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Reale Erfahrungen ("live") von MT-lern mit dem neuen XC90
Hi,
da ich etwas Probleme hatte, hier meine ersten eigenen Erfahrungen in anderen Threads unterzubringen, hier ein Thread, der die realen Erfahrungen von Probefahrten oder eigenen Fahrzeugen sammeln soll.
Daher bitte EURE EIGENEN Eindrücke hier schildern, die ihr live mit dem XC90 machen konntet.
Und Fragen sind natürlich willkommen.
Ich werde mal damit starten, meinen bisher etwas versteckten Erstbericht vom D5 Momentum hier noch mal zu posten und dann einfach die Punkte, die mir so tagtäglich auffallen hier reinzuschreiben.
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht
Hallo Leute, ich habe am Mittwoch 21.10.15 meinen XC90 abgeholt. Ich hab mir auch gleich 2 Tage freigenommen und hab ihn ergiebig Probegefahren. Knapp 1100 Km.
@Gseum kannst mich bitte Abhaken? ;)
Fahrprofil für diese zwei Tage war: ca. 15% Autobahn (Nord -> Süd), 80% Überland (Pässe) und 5% Stadt (Zürich).
Der Erfahrungsbericht ist rein Subjektiv. Ich erzähle hier von meiner Erfahrung und meiner Meinung vom Auto.
Fahrer
Alter: 29 Jahre
Wohnort: Regensdorf nähe Zürich
Familienstand: ledig ohne Kinder (wohne zusammen mit Freundin)
Grösse/Gewicht: 182cm / 102kg
Fahre etwa 12-15t Km im Jahr. Bin somit eig. ein wenig Fahrer. Fahre grundsätzlich immer sportlich (offensiv), ausgenommen in Städten.
Vorheriges Spielzeug
Audi A4 quattro (8K), 3.0 TDI mit 239 PS, 6 Zylinder. Ausstattung seht ihr im Profil (mehr oder minder voll-ausgestattet). Reifen waren zum Schluss Conti SportContact M3, 255/R19
Heutiges Spielzeug
Volvo XC90 D5 R-Design 5 Sitzer
Pack Versatility
-Keyless-Drive
-12 V Steckdose im Kofferaum
-Gepäckraum-Trennnetz
-Befestigungssystem für Tragtaschen
Pack Winter
- Sitzheizung vorne
- Scheinwerferwaschdüsen
Pack Family
- Türsicherung hinten / elektrisch
- Integrierte Kindersitze
Rückfahrkamera
Panorama-Glasschiebedach elektrisch
Seitenscheiben aus Verbundglas
Abgedunkelte Scheiben hinten
Heizbare Frontscheibe
Metallic-/ Perfleffekt-Lackierung (Bursting Blue)
Polsterung Leder Nappa inkl. Belüftung
Innenraum Schwarz
Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendbar
230 V Steckdose hinten
DAB+
Radhausverbreiterung 275
Stossstangenschutz Edelstahl
19“ 6-Spoke Turbine Silver 235er
Fahrzeug Übernahme
Als erstes hatte ich um 10:00 früh einen Termin mit meinem :) . Die Übernahme ging mit Schwätzchen und Café ziemlich genau 2h. Das Auto war auf dem Ausstellungspodium beim :) und wurde intensiv bewundert von potenziellen Käufern. Ich hab mich hier 10min Geduldet, bis ich das Foto (Bild1) für das Forum hier schiessen konnte :D.
Ich habe bereits 1h in einem FE verbracht, und der :) musste mir nicht allzu viel erklären, bestand aber auf einen groben Überflug. Was auch gut war. Wir erkannten sofort, dass das DAB+ fehlte, obwohl dies in der Bestellung (und auch auf der Bestellung zu Volvo) aufgeführt war. Das Fehlende DAB+ wird nun Abgeklärt und nachgerüstet.
Des Weiteren fehlte mir der Stossstangenschutz aus Edelstahl. Dieser kam erst am späteren Nachmittag. Ich konnte ohne Probleme vorfahren und er wurde dann um ca. 16:30 sofort montiert.
Es fehlen mir jetzt nur noch die Winterreifen, welche im November kommen sollten (Lieferdatum z.Z. noch ungewiss) und wie erwähnt, das Nachrüsten des DAB+ Modules.
Bericht: Erste Tour
Die erste Tour ist mehr ein Emotionaler Aspekt als ein Fahrbericht. Hier habe ich vieles noch durch die „Rosa Brille" gesehen. Mehr autobezogene Details weiter unten.
Da ich frei hatte, hat mich meine OHL nun am Dienstag den ganzen Tag bearbeitet, ich solle sie doch mit ihrem Auto zur Arbeit fahren (aufstehen 5:45 *würg*) und sie dann am Abend mit dem neuen Auto abholen. Ich konnte es ihr nicht abschlagen und so wollte ich in der Zwischenzeit im Zürcher Unterland ein wenig herumfahren.
Um 13:00 kam der Anruf, ich möge sie doch abholen, sie hätte sich am Nachmittag frei genommen. So stand dann meine erste Tour auch fest. Regensdorf (ZH) > Zug (ZG). Die 40km wurden mit der Autobahn bewältigt. Durch die ungewohnte Breite des Autos, hat der Spurhalte-Assistent 2x gemeckert. Ich denke das ist OK. Die Tour Zug > Regensdorf zurück, wollte die OHL dann auch gleich selber fahren. Unter der Auflage, sie müsse das Auto dann auch in der Tiefgarage zu Hause selber Parken, hab ich Sie auch gelassen.
Bei Ihr schlug der Spurhalteassistent ziemlich schnell an. Zu meinem Leitwesen hatte sie ziemliche Freude daran und fuhr dann die ganze Zeit absichtlich in die Linie (sie kannte das bis dahin nicht). Kurz vor Regensdorf habe ich die Fahrstatistik gefunden. Zu meinem Erstaunen sah ich, dass die ersten 40km etwa 12l/100km verbrauch hatte und die nächsten 40km nur 7l/100km. Beide Fahrten waren im Comfort-Modus. Schnell habe ich die OHL als Verkehrshindernis abgestempelt, ich hatte keine Schuld am Verbrauch und weiter am Sensus geübt :D.
