Reifen,Bremsen,Lima,Vergaser Mex 1984 1200L

[Rostlöser40525]

Guten Abend liebe Käfer Freunde,

ich bin Jan und seit letzten Wochenende stolzer Besitzer eines 84 Mex Käfer (1200L) damit habe ich mir einen lang ersehnten Traum erfüllt.

Ich habe ein paar Fragen über die ich bis jetzt nichts gefunden habe oder für die ich nur noch eine Bestätigung bräuchte.

 

Thema 1: Reifen

Ich habe die Standard Felge (4 ½ x 15 HZ ET 34) soweit ich das Verstanden habe kann ich da 155/80 R15 & 165/80 R15 Reifen drauf ziehen.

Gibt es noch andere Dimensionen die ich in dem erlaubten Bereich verwenden darf?

Und welchen Reifen würdet ihr mir empfehlen?

Ich habe mir diesen ausgeguckt: (VREDESTEIN T TRAC 2)

http://www.reifen.com/.../15131890?et_cid=68&et_lid=123405

Das ist der einzige zu dem ich einen Seriösen Test gefunden habe (ADAC) und das EU Label lässt auch nur gutes hoffen.

 

Thema 2: Bremsen

Der Käfer hat vom Händler neuen TÜV bekommen und der Händler hat mir den Zettel von der Hauptuntersuchung mitgegeben. Bei den Betriebsbremse Messwert steht:

Achse Links Rechts

(daN) (daN)

1 130 110

2 150 140

2 120 130 (Feststellbremse)

Abbremsung BBA 45%

Abbremsung FBA 21%

Ist es normal das der Käfer Hinten mehr abbremsen muss als vorne? Hat jemand werte wie die Bremsen bremsen sollten?

Ich habe zu diesem Thema leider keine befriedigende Antworten gefunden weder im Internet noch in meinem Schlauen Käferbuch. Bremsen einstellen ausbauen soll kein Problem sein, aber das Grundwissen wie der Käfer sich im Normalfall verhalten sollte besitze ich leider noch nicht.

 

Thema3: Lichtmaschiene

Als ich das Fahrzeug geholt habe war es schon spät (Mit Lich gefahren) und nach dem ersten Stopp an der Tanke sprang der Motor nicht mehr an (Da hab ich erst einmal Blöd geguckt) Ich dachte mir na gut neue Batterie muss her. Alles wieder gut, nach der Nächsten Nachtfahrt ist das Problem erneut aufgetreten. Also habe ich mir so ein Voltmeter besorgt und alles gemessen bei erhöhter Drehzahl ist bei der Batterie nur irgendwas mit 12v angekommen. Die Lichtmaschinen Warnleuchte leuchtet auch im Standgas. Als erste Maßnahme habe ich erst einmal mir alle sinnigen Kontakte von Lichtmaschine bis Batterie gereinigt. Jetzt bin ich an der Lichtmaschine mit erhöhtem Standgas bei (LIMA 13,97v mit angeschlossenen Kabeln) und bei der Batterie bei 13,28v. Die Warnleuchte flackert noch im Standgas bei eingeschaltetem licht etwas mehr, aber die Batterie läd nun. Ich würde nochmal alle Kontakte reinigen und mit Kontakt Spray reinigen und die Kohlen Tauschen. Einen defekten Laderegler lässt sich doch ausschließen? Und die Flackernde Warnleuchte durch eine ev zu geringe Drehzahl erklären bz Restverlust durch Korrodierte Kontakte?

Nächstes und letztes Thema 4: Vergaser

Nach Längerem fahren auf Landstraße und Autobahn mit 90kmh geht der Motor im Leerlauf aus das Phänomen fällt mir besonders stark in Kurven auf da ich da die Kupplung Trete und getreten halte. Der Vorgang dauert so 5 bis 10 Sekunden bis der Motor die Drehzahl immer weiter reduziert und dann ganz ausgeht. Gibt es da bekannte Ursachen oder ist es nur eine falsche Vergaser Einstellung. Mit meinem Buch dürfte ich das Einstellen Wohl hinkriegen.

 

Ich würde mich Freuen wenn ihr mit mir noch eine Checkliste erstellen würdet die man so alle paar Monate/Jahre und erst recht nach einem Neukauf beachten/Checken sollte um eine lange Lebensdauer und sichere Fahrt zu garantieren.

