- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Reifendruckkontrolle nachrüsten
Reifendruckkontrolle nachrüsten
Hallo,
ist es möglich die Reifendruckkontrolle nachzurücksten? Wenn ja, was ist dazu notwendig? Hab ich leider bei der Bestellung weggelassen und hätte es aber nun doch ganz gern, sofern es nicht allzu aufwändig/teuer nachzurüsten ist. Schon mal Danke für sachdienliche Hinweise.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ist es möglich die Reifendruckkontrolle nachzurücksten? Wenn ja, was ist dazu notwendig? Hab ich leider bei der Bestellung weggelassen und hätte es aber nun doch ganz gern, sofern es nicht allzu aufwändig/teuer nachzurüsten ist. Schon mal Danke für sachdienliche Hinweise.
Ähnliche Themen
522 Antworten
Habe nochmal nachgesehen, 04 bei Byte 17 müsste doch korrekt sein.
Sollte also alles korrekt codiert sein.
Wie lange der lernprozess dauert kann ich nicht sagen. Glaube da gibt es keine genauen Infos zu.
Paar Kilometer sollten es aber schon sein.
Erstmal besten Dank an euch für eure Hilfe.
Ich werde die durchgeführte Codierung noch mal prüfen lassen und dann weiter beobachten.
Gruß MOEDDA
hallo jungs,
wollte rdk II auch bei mir codieren nur leider übernimmt das ki die codierung nicht byte 2 lässt sich nicht setzen, er sagt zwar akzeptiert aber wenn ich danach nochmal reingehe ist dort die alte codierung. Fahrzeug ist ein GTD april 2010. oder ist der zu alt?
mfg hujilo
Wird zu alt sein
Muss das RDKII unbedingt codiert werden?
Habe es bei mir nicht codiert und trotzdem kommt das Symbol im KI und es geht.
So an alle die "Stg. 19> Verbauliste 4CRDKII verbaut" codiert haben. Ihr braucht das nicht. Wir haben kein extra Steuergerät dafür.
Habe heute mit VW darüber geredet, weil der Fehler aus meinem CAN-Gateway nicht zu löschen ging.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von msternie
Muss das RDKII unbedingt codiert werden?
Habe es bei mir nicht codiert und trotzdem kommt das Symbol im KI und es geht.
Hast du denn die Variante mit Taster oder mit Rückstellung über die MFA?
vg, Johannes
Zitat:
Original geschrieben von msternie
So an alle die "Stg. 19> Verbauliste 4CRDKII verbaut" codiert haben. Ihr braucht das nicht. Wir haben kein extra Steuergerät dafür.
Habe heute mit VW darüber geredet, weil der Fehler aus meinem CAN-Gateway nicht zu löschen ging.
Gruß
Das ist Quark! Einfach mal mit den Modellen vergleichen die es von Werk aus haben!
Bei Rückstellung über MFA ist Adresse 4C pflicht!!!!!!
Wer den Taster nachrüstet, braucht 4C nicht!
so siehts aus und ist im A3 das gleiche
Ich habe denn Taster!!!!
Und egal ob Taster oder MFA.
Der Golf besitzt kein Steuergerät für RDK. Sonst hätten wir die Sensoren im Rad drin.
Erst wenn die Sensoren im Rad sind, braucht man das Steuergerät.
Ich kann es bloß so sagen wie es der :) gesagt hat.
Zitat:
Original geschrieben von msternie
Ich habe denn Taster!!!!
Und egal ob Taster oder MFA.
Der Golf besitzt kein Steuergerät für RDK. Sonst hätten wir die Sensoren im Rad drin.
Erst wenn die Sensoren im Rad sind, braucht man das Steuergerät.
Nein, das ist so nicht ganz richtig. Richtig ist, dass der Golf kein Steuergerät für RDK besitzt. Aber wenn man keinen Taster hat (und nur dann! - offiziell ist das für den Golf gar nicht vorgesehen, funktioniert aber trotzdem) muss man eben RDKII im Gateway aktivieren. Die Bremselektronik hört dann auf diese Adresse und liefert darüber die nötigen Infos (vor allem auch um dem KI die Option fürs Einstellungs-Menü zu liefern).
