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Reichen Ganzjahresreifen für die Stadt und für das Land mit einem Mischwetter aus ?

Themenstarteram 2. November 2019 um 15:13

Liebe Community,

letztens habe ich von einem Nachbarn gehört, dass die heutigen modernen Ganzjahresreifen für die Stadt oder wenn man auch ins Land rausfahren möchte total ausreichen.

Aber ich habe auch gelesen, dass einige Personen auch der Meinung sind, dass es trotzdem nicht gut wäre und es besser ist mit Winter und Sommerreifen zu fahren.

Wie ist eure Erfahrung bezüglich dieses Themas. Ich würde mich über eure Meinungen sehr freuen.

 

Liebe Grüße

Sonicchallenger

Beste Antwort im Thema

Ich spreche von der Winter-Saison...

Gestern in Bremen: 15 Grad und Regenschauer...da sind meine Wintergummis die schlechteste Lösung, wenn es mal um die Wurst gehen sollte. ;-)

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Mich würde insbesondere der Verschleiß interessieren.

am 4. November 2019 um 20:29

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 04. Nov. 2019 um 20:52:58 Uhr:

Kurioserweise ist der schlechteste Ganzjahresreifen im GTÜ-Test, der Nexen, im vergangenen Jahr beim ADAC der GJR-Testsieger gewesen.

Witzig, genau das wollte ich auch gerade mitteilen.

Lustig auch, dass der Nexen oft empfohlen wird.

Ich fahre den auch ab und an. Im Alltag merk ich da nichts von, dass er schlecht sein soll.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 19:31:48 Uhr:

Und an wie vielen Tagen im Jahr brauchst Du die "beste" Schneeperformance? Tut es an Schneetagen vielleicht auch die Schneeperformance eines "normalen" Winterreifens?

Mit dieser Frage können wir das Forum dicht machen, denn letztlich spielt es sowieso alles keine Rolle, langfristig sind wir alle tot.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 19:31:48 Uhr:

Oder sind "normale" Winterreifen bei Schnee weitgehend unbrauchbar (wäre ganz was Neues)?

Sind sie nicht, aber zu Fuss gehen ist keine Option und letzten Winter hatten wir solche Verhältnisse an zwei, drei Tagen. Ja, mit dem Michelin Alpin 5 wars trotz quasi-Neuzustand vorbei.

Zitat:

@tazio1935 [url=https://www.motor-talk.de/.../...nem-mischwetter-aus-t6732583.html?...]:

schrieb am 4. November 2019 um 19:31:48 Uhr[/url]: Oder vielleicht sollte man besser zu einem Top-Ganzjahresreifen greifen? Schließlich gibt es GJR, die in den Schnee-Disziplinen eines Tests den jeweiligen Referenz-Winterreifen geschlagen haben. Eine Tatsache, die keiner der Winterreifen-Vertreter bisher stimmig in seine Argumentation einbauen konnte. Ist ja auch unerklärlich, wenn man fest an die Überlegenheit der "echten" Winterreifen glaubt.

Bei mir ist das keine religöse Frage Saisonreifen vs. GJR. Deine Frage wie auch deine Annahme und deine Unterstellung gehen deshalb am Thema vorbei. Im Gegenteil, ich bin GJR gegenüber eigentlich positiv eingestellt, aber die doch etwas unkrititische Lobhudelei geht mir etwas auf den Nerv und lässt mich deutlich kritischer nachfragen.

Zitat:

@tazio1935 [url=https://www.motor-talk.de/.../...nem-mischwetter-aus-t6732583.html?...]:

Meinungen sollte man außerdem mit Fakten untermauern können. Der noch ziemlich neue Conti TS 860 ist Testsieger in mehreren Tests gewesen, seit seiner Markteinführung. Wie viele Tests haben die WR von Goodyear und Bridgestone gegen den TS 860 gewonnen? Oder geht´s hier nur um Deine subjektive Meinung, gegen die dann jeder seine eigene subjektive Meinung stellen kann?