Nun kamen wir vor die Tiefgarage und meine OHL wurde auf einmal ganz still (WUNDER!). Die Verhandlungen, ich solle doch mein Auto einparken habe ich schnell niedergeschmettert. Die Einfahrt in die Garage ist wirklich eng, da der Pfosten für den Schlüssel sehr dämlich steht. Nach langsamen Herantasten, kam sie aber aus dem ersten Versuch zum Pfosten hin (Sie: 165cm klein) und öffnete die Garage (hab die Fernbedienung in der Whg. vergessen). Das ging mit diesem grossen Auto so gut, dass ich kaum Zeit für Schadenfreude hatte -.-
Beim Parkplatz dann dasselbe. Auch in diesen kam sie (zwar langsam… aber hey..), im ersten Versuch herein. Der Kommentar war: Oh bisschen nahe am Pfeiler (1cm vom hinterem Kotflügel) aber das sei jetzt mein Problem.
Fazit der ersten Tour: Die Tour war für mich wie in Trance. Ich konnte mich gar nicht auf das Innenleben konzentrieren, da ich mit dem Fahren / Fahrverhalten beschäftigt war. Ich hatte in diesen 80km nur das Navigationssystem eingestellt. Weder Handy noch iPod noch sonst was verbunden. Erstaunt war ich sehr über die Leichtigkeit und Verarbeitung des Autos. Leichtigkeit meine ich, wie einfach es ist, dieses riesige Kampfschiff zu navigieren. Sogar meine kleine Freundin hatte richtig Spass am Auto (und dem Spurhalteassistenten…). Auch erstaunt war ich über das Innenleben des Autos. Ich habe dummerweise das Xenium-Packet nicht dazu bestellt, obwohl ich schon das Panorama-Dach hatte. Ich hätte dann das Lederpacket und HUD für ~1500CHF Mehrpreis bekommen. Ich hatte Angst, dass das Plastink-Interrieur das Luxusgefühl zerstören würde. Weit gefehlt. Selbst so hat das Auto ausreichend Leder und das Plastik wirkt alles andere als billig.
Weitere Touren am Mi. 21. Oktober 2015 und Do. 22. Oktober 2015:
Cruisen durch das Zürich Unter & Oberland / Limmattal und Kt. Aargau (Bremgarten, Baden, Brugg)
Fahrt Zürich > Locarno > mit div. Umwegen wie z.B.
Gotthardpass (Achtung: Ekelhafte Baustellen. Z.T. wirklich Eng, eig. kein schöner Pass)
San Bernardinopass (Wunderschön zum Fahren! Empfehle ich jedem)
Furkapass (yay Schnee… :eek: musste wenden …)
Julierpass (meiner Meinung nach, nach dem San Bernardinopass einer der schönsten Pässe und deutlich besser geeignet für den XC90 als der San Bernardino. Weniger enge Kurven als der Bernardino.
Ich empfehle hier jedem der Passfahrten mag, im Sommer die Fahrt St. Moritz über den Julierpass Richtung Chur zu fahren und dann mit dem San Bernardino die Fahrt Richtung Bellizona aufnehmen. Von dort dann Richtung Locarno an den See ein Eis essen.
Es war alles schön. Der Furkapass war ein wenig unvernünftig, da ich noch immer mit Sommerreifen fahre und es Schnee gab. Hab mich dann entschieden zu wenden und den Pass zu besteigen, wenn es zum Skifahren im Februar geht :D
Bewertung Auto (was mir so aufgefallen ist)
Aussen:
Licht bzw. Ausleuchtung
WOW. Einfach nur wow. Es ist Taghell in der Nacht. Vor allem mit dem Adaptivem Kurvenlicht bzw. Fernlichtassistenten. Meiner Meinung nach fühlt sich der Unterschied genau gleich an, wie als ich von Halogen zu Xenon gewechselt bin. Ich bin ein LED Fan geworden (schon beim Nissan Xtrail hat es mir sehr gefallen). Ich habe eine Nachtsehschwäche, welche dank dem LED beinah nicht mehr bemerkbar ist xD (ohne Brille mein ich ;-))
Auch genial finde ich die Aussenausleuchtung vom Auto. Alle vier Türgriffe sind beleuchtet und jeweils eine LED zeigt auf dem Boden. So ist man sicher vor Stolperfallen.
Negativ: Bei eingeschaltetem Fernlichtassistenten meinte meine vorausfahrende Freundin, dass er ab und an Blenden tut. Kann auf Winkel oder „what ever“ drauf ankommen.
Empfehlung LED Leuchten: JA
Hupe
Die Hupe ist schön und Laut. Wie ich das weiss? Ich wusste nicht was das Dreieck beim Schlüssel ist. Ich hab mal draufgedrückt, als ich vor dem Fahrzeug stand xD
Empfehlung Knopf drücken: Ja, aber haltet Abstand zum Auto xD
Dämpfung
Ich habe keine Luftfederung. Ich bin die Luftfederung bereits Probegefahren und war nicht begeistert. Mit ihr ist das Auto aber deutlich Komfortabler zu fahren als ohne. Ohne empfinde ich die härte ziemlich genau wie bei meinem Audi (S-Line Fahrwerk). Ich mag es und 2‘500 CHF war mir der Aufpreis schlicht nicht wert. Mit der Standardfederung kann man vielleicht keine Buckelpiste fahren, aber in den Pässen macht es richtig Spass :D
Empfehlung Dämpfung: Wer mehr Komfort möchte und sich den Aufpreis leisten kann, soll es sich holen.
Bursting Blue
Das Blau ist speziell. Ich finde, es ist eine richtig, richtig schöne Farbe. Ich hab sie Blind bestellt, da bei meiner Bestellung noch keine Farbplättchen da waren und keine Bilder (ausser die im Konfigurator). Die Farbe war das einzige, was meine OHL entscheiden durfte. Sie hat ins schwarze (oder eben ins blaue?) getroffen.
Emfehlung Bursting Blue: Wer blau nicht abgeneigt ist und ein wenig frischere Farben mag (statt das Standard Weiss/Grau/Schwarz), soll es sich wirklich überlegen. Geile Farbe!
