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Reifendruckkontrolle nachrüsten
Hallo,
ist es möglich die Reifendruckkontrolle nachzurücksten? Wenn ja, was ist dazu notwendig? Hab ich leider bei der Bestellung weggelassen und hätte es aber nun doch ganz gern, sofern es nicht allzu aufwändig/teuer nachzurüsten ist. Schon mal Danke für sachdienliche Hinweise.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ist es möglich die Reifendruckkontrolle nachzurücksten? Wenn ja, was ist dazu notwendig? Hab ich leider bei der Bestellung weggelassen und hätte es aber nun doch ganz gern, sofern es nicht allzu aufwändig/teuer nachzurüsten ist. Schon mal Danke für sachdienliche Hinweise.
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522 Antworten
RKA per MFA+ KI geht beim Diesel vermutlich erst ab 5K0 920 872 A ab 07/2011. Vorher halt mit Taster oder immer mit VCDS resetten. Unser 271A hat zumindest kein Menü angezeigt. Zum BE ABS steht oben schon was - update auf 1K0 907 379 BJ.
Hallo,
ich möchte bei meinem Cabrio (MJ 2014) die RDK per MFA+ freischalten. Leider nimmt das KI die Codierung (Byte 2, Bit 0) nicht an. Bei meiner Limo (MJ 2012) hat es ohne Probleme funktioniert. Kann das KI vom Cabrio keine RDK? Fehler bei Codierung über Assistent oder Direkteingabe: Unzulässige Feldlänge
VCDS Version: DRV 18.2.1.0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei:| DRV\5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
Teilenummer SW: 5K7 920 871 C HW: 5K7 920 871 C
Bauteil: KOMBI H04 0811
Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 170F00
Betriebsnr.: WSC 01383 790 00017
ASAM Datensatz: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04721
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW36.rod
VCID: 3566FB7F943503ECC2-8060
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
geht dort genau so; jedenfalls gibts da kein unterschied im KI
Hallo,
es hat mit der Direkteingabe der Codierung funktioniert. Der Fehler lag wohl am Assistenten für die lange Codierung.
@Scotty18: Danke für die Info.
Schöne Ostern.
@Webman2live: Was genau hast du denn codiert? Ich habe das bei meinem Cabrio (ebenfalls Mj. 2014) nach dem oft genannten Vorgaben codiert:
(03) Byte 16 Bit 1 & Bit 2 aktivieren
(03) Byte 17 Bit 2 aktivieren
(17) Byte 2 Bit 0 aktivieren
(19) Verbauliste -> 4C RDK II aktivieren
Aber leider ohne Erfolg. Zwar habe ich in der MFA+ den entsprechenden Eintrag, kann den Abgleich aber nicht machen, da die Werte lt. MFA+ nicht gespeichert werden können. Ich bekomme außerdem zwei Fehlermeldungen:
- Kontrollleuchte für AUTO HOLD, Kurzschluss nach Masse, statisch
- Steuergerät für elektrische Park-/Handbremse, keinSignal/Kommunikation, statisch
Die RDK funktioniert bei dir aber?
Danke für Infos!
Gruß ciwandrew
Hast du mal einen Auto-Scan nach den Änderungen parat?
Ne, natürlich nicht. Das letzte mal dass ich mich der Sache gewidmet habe war vor über einem Jahr. Hab damals frustriert aufgegeben und wegen anderer Aufgaben das "Projekt" aus den Augen verloren...
Muss mal sehen, ob das mit meiner Codierlösung (Carport) mit dem Autoscan auch so funktioniert, hab leider keinen Zugriff mehr auf ein VCDS.
@ciwandrew: Ich habe es genauso codiert wie du es auch geschrieben hast. Die RDK funktioniert. Warnung erfolgt bei ca. 0,5 bar Druckverlust. Der Fehler mit dem speichern deutet auf das fehlende Bit 1 im Byte 16 beim Steuergerät 3 hin. Dieses Bit musste ich per Hand im Assistenten für die lange Codierung eingeben und mit Enter bestätigen. Über die Checkbox hatte es bei mir auch nicht funktioniert. Kontrolliere nochmals die Codierung an dieser Stelle. Ansonsten bekomme ich keine Fehlermeldungen.
Gruß.
Einen schönen guten Abend!
Habs gerade nochmals probiert, leider wieder ohne Erfolg. Diesmal hab ich aber Auto-Scans gemacht! Wie bereits geschrieben hab ich leider keinen einfachen Zugriff mehr auf ein VCDS sondern muss mich mit Carport begnügen (auch wenn ich bisher alles codieren konnte, was erforderlich war). Ich hoffe, das macht nicht allzu viel und dass hier dennoch jemand was mit den Informationen anfangen kann.
