Rede über deinen Benz- die Schwafelecke
Hallo zusammen!
Wie wäre es für ein Extra Topic, in dem man einfach schreiben kann, was man möchte oder einem gerade in den Sinn kommt. Man kann dann hier kurz z.B. seinen neuen Benz vorstellen, sich über die HU Abnahme freuen oder sonstige bewegende Dinge rund ums Auto posten.
Bisher habe ich so etwas in unserem Forum nicht gefunden und dachte mir einfach einmal ein solches Thema zu erstellen. Vielleicht kann man so auch einige Topics (die nicht undedingt nötig sind) aus dem Hauptforum hier bündeln, um ein wenig die Übersicht bewahren zu können und jeder kann dennoch zu Wort kommen. Also auch für unsere Ordnungsliebhaber und Mitteilungssüchtigen:)
Manchmal werden in einem Topic auch Dinge geschrieben, die dort gar nicht passend sind und den Nutzen für den TS schmälern, auch hierfür kann man dieses Topic nutzen.
Wenn ihr Lust habt, einfach posten!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Wie wäre es für ein Extra Topic, in dem man einfach schreiben kann, was man möchte oder einem gerade in den Sinn kommt. Man kann dann hier kurz z.B. seinen neuen Benz vorstellen, sich über die HU Abnahme freuen oder sonstige bewegende Dinge rund ums Auto posten.
Bisher habe ich so etwas in unserem Forum nicht gefunden und dachte mir einfach einmal ein solches Thema zu erstellen. Vielleicht kann man so auch einige Topics (die nicht undedingt nötig sind) aus dem Hauptforum hier bündeln, um ein wenig die Übersicht bewahren zu können und jeder kann dennoch zu Wort kommen. Also auch für unsere Ordnungsliebhaber und Mitteilungssüchtigen:)
Manchmal werden in einem Topic auch Dinge geschrieben, die dort gar nicht passend sind und den Nutzen für den TS schmälern, auch hierfür kann man dieses Topic nutzen.
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263 Antworten
Um noch mal kurz zu dem 300er zurückzukommen:
Falls der wirklich was taugt, und ich interessiert bin; Auf was für nen Deal würdet ihr euch einlassen?
Der Wagen soll 3.950 Euro kosten
Ich erhoffe mir für meinen E 220 ca 3.000 Euro. Hab ihn für 3.500 inseriert. Das ist zwar recht hoch gegriffen für eine Limousine, aber bei dem Wagen ist der Tüv neu, ZKD, Traggelenke, Hardyscheiben, Motorlager, Thermostat, Öldruckgeber, Filter neu.
Darüber hinaus ist die Karosserie rostfrei (auch die Innenkotflügel, Blech unterm WIwa Behälter usw...), und der Unterboden wird am Samstag entrostet.
Ausserdem steht er auf 8 Loch Alufelgen und hat einen Aux-Anschluss. Automatisch abblendender Innenspiegel und Doppelairbag sind ebenfalls an Bord.
Also er steht wirklich gut da. Meine Vorstellung wäre es, zu meinem Verkaufserlös 800 Euro draufzulegen. Ist das realistisch oder völlig an der Realität vorbei?
Zitat:
Aber ich habe gehört, dass bei den 210er das eine Auto gut dastehen kann und der Wagen daneben alle Mängel in sich vereint. Kommt vielleicht auch darauf an, an welchem Tag gebaut oder sonst was...
Tja , Daimlerfahrer , diese Erfahrung konntest du sogar an einem einzigen Fahrzeug machen : Die Haube
rostet , die Heckklappe nicht . Oder : Die Vordertür rostet , die Hintertür nicht . Oder : Der Vorderachsträger rostet , die Federaufnahmen nicht usw.usf. Es war (und ist) beim 210er eben so , daß
sehr unterschiedliche Blechqualitäten verarbeitet wurden , so daß wir auch heute Fahrzeuge sehen ,
die fast gar nicht , nur stellenweise oder fast überall rosten - die Letzteren freilich immer weniger !