Wenn ich so in den Motorraum, Elektrik und co gucke und die Spuren begutachte wurde schon so gut wie an jeder Schraube gedreht und das sicherlich nicht immer von Meisterhand. Von daher gehe ich davon aus das hier und da Pfusch betrieben wurde und somit nicht vom Original zustand auszugehen ist.

Letzte Frage viele Händler geben ja für Ihre Ersatzteile die Original Ersatzteilnummer von VW an (zum Vergleich) wo kann ich denn von meinem Käfer diese nummern einsehen ?

VW Käfer 1200 L

HSN: 0600 TSN: 310

Liebe Grüße Jan

[Rostlöser40525]

So am Wochenende war ich mal wieder bei meinem Käfer. Der Anker der Lichtmaschine schaut noch gut aus. Ich habe mal die Kohlen getauscht die wahren schon etwas Abgenutzter. Ich habe mal ein paar Bilder angehangen.

Mal zu den Bremsen, alle bremsten scheinen unrund zu laufen, die Belege schauen auch alle nicht mehr so gut aus. Das nachstellen hat jetzt auch nicht wirklich viel gebracht.

Die Komponenten passen so zu meinem Käfer? (Mex 84):

Vorderachse:

Trommel: http://de.hoffmann-speedster.com/.../130-8.67-ate?c=138287

Lager: http://de.hoffmann-speedster.com/.../radlagersatz-vorne-komplett-4.68

Hinterachse:

Hab ich noch nicht rausgesucht aber würde mir auch die von ATE Kaufen, http://web.tecdoc.net/ate/home.jsp#1301d352302be4287ce6eae8f7dc48fd

Beläge habe ich schon.

Als ich am Wochenende unterm Käfer lag und mir mal alles genauer angeschaut habe und mit dem Spachtel mal hier mal da gekratzt habe sind mir leider ein paar dinge aufgefallen die ich bei der Besichtigung nicht gesehen habe... Heizbirnen sind durch Schalldämpfer ist durch und das Fahrgestell und die Karosserie wurden mit einander verschweißt(gepunktet). Oh man, könnte kotzen... wegen dem scheiß dicken Bitumen Unterbodenschutz hat man das auch nicht so leicht sehen können... Aber soweit ich das beurteilen kann hat er recht wenig Rost, immerhin etwas.

Kann mir jemand vernünftige Heizbirnen und Schalldämpfer empfehlen und vll einen Onlineshop von den man das beziehen kann. Es gibt ja jede menge Hersteller JP Group Vegaz Eberspächer bosal usw. die meisten Käfershops haben zwar recht vernünftige Preise (Außer bei den Marken Bremstrommeln) aber bieten kaum Informationen über den Hersteller und Qualität des Materials.

Wenn ich die Bremsen Abgasanlage und noch etwas Firlefanz im Innenraum fertig bekommen habe würde ich ganz gern noch mal zum TÜV und versuchen mir ein H Kennzeichen zu holen. Er wurde mal recht stümperhaft nach lackiert und das mit der verschweißten Karosse/Fahrgestell ist ja auch nicht so schön. Könnte einem der TÜV Macker da quer kommen? Könnte ich den Alten TÜV Bericht mitnehmen und die Ganzen Alten teile und seinen Kollegen bei ihm Anschwärzen? Find es schon ziemlich Assi einen Wagen durchzuwinken der so viele Mängel vorweist, vor allem dann auch noch von einem Händler der den wagen nur schnell verkaufen will.

Lg Jan.

[Robomike]

Zitat:

@wolke1988 schrieb am 31. März 2015 um 22:21:59 Uhr:

aber bieten kaum Informationen über den Hersteller und Qualität des Materials

Ja, das ist wahr, liegt daran, dass vieles eben Schrott ist und nur weniges etwas weniger schrottig. Alles, wo JP Group dransteht, das solltest Du nur im äußersten Notfall benutzen. Die Sachen mit Vewib-Label sind meistens ganz okay.

Den letzten Satz Wärmetauscher hatte ich von vag24.de, die waren jetzt nicht sooo schlecht (schlechte verkaufen die auch), dennoch eben nicht zu vergleichen mit "Erstausrüster-Qualität". Auch da muss man dran rumschleifen etc. um es "brauchbar" zu bekommen.

Eine subjektive Qualitätsbenotung kriegst Dubei Ralf.

Käfer Klein schwadroniert auch gern über Qualität. Wobei mir der schon fast zu sehr auf die Kacke haut.

Grüße,

Michael