Dummerweise wird der 860 selten gegen den Goodyear gemessen. Ich gehe davon aus, dass der Goodyear und der Bridgestone im Schnee beide besser sind. Den 860er würde ich als guten Allrounder einsetzen, aber nicht für meine Verhältnisse.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 19:31:48 Uhr:

Du hast die Antwort bekommen, dass es Ganzjahresreifen gibt, die auf Schnee einem guten Winterreifen gleichwertig oder sogar überlegen sind.

Das waren eher subjektive Meinungen.

Die Frage war aber auch, welcher im Sommer so gut ist wie der angedachte PremiumContact6, denn den müsste er auch ersetzen.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 19:31:48 Uhr:

Mehrere Tests, die das belegen (Auto Bild, ACE, GTÜ), konntest Du hier im Thread sehen. Hast Du die ausgeblendet? Wenn Top-Winterreifen nicht mal mehr auf Schnee einem Top-Ganzjahresreifen klar überlegen sind, wozu braucht man die WR dann überhaupt noch?

Leider sind die Top-GJR nicht so gut wie Top-SR, sodass ein GJR - der ja grundsätzlich nur ein umgelabelter WR ist - diesen nicht ersetzen kann. Ich wollte auf ein Fahrzeug mit der Dimension (die einzige!) 235/45/17 GJR einsetzen, bin aber nach reiflichem Überlegen doch auf Saisonreifen gegangen. Und nein, ich verfolge die entsprechenden Threads mit dem jeweiligen Testresultaten.

Zitat:

@Silbermopf schrieb am 4. November 2019 um 20:17:51 Uhr:

Zitat:

@gromi schrieb am 4. November 2019 um 20:06:44 Uhr:

JA, das Thema polarisiert wahnsinnig. Und trotzdem bleibt der GJR für Stadt und Land bei mildem Wetter eine gute Lösung.

Zweifellos. Relativ neu hinzu gekommen ist die Tatsache, dass es GJR gibt, die es auch unter härteren, winterlichen Bedingungen mit den hier handelsüblichen Winterreifen aufnehmen können und mangelnde Wintertauglichkeit nicht mehr die Achillesferse von GJR ist.

Dafür der Sommer. Wie ihr es auch dreht und wendet, alles zusammen geht nicht.

Zitat:

@Primotenente schrieb am 4. November 2019 um 22:27:31 Uhr:

Dummerweise wird der 860 selten gegen den Goodyear gemessen. Ich gehe davon aus, dass der Goodyear und der Bridgestone im Schnee beide besser sind.

Davon gehe mal lieber nicht aus. Auto Bild, Winterreifentest aus diesem Herbst: Weder der Goodyear noch der Bridgestone können den Conti TS 860 auf Schnee schlagen (Schnee ist die erste Note in der Notenaufzählung, siehe unten.)

Zitat:

@Primotenente schrieb am 4. November 2019 um 22:27:31 Uhr:

Leider sind die Top-GJR nicht so gut wie Top-SR, sodass ein GJR - der ja grundsätzlich nur ein umgelabelter WR ist - diesen nicht ersetzen kann.

Dann besteht ja immer noch die Möglichkeit, zwischen einem Top-SR im Sommer und einem Top-GJR im Winter zu wechseln. Diese Möglichkeit wird inzwischen durchaus praktiziert.

Zitat:

@Primotenente schrieb am 4. November 2019 um 22:27:31 Uhr:

Mit dieser Frage können wir das Forum dicht machen, denn letztlich spielt es sowieso alles keine Rolle, langfristig sind wir alle tot.

Nöh. Mit dieser Frage könntest Du Dich der Realität stellen, dass viele Leuten nun mal nicht den allerneuesten Premiummarken-Testsieger-Winterreifen fahren und dazu auch keine Pflicht besteht. Viele fahren stattdessen einen "normalen" Winterreifen aus dem Mittelfeld – fast schon unverantwortlich. Die Dinger können doch nichts taugen. Eigentlich ein Wunder, dass man mit den Winterreifen von vor 20, 30 oder 40 Jahren überhaupt bei Schnee fahren konnte. Irgendwie ging es aber auch ohne den Goodyear oder Bridgestone des Jahres 2019.

