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Reifendruckkontrolle nachrüsten / freischalten

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 30. August 2009 um 13:07

Besteht die Möglichkeit die Reifendruckkontrolle sich nachträglich freischalten zu lassen am MMI3G oder geht das nur wenn man die Funktion schon beim Kauf mit angewählt hatte?

Es sind ja jetzt keine Sensoren mehr in den Felgen verbaut.

Beste Antwort im Thema

Das High kommt ja vom 2G, das ist auf jeden Fall nachrüstbar.

In der Bucht gibt es genug Bauteile für wenig Kohle, welche passen. Das Kabelgedöns gibt bei einer Firma, welche wie immer viel zu viel Kohle verlangt, egal aber auch erhältlich.

Benötigte Teile (hatte das mal für meinen Vater nachrüsten wollen, aber ist gescheitert, aber hier das Angebot vom :):

  • 4xSender 4F0907283 a 41Steine
  • 4x4F0907275B+eventuell Ventile a 67
  • 1xSteuergerät für MMI-High 4F0910273C a 242
  • 1xAntenne 8E0907277 a 70
  • Kabelbaum

 

Basis benötigt ja ein zugehöriges ESP-System. Ab wann das Serie und nachrüstbar ist, müsste ein fähiger :) mal klären. 

Ich denke, das der Einsatz in Serie erst ab VL war.

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am 11. März 2014 um 20:43

Alles klar dankeschön, werde es mal testen :)

Kurze Frage hier an die bisher erfolgreichen Nachrüster.

Von den rechten Radkästen zum Hanschuhfach ist die Kabelführung ja klar/einfach.

Was ist jedoch der beste Führungsweg von der linken Seite?

Auch von beiden Radkästen nach vorne und dann unten von der A-Säule aus unter dem Kombiinstrument vorbei auf die rechte Seite?

Kan man das so durchschieben, wenn man die untere Verkleidung vom Kombiinstrument (Fahrerseite) und das Handschuhfach auf der anderen Seite herausgenommen hat?

Der Kufatec-Kabelsatz geht von hinten links nach hinten rechts. Dann auf der rechten Seite nach vorne zum HSF. Vorne rechts ist ja eh klar, dann nur noch die Verkleidung unterm Lenkrad ab, die Kabel kann man dann Kabel hinter der Mittelkonsole nach links durchfädeln. Dann gehts in den Radkasten vorne links und dann noch das Kabel der Antenne auf der linken Fahrzeugseite wieder nach hinten.

Ich hab meine Antenne auch unter/hinter der Rückbank mit Klettband befestigt, statt im Himmel zu verbauen. Jemand hatte das schon mal hier gepostet. Hinter der Sitzbank ist in der Mitte ein ziemlich grosser Freiraum, da hab ich die Antenne auf den Boden geklebt. Funktioniert einwandfrei.

Aber wenn du eh einen eigenen Kabelsatz verlegst dann würde ich die Kabel vom Radkasten hinten links gleich auf der linke Seite nach vorne verlegen und nicht erst hinten nach rechts rüber.

Danke für die Info.

Das klingt schonmal gut, das man vorne unter dem Armaturenbrett durchkommt.

Warum ist eigentlich in der Kufatec-Lösung die Antenne im Dachhimmel nicht mit dabei?

Es werden ja nur die 4 Sensoren für die Felgen und Antennen für die Radkästen mitgeliefert.

Im SSP 219 von Audi wird allerdings auch nicht von einer Dachantenne geredet.

Kann es sein, dass das System nur in Amerika die Dachantenne benötigt und in Deutschland, die Antennen in den Radkästen mit den Sensoren kommunizieren? Dann wären die Mitgeliefterten Teile gleich mit der Beschreibung im SSP 219.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Antenne die Signale "sortiert", also den jeweiligen Fahrzeugecken zuordnet. Irgendwo in den Thema hier war auch mal jemand auf Fehlersuche, weil ein oder mehrere Räder nicht angezeigt wurden. Lag letztendlich an der Antenne, weil die an einer Stelle verbaut war, wo sie den oder die Sensor-(en) nicht erkennen konnte.

Hat hier jemand das System nachgerüstet ohne die Zentralantenne?

Also nur die 4 Radhausantennen?

Laut Audi wird unterschieden zwicken Reifenkontrollsystem (nur über ABS Sensoren) und Reifendruck Kontrollsystem.

Letzteres gibt es als Version "High" und "Basic/Low".