Das hier sind die relevanten Steuergeräte 03 und 17 vor dem Codieren:
03 - Bremsenelektronik
Allgemein
Teilenummer 1K0 907 379 BM
Beschreibung ESP MK60EC1 H46 0164
Kommunikation
Protokoll KWP2000 CI
Transportprotokoll TP 2.0 & KWP2000
Bus CAN
Baudrate 500000
Erweiterte Identifikation
Identifikation TT1-07C
Datum 21.01.14
Herstellernummer 0301
Prüfstandsnummer 0176
Systemname J104
Flash Status
Datum 00.14.0020
Programmierstatus 00000000
Programmierversuche 0
Erfolgreiche Versuche 0
Zusätzliche Informationen
Hardwareteilenummer 1K0 907 379 BM
Revision 00H46001
Codierung
Daten 14:3b:60:0d:21:22:00:01:28:10:06:e4:84:1b:00:40:a1:10:50:20
Werkstattcode 00040
VZ/Importeur 040
Gerätenummer 00001
Fehler
Keine gespeicherten Fehler
17 - Schalttafeleinsatz
Allgemein
Teilenummer 5K7 920 871 C
Beschreibung KOMBI H04 0811
ASAM Datensatz EV_Kombi_UDS_VDD_RM09
ASAM Datensatz Revision A04721
Kommunikation
Protokoll UDS
Transportprotokoll ISO TP
Bus CAN
Baudrate 500000
Erweiterte Identifikation
Seriennummer 00000000000000
Identifikation VDD-024
Datum 24.01.14
Herstellernummer 1901
Prüfstandsnummer 6749
Flash Status
Programmierstatus 00000000
Programmierversuche 0
Erfolgreiche Versuche 0
Zusätzliche Informationen
VIN
Hardwareteilenummer 5K7 920 871 C
Codierung
Daten 17:0f:00
Werkstattcode 01383
VZ/Importeur 790
Gerätenummer 00003
Fehler
Keine gespeicherten Fehler
Und das hier habe ich nach dem Codieren, inkl. der Fehler:
03 - Bremsenelektronik
Allgemein
Teilenummer 1K0 907 379 BM
Beschreibung ESP MK60EC1 H46 0164
Kommunikation
Protokoll KWP2000 CI
Transportprotokoll TP 2.0 & KWP2000
Bus CAN
Baudrate 500000
Erweiterte Identifikation
Identifikation TT1-07C
Datum 21.01.14
Herstellernummer 0301
Prüfstandsnummer 0176
Systemname J104
Flash Status
Datum 00.14.0020
Programmierstatus 00000000
Programmierversuche 0
Erfolgreiche Versuche 0
Zusätzliche Informationen
Hardwareteilenummer 1K0 907 379 BM
Revision 00H46001
Codierung
Daten 14:3b:60:0d:21:22:00:01:28:10:06:e4:84:1b:00:40:a7:14:50:20
Werkstattcode 00040
VZ/Importeur 040
Gerätenummer 00001
Fehler
03243 - Kontrollleuchte für AUTO HOLD - Kurzschluss nach Masse, statisch
Fehlerstatus: 01100111 ohne Einheit: 3
Fehlerpriorität: 2 ohne Einheit: 12
Fehlerhäufigkeit: 1 ohne Einheit: 12288
Verlernzähler: 157 ohne Einheit: 4410
Kilometerstand: 58298 km ohne Einheit: 43008
Zeitindikation: 0 ohne Einheit: 64256
Datum: 2015.14.16 ohne Einheit: 256
Uhrzeit: 18:35:20 ohne Einheit: 70
00473 - Steuergerät für elektrische Park-/Handbremse (J540) - kein Signal/Kommunikation, statisch
Fehlerstatus: 01100100 ohne Einheit: 0
Fehlerpriorität: 2 ohne Einheit: 12
Fehlerhäufigkeit: 1 ohne Einheit: 12288
Verlernzähler: 157 ohne Einheit: 8260
Kilometerstand: 58298 km ohne Einheit: 43008
Zeitindikation: 0 ohne Einheit: 64256
Datum: 2015.14.16 ohne Einheit: 256
Uhrzeit: 18:35:29 ohne Einheit: 70
17 - Schalttafeleinsatz
Allgemein
Teilenummer 5K7 920 871 C
Beschreibung KOMBI H04 0811
ASAM Datensatz EV_Kombi_UDS_VDD_RM09
ASAM Datensatz Revision A04721
Kommunikation
Protokoll UDS
Transportprotokoll ISO TP
Bus CAN
Baudrate 500000
Erweiterte Identifikation
Seriennummer 00000000000000
Identifikation VDD-024
Datum 24.01.14
Herstellernummer 1901
Prüfstandsnummer 6749
Flash Status
Programmierstatus 00000000
Programmierversuche 0
Erfolgreiche Versuche 0
Zusätzliche Informationen
VIN
Hardwareteilenummer 5K7 920 871 C
Codierung
Daten 17:0f:01
Werkstattcode 01383
VZ/Importeur 790
Gerätenummer 00003
Fehler
Keine gespeicherten Fehler
Für jeden Hinweis bin ich dankbar. Leider verstehe ich einfach nicht genug davon. Ist halt nicht mein Kerngeschäft...
Hallo,
du hast ein anderes Steuergerät (1K0 907 379 BM) als ich (1K0 907 379 BL). Bei dir ist die Codierung ein Byte länger. Schau mal, ob das hilft (Beitrag von boxor).
https://www.motor-talk.de/.../...ruck-kontrollsystem-t5110127.html?...
@Webman2live: Danke für den Hinweis. Nachdem ich gestern Abend endlich mal mein Hirn eingeschaltet hatte und nicht nur nach "Reifendruckkontrolle Golf codieren" gesucht habe, sondern ganz gezielt nach meinem steuergerät habe ich den von dir genannten Thread auch sofort gefunden...
Wenn ich es schaffe werde ich das heute Abend mal ausprobieren!
Aktuelle Rückmeldung: ich war erfolgreich! Mit dem BM Steuergerät geht es wie in boxors Post.
Schönen Abend noch!
Ich habe bei meinem Golf MJ 2010 die RDK über den Taster in der Mittelkonsole nachgerüstet.
Insgesamt habe ich 10,50 € (per Preisvorschlag) für den kompletten Satz inkl Taster, Kabelbaum und Versand aus China bestellt.
Versand hat ca 3 Wochen per Post gedauert.
Bei den Teilen handelt es sich um originale VW Teile und das bei dem Preis :eek:
Einbau ging auch relativ einfach, wobei ich das Kabel zum ABS Stg verlängert habe, weil ich es ordentlich verlegen wollte.
https://www.ebay.de/.../162448885683?...
Einbau grob 2-3 Std.
