Rechts steht das Rad weiter raus! Hilfe!
mahlzeit
ich hab da ein riesen problem 🙁
ich hatte vor ein paar monaten mein auto vermessen lassen und einstellen lassen. als das gemacht wude, hatte ich noch die orginal felgen mit winterbereifung drauf. da hat man das aber optisch nicht gesehen, erst vorhin als ich das spasseshalber mal gemessen habe, nur jetzt mit den sommerreifen ist es extrem!!
jetzt habe ich meine sommerreiefn montiert, und dazu vorne 10mm spurplatten verbaut. nunja links ist das profil noch von der radkastenverbreterung abgedeckt, aber recht steht der reifen bestimmt nen 1 cm weiter draussen. das sieht man direkt auf dem ersten blick, da brauche ich nichts auszumessen.
kann das sein, das die beim sturz und spur einstellen scheisse gebaut haben?
denn, vor einem jahr als die felgen drauf waren hatte ich zwar keine spurplatten verbaut, aber die räder standen gleich. zumindest optisch gleich!
das doofe ist natürlich jetzt, das das vermessen schon ne zeit her ist und ich da wohl nicht mehr viel machen kann.
p.s. die spurplatten sind auf beiden seiten identisch!
achso.... ich habe ja vor dem vermessen, die bremsen umgebaut, von 90PS bremse auf G60 bremse, dazu querlenker, spurstangenköpfe, traggelenke, domlager und stoßdämpfer erneuert. jetzt mal doof gefragt, kann ich da beim zusammenbau irgendetwas so falsch gemacht haben, das jetzt eine seite soweit raus steht?
bild rechts
http://img341.imageshack.us/my.php?image=bild0344ch.jpg
bild links
http://img341.imageshack.us/my.php?image=bild0339ld.jpg
und jetzt noch ne kleine frage an die kfzler... also ich bin selber kfz-lehrling, allerdings mache ich nichts mit pkws, sondern nur mit lkws. aber ich habe vor kurzem ein spur/sturz vermessungslehrgang gehabt. und jetzt habe ich gerade noch das vermessugnsprotokoll rausgekramt.
an der hinterachse rechts ist die spur bei 0° 42' gemessen worden. was meiner meinung nach schon verdammt viel ist, weil der sollbereich geht bis 0°20'.(die gesamtspur hinten ist 1°03', soll max 0°'40'😉 nunja, ich habe auch noch ein vermessungsprotokoll von vor 2 jahren rausgekramt, und da war die spur an der HA noch im tolleranzbereich. und da ich keinen unfal oder ähnliches hatte, frage ich mich wie das passieren kann. das kann doch nur sein, das der mechaniker das messwerkzeug falsch montiert hat. und soviel wie ich weis brauch der vermessugnscomputer doch auch die daten von hinten, und jetzt mal doof gesagt, wenn der wirklich das gerät hinten total falsch montiert hat, kann es sein das er dann vorne zwar laut seinem computer richtig eingestellt hat, aber in wirklichkeit noch alles viel schlimmer verstellt hat? wenn ja, könnte dadurch auch jetzt das rausstehen des rades das endergebnis von einer schlampig durchgeführten vermessung sein?
23 Antworten
Ist bei mir auch so, allerdings nicht so heftig. Man sagte mir, daß ich bei VW Sturzschrauben holen müßte. Die bekommt man nur dort.
Dann könnte man was machen.
Sturzschrauben ???
ja, gibts auch im freien handel. funzt etwa wie nei nem einser. die sind etwas komisch geformt und durch drehen der schrauben (nicht der muttern) kann man den sturz verstellen. ist aber im normalfall murcks würd ich sagen. für das problem muß es ja ne lösung geben und das mit dem traggelenk klingt für mich sehr logisch. hab von dem problem auch schon öfter gehört...
das mit dem traggelenk ist aber echt n guter ansatz
hatte vor der achsvermessung traggelenk erneuert und nicht so drauf geachtet wie das sitzt da ich dachte es würde bei der vermessung eh auffallen
auch wenns am traggelenk liegt wie kann der vermessungspc denn anzeigen dass spur und sturz richtig ist?
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weil dann alles "versaut" eingestellt wird.
ich hab ein dickes problem..... hab gerade mal alles ein wenig auseinandergebaut. und musste erstmal schlucken.
also das traggelenk auf der rechten seite wo das rad soweit raussteht, ist komplett reingedrückt, also in richtung "motor"
aber was ich gerade feststellen musste finde ich einwenig komisch. ich hab mal die kontermutter von der spurstange gelöst, und jetzt festgestellt, das die spurstange nur mit ca. 2 gewindegängen reingedreht wurde. das kann doch nicht sein, oder? wenn ich an der spurstange wackel, merkt man schon richtig das da spiel drin ist, weil das gewinde nicht genung gepackt hat.
man was kann das sein? 🙁
tja
deine evrsuche das jetzt richtig einzustellen werden eh nix vernünftiges
ich werds wohl auch nochmal vernünftig einstellen lassen müssen
weiss jemand wer das in München vernünftig kann?
ich will das ja auch nicht so einstellen. nur das kann nicht normal sein, das die spurstange nur mit 2 gewindegängen reingeschraubt wurde. der alte abdruckt von gewinde also wo der alte kopf saß ist ca. 2cm weiter innen. irgendetwas stimmt da nicht. nur was soll ich jetzt machen, wenn ich den in die werkstatt bringe, wird der wieder so kacke eingestellt...
vielleicht vernünftige werkstatt suchen
die spurstange fahrerseite wird auf festes maß eingestellt und dann wird die spur über die stange beifahrerseite korrigiert
atu vercheckt sowas prinzipiell
vielleicht lass ichs mal bei vw einstellen
weis jemand von euch zufällig die länge und breite des querlenkers? ich hab da ne kleine vermutung... vielleicht ist der querlenker schrott, bzw. ist falsch und zu lang...