Merke: nicht jede im Gateway aktivierte Adresse hat auch ein eigenes Steuergerät. Beispiel wäre noch Radio und Navigation, die beide im Radio münden. Oder Wegfahrsperre und Schalttafeleinsatz, die beide im KI sitzen.
vg, Johannes
Machst hier Wind und hast kein Plan.
Einfach mal vergleichen und schauen. Wird sogar als vorhanden angezeigt.
Der erste User der die Codierung von mir bekommen hat war john1986. Direkt gefolgt von MrXY. Glaub die können das genau bestätigen das man es braucht. Ohne wird die RDK nicht erkannt
01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
10-Einparkhilfe 2 -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
20-Fernlichtassistent -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000 <------------ das existiert auch nicht. Ist auch ein Teil vom KI
37-Navigation -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000
4C-Reifendruck II -- Status: i.O. 0000 <----------------
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
61-Batterieregelung -- Status: i.O. 0000 <----- dieses STG gibts auch nicht. Ist im Gateway integriert
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
69-Anhänger -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
77-Telefon -- Status: i.O. 0000
Zitat:
Original geschrieben von msternie
Ich habe denn Taster!!!!
Und egal ob Taster oder MFA.
Der Golf besitzt kein Steuergerät für RDK. Sonst hätten wir die Sensoren im Rad drin.
Erst wenn die Sensoren im Rad sind, braucht man das Steuergerät.
Ich kann es bloß so sagen wie es der :) gesagt hat.
Ist eben NICHT egal ob Taster oder MFA! Erzähl hier keinen Blödsinn! Hier haben alle die Ahnung davon haben sicher bei mehr Fahrzeugen die RDK reincodiert, als Dein VW Heini jemals Modelle mit RDK gesehen hat.
Wenn der Taster verbaut ist, wird durch den Taster DIREKT ins ABS-Steuergerät ein Plus-Signal durchgeschliffen. Dadurch weiss das Steuergerät, dass die Drücke abgespeichert werden sollen(für Laien mal so ausgedrückt). Anhand der KI Leuchte und des Gong-Tons bekommt der Fahrer nur die Bestätigung, dass der Wert zurückgesetzt wurde.
Bei Speichern über die MFA geschieht dies über das KI! Das KI sendet die Info auf dem Can-Bus ins Gateway und von dort wird die Info vom Gateway zu Adresse 4C weitergereicht. Wenn das ABS-Steuergerät bei Dir richtig codiert gewesen wäre(deswegen auch im Gateway 4C keine Kommunikation!), dann wäre diese Info auch bei Adresse 4C und zwar im ABS-STEUERGERÄT(!!) angekommen und weiterverarbeitet! Ohne Adresse 4C kann das Gateway mit der Info vom KI nix anfangen.
Adresse 46 Komfortelektronik wirst Du beim Golf VI auch nicht auslesen können, da es im BCM integriert ist. Es ist aber da! Nur weil es nicht verbaut ist, kann man nicht sagen dass Adresse 46 nicht nötig ist!
Und nun überlasse das Ganze besser den Leuten die Ahnung davon haben.
der mist funktioniert sowieso nicht, hab mich an alles gehalten wie es in der anleitung beschrieben ist, mit taster und codierung.
alles ist laut vcds in ordnung sogar adresse 4C, aber nichts. taste kann man so oft drücken wie man will gong und zeichen im KI erscheinen, habs 10 mal mind. getestet, 1 bar aus einem rad genommen bin 20km gefahren... nichts und das habe mit allen 4 rädern versucht.
wegen update war ich bei 2 versch. freundlichen und der eine hat gesagt ist auf dem aktuellsten stand und der 2. sagte gibst nicht für mein auto. nach dem ich diese thread aufgeschlagen hatte und ihm den TPI gezeigt habe sagte er bloß hier wären nur fuscher und die hätten garkeine ahnung. nach dem ich gesagt habe das es manche machen lassen haben, sagte er sehr arrogant dann solle ich zu dem gehen.
soviel zu RDK nachrüsten. Die ganze arbeit und mühe umsonst...
falsch angelernt?!?
Anlernen. Fahrern bis angelernt ist. Kann bis zu 20 km dauern. Luft rauslassen und wieder fahren.
Wenn du anlernst, Luft rauslässt und dann fährst, speichert er den Luftdruck ab der gerade anliegt.