Reifendruckkontrolle nachrüsten / freischalten
Besteht die Möglichkeit die Reifendruckkontrolle sich nachträglich freischalten zu lassen am MMI3G oder geht das nur wenn man die Funktion schon beim Kauf mit angewählt hatte?
Es sind ja jetzt keine Sensoren mehr in den Felgen verbaut.
Beste Antwort im Thema
Das High kommt ja vom 2G, das ist auf jeden Fall nachrüstbar.
In der Bucht gibt es genug Bauteile für wenig Kohle, welche passen. Das Kabelgedöns gibt bei einer Firma, welche wie immer viel zu viel Kohle verlangt, egal aber auch erhältlich.
Benötigte Teile (hatte das mal für meinen Vater nachrüsten wollen, aber ist gescheitert, aber hier das Angebot vom :):
- 4xSender 4F0907283 a 41Steine
- 4x4F0907275B+eventuell Ventile a 67
- 1xSteuergerät für MMI-High 4F0910273C a 242
- 1xAntenne 8E0907277 a 70
- Kabelbaum
Basis benötigt ja ein zugehöriges ESP-System. Ab wann das Serie und nachrüstbar ist, müsste ein fähiger :) mal klären.
Ich denke, das der Einsatz in Serie erst ab VL war.
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271 Antworten
Was ist denn der Unterschied vom Steuergerät mit Index C vom Gerät mit Index A?
MfG
Index A wurde durch C abgelöst.
Kannst du also auch verwenden. Was genau geändert wurde, kann ich dir leider nicht sagen.
Also A ist auch optisch im MMI 2G High mit Druck und Temperatur pro Reifen?
Bei Iebäh werden nämlich viel angegeben nur mit Teilenummer 4F0 907 273 ohne Index und bei SW steht dann mit Index A...
Ohne Bedenken kaufen?
MfG
Lustig.
Das Steuergerät 4F0 910 273 B ist laut MSP eine Variante 7k7 / 7k8 'Reifendruckkontrolle Basis-System'.
Das Steuergerät 4F0 910 273 C ist laut MSP eine Variante 7k3 / 7k4 'Reifendruckkontrolle'.
Beide Varianten sind für 315MHz und 433MHz vorgesehen.
Das Gerät mit dem Index A wurde durch das Gerät mit dem Index C ersetzt. Der Index B ist geblieben.
Jetzt kommts:
4F0 907 273 A entfällt ersatzlos, kann durch:
- 4F0 910 273 B/C
- 420 910 273
- 4E0 910 273
ersetzt werden.
Ein 4F0 907 273 ohne Index wurde durch ein 4F0 910 273 ohne oder mit Index A ersetzt, welches wiederrum... siehe oben.
Also alles egal, scheinbar, 4?0 910 273 und 4?0 907 273 mit oder ohne Indexe; es sollte alles funktionieren.
Die Antenne 8E0 907 277 gibt es mit Index A und ohne.
Ohne Index ist es die variante 7k3 /7k7 , mit Index A ist es die 7k4 / 7k8
7k3 und 7k7 sind jeweils die 'richtigen' Varianten mit 433MHz, 7k4 und 7k8 für 315MHz.
Zu 4F0 907 283 gibt es nichts zu sagen, die 4F0 907 275 B ist der Ersatz für die Variante ohne Index.
Zitat:
Original geschrieben von fastnloud
Was ist denn der Unterschied vom Steuergerät mit Index C vom Gerät mit Index A?
MfG
Index C kann im MMI 3G verbaut werden und somit hat man die Anzeige wie im Anhang. Wie schon geschrieben, wird A durch C ersetzt.
Sollte man die Anzeige wirklich sicher haben wollen, würde ich eh nur ein C nehmen.
Achja, und was ist eigentlich mit 4F0 907 274 bzw. 4F0 910 274 ??
Der Teilekatalog scheint das nicht zu haben, offensichtlich wurde es aber irgendwo verbaut, scheinbar schon ab irgendwann 2007. :confused:
Ja, die Dinger gibt es seit dem FL in dem Bucht-Markt. Jedoch bekommt keiner die Teile so richtig los.
Vielleicht sollten es die Neuen werden, wurden aber dan wieder gestoppt.
Das RDK High so wie ich es habe, gab es ja nie im FL als Serie. Da wurde nur das Low verbaut - also über die beiden Radsensoren vorn.
