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Rasseln/Nageln - u. a. nach Kaltstart

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 9. Juli 2013 um 6:08

Liebes Forum,

seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Motor (3.0 TDI, 245PS) beim morgendlichen Kaltstart ein kurzes, rasselndes Geräusch von sich gibt. Nach 1s ist der Spuk vorbei. Es hört sich an, als würde irgendwo noch Öldruck fehlen. Danach ist absolut Ruhe, auch beim Warmstart gibt es nichts beunruhigendes. Hat jemand eine Idee?

Danke und Gruß!

Beste Antwort im Thema

Och neee. Trotz getauschtem Kettenspanner tritt nun das Rasseln wieder auf. Für eine längere Zeit war es weg und nun hört sich der Kaltstartvorgang wieder an wie bei einem Traktor. Ich habe das Gefühl, dass es nur auftritt wenn er länger steht (1-2 Tage) oder am nächsten Morgen nach einer längeren Fahrt.

Anbei mal eine Audiobeispiel, vllt hilft es jemandem. Ich für meinen Teil wende mich nun wieder der Werkstatt zu. - Mal ne Frage: Kann man wandeln, wenn ein Fahrzeug zu oft in der Werkstatt ist oder nur, wenn ein Mangel nicht behoben werden kann?

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Zitat:

@Biljo2004 schrieb am 23. Mai 2017 um 21:42:38 Uhr:

Ich finde das total übertrieben mit einer Erhöhung von ca.35%.

Jetzt habe ich Montag ein Termin mit Chef und Service Leiter um Klärungsbedarf.

Weil ich gesagt habe das ich die Rechnung nicht bezahle sondern nach Kostenvoranschlag.

Hattest Du keine Kulanzanfrage gestellt, Audi hat bei mir ca. 70% übernommen und der Rest über Garantie?

Doch habe ich, 70% auf die Teile und 50% auf Arbeit übernimmt Audi. 600€ übernimmt meine Garantie. Also ich sollte 845€ bezahlen beim ersten Kostenvoranschlag.

Dann war das Auto fertig und ich sollte 1645€.

Also von 3400€ Kostenvoranschlag wurden dann 4900€.

Witz.

Montag ist Stichtag.

Feedback nach ca. 12.000 km. Bei Starten immer noch Ruhe. Ölverbrauch ca. 1/5 von der Anzeige. Also nicht mehr ganz Null, wie ich vorher geschrieben habe (0w-30). Trotzdem besser als mit 5w-30

Aber jetzt habe ich das Rasseln beim Teillast bemerkt. Das Thema "Leichtes Rasseln vom Motor" habe ich gerade gelesen und einige sprechen von:

- Nockenwellen

- Injektoren

- Flexrohr beim Auspuff

Noch jemand von diesem Thread im Club?

Welchen motor hast du ? PS Zahl

3.0 TDI 204 PS S-Tronic Quattro, poste ja schon länger in diesem Thread :)

Sorry, hatte ich nicht gelesen. Dann kannst du die Nockenwellen schonmal ausschließen, das die Zahnflankenspiel Ausgleichselemente auseinanderfallen betrifft nur die FL Motoren. Rasselt es bei dir bei konstanter Geschwindigkeit/Drehzahl gleichmäßig rythmisch ?

Danke für die Info.

 

Ich würde sagen beim Teillast und langsam beschleunigen, würde sagen mehr Nageln als Rasseln.

 

Mein LMM scheint defekt zu sein. Der Freundliche hatte aber kein Fehler im Fehlerspeicher gesehen und deswegen bei der Inspektion nicht getauscht. Jetzt ist der Fehler wieder da, werde diesmal zusammen mit dem Mitarbeiter das auslesen. Der LMM muss auf jeden Fall getauscht werden. Denke aber nicht, dass das die Ursache ist.

Wie kommst du denn auf einen defekten LMM ?

habe mehrere Einträge in Fehlerspeicher "unplausibles Signal 4794" und unkonstante Leistung, oder einfach ein Wackelkontakt. Ich hab ja noch Garantie und wollte selbst erstmal nichts machen.

