reifen?

2.5bar

Ich ebenso 2.5Bar.

Würd ich als zu wenig sehen. Auf unserem X4 xdrive mit 21“ Schlappen pump ich 2,9 rein. Im Volvo mit 20“ fahr ich 2,8 bar. Bin davor auch immer mit etwa 2,5 gefahren.

Mein werkstatt Meister des Vertrauens hat mir das vor 2 Jahren so erklärt das da mehr bar rein muss weil ich auch abgefahrene Flanken hatte. Und seit dem ist Ruhe mit den angefahrenen Flanken. Fährt sich zwar etwas härter/ ungemütlicher aber besser als jedes Jahr neue Reifen zu kaufen..

Hallo Tom,

kann ich bestätigen, ebenfalls starker Verschleiss an meinem X4 3.0 RF. Musste dann zu ATU, da bei BMW der Vermessungsapperat defekt war.. Ergebnis, alle 4 Räder auf beiden Achsen ab Werk falsch eingestellt....mehr oder weniger. Wurde vom Meister bei ATU selbst erledigt. Ergebnis 4 neue Sommerreifen ..

LG Michael

Themenstarteram 4. August 2021 um 6:58

Bei mir ist hinten alles in Ordnung, nur vorne eben nicht. Denke das ist nicht richtig eingestellt. Aber mit Reifenüberdruck zu fahren kann nicht wirklich die Lösung sein. Damit wölbt sich der Reifen in der Mitte, klar das dann die Flanken nicht mehr so belastet werden.

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