R-Design
War bei mir gegeben, weil die Farbe Bursting Blue sein musste. Zu Beginn fand ich den Inscription Grill besser. Näher und länger Betrachtet gefällt mir das R-Design mehr. Auch die beleuchteten Einstiegsleisten im R-Design ist ein echter Hingucker. Meine Freundin hat da mehr Freude an solchen Gimmicks. Negativ empfinde ich wie GlenDriver erwähnte, die nicht vorhandene Chrom-Zierleiste bei den Türen unten. Fänd ich hier in Mattem-Silber ganz schön.
Empfehlung R-Design: Ist eine reine Geschmackssache. R-Design und Inscription geben sich nicht viel. Ich würde wieder R-Design wählen.
Antrieb / Fortbewegung
Ui, heikles Thema. Aber da das hier mein Bericht ist, schreib ich was ich will :).
- Die Automatik ist genial, gemütlich, unauffällig. Mehr hab ich hierzu nicht zu sagen. In einem Volvo XC90 erwarte ich die Schaltung so zu sein, wie sie heute ist. (Den Punkt am Ende müsst ihr aussprechen beim Lesen :D)
- Die Lenkung kann gut eingestellt werden. Das Lenkrad finde ich sehr gut. Meine Freundin findet es zu klein (sie fährt einen Ford Focus). Ich mag die Dynamic Lenkung, sie die Comfort. Ist hier wohl Geschmackssache und kann nach einer Probefahrt geklärt werden.
- Verbrauch: Ich hatte durchschnittlich am Ende dann doch 8.8l / 100km. Mit meiner Fahrweise eigentlich gar nicht so übel. Die OHL durfte wohl auch ein Grund für den Verbrauch sein xD. Ich denke beim Täglichen Fahren wird es sich bei mir so 8.0 einpendeln. Die OHL schafft sicher 7.0 (wie macht sie das bloss?)
So und jetzt kommt es. 4Zylinder vs. 6Zylinder xD (gaaanz Subjektiv zum A4 3.0TDI):
a) Hört er sich an wie ein 4 Zylinder? Ja das tut er. Aber nur beim starken beschleunigen. Das Beantwortet auch Fragen zum Innengeräusch: Ja man hört den Motor deutlich, aber ausschliesslich bei starkem Beschleunigen (Kick-Down).
b) Fühlt er sich an wie ein 4 Zylinder? Ja das tut er. Man glaubt es fast nicht, aber es ist ein… genau 4 Zylinder. Die 8-Gang Automatik hilft aber gut es zu kaschieren.
c) Reichen die 225 PS von den 4 Zylindern? Ja das tun sie. Ich hatte reichlich Überholmanöver auf den Pässen und ich war immer zufrieden mit der Leistung. Ich hatte zwar nie eine Genickprellung wie beim 3.0 TDI, aber ich fühlte mich nie Hilflos. Ich finde die Leistung ist genau richtig, während der A4 übermotorisiert war.
d) Bist du zufrieden mit dem 4 Zylinder? Ja, bin ich durchaus
e) Würdest du einen 6 Zylinder wünschen? Ja, würde ich.
f) Würdest du dir den 6 Zylinder kaufen? Wahrscheinlich nicht.
So werdet ihr mal schlau aus meinen Aussagen ;-)
Empfehlung: Alle macht den 4 Zylindern, wenn 6 Zylinder vorhanden, dann trotzdem den 4 Zylindern, aber unter Vorbehalt XD XD XD
Assistenzsysteme
Ich hab mich hier leider zu wenig mit den Einstellungen auseinandergesetzt. Aber folgendes Kurz:
Notbrems-Assistent: Tut was er soll (ja konnte ihn schon Testen… unfreiwillig). Er hatte zwar in einer unnötigen Situation gebremst (und geblinkt). Die Fahrbahn ging rechts in eine Kurve, das Fahrzeug vor mir wollte links abbiegen. Ich fuhr relativ nahe an ihn ran (mit rel. hoher Geschwindigkeit) und machte mich bereit an ihm rechts vorbei zu fahren (hatte ausreichend Platz).
Das Notbremssystem reagiert mit einer roten Blinkanlage und hat Vollgas gebremst. Da ich aber bereits dem Auto am Ausweichen war und es nicht mehr vor mir war, konnte ich die Fahrt beinahe ohne Probleme fortsetzten. Ich dachte er muss ganz stehen bleiben... War aber nicht so. Vorsicht bei solchen Manövern. Ich bin dem Bremssystem nicht böse. Das ist sein Job und er kann nicht wissen was ich vorhabe. Ich werde versuchen früher auf die Seite zu gehen oder wie ein braver Verkehrsteilnehmer zu warten XD
Lane-Assist: Funktioniert. Tut war er soll. Meine OHL hat das ausgiebig getestet. Meiner Meinung nach zu Ruckartig. Ich hatte auch ein paar Probleme, wo er im Baustellen gebiet ab und an die weisse Linie beachtet hat, statt der Orangen. Des Weiteren nervt es mich im Stadtverkehr mit den gelben Velobahnen (für die Deutschen: Fahrradbahnen :D). Ich mag das Lane-Assist auf der Autobahn / Überland, aber definitiv nicht in der Stadt.
