- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- Audi E-Autos
- Audi Q8 e-tron
- Realer Verbrauch (Q8) e-tron
Realer Verbrauch (Q8) e-tron
Hallo zusammen,
wäre schön, wenn die E-Tron Besitzer über ihren realen Verbrauch berichten könnten.
Idealerweise bei welche Durchschnittsgeschwindigkeit und bei welchem Streckenprofil.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Ich kaufe mir ein 100.000 EUR-Auto weil es mir Spaß macht.
Unabhängig davon versuche ich mit Verstand und Verantwortung von A nach B zu fahren.
Wenn ich dann 22 KW statt 35 KW auf 100 km verbrauche finde ich das sehr gut.
Ähnliche Themen
3683 Antworten
Zitat:
@audicle schrieb am 12. Mai 2022 um 21:47:33 Uhr:
Ich weiß, dass unsere 55er Gang diese Werte nur ein müdes Lächeln kosten.
Aber für einen S mit 285 Reifen auf 22 Zoll Felgen - solche Werte, vor allem Reichweite, habe ich seit der Auslieferung nicht gesehen.
Ob es damit zusammen hängt weiß ich nicht, aber am Mo & Di bekam er das Reichweitenanzeige + BMS Update
Ich bin auch wirklich erstaunt, wie sparsam der S auf einmal ist. Hab auf meiner Arbeitsroute über 40km mit 1/3 Stadt und 2/3 Gammelautobahn nur noch um die 23kw/h und sogar noch Winterreifen drauf. Kann mich nicht erinnern, dass er letzten Sommer auch so genügsam war. Gut, das war auch kein wirklicher Sommer.
Zitat:
@masicekt schrieb am 14. Mai 2022 um 06:15:46 Uhr:
Die warmen Temperaturen machen sich stark bemerkbar. Derzeit fahre ich im Durchschnitt auf der Langstrecke zwischen 21,5 und 23,5 KW/100km. Anbei ein Screenshot einer Fahrt von Wien nach Klagenfurt. Die 329km sind reine AB-KM und enthielten einige Baustellen sowie 100er Zonen. Angekommen bin ich bei 329km Fahrstrecke mit 13% und 56 km Restreichweite.
Stark wirkt sich dabei vor allem die Geschwindigkeit aus. 125 km/h statt 135 zu fahren macht dabei schon einen großen Unterschied.
Die Strecke Wien - Klagenfurt schaffe ich nicht ohne Zwischenladen in Graz.
Vielleicht sollte ich das nächste Mal deinem Rat folgen und 125 Km/h am Tempomat einstellen.
Frage wie viel das mit meinen 285er „Latschen“ bringt …
Zitat:
@audicle schrieb am 14. Mai 2022 um 10:56:23 Uhr:
Zitat:
@masicekt schrieb am 14. Mai 2022 um 06:15:46 Uhr:
Die warmen Temperaturen machen sich stark bemerkbar. Derzeit fahre ich im Durchschnitt auf der Langstrecke zwischen 21,5 und 23,5 KW/100km. Anbei ein Screenshot einer Fahrt von Wien nach Klagenfurt. Die 329km sind reine AB-KM und enthielten einige Baustellen sowie 100er Zonen. Angekommen bin ich bei 329km Fahrstrecke mit 13% und 56 km Restreichweite.
Stark wirkt sich dabei vor allem die Geschwindigkeit aus. 125 km/h statt 135 zu fahren macht dabei schon einen großen Unterschied.
Die Strecke Wien - Klagenfurt schaffe ich nicht ohne Zwischenladen in Graz.
Vielleicht sollte ich das nächste Mal deinem Rat folgen und 125 Km/h am Tempomat einstellen.
Frage wie viel das mit meinen 285er „Latschen“ bringt …
Diese Reifen haben sicher einen Einfluss. Ich fahre auch immer mit dem ReifenDruck für die Vollbeladung. Dies bringt auch ein wenig.
Nächstes Wochenende fahre ich wieder - dieses Mal mit 21 Zoll.
Bin auf den Unterschied gespannt.
So, heute ging es bergab :) von Österreich bis Berlin :) 742km, Schnitt über die Strecke von 103km/h, war wenig los in diese Richtung, die andere hatte mehr Verkehr. 23,2 kWh/100km zeigt die App jetzt an.
Bin auf den freien Streckenabschnitten 140km/h nach Tacho gefahren.
2 Ladestopps, einmal Fastnet (148 kWh geschafft, einmal EnBW, erste Säule ging nicht über 48kWh, nächste Säule dann auch nach kurzer Zeit 148kWh geschafft. Die eine Säule scheint einen Drücker zu haben, ein iX 40, der nach mir dort lud, kam auch nur auf etwas über 40kW, hat dann auch gewechselt.
