Regeneration DPF
Hallo zusammen.
Ich hätte mal eine Frage zur Regeneration vom DPF. Die Temperatur des Motors soll ja 75 Grad warm sein das die Regeneration eingeleitet wird.
Wie ist das eigentlich auf der Autobahn? Angenommen das Fahrzeug erreicht die 75 Grad nicht (Thermostat defekt). Regeneriert sich dieser durch die AB Fahrt trotzdem ohne das man es bemerkt?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Servus!
Bitte schaue mal in meine Signatur. Dort steht es genau beschrieben, wie man reinkommt :)
Ob sich der DPF regeneriert merkt man ohne Kommunikation zum Fahrzeug per Diagnose wie folgt:
-Temperatur im Geheimmenü steigt
-Fahrzeug brummt zwischen 1500-1800 1/min sehr laut
-es stinkt nach dem Abstellen nach verbranntem Gummi (komischer Geruch)
-der Wagen qualmt blau oder grau
-Restkilometerweite wird immer weniger (da Mehreinspritzungen)
-Verbrauch höher (Momentan)
-Wagen zieht nicht mehr so gut, der Lader spricht verzögert an, da Abgasgegendruck hoch
Grüße,
BMW_Verrückter
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78 Antworten
Müsste passen.
Wir hatten schonmal den Fall, dass die nicht korrekt war, dann hat er Quatsch angezeigt.
Mit Inpa wählt er immer die D62M57B0 aus.
Hab Mal alle bei Tool32 ausprobiert,also alle mit M57 überall wo ein Dpf rein geschrieben ist kommen die gleichen Werte raus.
Mal eine triviale Frage: Wenn der DPF immer wieder automatisch regeneriert wird, weshalb muss er dann trotzdem irgendwann ausgetauscht werden?
Russ wird zu Asche verbrannt. Die Asche bleibt und irgendwann ist der voller asche.
Und bei wieviel Gramm Asche ist der dpf voll ?
Zitat:
@E61_alexis10 schrieb am 3. Februar 2017 um 23:07:55 Uhr:
Und bei wieviel Gramm Asche ist der dpf voll ?
Kann man pauschal nicht sagen. bei 100 g empfiehlt sich eine reinigung.
Okay. Danke für die schnelle Antwort. Bei mir sind momentan 26 g vorhanden. 110.000 km runter.
Zitat:
@E61_alexis10 schrieb am 3. Februar 2017 um 23:14:57 Uhr:
Okay. Danke für die schnelle Antwort. Bei mir sind momentan 26 g vorhanden. 110.000 km runter.
du bist davonw eit entfernt, aber das ist nur errechneter wert und kein realer wert, viel wichtiger ist der gegendruck, ich hab z. b. 71.000 km und 80g aschemenge drinn. normal müsst ich bald reinigen, aber das tue ich nicht, weil das nur errechnet ist und nicht der realität entspricht, zumal mein abgasggeendruck bei 5 bar liegt, das ist noch im neuwertigem zustand.
Ok. Ja perfekt. Dann hast ja auch noch Ruhe damit ...werde mal schauen wie der Gegendruck bei mir liegt ....bei Ca wieviel bar sind den die dpf's zu?
Oder sagen wir, welcher Wert ist gut und welcher ist schlecht bei meiner Laufleistung?
Leerlauf: <60mbar
Bei 2000U/pM: <150mbar
Bei Abregeldrehzahl: <300mbar
Super, Danke !
Zitat:
@E61_alexis10 schrieb am 4. Februar 2017 um 13:35:59 Uhr:
Super, Danke !
Leerlauf sollte eher unter 25 mbar sein. 60 mbar im leerlauf ist deutlich übertrieben.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Die 60mbar sind auch ein Maximalwert.;)
Zitat:
@X3_Profiler schrieb am 4. Februar 2017 um 13:38:47 Uhr:
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Die 60mbar sind auch ein Maximalwert.;)
Nein das ist auch kein Maximalwert und schon lange außerhalb des toleranzbereichs. maximalwert ist bei 25 mbar.