Sie haben ja kurz vor Markteinführung des FL nochmals richtig umstruckturiert....ein Überbleibsel?
Zitat:
Original geschrieben von Stefan .
Lustig.
Das Steuergerät 4F0 910 273 B ist laut MSP eine Variante 7k7 / 7k8 'Reifendruckkontrolle Basis-System'.
Das Steuergerät 4F0 910 273 C ist laut MSP eine Variante 7k3 / 7k4 'Reifendruckkontrolle'.
Beide Varianten sind für 315MHz und 433MHz vorgesehen.
Das Gerät mit dem Index A wurde durch das Gerät mit dem Index C ersetzt. Der Index B ist geblieben.
Jetzt kommts:
4F0 907 273 A entfällt ersatzlos, kann durch:
- 4F0 910 273 B/C
- 420 910 273
- 4E0 910 273
ersetzt werden.
Ein 4F0 907 273 ohne Index wurde durch ein 4F0 910 273 ohne oder mit Index A ersetzt, welches wiederrum... siehe oben.
Also alles egal, scheinbar, 4?0 910 273 und 4?0 907 273 mit oder ohne Indexe; es sollte alles funktionieren.
Die Antenne 8E0 907 277 gibt es mit Index A und ohne.
Ohne Index ist es die variante 7k3 /7k7 , mit Index A ist es die 7k4 / 7k8
7k3 und 7k7 sind jeweils die 'richtigen' Varianten mit 433MHz, 7k4 und 7k8 für 315MHz.
Zu 4F0 907 283 gibt es nichts zu sagen, die 4F0 907 275 B ist der Ersatz für die Variante ohne Index.
Du scheinst ja den Durchblick zu haben:)
Bsp.: Auf dem Gerät steht: 4F0907243
darunter SW 4F0910273A
ist es nun Basic oder High??
Hier geht es ja durcheinander ... ;)
Also, ohne Index ist die Basic Version. Diese hat keine grafische Anzeige.
Da B das ohne Index ablöst, hat B natürlich auch keine grafische Anzeige.
A oder C müssen mit dem MMI High verwendet werden, um eine optische Anzeige zu erhalten.
Zitat:
Original geschrieben von kbankett
Hier geht es ja durcheinander ... ;)
Also, ohne Index ist die Basic Version. Diese hat keine grafische Anzeige.
Da B das ohne Index ablöst, hat B natürlich auch keine grafische Anzeige.
A oder C müssen mit dem MMI High verwendet werden, um eine optische Anzeige zu erhalten.
Naja beantwortet nicht direkt meine Frage oder stehe ich aufm Schlauch??
http://www.ebay.de/.../280531956875?...
ist das nun ohne grafische Darstellung? (SW ist ja mit Index A)
MfG
910 in der Mitte ist immer die SW. 907 steht für die HW. (ist bei vielen Steuergeräten so)
Alle mein Aussagen bezogen sich auch immer nur auf die SW. Die HW ist dabei egal.
achso Software muss Index C sein, da ist die Teilenummer der Hardware egal...
Aso, hier, jetzt wirds deutlicher:
Der Verkaufscode für die einfache Raddrehzahl RDK beim FL ist 7k6, somit heißt das Steuergerät dafür dann 4F0 910 274 B.
Dennoch sind beim Teileonkel die Versionen 7k7 / 7k8 sowie 7k3 / 7k4 mit den Steuergeräten 4F0 910 273B und C noch für das FL-Modell vorhanden.
Alle diese Versionen haben (außer 7k6) benötigen Antennen und Sender.
Hat denn jemand mal Bilder vom MMI 2G und RDKS sowie den Nummern? Und wie sieht das Raddrehzahl RDK im MMI aus?
Ich habe bei mir Index A verbaut und auch die High-Darstellung (Druck + Temp.) im 2G. Hatte damals beide Indexe A und C (Index A habe ich mit dem Kabelbaum erstanden). Index A habe ich im Dicken und C wieder verkauft.
Erstmal ein Auszug aus meinem VCDS-Scan mit der Teilenummer:
Adresse 65: Reifendruck Labeldatei: 4F0-910-273-HI.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 273 A HW: 4F0 907 273
Bauteil: Reifendruck 3 H04 0070
Revision: 00040070 Seriennummer: 00000700005437
Codierung: 0222420
Betriebsnr.: WSC 02334 785 00200
VCID: 214D835481BB
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Bild liefere ich dann später (wenn noch benötigt).