Wie Mercedes_GD300 von den Autos seiner Großeltern berichtet hat , gab es alles , von Schnellrostern
bis Rostfreien .Das heißt aber auch nur , daß man zur Auswahl eines rostarmen 210ers Geduld und Sachkenntnis benötigt .
Gerade , wer wie ich immer begeistert im 124er gefahren ist (der mir übrigens auch heute noch ästhetisch sehr gefällt ) und gleichzeitig eine große Fahrpraxis im 210er hat , weiß , daß der 210er alles besser kann als der 124er - das tut meiner Liebe zum 124er aber keinen Abbruch !
Gruß
DSD
Zitat:
Der Unterschied ist, dass ein W124 Mopf 2 bei entsprechender Pflege nicht rostet
PS : Das ist natürlich Blödsinn , halten zu Gnaden !
Hallo!
Du möchtest einen "neuen" Wagen, dieser soll möglichst ein Diesel werden. Und Mercedes bietet nun dir einen solchen Wagen an. Wie ich schon gestern geschrieben habe, ist es in der Regel so, dass die Wagen von Mercedes vor dem Verkauf gründlich durchgeschaut wurden und auch Flüssigkeitswechsel gemacht bekommen haben. Zudem findet man im wahren Leben oftmals nur noch Diesel, die ein hartes Leben hatten und viele Kilometer gesammelt haben. 200 tsd. sind also noch relativ am Anfang eine rlangen Beziehung.
Deine Preisvorstellung von 3000 ist in meinen Augen realistisch für einen 220er. Perfekte Exemplare rangieren in Preisklassen bis zu 4900 Euro.
Einen 300D Turbo des W124 kriegt man in einem wirkliche guten Zutsand für 3200 Euro, dann ist es aber wirklich fast perfekt. Bei 4000 Euro macht Mercedes auch noch etwas Gewinn. Für 4000 kannst du aber auch einen komplett rostfreien und sehr gut gepflegten Wagen erwarten. Sollte das anzutreffen sein und dir gefällt der Wagen, würde ich mich auf einen Tausch einlassen. Wie ich gestern ebenfalls ansprach, technische Helferlein und Sonderoptionen sind immer noch nachrüstbar. ASD ist ebenfalls ein Argument. Mercedes verkauft in der Regel nichts Schlechtes und achtet genau darauf, was sie sich auf den Hof stellen und was nicht.
Hallo zusammen!
Ich hätte mal eine Frage zu den Wellenlängen der Becker Radios. In einem anderen Topic habe ich gelsesen, dass das Ende für den Empfang unserer Radios drohen soll. Stimmt dies? Nehmen sie den Radioempfang für unsere guten Becker weg, oder funktonieren unsere auch noch auf einer anderen Wellelänge?
Hier mal ein Auszug aus dem telekommunikationsgesetz (TKG), Artikel 63 Absatz 5:
Die Bundesnetzagentur soll Frequenzzuteilungen für analoge Rundfunkübertragungen auf der Grundlage der rundfunkrechtlichen Festlegungen der zuständigen Landesbehörde nach Maßgabe des Frequenznutzungsplanes für den Fernsehrundfunk bis spätestens 2010 und für den UKW-Hörfunk bis spätestens 2015 widerrufen. Die Hörfunkübertragungen über Lang-, Mittel- und Kurzwelle bleiben unberührt. Die Frequenzzuteilung erlischt nach einer im Widerruf festzusetzenden angemessenen Frist von mindestens einem Jahr.
Vielleicht kann mich jemand genau aufklären, da ich in diesem Bezug nur Halbwissen besitze, noch nie damit beschäftigt.
Viele Grüße und ein schönes Restwochenende bei "tropischen Temperaturen"
DerDaimlerfahrer
Kleiner Nachtrag: Ich besitze ein Becker GrandPrix 2000.
Zitat:
Original geschrieben von 124er-Power
Was mir immer wieder auffällt ist, dass die Sprinter extrem rostanfällig sind !
Hallo zusammen.
Was 124er-Power schreibt ist im Grunde genommen richtig,hat aber meist mit mangelnder Pflege zu tun.