Nur die High Version hat eine Positionserkennung der Reifen.

Die Low Version misst aber auch den Luftdruck und warnt entsprechend, hat aber keine einzelnen Antennen in den Radhausschalen. Beide systeme scheinen aber die Dachantenne ebenfalls montiert zu haben.

Für mich würde es so Sinn machen:

Entweder benutzt man eine Dachantenne und hat dann keine Positionserkennung (system low)

oder man Benutzt die Radhausantennen ohne die Dachantenne und hat dann eine Positionserkennung (system high).

Warum wird aber das Kufatec system ohne Antenne angeboten? Und warum ist laut Audi die Dachantenne für beide Systeme erforderlich?

 

Kurzer Nachtrag:

Habe heute mal bei Kufatec nachgefragt.

Also deren System wird auch mit zentraler Dachantenne geliefert.

Das geht nur nicht aus der Artikelbeschreibung hervor.

Servus,

habe heute bei mir auch RDK verbaut.

Daten: A6 Avant, BJ 2006, MMI High 2G.

Es ist alles verbaut wo es sein soll bis auf Dachantenne, die im linken oberen Haltegriff noch hängt :D, und der linke vordere Sensor noch im Fahrer-Fußraum noch zwischen den ganzen Kabeln und STGs rumhängt :D

Wo wird die Antenne überhaupt verbaut? Irgendwo am Dach, aber wo genau??? :confused:

wie kriegt man die Kabeln zu dem vorderen linken Sensor geführt?

Die Kodierungen habe ich auch gemacht.

Es gibt keine Fehlermeldungen aber auch die Werte Druck/Temperatur werden nicht angezeigt. :confused:

In den Messwertblöcken (3,6,9,12) kann man keine Werte sehen. Nur im 16er Messwert-Block steht was. :confused:

003
009
006
+3

Die Antenne habe ich wie einige hier auch unter der Rücksitzback plaziert.

Wo hast du denn die RDK überall codiert ?

Im 16er muss aber nichts codiert werden. Hab ich zumindest nicht gemacht

Auf jeden Fall im 07er, bei dem Anpassungskanal 01 (+16). Dann im 19er glaube ich, die lange Kodierung und im 65er selbst.

Servus,

mein RDK funktioniert jetzt auch. Dachantenne liegt unter der Rücksitzbank und der linke Sender ist auch an seinem Platz. Fehlermeldungen gelöscht, kleine Runde gedreht und schon geht das.

am 31. Mai 2014 um 7:52

Moin,

Kurze Fragen an alle die RDK High im Facelift nachgerüstet haben, sind die Stehbolzen für die ganzen Empfänger im Radhaus und Antenne im Dach vorhanden? Hab die Vermutung das da nichts vorhanden ist weil das System es ja beim FL nicht mehr verbaut wurde.

Wo genau wird die Antenne im Dach verbaut und befestigt? Kann mir jemand den stromlaufplan zukommen lassen oder die Pinbelegung der einzelnen Stecker zum Steuergerät?

Dank Euch schon mal.

Gruß

Hallo zusammen,

leider geht aus den bisherigen Beiträgen nicht hervor, ob eine Anleitung für die Nachrüstung des "Low"-Systems existiert. Dieses würde ich aufgrund des geringen Aufwands gerne einbauen und wäre für Unterstützung dankbar!

Ich habe den Kufatec-Kabelbaum und ein entsprechendes Steuergerät erworben. Komme ich an der Kupplungsstation an der A-Säule an die benötigeten ABS-Signale oder muss ich in den Motorraum? Gehe ich weiterhin richtig in der Annahme, dass die "schwarze" Leitung für Zündplus ist? Vielen Dank im Voraus!

Gruß

Lars

Hallo,

ich habe mir ein Satz Alufelgen mit Reifendrucksensoren gekauft. Ich habe durch VCDS den Reifendrucksensor Aktiviert jedoch wenn ich im MMI das Programm für die Reifendurckkontrolle aufrufe erscheint dort nix. Brauch man noch ein externes Steuergerät , oder wie kann ich rausfinden das ich überhaupt eine Reifendruckkontrolle habe. Ich habe ein MMI Basic Plus 2G Version.

Fahrzeugdaten: Audi A6 4F2 BJ 2008 103KW/140PS 2.0TDI

 

MFG AudiA6_2008

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

http://www.motor-talk.de/.../...ten-aber-welche-sensoren-t3896340.html

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

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