Heute klingt aber der Motor perfekt.

am 15. Juni 2017 um 21:29

soo ich habe das Rassel beim 3.0Tfsi nun endlich "beseitigt"

Habe das Fahrzeug gewechselt :D

Ich drücke allen anderen die Daumen dass es mit der letzten Kettenspanner Version nun hoffentlich ein Ende hat.. ich hatte bei meinem schon einmal alles tauschen lassen und es kam wieder.. nochmal hatte ich kein Bock mehr.

am 23. Juni 2017 um 4:56

Hi,

eigentlich wollte ich mir demnächst einen 3.0 DTI zulegen, doch wenn ich hier so lese, was für "Kleinigkeiten" der Motor hat, obwohl er als eines der besten Triebwerke bezeichnet wird, überlege ich mir das nochmal.

Auf Anfrage (3-malig) bei Audi hieß es es handelt sich nur um Einzelfälle, aber wenn ich diesen Thread sehe mit 100 Seiten und noch ein paar andere und auch in anderen Foren kann ich das nicht glauben. Sehr schade, ich bin den A6 Probe gefahren und war echt begeistert von dem Auto! Da für mich Mercedes ausfällt und nicht so viele 3 Liter Diesel bauen, wird's wohl doch wieder ein Reihen 6-er.

Gruß und allseits gute Fahrt!

Man darf halt solche Foren-Themen nicht überbewerten...

Wenn man sich die Arbeit macht, wieviele Personen das wirklich in den 100 Seiten sind, die das Problem haben bzw. hatten, sind das wahrscheinlich wenige Duzend, wenn überhaupt. Im Vergleich zu der Anzahl an 3.0TDI, die im Einzugsbereich des deutschen Motortalk-Forum unterwegs sind, ist das wirklich ein verschwindend kleiner Anteil.

Leute, die einen problemlosen 3.0TDI haben, melden sich in keinem Forum an und tauchen somit nirgends auf...

Ich würde mir jederzeit wieder einen 3.0TDI kaufen, der Motor ist grundsätzlich schon seeeehr in Ordnung!!

Gruß

Baumi

am 23. Juni 2017 um 8:16

Spätestens wenn man sich im BMW-Teil hier die Problemthreads durchliest hat man gar keine Lust mehr auf ein Auto.

am 23. Juni 2017 um 8:50

...man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen. Wegen "kettenrasseln" woraus sich m.W.n. Noch kein Schaden ergab, generell von einem Auto/ Motor abzusehen, finde ich schwierig. Ich liebe meinen BiTu nach 3 Jahren noch wie am ersten Tag...mit mittlerweile mehr als 200k km.

Ja, klar ...

Kettenrasseln, wie ein Sack Nüsse..Ja und, ist ein Audi - da darf das so sein. :confused::confused:

Haaaaaaaaalllllooo.

Das hört sich grausam an, besonders im Teillastbereich. So ein Auto will ich nicht fahren, und entschuldigt auch nichts.

Das ist einfach alles nur große Schei** was Audi da gemacht hat.

Und es sind nicht ein paar Dutzend, es sind hunderte,wenn nicht tausende. Nicht alle fahren zu Audi, weil sie es innen nicht hören.

Wo soll man da die Kirche im Dorf lassen, wenn man selber nicht betroffen ist. Es hört sich furchtbar an, ich meine nicht das Kaltstartrasseln, sondern das Rasseln während der Fahrt.

Ja, sind nur 4000€. Kulanz? NE, nur wenn du bettelst.

Ich bin froh, den 4G wieder los zu sein. Qualität bzw. Kulanz sieht anders aus. Fehler passieren, aber das Verhalten ist daneben.

MfG

@ baumi

Zitat:

Ich würde mir jederzeit wieder einen 3.0TDI kaufen, der Motor ist grundsätzlich schon seeeehr in Ordnung!!

Jaja, bis auf:

- Kühlwasserverlust im V - 900€

- Kettenrasseln - 4000€

- Nockenwellen klappern - unbezahlbar

- Zwischendichtung Ölwanne undicht

Ich finde das, seeeehr bescheiden.

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