Innen:
Platz
- Der Kofferraum ist grösser als ich es lange brauchen werde. In 3 Jahren oder so kommen bei mir Kinder ins Haus, bis dahin, kann ich Ihn als Wohnwagen benutzten :) Scherz. Der Kofferraum ist definitiv genug gross für meine Skier (und die der OHL, aber das zählt nicht, sie ist klein…). Zwei Fahrräder haben auch Platz. Taschenhalterung ist eh das geilste von Volvo. Im Dezember gehe ich nach DE ein paar Möbel einkaufen. Mal gucken wie er sich dann mit dem Platzangebot schlägt :D
- Sitzplatz 2. Reihe. Ich sitze hinter mir wie ein König. Mehr Beinfreiheit kenne ich nur aus Autos wie Audi A8L etc. Ich rede hier nicht, ob ein Q7 0.4mm mehr hat oder nicht. Ich muss auch die Füsse nicht allzu sehr unter dem Sitz einrasten. Es hat für alles Platz. Auch zu 3. Nebeneinander… Kein Problem. Wenn ich an die alten Zeiten denke, als wir 3 Geschwister hinten im Opel Omega gequetscht sind xD
- Fahrer und Beifahrer Seite: Platz zu genüge. Auch wenn man auf Reisen ist und die Kühltasche im Beifahrer-Fond hat, hat man übermässig ausreichend Platz. Ich hab für mich sogar zu viel Platz. Egal wo ich meinen Arm Abstützen will… dort ist nichts… ich muss noch ein wenig rüber rutschen, damit ich z.B. die Tür erreiche XD Probleme im Penthouse der Bedürfnispyramide…
Material
Was soll ich hierzu sagen. Für mich das Highlight im Fahrzeug. In dem Fahrzeug sieht alles so aus, als ob ich ein Haus an der Zürcher Goldküste und einen Bentley als Volvo getarnt habe XD Das hört sich jetzt massiv übertrieben an, ist es aber nicht… nur ein wenig ;-) Das Leder der Armaturen ist weich und gleichmässig. Der Plastik hat eine wunderschöne Haptik. Das Metal-Mesh ist sehr fein und ist eine wunderschöne Abwechslung zum gebürsteten Aluminium, welches Mittlerweile von TATA bis ABM alle haben.
Manko:
- Beim integrierten Kindersitz, ist das Leder nicht annähernd so schön verarbeitet wie überall sonst.
- Das Leder hatte schon von Anbeginn kleine Falten bei den Nähten. Liegt wohl am weichen Leder.
- Rein das Nappaleder hat mir das von Audi besser gefallen. Es scheint mir auch, dass das von Audi robuster ist. Dafür aber nicht so weich.
Lenkrad
Ich habe hier das R-Design Lenkrad ohne Belüftung / Heizung. Ich konnte beide Probefahren. Das R-Design entfällt bei klimatisierten Lenkrädern (wurde hier im Forum bereits erwähnt). Das klimatisierte ist vom Gefühl etwas dicker (kann das wer bestätigen?). Es hat sich für mich nicht richtig angefühlt.
Ich hatte es zuerst in der Bestellung und hab es dann abgewählt. Ich mag das Material auf dem Lenkrad nicht. Also nicht das Leder an sich, sondern wie das Leder verarbeitet ist. Fühlt sich wie Gummi/Schaumstoff an. Da mag ich die härteren Lenkräder bei Audi deutlich mehr. Wenn ich lenke, bröckelt das manchmal ein wenig. Ich weiss nicht wie das zu beschreiben ist (so wie Radiergummi?). Liegt wahrscheinlich auch an meinen etwas „feuchteren“ Händen. Die Bedienung der Knöpfe ist Einfach und Gelungen. Die Knöpfe sind jedoch zu Beginn ein wenig tückisch. Ich bin auch beim Lenken bereits unbeabsichtigt an die Knöpfe gekommen und hab den Tempomat eingeschaltet, als ich eig. ausrollen wollte. Ich glaube das wurde hier im Forum auch bereits erwähnt. Dachte aber da noch: „Ach quatsch, passiert bei mir sicher nicht!“. Ich finde das jetzt nicht so schlimm. Ich werde mich noch daran gewöhnen und bin zuversichtlich, dass das Problem nicht lange bestehen wird.
Sitze
Die Sitze sind ein Traum. Die Einstellungen sind unendlich. Ich glaube die Knöpfe bei den Sitzen sind bei mir schon abgenutzt :D. Ich habe noch nie so bequeme Sitze in einem Auto gesehen. Bis dato die geilsten Sitze für mich waren die vom A8L. Auch die Funktion, dass ich den Beifahrer Sitz mit meinen Knöpfen verschieben kann, ist nicht gerade die wichtigste Einstellung, aber durchaus Praktisch. Meine Mutter z.B. kommt mit elektronischer Sitzverstellung gar nicht klar. So kann ich es ihr gemütlich machen, ohne das ich mich über sie lehnen muss und verzweifelt versuche, die Knöpfe zu erreichen, nur um am Ende auszusteigen und die Einstellungen von der anderen Seite einzurichten. Cool. Mehr kann ich nicht dazu sagen.
Etwas erstaunt mich aber bei den vielen Möglichkeiten. Ich habe noch immer nicht die Sitzeinstellung gefunden, bei der ich sagen muss… so, genau so möchte ich den Rest meines Lebens verbringen. Das liegt nicht zwingend an der Bequemlichkeit der Sitze, sondern irgendwie auf meine Sicht der Dinge. Es ist entweder zu hoch, oder zu tief, zu weit oder zu nah… da fehlt mir noch ein wenig „rumspielen“.
?
Sensus
Das gehört wohl zum spannendsten Teil im Auto. Es ist auch das Herz vom Auto. Ich bin von Beruf Informatiker und solche Dinge können mich begeistern. Ich splitte das einmal auf
SENSUS: Das Gerät als solche, lässt sich wunderbar bedienen. Alles was nicht mehr als ca. 3 Ebenen tief geht, lässt sich wunderbar während der Fahrt bedienen. Wenn man tiefer gehen muss, sollte man kurz Anhalten. 99% der Funktionen, welche täglich benötigt werden, sind in den 3 Ebenen zu finden. Ich habe noch zu wenig damit herumgespielt, als das ich tiefer gehen möchte.
Navigation: Egal wo ich hingegangen bin, ich habe das Navi laufen lassen (mit Routenführung). Ich wollte das Problem mit der fehlerhaften Positionsdarstellung / -findung nachstellen. Ohne Erfolg. Auch in den Bergen lief das Navi einwandfrei.
Stellt man die Assistenzfunktion auf Mässig, Quasselt die Dame auch nicht zu viel (für mich genau richtig.). Beispiel: Ich bog links ab. Als ich diese Situation überwunden habe (das Linksabiegen) sagte die Dame: „Beim Kreisverkehr 2. Ausfahrt“. 600m weiter, als ich gerade in den Kreisverkehr kam, sagte Sie „Verlassen sie den Kreisverkehr bei der 2. Ausfahrt“. Sparsam mit ansagen ist manchmal halt doch mehr. Ich bin sehr zufrieden.
