ForumAudi Q8 e-tron
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. Audi E-Autos
  6. Audi Q8 e-tron
  7. Reichweiteanzeige nach erfolgter Ladung

Reichweiteanzeige nach erfolgter Ladung

Audi e-tron GE
Themenstarteram 24. Juli 2019 um 19:24

Hallo zusammen

Da einige von uns bereits die 10‘000km Marke erreicht haben nimmt mich die jeweils angezeigte Reichweite bei 90% oder 100% Ladung wunder.

Wie wir alle wissen haben die Akku‘s eine Degradation und verlieren mit der Zeit und Anzahl Ladezyklen, sei es mit AC- oder insbesondere DC-Ladungen, die Kapazität.

Deshalb lege ich euch mal meine Werte bei.

Ich könnte noch die Aussentemperatur aufnehmen, da auch diese Bedingung Einfluss auf die Ladewerte hat.

Danke vorweg für eure Feedbacks.

.jpg
Beste Antwort im Thema

Fahre nun seit etwa 2500km den Sportback. Der Verbrauch liegt ca. 3kw tiefer als beim Vorgänger e-tron.

Gestern von Zürich nach Kitzbühel gefahren. 21“ Räder, normale Rückspiegel, alle Verbraucher auf „Auto“. Komfort-Modus und immer ein wenig über dem erlaubten Tempolimit.

Nach Ladung am Hotellader (11kw) heute Werte gem. Fotos.

Bin zufrieden.

413 weitere Antworten
Ähnliche Themen
413 Antworten

Zitat:

@avdohe schrieb am 14. Juli 2021 um 14:17:59 Uhr:

Hallo zusammen,

ich wollte auch einmal meine (negativen) Erfahrungen kund tun.

Habe meinen original e-tron (nicht Sportsback) mit normalen Spiegeln und den Felgen mit dem geringen Windwiederstand Anfang Juni bekommen und bin bisher 4500km gefahren.

Als mir der Wagen übergeben wurde, hat er bei 100% Ladung 408km Reichweite angezeigt.

Inzwischen sind wir nach 6 Wochen bei 210-230km, ganz nach Tagesform.

Ich fahre hauptsächlich Landstraße (15%) und Autobahn (80%), Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 130km/h bis eher seltener 150km/h. Die gefahrenen Strecken sind am Niederrhein, also Flachland ohne nennenswerte Steigungen. Der Wagen läuft im Efficency Modus, die Klimaanlage auf ECO. Der Wagen wird hauptsächlich an meiner heimischen 22kw Ladesäule mit AC auf 100% geladen.

Der Audi Kundendienst ist der Meinung, dass dort etwas defekt sein müsse, das wäre so nicht normal. Der Händler meint, das wäre normal, man würde da bei einer Überprüfung wohl nichts finden. Ich habe aber trotzdem einen Termin für Ende Juli vereinbart.

Folgendes ist mir auch schon passiert. Ich fahre in Krefeld los mit einer Restreichweite von 146km, fahre nach Hause (insgesamt knapp 80km), fahre 13km vom Ziel entfernt von der Autobahn ab (Restreichweite 44km) und plötzlich zählt die Reichweite schnell von 44km auf 20km runter. Naja, 20km und noch ca. 10km zu fahren - passt ja. Ich komme schließlich bei mir zu Hause an mit einer Restreichweite von 10km, komme aber nicht direkt an meine private Ladesäule, da dort der Wagen meiner Frau vorsteht. Zwei Stunden später wollen wir die Wagen tauschen, aber die 20 Meter zur Säule schafft der E-tron nicht mehr. Ich musste ihn schließlich mit der Hilfe eines Nachbarn die Einfahrt hochschieben.

So, ich zitiere mich mal selbst :-)

Mein Dicker war jetzt zwei Tage beim Händler zur Überprüfung.

Was soll ich sagen - angeblich ist alles in Ordnung, nur fehlt mir der Glaube.

Angeblich läge das an meinem Fahrprofil (20% Landstraße / Stadt und 80% BAB), obwohl ich meine, dass ich ein sparsamer Fahrer bin. Angeblich ist das Problem, dass bei Autobahnfahrten nicht rekuperiert werden kann, was sich aber meiner Meinung nach durch das "Segeln" ausgleichen müsste, was ja in der Stadt bzw. auf der Landstraße eher schwierig ist.

Habe jetzt noch mal den Audikundendienst angetrickert, mal schauen, ob die noch eine Idee / Info haben, ansonsten muss ich den Wagen schweren Herzens zurück geben, da ich mit 300-350 km Reichweite gerechnet habe. Dies fahre ich auch meist an einem normalen Arbeitstag (minus ca. 30-50 km Restreichweite, wenn ich zu Hause ankomme). Man will ihn ja nicht komplett leer fahren.

Was meint Ihr? Kann das so stimmen?

Axel

Hallo Axel,

hast Du schon mal die (mit einer Ladung) gefahrenen Kilometer und der dafür aufgebrachten Energiemenge laut Bordcomputer mit der Nettokapazität des Akkus gegenübergestellt?

Wenn Du beispielsweise mit 20 kWh je 100 km nur 250 km kommst, dann ergibt das eine nutzbare Akkukapazität von 50kWh. Je nach Baujahr sollte der 55er e-tron 83,6 bis 86,5 kWh haben. Das wäre ein klarer Beweis für defekte Akkumodule.