Bin sehr zufrieden, komfortabel, zügig und keine zu langen Aufenthalte an den Säulen.
Ich hatte am Wochenende einen eTron zur ausführlichen Probefahrt, das war sehr Aufschlussreich...
es war ein 55er Sportback, also genau die Version, die ich als nächsten Wagen plane, im Herbst 23.
Kurzstrecke ist ja relativ egal, da kann ich bei einem wagen in der Klasse kein Effizienzwunder erwarten. Aber ich habe gestern 800 k Langstrecke hingelegt (Köln - Stuttgart - Köln). Ich bin zuhause mit 100% losgefahren und hab dann, nach ca 150 km festgestellt, dass ich meine Geldbörse vergessen hatte, incl der Shell Recharge und der Maingau Karten. Ich bin dann an einem Autohof bei Ionity ran und habe erst einmal versucht, per App zu Laden, was Problemlos geklappt hat. (mit der EnBW Mobilty+ App, falls das von Interesse ist). dann also weiter und bin nach weiteren 250 km mit 30 km Restreichweite angekommen. Tempomat war die meiste Zeit auf 130, selten mal mehr, nur bei Tempolimit 100 mal weniger, also alles in allem recht konstant. Vor Ort dann 20 Minuten an einem EnBW HPC, dann zurück und nach 250 km wieder bei Ionity ran...
Alles in allem bin ich (nach Verbrauchsanzeige) mit etwas mehr als 27 kwh ausgekommen, schon recht üppig, aber wenn man die relation zum Gewicht sieht, ist das schon wieder irgendwo akzeptabel.
wollte nur meinen Senf dazu geben.
In welchem Fahrwerksmodus bist du denn gefahren ? und am Wochenende war es doch auch sehr warm! Hattest du da die Klimaanlage normal an oder im Eco Modus.
Gruß Michael
Klima lief zu 80% im Eco modus, nur jeweils am anfang zum runterkühlen habe ich die auf "normal" gestellt. ebenso war Drive Select fast nur in Eco.
Ich vermute der Testwagen hatte 20 oder 21 Zoll Räder montiert. Sonst kann ich mir den hohen Verbrauch bei dem Tempo nicht erklären.
Um auf 27 kWh/100km zu kommen im Schnitt auf der AB, muss ich auf den freien Strecken schon regelmäßig 160km/h fahren. Bei Tacho 140 müsste ich so auf 24kWh/100km kommen, hatte ja am WE so eine lange Tour, da war nur der Teil in Österreich noch dabei, darum vermute ich, wäre der Verbrauch höher als die erreichten 23,2.
Also wer, bei gleicher Reichweite, schneller fahren möchte, der sollte zu den 19“ern greifen :)
Das Argument mit mehr Reichweite bei gleichem Tempo zieht ja nicht so, aber schneller fahren doch sicherlich. :D
Oder man geht mal in sich und entscheidet, dass 27kWh doch völlig in Ordnung sind und es im Endeffekt auch absolut egal ist ob man jetzt 3kWh auf 100km mehr oder weniger verbraucht.
Dann muss man weder das Tempo drosseln noch sich mit den hässlichen 19" rumärgern:)
Tja, je nach Einstellung, ich ärgere mich nicht über meine 19“er, auch meine Basissitze finde ich passend.
Der eine braucht es, der andere verbraucht es, kann man sich ja gelegentlich durch den Kopf gehen lassen was nötig ist und was nicht, ich freue mich immer, wenn der e-tron sparsam bewegt wird und das obwohl mir die Elektronen bezahlt werden. Anderen ist das egal, man hat die Wahl.
3 kWh mehr sind mal eben über 10% Mehrverbrauch. Sollte einem eigentlich in 2022 nicht so völlig egal sein ....
Sagt derjenige, der als Etron-Ersatz in 2022 einen Diesel Pick-up gekauft hat :rolleyes:
Zeigt aber auch deine alte Verbrenner-Denke: 10% Abweichung beim Elektroauto sind viel leichter zu erreichen als 10% Abweichung beim Verbrenner.
...schön, dass die alten Automatismen noch funktionieren. :D:D
Sagt derjenige, der mit dem E-Niro mit dem Akku eines E-Tron 50 > 450km schafft. Für die 300km im Monat mit Anhänger den Pickup statt eines viel zu viel verbrauchenden E-Tron anzuschaffen und die Langstrecke mit einem sparsamen E-Auto zu fahren war vollkommen richtig.
Auch noch zwei Autos gekauft, um eines zu ersetzen. Wird ja immer schlimmer. So einen kleinen Frontkratzer im Verbrauch mit dem Etron zu vergleichen ist auch fernab jeder Realität. Mensch stelen, geh mal unter Leute.