Die einzigen Manko am Navi: Es braucht beim Starten des Fahrzeuges bei mir etwa 10 Sekunden, bis ich es Öffnen kann und die Sprachausgabe ist bei der Konkurrenz besser (die Dame redet ja wirklich schrecklich…)
Sound: Ich habe das HP Sound ohne Subwoofer.
- Sound via Bluetooth: Okay (Spotify, Google Music, halt Streaming Dienste)
- Sound via USB MP3 -> Grässlich (liegt aber an den MP3’s),
- Sound via USB FLAC -> YAY. Deutlich besser.
Ich finde es entspricht dem Audi Bose System (vielleicht ein wenig schlechter). Ist einfach nicht so Basslastig ohne Subwoofer
Aber wirklich geil finde ich: Während mein Handy als Internet-Hotspot und an die Freisprechanlage (beides Bluetooth) angeschlossen ist, kann meine Freundin ihr Handy auch via Bluetooth verbinden und Ihre Musik abspielen. Wirklich geile Funktion. Hätte das nie gebraucht bis jetzt. Jetzt will ich das nie wieder missen.
Fehler hab ich nicht versucht nachzustellen (Radio Favoriten, etc.).
Manko: Ich finde das Wechseln der Quellen ein wenig mühsam. Hier wäre ein Shortcut im Menu Cooler gewesen.
Frage: Weiss einer, ob ein USB Hub funktionieren würde? :P
Klima
Ich empfinde die Klimaanlage nicht so schrecklich wie viele Berichte. Auch die Sitzlüftung finde ich Angenehm, wenn ich Sitze. Wenn ich sie Laufen lasse, ohne dass ich sitze, ist sie schon laut.
Sitzheizung
Die Sitzheizung ist wirklich schnell bereit. Ich hätte mir aber durchaus ein paar Knöpfe gewünscht. Ich mag Knöpfe für Sitzheizung :D
Folie
Die Mitgelieferte Folie, ist wie bereits im Forum erwähnt, nicht wirklich passgenau (sprich; zu klein). Aber sie erfüllt ihren Zweck. Es sind deutlich weniger Fingerabdrücke vorhanden. Wenn aber das Schiebedach offen ist, blendet es doch sehr stark. Ich werde diese jetzt sein lassen, bis mehr Folien auf dem Markt sind.
So Leute, mehr Eindrücke hab ich in der kurzen Einfahrtzeit nicht erhalten und ich mag nichts mehr schreiben. Die Bilder sind ein wenig schlierig. Die hab ich mit dem Handy nebenbei geschossen. Ich warte noch auf die Bilder vom Kumpel. Wenn ich die Habe, stell ich sie auch rein (da war er noch hübsch?).
Bitte entschuldigt die Rechtschreibfehler, ich bin total übermüdet…
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1806 Antworten
einen Q7 hier mit zu vergleichen macht nicht wirklich Sinn, da der Q7 ausschließlich mit 3-Liter 6-Zylinder angeboten wird. Und dieser Vergleich hinkt. Hab ich zwar auch schon gemacht, aber 4 und 6 zu vergleichen geht nicht. Aber der Q7 in der gleichen Ausstattung (nur mit dem größeren Motor) liegt noch über dem BMW.
Dazu muss ich kurz was aus einem MT Artikel vom 12.12.14 zitieren:
Zitat:
Der Einstiegspreis des neuen Q7 liegt bei 60.800 Euro für den 272-PS-Diesel. Der 3,0-Liter-Benziner kostet mindestens 62.900 Euro. Aktuell kostet ein Q7 mit 272 PS mindestens 56.000 Euro. Der kleinste Diesel (204 PS) liegt bei 53.950 Euro.
OK Vergiss das ... war auf den alten bezogen. Sorry.
So, nun hatte ich auch endlich die Gelegenheit den XC90 selbst zu erleben. Ich habe mir das Fahrzeug über Nacht geliehen, da mich das Thema Licht brennend interessiert hatte.
Ich fahre derzeit einen E320 der mich die letzten fünf Jahre immer gut und zuverlässig begleitet hat. Mittlerweile stehen 200.000 auf dem Tacho und es kommen die ersten Zipperlein. Der XC90 hat mir von Anfang an gefallen. Ich bin grundsätzlich keiner Marke verfallen. Das Gesamtkonzept muss stimmen und der Volvo erfüllt schon mal in der Theorie ganzheitlich meine Anforderungen. Nach der Probefahrt sagte der Bauch sofort ja. Der Bauch deshalb, da imho kein Mensch rational ein knapp 100k LP teures Auto rechtfertigen kann. Ein T8 würde es werden und gestern teilte mir mein Händler mit, dass er bereits einen im Vorlauf hat, so dass ich noch in diesem Jahr mit der Auslieferung rechnen kann.
Ja, ich vergleich hier für mich ganz bewusst Äpfel mit Birnen, da ich nicht aus dem SUV- oder Volvo-Lager komme und sich mir konkret die Frage stellt, ob ich mich dahingehend verändern möchte.
Der Vorführer war ein schwarzer Inscription und das Auto ist groß, also richtig groß. Ich wohne ziemlich ländlich und muss täglich relativ schmale Straßen passieren und hatte vorab die Sorge, dass die üppige Fahrzeugbreite hier hinderlich wäre. Ist sie nicht. Der Volvo fährt sich wie ein ganz "normales" Auto. Nur übersichtlicher und besser. Der Federungskomfort (Luftfederung) ist besser als bei meiner E-Klasse (ebenfalls Luftfederung) und das obwohl 21-Zöller montiert waren. Bei mir werden es 20er. Überhaupt betritt man, aus der Limo-Ecke kommend eine neue Welt. Tür zu - Stress, Lärm und Alltag weg. Der Motor ist wahrnehmbar, aus meiner Sicht etwas zu aufgeregt und hektisch (Fahrmodus Comfort), das betrifft auch die Automatik, allerdings ist die Geräuschentwicklung im Innenraum deutlich niedriger als bei mir. Die Fahrleistung ist in ähnlich, allerdings war ich noch auf keiner BAB und konnte deshalb jenseits von 140 noch keine Erfahrungen sammeln. Da ich verhältnismäßig selten längere Autobahnstrecken zurücklegen muss, spielt dieser Punkt für mich eine untergeordnete Rolle. Mein Büro und meine Kunden liegen meist im Umkreis von 30-40 km. Deshalb ist der T8 auch wirklich spannend, da bei den meisten Locations eine Lademöglichkeit besteht. Glücklicherweise bin ich bei der Probefahrt auch keinem Blitzer begegnet. Ich war aufgrund der guten Abschottung zur Außenwelt permanent zu schnell unterwegs. Die Leistung ist ausreichend. Als Dieselkäufer würde ich mir allerdings einen 6-Zylinder oder bisschen mehr Dampf wünschen. Braucht kein Mensch, hätte ich allerdings trotzdem gerne. In Ermangelung dieser Alternative wäre es allerdings auch kein KO-Kriterium.