Sehe ich auch so. Wie gesagt mein Fahrprofil und Stil scheint deinem ja ähnlich zu sein. Hab einen 2021iger, also 86kwh netto, bei 29,5kwh/100 ==> 292km Reichweite und so sieht das dann auch aus bei 140/150kmh auf der Autobahn.

am 30. Juli 2021 um 16:49

Mit meinem MJ19, Prod. 01.2019, 21“ BBS Felgen, nicht windoptimiert :-), komme ich locker immer auf 300km. Im Schnitt sind es 330 bis 360km und das auch mit bald 20tkm. Schnitt liegt bei 26.1kwh/100km. Reifendruck liegt bei 2.7bar.

am 30. Juli 2021 um 17:08

Dann hast Du vmtl. Relativ wenig Autobahn dabei. Bei meinem mit VAS und 19er Trennscheiben muss ich bei Sauwetter im Winter schon beten mit 120 den Lader nach 284 km überhaupt zu erreichen.

am 30. Juli 2021 um 17:49

Liegt an der Schweiz, da wir BEV optimierte Tempolimiten haben ;-) In DE sieht es etwas anders aus, da bekommt meiner auch mal Auslauf und somit höhere Verbräuche, aber das ist dann beabsichtigt und der Fahrweise geschuldet.

:) also den 19“er Ballonrteifen als Trennscheibe zu bezeichnen, das ist schon dreist :D

am 31. Juli 2021 um 6:10

Ist so Gewohnheitssache. Auf dem i3 habe ich vorn 155er 19 Zöller

Zitat:

 

So, ich zitiere mich mal selbst :-)

Mein Dicker war jetzt zwei Tage beim Händler zur Überprüfung.

Was soll ich sagen - angeblich ist alles in Ordnung, nur fehlt mir der Glaube.

Angeblich läge das an meinem Fahrprofil (20% Landstraße / Stadt und 80% BAB), obwohl ich meine, dass ich ein sparsamer Fahrer bin. Angeblich ist das Problem, dass bei Autobahnfahrten nicht rekuperiert werden kann, was sich aber meiner Meinung nach durch das "Segeln" ausgleichen müsste, was ja in der Stadt bzw. auf der Landstraße eher schwierig ist.

Habe jetzt noch mal den Audikundendienst angetrickert, mal schauen, ob die noch eine Idee / Info haben, ansonsten muss ich den Wagen schweren Herzens zurück geben, da ich mit 300-350 km Reichweite gerechnet habe. Dies fahre ich auch meist an einem normalen Arbeitstag (minus ca. 30-50 km Restreichweite, wenn ich zu Hause ankomme). Man will ihn ja nicht komplett leer fahren.

Was meint Ihr? Kann das so stimmen?

Axel

Moin,

definitiv kann das etwas nicht passen. Habe ein sehr ähnliches Fahrprofil mit etwas weniger Autobahn (ca 60%). Die fahre ich dann aber mit 140/150 mit Tempomat. 21er Reifen, AC auf Normal, normale Spiegel, und fahre auch eher zügig an ;-)

Reichweite liegt immer im Bereich über 300 km. Mittlerweile knapp 10 tkm runter, immer auf 100% geladen, meist AC.

VG Thomas

Zitat:

@stelen schrieb am 31. Juli 2021 um 08:10:38 Uhr:

Ist so Gewohnheitssache. Auf dem i3 habe ich vorn 155er 19 Zöller

Das gute an den Dingern ist, findet man keinen Parkplatz, tuts auch der Fahrradständer.

am 31. Juli 2021 um 6:52

Das Du mit dem i3 keinen Parkplatz findest kommt nicht vor, deswegen liebe ich den kleinen ja so. Das ultimative Stadtauto

438km Reichweite nach vollendetem Ladevorgang. Bin zufrieden, komme regelmäßig auf über 400km Reichweite bei den Ladevorgängen, auch nach längeren Tripps, ausnutzen tue ich diese Entfernungen aber eher selten, da ich bei biologischen Pausen Versuche zwischenzuladen.

Reichweite ist doch erst was wert, wenn man sie nutzt. Und erst danach weiß man was die Anzeige wert ist. Die Reichweitenanzeige ist ein beliebtes Thema, auch in anderen Foren. Ich schmunzle, wenn ich 420 km (wo anders) lese und dann eine Seite später 23 kWh als Verbrauch. Das ginge wohl nur im iX. ;)

Auch das hatte ich einmal über 400km am Stück mit dem e-tron. Geht also, entspricht aber nicht meiner normalen Fahrweise, ich mache einfach im Normalfall etwa alle 2h eine Pause, da wäre ich doch blöd, wenn ich dabei nicht ein paar Elektronen in den Akku einlade. Auch im Verbrenner habe ich nur ganz selten den Tank ausgenutzt. Wozu? Zu wissen, man hat die Reichweite bei Bedarf ist ausreichend für mich.

Zitat:

@RGBLicht schrieb am 3. August 2021 um 21:37:00 Uhr:

Auch das hatte ich einmal über 400km am Stück mit dem e-tron. Geht also, entspricht aber nicht meiner normalen Fahrweise, ich mache einfach im Normalfall etwa alle 2h eine Pause, da wäre ich doch blöd, wenn ich dabei nicht ein paar Elektronen in den Akku einlade. Auch im Verbrenner habe ich nur ganz selten den Tank ausgenutzt. Wozu? Zu wissen, man hat die Reichweite bei Bedarf ist ausreichend für mich.

Also ich nutze beim Diesel den Tank immer möglichst komplett aus, tanke selten vor 30-50km Restreichweite. Beim Elektro sollte man das wohl anders machen, immer laden wenn möglich.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. Audi E-Autos
  6. Audi Q8 e-tron
  7. Reichweiteanzeige nach erfolgter Ladung