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Rasseln/Nageln - u. a. nach Kaltstart

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 9. Juli 2013 um 6:08

Liebes Forum,

seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Motor (3.0 TDI, 245PS) beim morgendlichen Kaltstart ein kurzes, rasselndes Geräusch von sich gibt. Nach 1s ist der Spuk vorbei. Es hört sich an, als würde irgendwo noch Öldruck fehlen. Danach ist absolut Ruhe, auch beim Warmstart gibt es nichts beunruhigendes. Hat jemand eine Idee?

Danke und Gruß!

Beste Antwort im Thema

Och neee. Trotz getauschtem Kettenspanner tritt nun das Rasseln wieder auf. Für eine längere Zeit war es weg und nun hört sich der Kaltstartvorgang wieder an wie bei einem Traktor. Ich habe das Gefühl, dass es nur auftritt wenn er länger steht (1-2 Tage) oder am nächsten Morgen nach einer längeren Fahrt.

Anbei mal eine Audiobeispiel, vllt hilft es jemandem. Ich für meinen Teil wende mich nun wieder der Werkstatt zu. - Mal ne Frage: Kann man wandeln, wenn ein Fahrzeug zu oft in der Werkstatt ist oder nur, wenn ein Mangel nicht behoben werden kann?

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Noch besser "Free Valve System": http://www.vau-max.de/.../...ennungsmotor-auf-der-auto-china-2016.5142

Und Ersatzteile sollten nicht zu teuer sein, nicht dass dann so ein Phea-Valve dann 2000€ kostet

also meiner steht seit Dienstag wieder beim Autohaus zur Reparatur, diese soll bis Freitag dauern...., bei dem ersten Reparaturversuch hat man eine neue Software aufgespielt, die das Rasseln eliminieren soll, dies wäre Anweisung von Audi, naja, einen Tag später war das Rasseln wieder da. Ferner habe ich festgestellt, dass der Motor nach dem Update nicht mehr so spritzig war, der Schub hat irgendwie gefehlt und der Verbrauch ist trotz gleichen Streckenprofils nach oben gegangen :( Ich bin gespannt ob sie es weg bekommen.

Das Update ist fürn Ar***, Kette und Spanner neu machen.....NICHT nur den Spanner, das bringt nur kurzzeitig was

da wird aber seitens Audi abgewunken, es würde nicht am Spanner und an der Kette liegen. Die Arbeitsanweisung von Audi zum Thema Rasseln habe ich gelesen.

Ich hatte einen A6 3.0tdi 204Ps der extrem gerasselt hat beim Starten.....laut TPI NUR Spanner neu machen....3000km später rasselte es wieder.

Aktuell habe ich einen 245Ps Tdi A6 .....bei 58.000km ging das Rasseln los bei kaltem und warmen Motor. Update laut Tpi = 0.000 Erfolg.

Habe dann auf Kette, Schienen und Spanner gedrängt....bisher ist Ruhe, ich hoff das bleibt so

Ich habe das Problem, dass ich noch den Original Spanner drin habe, aber meiner in Moment nicht häufig genug (=nachvollziehbar für die Werkstatt) rasselt. Und bald ist meine 5 Jahre Garantie abgelaufen.

Ich habe soeben einen Anruf von der Werkstatt erhalten, es liegt wohl doch am Spanner, allerdings ist er nicht lieferbar :(, Leihwagen gebe ich morgen zurück und hole meinen wieder, wann er dann repariert wird, steht noch nicht fest. Na das ist doch mal absolute "Premium Qualität"

@nummer5lebt Die werden laut TPI nur den Spanner tauschen....nicht mehr. Ich an deiner Stelle würde fürn paar € die Kette auf eigene Kosten mit tauschen lassen....runter muss sie so oder so....dann auch gleich ne neue drauf und gut. Kette auf Barverkauf (max 70€ denk ich) und gut is. Zwar ärgerlich das die nur den Spanner tauschen aber bei ca 21 Std Arbeit (Bitu ca 30) kommts mir nicht auf paar € für die Kette an......hauptsache der rasselt danach nicht mehr

@Arni 1984 hattest du das "rasseln" auch während der fahrt oder nur beim Motorstart?

Nur beim Starten....wenn der Spanner richtig eins weg hat dann rasselt er auch wärend der Fahrt...je wärmer der Motor desto schlimmer rasselts beim Fahren weil das Öl dann dünnflüssiger wird. Auch hier Kette, Spanner und Schienen neu und du hast Ruhe

am 30. Juli 2016 um 11:00

Und jetzt nochmal.. bei mir wurde alles gewechselt und trotzdem rasselt es nach 25tkm wieder.. also langfristig sieht bei mir aber anders aus. Montag hab ich Termin.. mal schauen was gemacht wird.

Wetten die machen den Spanner nochmal neu....ist ja inzwischen die 4. oder 5. Version von dem Teil.....würd man da einfach mal ne Sperrklinke einbauen, das der Spanner nichtmehr zurückgedrückt werden kann beim Motor ausstellen......aber naja der kostet ja bestimmt 1€ mehr und das geht vom Gewinn ab (sorry für den Sarkasmus ;) )

Kennt jemand die Geräusche? Das hört sich etwas merkwürdig an. Dabei meine ich dieses Schlagen..

Video 1

Video 2

am 30. Juli 2016 um 15:52

Es gab doch bei den Facelift mal solche Probleme hier im Forum wo dann alle Nockenwellen getauscht wurden. Von der Kette kann dies eigentlich nicht kommen.

Zitat:

@LJ_Skinny schrieb am 30. Juli 2016 um 16:59:06 Uhr:

Kennt jemand die Geräusche? Das hört sich etwas merkwürdig an. Dabei meine ich dieses Schlagen..

Hört sich für mich auch so an wie die Nockenwellen, ich hatte vor der Reparatur ähnliche Geräusche.

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