Der Innenraum ist rundum gelungen. Lediglich die verwendeten Kunststoffe um das Armaturenbrett passen von der Wertigkeit nicht zu dem ansonsten sehr wertigen Gesamtkonzept. Das konnte Mercedes stimmiger, kommt allerdings ansonsten in Punkto Innenraumgestaltung nicht an den Volvo heran. Ach ja, der Fahrdynamikschalter bedient sich wie ein kaputtes Mausrad. Ansonsten war ich durchweg begeistert. Das Touchdisplay bietet unzählige Möglichkeiten und lässt sich Problemlos während der Fahrt bedienen. Das System ist sehr logisch aufgebaut und hinterlässt kaum offene Fragen. Bis auf die Sitzheizung/Lüftung vermisse ich keinen einzigen Knopf. Das B&W-System ist einfach nur der Hammer. Ich höre gerne Musik, auch gelegentlich gerne laut. Die Iphone-Integration hat auf Anhieb geklappt und der Klang war unübertroffen gut. Die Bässe satt, Klassik glasklar und zu keiner Zeit übersteuert - auch auf Anschlag nicht. WOW! Das haben die Jungs wirklich gut hinbekommen. Kein Vergleich zu Mercedes. Die Sitze sind klasse und alle fünf Kinder finden ausreichend Platz. Wenn es nach ihnen ginge, hätte ich unmittelbar bestellen sollen.
Ich bin in Bezug auf Features durchaus etwas nerdig. Volvo glänzt mit einem noch nie dagewesenen Technikfeuerwerk und ich konnte viele Helferlein testen. Der Spurhalteassistent half mir sofort die Fahrzeuggröße richtig einzuschätzen. Es ist allerdings auch gewöhnungsbedürft wenn plötzlich jemand mitlenkt. Außerdem hat man nun ein schlechtes Gewissen beim Schneiden von Kurven. Macht ja auch keiner… Die Abstandsregelung funktioniert einwandfrei und zuverlässig. Diese kannte ich bereits aus der E-Klasse, allerdings erst ab 25 km/h. Volvo steuert hier direkter, das hat mir gut gefallen. Dann musste ich einem Traktor folgen und habe den Autopiloten getestet. Fazit: Gespenstisch. Der XC90 folgte über die gesamte Strecke vollkommen autonom der Kolonne. sicherlich ein nice-to-have, aber genial. Ich musste lange warten bis es endlich dunkel wurde und ich das Licht testen konnte. Es funktioniert genial, ist mehr eine Lightshow als eine Fahrzeugbeleuchtung im herkömmlichen Sinne und lässt die Nacht zum Tag werden. Beängstigend, da ich noch nie so viele Wildtiere in der Umgebung gesehen hatte und ich bin mir sicher, sie kamen nicht alle nur heute weil sie das Auto sehen wollten. Kein Vergleich zu meinen mittlerweile etwas nachlassenden Xenonfunzeln und eine geniale Technik. Ich werde ja nun auch langsam älter und das Nachlassen der Sehkraft im Dunkeln kompensiert dieses Feature mehr als nur gut. Trotz der Leuchtweite wurde ich von keinem entgegenkommenden Fahrzeug per Lichthupe auf störende Lichteffekte aufmerksam gemacht. Das Ausblenden funktioniert somit einwandfrei.
Fazit: Ich werde mit 99%er Wahrscheinlichkeit am Montag den T8 ordern. Das Auto überzeugt mich auf ganzer Linie. Motor und Automatik werden sich noch einspielen, der Elektromotor jedes Turboloch überbrücken und mich somit der XC90 die nächsten vier Jahre sicher und zuverlässig begleiten. AMB hat hier - bis auf etwas mehr Leistung - nichts entgegenzusetzen. Vom Image des Q7 oder X5 und bisschen Understatement ganz zu schweigen. Die Leasingrate ist ebenfalls sehr attraktiv. Auch wenn ich meinen Mercedes vermissen werde, kann nicht schon jetzt Dezember sein?
Viele Grüße Marcus
@Marcus
Mein Benz war auch super. Auch ich vermisse ihn etwas, aber der XC90 ist superer und kann alles was der Benz kann und etwas mehr.
Eine doofe Sache ist mir aufgefallen. Weiß nicht ob das in anderen System geht. Die Integration vom Android Handy ist super. Im Telefon zeigt er mit auch die Adressen zu den Kontakten an. Warum ist es nicht möglich diese direkt ins Navi zu übernehmen. Sorry, das ist wirklich sau blöd. Hoffentlich kommt das mit einem update. Vielleicht sollten wir alle an VCG schreiben und sagen das wir das wollen. Ist ja nur eine kleine Software Frage.
Zitat:
@erzbmw schrieb am 25. Juni 2015 um 07:24:31 Uhr:
Zitat:
@maurocarlo schrieb am 25. Juni 2015 um 06:59:02 Uhr:
So, nachdem ich bei Daimler anscheinend Kniefälle machen muss um ein neues Auto zu kaufen ...
Fangen wir beim Motor an, Beschleunigung ab 160 km/h ist so eine Sache, da kann man auch schon mal von einem Polo TDi gejagt werden, Souveränität sieht anders aus!
Wenn ich es richtig mitbekommen habe, möchtest du eine V-Klasse haben. Nun, wenn dich im XC90 die Polos jagen, dann musst du bei der V-Klasse es wohl mit den Smarts aufnehmen ...