Habe zwar keinen Sprinter,sondern einen V230, der eigentlich unter der gleichen Krankheit leidet.
Mein V. hat keinen Rost, weder von oben noch von unten. ( Siehe Bilder in meinem Profil, Bilder hochladen ist z.Z. bei mir nicht möglich.)
Es gibt sie also doch Rostfrei.
L.G. Tina.
Hallo,
mal wieder was zum Schwafeln und anschauen: Die neuen Bilder meines treuen W201 sind "eingetroffen", sind im Profil anzusehen. Viel Spaß dabei, wen es interessiert:).
Die Bilder sind während eines Ausflug in den hessischen Gefilden heute aufgenommen worden.
Viele Grüße vom DerDaimlerfahrer
Hi,
ich will auch mal wieder schwafeln :)
Bin gerade von einer Urlaubstour zurueckgekommen mit meinerm 1991er 300TD.
London - Koeln - Isny im Allgaeu und wieder zurueck. Fahrtzeit insgesamt vier Tage (gemuetlich) und insgesamt ueber 2.200 km. Bei Hitze bis 32 Grad oder sintflutartigem Regen, bei Stau oder freier Bahn (ich hab ihn das erste mal bei 170km/h gefahren - angenehm!) war es einfach voellig entspannt! Mit oder ohne Klima an der Durchschnittsverbrauch lag bei etwa 8.5 Liter und Probleme gab es absolut keine.
Die Tatsache dass man dass mit einem Auto machen kann dass 20 Jahre alt ist und inzwischen 265.000km runter hat finde ich einfach klasse.
Und das beste ist dass der Stern auf der Haube immer noch die linke Spur frei macht - egal ob 20 Jahre alt oder nicht! :D
Ach ja - da es ein T ist waren natuerlich 3 Kisten deutsches Bier und Wein im Kofferraum neben dem normalen Gepaeck...:p
Fazit: an meine Haut lass ich nur Wasser und 300TD...
Gruss
Hallo zusammen,
jetzt gebe ich mal meinen Senf zum Thema und schwafle über meinen Daimler.
Seit mir drei Omegas unterm A... weggerostet sind und ich mit einem 190E beste Erfahrungen gesammelt habe ist für mich Daimler Pflicht.
Ich habe nun einen sehr gepflegten 200E, BJ92, Mopf1, 210tkm - kürzlich für 1650 Klötze erworben und bin begeistert. Ein absolut gediegenes Fahrzeug - man fährt nicht, man gleitet.
Gesucht hatte ich ein vernünftiges Alltagsfahrzeug für kleines Geld - mit Automatik und niedrigem Verbrauch, kein Rennwagen - die Zeiten sind vorbei (wenn ich sportlich fahren will, nehm ich halt den 320i meiner Freundin - da passen aber die Kids nicht rein)
Selbstverständlich fahre ich mit dem Automatikprogramm E und bekenne mich zum Cruisen. So braucht mein "Spätzleshuttle" (der Spitzname meiner Familie für den Wagen) 8,5 l (M+S Reifen). Selten bin ich schneller als mit Tempo 110 unterwegs - mehr als 136 PS wären zwar schön aber auch albern. Merke: wer schneller fährt muss früher aussteigen.
Ach ja, die Sonderausstattung: Wackeldackel und Häkelklorolle. Die abnehmbare Anhängerkupplung lasse ich absichtlich dran - meine Theorie ist, dass ich solchermaßen ausgestattet vor jeglicher Belästigung durch die Narrenzunft grün-weiß geschützt bin.
Ich hoffe hier im Forum für die Zukunft Rat und Infos, damit mein Glück noch lage anhält.
Viele Grüße aus dem Stuttgarter Umland!
D.B.
Zitat:
Ach ja, die Sonderausstattung: Wackeldackel und Häkelklorolle.