Ab-2019-wr-platz-1-bis

Ich will wissen wie hoch der Verschleiß ist.

Das in Verbindung zu dem das ich Sommerreifen bis ca 2mm und Winterreifen unter 4mm ersetze (Winterurlaub in Österreich lässt grüßen), kann jedoch auch sein das der Winterreifen am Ende der Saison drunter ist wenn er vorher noch ösitauglich war.

Gerade bei Drehmoment und Leistungsstarken Fahrzeugen die auch gerne Schnell bewegt werden ist da interessant.

Mein GTI war nicht sparsam mit vorderreifen, der Addy mit über ~400Nm ist auch kein Reifenschonendes Fahrzeug.

Was würde mir ein Top GJR bringen wenn ich den regelmäßig vorm oder Winter ersetzen muss wenn ich mit der Sommer Winter Kombi insgesamt deutlich mehr km fahren kann.

Sparen tue ich eh nix da die Reifen selbst auf der Bühne gewechselt werden.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 22:38:12 Uhr:

Davon gehe mal lieber nicht aus. Auto Bild, Winterreifentest aus diesem Herbst: Weder der Goodyear noch der Bridgestone können den Conti TS 860 auf Schnee schlagen (Schnee ist die erste Note in der Notenaufzählung, siehe unten.)

Die selbe Note auf Schnee wie der Goodyear. Die Conti sind halt typische Testsiegerreifen, im ersten Jahr top, danach ist es vobei.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 22:38:12 Uhr:

(...) Dann besteht ja immer noch die Möglichkeit, zwischen einem Top-SR im Sommer und einem Top-GJR im Winter zu wechseln. Diese Möglichkeit wird inzwischen durchaus praktiziert.

Ja, aber dann kann ich auch bei WR und SR bleiben. Die WR kommen bei mir spät drauf und früh runter, sodass die Nachteile von WR - die der GJR letztlich ähnlich hat - keine grosse Rolle spielen. Zudem gehen dann die Vorteile des GJR wie Kosten 2 vs 1/schnellerer Ersatz/zweiter Satz Felgen/Entfall des Wechsels etc. verloren.

Klingt irgendwie nach "Hauptsache GJR"...

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 22:38:12 Uhr:

Nöh.

Doch, denn danach könnte man auch fragen an wievielen Tagen man die bessere Bremsleistung auf trocken von SR/GJR gegenüber einem WR braucht.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 22:38:12 Uhr:

Mit dieser Frage könntest Du Dich der Realität stellen, dass viele Leuten nun mal nicht den allerneuesten Premiummarken-Testsieger-Winterreifen fahren und dazu auch keine Pflicht besteht.

Schade, wieder die selbe Sermon der auf alle "GJR-Kritiker" losgelassen wird.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 22:38:12 Uhr:

Viele fahren stattdessen einen "normalen" Winterreifen aus dem Mittelfeld – fast schon unverantwortlich. Die Dinger können doch nichts taugen. Eigentlich ein Wunder, dass man mit den Winterreifen von vor 20, 30 oder 40 Jahren überhaupt bei Schnee fahren konnte. Irgendwie ging es aber auch ohne den Goodyear oder Bridgestone des Jahres 2019.

Es ist immer ein Einzelfallentscheid und in meinem Fall geht es nicht um "normale Winterreifen aus dem Mittelfeld". Dort mag das zutreffen, aber das diskutiere ich ja nicht. Darum bleibe ich dabei: Die pauschale Lobhudelei auf GJR halte ich für überzogen. Nichts anderes hatte ich gesagt.