Zitat:
@erzbmw schrieb am 25. Juni 2015 um 07:24:31 Uhr:
Zitat:
Verbrauch lt. BC 11,6 im Schnitt, ich habe sogar 12,8 für die gut 100km BAB bei Tempomat 160 gehabt!
Die Angabe laut Prospekt mit 6,5 im Schnitt und 5, noch was Überland sind nicht machbar denk ich!
Ich weiß nicht, was so eine rollende Schrankwand á la V brauchen wird, wenn man die Leistung abruft, aber das wird nicht anders sein.
Zitat:
@erzbmw schrieb am 25. Juni 2015 um 07:24:31 Uhr:
Zitat:
Kurzes Fazit, gutes Auto, aber vom Preis her mit der Motorisierung und Getriebe finde ich um gut 10T€ zu teuer!
Mal sehen was das Leasing sagt und ob Daimler doch noch will.
Was sollte die V-Klasse kosten, die du konfiguriert hast? 66 t€? Ich komme beim V bei vergleichbarer Ausstattung wie ein XC90 auf über 70 t€, also wäre dann der V auch zu teuer?
Die V-Klasse kommt als Edition auf 61T, hatte Konfi ja bereits kund getan.
Mein Daimler Händler hat sich heute gemeldet, als ob er es gerochen hätte.
Zu den Fahrleistungen und Verbrauch beim V sag ich zum WE was, da ich ihn noch mal für eine längere Zeit ab morgen habe.
Der XC ist mit Sicherheit kein schlechtes Auto, Momentum oder R-Design mit den Extars wie in der V kostet aber gut und gerne 10T€ mehr mit vergleichbarer Ausstattung.
Übrigens hatte ich heute Morgen noch die Möglichkeit einen Inscription mit Premiumsound von B&W zu testen, das sind Welten vom Sound her zum herkömmlichen was im Momentum drin ist!
Ist bei Daimler ja ähnlich, hier ist der Aufpreis zum Burmester aber nicht so happig.
Telefonanbindung am iPhone war auch nicht wirklich überzeugend, hat mich ständig rausgeschmissen und der Empfang, na ja da sag ich nix mehr zu wie zum Verkehrsschilder Assistent, auf der BAB hat der mit Blinckend ständig 30 angezeigt, da es aus der 30 erZone direkt auf die BAB geht und die das immer noch nicht wirklich im Griff haben......
Einen X5 oder ML oder Q7 hab ich erst gar nicht gegenüber gestellt, da die Preise noch abgehobener sind, das stimmt.
Zitat:
@maurocarlo schrieb am 25. Juni 2015 um 13:43:21 Uhr:
Einen X5 oder ML oder Q7 hab ich erst gar nicht gegenüber gestellt, da die Preise noch abgehobener sind, das stimmt.
Dann verstehe ich nicht warum Du den XC90 mit der V-Klasse vergleichst.
Der XC90 gehört auch in die Gruppe wie der X5, GLE, Q7, RRS etc.
Vielleicht solltest Du den Test dann lieber mit einem VW T6 wiederhohlen.
Also die Punkte kann ich nicht ganz nachvollziehen aber ok.
Schildererkennung: bis jetzt fehlerfrei
iPhone Kopplung (5S, iOS 8.3): auf Anhieb. Tadellos. Und BT Streaming läuft inkl. individueller Titelwahl im Fahrzeugdiplay
Audiosystem (High Perf. ohne Sub) kommt nah an mein Premium Sound im V40 heran.
UND: einen Kastenwagen mit Leder und Alus (Sorry) mit einem SUV zu vergleichen entzieht sich mir jeder Logik.
Also bei mir funkt die Schildererkennung auch sehr gut. Und der Sound ist ebenfalls wirklich gut für die Standard Anlage. Und Bluetooth funktioniert bei mir ohne Probleme (Internet, Medien und Telefon).
Wer noch einen kleinen Review von meinem XC90 lesen will kan hier mal schauen: http://www.motor-talk.de/blogs/bado8978?page=0#post44119177
Zitat:
@pgr101 schrieb am 25. Juni 2015 um 13:57:33 Uhr:
Zitat:
@maurocarlo schrieb am 25. Juni 2015 um 13:43:21 Uhr:
Einen X5 oder ML oder Q7 hab ich erst gar nicht gegenüber gestellt, da die Preise noch abgehobener sind, das stimmt.
Dann verstehe ich nicht warum Du den XC90 mit der V-Klasse vergleichst.
Der XC90 gehört auch in die Gruppe wie der X5, GLE, Q7, RRS etc.
Vielleicht solltest Du den Test dann lieber mit einem VW T6 wiederhohlen.
Guter Witz......
Zitat:
@v1P schrieb am 25. Juni 2015 um 14:11:58 Uhr:
Also die Punkte kann ich nicht ganz nachvollziehen aber ok.
Schildererkennung: bis jetzt fehlerfrei
iPhone Kopplung (5S, iOS 8.3): auf Anhieb. Tadellos. Und BT Streaming läuft inkl. individueller Titelwahl im Fahrzeugdiplay
Audiosystem (High Perf. ohne Sub) kommt nah an mein Premium Sound im V40 heran.
UND: einen Kastenwagen mit Leder und Alus (Sorry) mit einem SUV zu vergleichen entzieht sich mir jeder Logik.
Dann fahr ihn halt mal, Platz und Allrad haben beide, leise ist er auch, ist kein Viano mehr....
Wenn hier jemand die Wahrheit schreibt wird er ja gleich gesteinigt.
Mir ist das aufgefallen und habe es ohne zynische Kommentare mitgeteilt, wenn jemand sich auf den Schlips getreten fühlt, shit Happens....
Zitat:
@maurocarlo schrieb am 25. Juni 2015 um 14:24:27 Uhr:
Zitat:
@v1P schrieb am 25. Juni 2015 um 14:11:58 Uhr:
Also die Punkte kann ich nicht ganz nachvollziehen aber ok.
Schildererkennung: bis jetzt fehlerfrei
iPhone Kopplung (5S, iOS 8.3): auf Anhieb. Tadellos. Und BT Streaming läuft inkl. individueller Titelwahl im Fahrzeugdiplay
Audiosystem (High Perf. ohne Sub) kommt nah an mein Premium Sound im V40 heran.
