Raucht und schleim am Öldeckel
Hallo
Habe leider nach dem Problem mit den Fehlzündungen wieder ein Problem und zwar Raucht er etwas hinten aus dem Auspuff.
Ist auch wenn er Warm ist.
Er hat ein leichten Kühlflüssigkeitsverlust und hat weißen schleim am Öldeckel.
An was könnte es liegen ?
Könnte es auch das AGR Ventil sein ? da er auch Kühlflüssigkeit Anschlüsse hat ?
Vermute das die Zylinderkopfdichtung langsam aufgibt :(
BMW E60 530i Lci
270.000km
mfg
belka
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12 Antworten
Fährst du Kurzstrecke?
Wie viel KW verlierst du so auf KM?
zurzeit fahre ich nur zur Arbeit 2x10km
habe noch nichts nahgefühlt der Anzeiger ist aber von Voll auf Minium gegangen.
Muss dann mal morgen was kaufen zum Nachfüllen falls der noch fällt.
RELD Zylinderkopf Dichtung Tester CO2 gekauft gehabt und der hat mir Positiv angezeigt bin mir aber trotzdem nicht sicher, da mein Fahrzeug nicht so starkt Rauch wie andere in manchen Videos mit dem Zylinderkopfschaden.
Ok, jetzt gibt es 2 Möglichkeiten.
1x kann tatsächlich KW in die Verbrennung oder Öl gelangen und
1x könnte es auch so irgendwo raus drücken und
zu guter Letzt könnte das Qualmen weiß hinten aus dem Auspuff und der Schleim von deinen Kurzstrecken kommen.
Würde mich zumindest nicht wundern und hatte ich auch schon mal.
Wie sind deine Serviceintervalle für Öl?
Habe das Fahrzeug erst ein Jahr habe das öl nach dem Kauf gewechselt und jetzt vor einer Woche das zweite mal.
ÖL 5w30 LL castrol
Das war nicht meine Frage?
Er fragte nach den Intervallen in denen du wechselst, wechseln wirst.
Alle 10.000km?
Oder eher?
Kurzstrecke macht auf jeden Fall ein schleimigen Deckel.
Versuche erstmal einmal die Woche aus den 10km 30km zu machen sodass der richtig warm wird und schaue dir auch an normalen Tagen , wo du nur hin und zurück fährst immer Mal wieder die Wassertemperatur an.
10km Stadt? Oder 10km Autobahn?
Wie sollte die Wassertemperatur sein ? bei mir ist sie während dem Fahren bei 90 - 105 grad.
Wenn ich stehe geht er bis 114 grad hoch dann schaltet sich der Kühler an der ihn dann bis 94 grad kühlt.
Ich hatte dazu mal das TIS irgendwo hier bei genau dieser Frage mal verlinkt.
Das KFT geht meine ich bis 114 und von 88 oder 90° bis dahin wäre normal.
Wird von der DME geregelt.
Wenn du die Doku findest dann lies sie dir durch, da wird das genau beschrieben.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 24. November 2023 um 17:28:18 Uhr:
Das war nicht meine Frage?
Wechsel mein Öl jede 12.000km.
Hier würde ich jetzt beobachten ob laufend KW flöten geht, einen kompletten Wechsel des KW machen und dann nach einer Weile noch mal den Co-Test machen und ich würde die Öl-Intervalle eventuell verkürzen. Wie viel KM fährst du im Jahr?
Dichtungen Öl Wasser Wärmetauscher ok?
Wenn da was undicht ist, könnte das auch die Ursache sein, dass Kühlwasser verschwidet.
