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Realer Verbrauch (Q8) e-tron
Hallo zusammen,
wäre schön, wenn die E-Tron Besitzer über ihren realen Verbrauch berichten könnten.
Idealerweise bei welche Durchschnittsgeschwindigkeit und bei welchem Streckenprofil.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Ich kaufe mir ein 100.000 EUR-Auto weil es mir Spaß macht.
Unabhängig davon versuche ich mit Verstand und Verantwortung von A nach B zu fahren.
Wenn ich dann 22 KW statt 35 KW auf 100 km verbrauche finde ich das sehr gut.
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3683 Antworten
Langstrecke Dachbox-Verbrauch 32,7kwh/100km. Entspricht meiner Erwartung, da hier jemand schon mal so nen Wert gepostet hatte.
Mit 2% am Allego 300kw alpitronic Lader angekommen nach 236km (0 von 8 belegt). Problemlos auf 100% geladen in knapp über 45min. Zweite Etappe dann 226km. Mit gut 5%angekommen.
55er SUV Mj22, 6 Grad, trocken, Gegenwind, 22 Grad Heizung auto, kein AC, 21" Sommer. Konstant 125 Tacho, wo es ging.
Sonst brauche ich auf der strecke 26,8 kwh/100km...
Hier mal ein Verbrauchstest, wie ich finde, unter typisch deutschen Bedingungen (Verkehrsaufkommen, Wetter etc.). Wird der ein oder andere bestimmt schon gesehen haben.
Ja, fahre die Strecke auch regelmäßig, ist teilweise mein Weg zur Arbeit. Kein Verbrauchsunterschied zum VFL feststellbar?
Ich frage mich wie ihr auf die guten Verbrauchswerte kommt. Ich habe seit dieser Woche den Q8 etron 50 und auf der ersten Strecke hat er 35,1 KW/100Km verbraucht. Das finde ich super viel. Er hat 20” Sommerräder und es waren 5 Grad. Bin konstant zwischen 140 und 150 gefahren. Durchschnittlich 117. Hoffe das wird noch besser. Aktuell zeigt er bei 100% SoC 268Km Reichweite was extrem enttäuschend ist.
Nicht bei dem Tempo.Wenn Du so zügig fahren willst und konstant kannst, sind auch im Sommer 300km das, woran man sich orientieren sollte.
Bei 140 bis 150 ist das normal bei 5 Grad würde ich sagen. Unter 28 schaffe ich aktuell nur mit Sonnenschein und über 10 Grad auf meiner Kurzstrecke.
Am Wochenende von Frankfurt nach Stuttgart auch bei über 30 gelegen, allerdings bei Regen. Rechts daneben die Rückfahrt auch nur knapp darunter. Jeweils 130 wo es ging.
Für unter 25 muss schon alles passen.
Heute früh, vor der Großstadthölle, 36 km entspanntes Gezuckel mit 20,2 kWh/100 km quer durch Berlin. Ging zur Probefahrt mit dem Smart #1 Brabus :)
Zu Brabaus Großstatdhölle? Das sind doch nur drei Abfahrten die A2 runter und dann 'nen paar Meter die Kirchhellener Straße lang, nix Großstadt :D;)
Zum Thema: Für 20 kWh/100 km muss ich schon sehr langsam unterwegs sein. Unter 25 klappt aktuell aber ganz gut. Erst am Donnerstag 160 km mit 22,9 kWh/100 km, zwischendurch auch mal kurz 160-170 km/h. Wenn man muss, sind aber auch 30 kWh/100 km schnell erreicht.
So sieht es aus. Hatte letztens einmal auf einer AB Fahrt spaßeshalber den Tripcomputer geresettet und bin einige Kilometer konstant gefahren bei 100, 110 etc.. Reine Fahrt ohne Rekuperation auf der AB zeigt dann schon sehr schnell Werte über 30kWh/100km an. Da sieht man sehr schön, was Rekuperation und wechselndes Tempo so am Schnitt dann verändern.
3-Jahresschnitt: 24,7 kWh/100km (hat sich seit einem Jahr nicht geändert ;-)
Zitat:
@Hagenthaler schrieb am 8. April 2023 um 20:53:47 Uhr:
3-Jahresschnitt: 24,7 kWh/100km (hat sich seit einem Jahr nicht geändert ;-)
Ist das der e-tron 50 ?
e-tron 55 advanced;
fast nur Kurzstrecken (10-100 km); 19" Sommer und Winter;
eine längere Urlaubsreise/Jahr
Ah Ok, als ich dein Bild gesehen habe, hatte ich gedacht? Restweite noch 211 Km bei 15° und der Akku auf über ca. 70% !
Das müsste der 50‘er sein, aber bei, wie du sagst „überwiegt Kurzstrecke“ ist das normal.
Grüße
Helft mir bitte kurz das einzuordnen. Ist Kurzstrecke jetzt positiv oder negativ für den Verbrauch?
Im Winter stark negativ. Da hat die Heizung einfach relativ auf die Fahrzeit einen sehr großen Einfluss. Im Sommer ohne Heizung ist es dann egal.