Endlich mal jemand mit sinnvollem Zubehör !:D Dieser ganze üblicherweise hier vorgestellte Technik -
Overkill :rolleyes: interessiert doch in Wirklichkeit niemanden ! :p
Gruß
DSD
Zitat:
Ach ja, die Sonderausstattung: Wackeldackel und Häkelklorolle. Die abnehmbare Anhängerkupplung lasse ich absichtlich dran - meine Theorie ist, dass ich solchermaßen ausgestattet vor jeglicher Belästigung durch die Narrenzunft grün-weiß geschützt bin.
Meine Theorie hat sich gestern eindrucksvoll bestätigt:
Polizeikontrolle - volles Bullenaufgebot in beide Richtungen: Hütchen, Kelle, ein tiefergelegter Automobilist mit Spoiler wird gerade durchgefilzt.
Ich bringe mein Spätzleshuttle zum Stehen, grüße den Wachtmeister mit einem freundlichen "Guten Abend"
Der, selten rotgesichtig, offenbar ein Fachmann, zu mir in breitem Schwäbisch:
"Hen Sie heut scho Alkohol drunga?"
Ich wende meine Fremdsprachenkenntnisse souverän an: "Noi!"
Er dann wieder "Fahretse weidr"
(Nicht dass ich mit Alltagsdrogen ein Problem hätte, aber keinen Bock auf fremde Leute, die in meinen Sachen wühlen)
@ nasenbaerangriff
Willkommen im Club :)
Kurze Frage zum Thema Nullausstattung:
Hab nen 200d Bj. 88 ins Auge gefasst,angeblich erst 145tausend auf der Uhr mit 4Gängen.
Ist die Übersetzung vom 4gangetriebe länger, oder wurde der 5. Gang (optional) quasi nur dran gehangen???:confused:
PS:Hatte bis jetzt immer das Glück eines Automaten im 124er.
Am Wochenende werde ich mit meinem 200E die 90000 km vollmachen, somit bin ich noch weit von den 100000 entfernt.
Ich hatte bisher 27 Autos, mein 124er ist mit Sicherheit einer der besten.
Es ist kaum zu glauben, dass das Fahrzeug 19 Jahre alt ist, es fährt sich wie ein Jahreswagen.
Kein Klappern, keine Macken, keine Rparaturen, sanftes Dahingleiten und wenn nötig auch bequemes Reisen und eine gewisse Spurtfähigkeit sind die Stärken.
Ich bin sehr froh über den Kauf - 4000 Euro sind gut angelegt.
Allzeit gute Fahrt, Grüße aus der Pfalz, HG
Zitat:
Original geschrieben von V_acht
Kurze Frage zum Thema Nullausstattung:
Hab nen 200d Bj. 88 ins Auge gefasst,angeblich erst 145tausend auf der Uhr mit 4Gängen.
Ist die Übersetzung vom 4gangetriebe länger, oder wurde der 5. Gang (optional) quasi nur dran gehangen???:confused:
PS:Hatte bis jetzt immer das Glück eines Automaten im 124er.
Schaust du hier:
http://w124-board.de/thread.php?threadid=47691
Da ist auch der Link zum Geschwindigkeitsrechner. Was mich allerddings wundert, ist die übersetzung bei manuellem 5 Gang. Dachte immer ich hätte ein 3,91er Diff, da steht was von 3,64 oder so. Der 4 Gang sollte 3,46 haben. Auf der Bahn dreht der schon ziemlich hoch...
Weiter unten findest du noch den Thread "Nochmal 4 auf 5 Gang".
Achso, vom Getriebe her wurde der 5. Gang nur angehangen. Lediglich die Differentiale sind anders übersetzt.
Gruß,
Lasse
Kleiner nachtrag:
Der 200D mit 5 Gang hat ein 3,91er diff, habe meins gerade freigelegt.
Der 200D mit 4 gang hat 3,46 wenn ich mich nicht irre.
Ergo: Auf der Landstraße/Autobahn fährt es sich mit 5G entspannter und mit ca. 400 U/min weniger. Dafür musst du einmal mehr schalten und im 5.Gang zu beschleunigen... naja... nenen wir es Schwung aufbauen. Der 4 G ist also auch nicht schlecht, aber bei viel Landstraße/autobahn (wie bei mir) nicht ganz so sparsam.
Gruß,
Lasse