@Foggy

Für Drehmoment-Monster die Kilometer fressen und dabei rasant bewegt werden, ist der GJR weder eine wirtschaftliche noch empfehlenswerte Wahl, weil er dafür nicht ausgelegt ist und diesen Anforderungen folglich nur bedingt gerecht werden kann.

Zitat:

@Gummihoeker schrieb am 4. November 2019 um 23:06:40 Uhr:

@Foggy

Für Drehmoment-Monster die Kilometer fressen und dabei rasant bewegt werden, ist der GJR weder eine wirtschaftliche noch empfehlenswerte Wahl, weil er dafür nicht ausgelegt ist und diesen Anforderungen folglich nur bedingt gerecht werden kann.

Das ist mir klar, nur in welchen Dimensionen bewegt es sich.

Meine Eltern fahren ja GJR bei weit unter 5tkm im Jahr, also kann man mir zumindest nicht vorwerfen aus Prinzip dagegen zu sein.

 

Zitat:

@Primotenente schrieb am 4. November 2019 um 22:59:57 Uhr:

Die selbe Note auf Schnee wie der Goodyear.

Genau. Während vorhin noch zu lesen war, dass der Goodyear und der Bridgestone, der jetzt komischerweise unerwähnt bleibt, auf Schnee besser als der Conti seien.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 23:42:17 Uhr:

Zitat:

@Primotenente schrieb am 4. November 2019 um 22:59:57 Uhr:

Die selbe Note auf Schnee wie der Goodyear.

Genau. Während vorhin noch zu lesen war, dass der Goodyear und der Bridgestone, der jetzt komischerweise unerwähnt bleibt, auf Schnee besser als der Conti seien.

Schaut einfach mal die Tests in diversen Größen an.

Nicht jeder Reifen schneidet in allen Größen gleich ab.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 23:42:17 Uhr:

Zitat:

@Primotenente schrieb am 4. November 2019 um 22:59:57 Uhr:

Die selbe Note auf Schnee wie der Goodyear.

Genau. Während vorhin noch zu lesen war, dass der Goodyear und der Bridgestone, der jetzt komischerweise unerwähnt bleibt, auf Schnee besser als der Conti seien.

Oder: Während vorhin noch zu lesen war, dass die beiden den Conti nicht schlagen könnten - dabei Unentschieden...

Aber ich bleibe dabei - warten wir weitere Tests ab.

Zitat:

@Foggy schrieb am 4. November 2019 um 23:46:19 Uhr:

Schaut einfach mal die Tests in diversen Größen an.

Nicht jeder Reifen schneidet in allen Größen gleich ab.

Der Conti TS 860 hat die beste Testbilanz aller aktuellen Winterreifen, über verschiedene Tests und Größen hinweg.

Zitat:

@Foggy schrieb am 4. November 2019 um 23:46:19 Uhr:

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 23:42:17 Uhr:

 

Genau. Während vorhin noch zu lesen war, dass der Goodyear und der Bridgestone, der jetzt komischerweise unerwähnt bleibt, auf Schnee besser als der Conti seien.

Schaut einfach mal die Tests in diversen Größen an.

Nicht jeder Reifen schneidet in allen Größen gleich ab.

Und vor allem sind nicht alle in allen Grössen lieferbar.

Der Conti 860 ist in keiner(!) Dimension für meine drei(!) Winterautos lieferbar:

215/55/17, 225/55/17, 235/45/17

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 4. November 2019 um 23:50:01 Uhr:

Zitat:

@Foggy schrieb am 4. November 2019 um 23:46:19 Uhr:

Schaut einfach mal die Tests in diversen Größen an.

Nicht jeder Reifen schneidet in allen Größen gleich ab.

Der Conti TS 860 hat die beste Testbilanz aller aktuellen Winterreifen, über verschiedene Tests und Größen hinweg.

Er schneidet in einigen Größen am besten ab, in anderen nicht, also ist er durschnittlich der beste und deshalb in allen Größen zu empfehlen!?

Die Logik mag ich.... Nicht.

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