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Realer Verbrauch (Q8) e-tron
Hallo zusammen,
wäre schön, wenn die E-Tron Besitzer über ihren realen Verbrauch berichten könnten.
Idealerweise bei welche Durchschnittsgeschwindigkeit und bei welchem Streckenprofil.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Ich kaufe mir ein 100.000 EUR-Auto weil es mir Spaß macht.
Unabhängig davon versuche ich mit Verstand und Verantwortung von A nach B zu fahren.
Wenn ich dann 22 KW statt 35 KW auf 100 km verbrauche finde ich das sehr gut.
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3679 Antworten
Winter-Erfahrungen:
Bei mir ist es ein 2022er Sportback 50 mit dem kleinen Akku und 19“ Felgen.
Bei täglichen 2x je 28 Kilometern auf der Landstraße habe ich in 2 Tagen (also 112 Km) ziemlich genau 60% vom Akku verbraucht.
Ich bin schon betont vorsichtig gefahren, aber die Reichweite war in den wenigen kalten Tagen (-10 Grad) wirklich nicht berauschend.
Da hätte ich von Köln nach Hannover auf der AB mindestens 2x nachladen müssen.
Bei aktuell plus 7 Grad ist es etwas besser geworden - da komme ich mit 60% (ohne Heizung) gut 40/50 Kilometer weiter.
Mir ist auch aufgefallen, dass wenn ich das Fahrzeug morgens auf dem nicht überdachten Parkplatz vor dem Büro abstelle und dort zum Beispiel eine Restreichweite von 120 Km angezeigt wird, dass mir dann abends auf der Rückfahrt bei dem Start nur 100 Km angezeigt werden und regelmäßig ca. 20 km einfach so (tagsüber) verschwinden, wenn es sehr kalt ist…
Dazu (Winterbetrieb) hätte ich noch zwei Fragen und vielleicht kann mir die jemand kurz beantworten?
1. ich fahre meistens im effizienten Modus und würde gerne wissen, ob das Fahrzeug dann ausschließlich mit Heckantrieb betrieben wird? Wie kann ich (ohne den Verbrauch deutlich zu erhöhen) mit Quattro unterwegs sein?
2. Ist „AC eco“ schon die verbrauchsgünstigste Möglichkeit das Gebläse einzuschalten?
Oder gibt es irgendwo auch noch einen Modus ohne Klimakompressor?
Meistens schalte ich die Klimaanlage komplett aus und dann beschlagen die Scheiben von innen, deshalb muss ich ca. alle 15 km für 2 Minuten die Klimaanlage einschalten und dabei würde mir einfach ein Gebläse ohne Klimakompressor oder Heizung ausreichen. Hat hier vielleicht jemand Ideen?
Zu 1, ist beim e-tron lastabhängig. Fährst Du im E-Modus sanft an, so bis 25% Leistung, verwendet er nur den Heckantrieb, verlangst Du mehr Leistung, kommt der Frontantrieb dazu, ebenso, wenn die Sensoren meinen es wäre nötig.
Zu 2. ja, ist der beste Modus. Hier wird auch die WP verwendet. Sparen kannst Du, wenn Du statt 22 Grad Raumtemperatur 20 Grad einstellst aber Sitz- und Lenkradheizung aktivierst.
Aber richtig sparsam wird der e-tron nicht, nir Heizung aus wäre etwas. Die Heizung zieht maximal bei mir 20A und im normalen, gepulsten Temperaturhaltebetrieb bis zu 12kW unabhängig von der eingestellten Temperatur.
Dein Verbrauch ist für das Auto und die Temperatur erste Sahne. Weniger ist nicht zu erwarten.
Zitat:
@AudiMaik77 schrieb am 16. Dezember 2023 um 17:27:16 Uhr:
…
2. Ist „AC eco“ schon die verbrauchsgünstigste Möglichkeit das Gebläse einzuschalten?
Oder gibt es irgendwo auch noch einen Modus ohne Klimakompressor?
…
Es gibt doch drei Modi, einfach nacheinander die Taste drücken:
- AC normal
- AC eco
- ohne AC, wenn nix leuchtet
Da ich keine Klimaanlagen und Zugluft mag, fahre ich meist ohne Aktivierung und manueller Lüftungseinstellung auf Stufe 1. Außer es ist heiß oder die Klamotten sind nass, so dass die Scheiben beschlagen. Dann eine der beiden AC Versionen und Lüftung je nach Bedarf.
Mal wieder zwei Vergleichswerte, hin, bergauf, Gegensturm und Nässe von überall, Tempo 140 aif dem Autobshnabschnitt wenn es ging und es ging eigentlich immer, sofern keine Beschränkung war.
33,7 kWh/100km über 397km bei einem Schnitt von 104km/h.
Zurück, gleiche Strecke, Temperatur und Wasser gleich aber bergab und Rückenwind.
28,2 kWh/100km bei einem Schnitt von 106km/h.
1x laden auf der Hälfte... Max 150. Etwas Rückenwind trocken.