UND: einen Kastenwagen mit Leder und Alus (Sorry) mit einem SUV zu vergleichen entzieht sich mir jeder Logik.
Dann fahr ihn halt mal, Platz und Allrad haben beide, leise ist er auch, ist kein Viano mehr....
Wenn hier jemand die Wahrheit schreibt wird er ja gleich gesteinigt.
Mir ist das aufgefallen und habe es ohne zynische Kommentare mitgeteilt, wenn jemand sich auf den Schlips getreten fühlt, shit Happens....
Das hat doch nichts damit zu tun. Die V Klasse (abgeleitet von Vergeltungswaffe ;) ) ist sicherlich ein sehr gutes Auto. Nur ein SUV mit einem Transporter zu vergleichen kann man aber macht nicht viel Sinn. Sind einfach 2 verschiedene Auto Kategorien. Beide sind zwar groß und hoch, aber das ist ein Hummer auch. Wer sich für ein SUV interessiert will ein SUV und keinen Transporter oder Kombi, auch wenn beide vielleicht ähnlich viel Platz haben.
Und nur weil du bei einer Probefahrt die Technik nicht in den Griff bekommen hast heißt es nicht das es nicht funktioniert. Wenn ein Android Nutzer ein IPhone benutzen muss braucht der auch Zeit sich daran zu gewöhnen.
Zitat:
@maurocarlo schrieb am 25. Juni 2015 um 14:24:27 Uhr:
Zitat:
@v1P schrieb am 25. Juni 2015 um 14:11:58 Uhr:
Also die Punkte kann ich nicht ganz nachvollziehen aber ok.
Schildererkennung: bis jetzt fehlerfrei
iPhone Kopplung (5S, iOS 8.3): auf Anhieb. Tadellos. Und BT Streaming läuft inkl. individueller Titelwahl im Fahrzeugdiplay
Audiosystem (High Perf. ohne Sub) kommt nah an mein Premium Sound im V40 heran.
UND: einen Kastenwagen mit Leder und Alus (Sorry) mit einem SUV zu vergleichen entzieht sich mir jeder Logik.
Dann fahr ihn halt mal, Platz und Allrad haben beide, leise ist er auch, ist kein Viano mehr....
Wenn hier jemand die Wahrheit schreibt wird er ja gleich gesteinigt.
Mir ist das aufgefallen und habe es ohne zynische Kommentare mitgeteilt, wenn jemand sich auf den Schlips getreten fühlt, shit Happens....
Bei allem Respekt und jedem das seine, aber die V Klasse als Kastenwagen mit Leder und Alu's abzutun ist polemisch und unsachlich.... IMHO
Ich habe den XC 90 bestellt - aber auch verdammt lange über die V Klasse nachgedacht, konfigurriert und probegefahren.
Die Konditionen haben es dann - recht eindeutig - gerichtet. In Kombination mit einer unerträglichen Arroganz des balssierten gefühlt 25 jährigen MB Verkäufers (was für ein armseliges Würs...hen).
Bis zur letzten Generation der V Klase (Vito oder was auch immer) hätte ich den Kastenwagen Vergleich ja noch ansatzweise gelten lassen, aber mit der5 aktuellen Generation ist das zu 80% ein PKW. Für mich ein ziemlich chicer, der entsprechend ausgestattet durchaus edel wirkt. Das ist wiederum Geschmackssache....
Zitat:
@maurocarlo schrieb am 25. Juni 2015 um 14:24:27 Uhr:
Zitat:
@v1P schrieb am 25. Juni 2015 um 14:11:58 Uhr:
Also die Punkte kann ich nicht ganz nachvollziehen aber ok.
Schildererkennung: bis jetzt fehlerfrei
iPhone Kopplung (5S, iOS 8.3): auf Anhieb. Tadellos. Und BT Streaming läuft inkl. individueller Titelwahl im Fahrzeugdiplay
Audiosystem (High Perf. ohne Sub) kommt nah an mein Premium Sound im V40 heran.
UND: einen Kastenwagen mit Leder und Alus (Sorry) mit einem SUV zu vergleichen entzieht sich mir jeder Logik.
Dann fahr ihn halt mal, Platz und Allrad haben beide, leise ist er auch, ist kein Viano mehr....
Wenn hier jemand die Wahrheit schreibt wird er ja gleich gesteinigt.
Mir ist das aufgefallen und habe es ohne zynische Kommentare mitgeteilt, wenn jemand sich auf den Schlips getreten fühlt, shit Happens....
Ich kann es nachvollziehen, gerade wenn man Kinder hat :D Mein Nachbar hat jetzt einen V250 4 Matic, tolles Auto aber auch Sauteuer...
Aber, aber, Jungs, beruhigt Euch! Es gibt Vergleiche und Vergleiche. Objektive Vergleich sollten nur zwischen vergleichbaren Objekten anngestellt werden.
ABER: Es gibt doch Situationen, da hab ich Hunger. Und dann überleg ich mir ob ich einen Schokoriegel oder ne Pizza esse. Und ich vergleiche diese beiden Nahrungsmittel, bzw. gleiche sie mit meinen Bedürfnissen ab. Obwohl eine Pizza sicher nicht mit einem Schokoriegel vergleichbar ist.
Also bitte etwas mehr Toleranz und Respekt. Jeder, der hier schreibt, schreibt ja nie wirklich objektiv, sondern immer subjektiv auf seinen Geschmack, seine anforderungen und Bedürfnisse.
Gruß Christoph
Also, wir haben Nachwuchs mit einem 3/4 Jahr. Der braucht die nächsten Jahre schon noch Platz, wenn es in Urlaub geht. Deshalb steht der Platz für mich sehr weit im Vordergrund. Der XC90 hat Platz, keine Frage, so eine V-Klasse reizt aber auch, die hat noch mehr Platz (ist aber nicht ganz so praktisch, weil man die Sitze halt nicht versenken kann.)
Die eierlegende Wollmilchsau gibt es halt nicht ...
Ich bin beide noch nicht gefahren, Zeit zum Entscheiden habe ich auch noch ... ich wollte nur kurz meine Eindrücke wiedergeben.