Rasseln/Nageln - u. a. nach Kaltstart
Liebes Forum,
seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Motor (3.0 TDI, 245PS) beim morgendlichen Kaltstart ein kurzes, rasselndes Geräusch von sich gibt. Nach 1s ist der Spuk vorbei. Es hört sich an, als würde irgendwo noch Öldruck fehlen. Danach ist absolut Ruhe, auch beim Warmstart gibt es nichts beunruhigendes. Hat jemand eine Idee?
Danke und Gruß!
Beste Antwort im Thema
Och neee. Trotz getauschtem Kettenspanner tritt nun das Rasseln wieder auf. Für eine längere Zeit war es weg und nun hört sich der Kaltstartvorgang wieder an wie bei einem Traktor. Ich habe das Gefühl, dass es nur auftritt wenn er länger steht (1-2 Tage) oder am nächsten Morgen nach einer längeren Fahrt.
Anbei mal eine Audiobeispiel, vllt hilft es jemandem. Ich für meinen Teil wende mich nun wieder der Werkstatt zu. - Mal ne Frage: Kann man wandeln, wenn ein Fahrzeug zu oft in der Werkstatt ist oder nur, wenn ein Mangel nicht behoben werden kann?
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4215 Antworten
Laut dem Händler hat die Werkstatt neues frisches Öl rein gemacht und trotzdem soll ich nach 1000-2000 KM nochmal n Ölwechsel machen... verstehe diese Empfehlung einfach nicht und deshalb bin ich noch misstrauischer geworden
Schwachsinn. Wäre anders bei ner kompletten Motorrevision
Habe vor ca. 1 Monat Service machen lassen. Seit dem ist der Audi eigentlich nur gestanden bin seit dem 100km gefahren.
Soll ich das Öl danach noch einmal wechseln ?
Warum willst du das machen? Was soll mit dem Öl passiert sein während dem einen Monat im Motor?
Ich kann euch gerne die Videos auf Youtube von Redhead Zylinderkopftechnik empfehlen.
Da sieht der ein oder andere auch mal sein Motor zerlegt und wie alles geprüft wird.
Machen ganz interessante Videos von ihren Kundenfahrzeugen.
In dem Video hier gehts um einen Audi A6 (um den Thread treu zu bleiben ;) )
Fahlermeldung, "Das Video steht nicht zur Verfügung".
Edit: hab gerade gesehen das man auf "Video direkt auf YouTube ansehen" klicken kann. Sorry.
Zitat:
@TommySyntony schrieb am 23. Mai 2020 um 20:07:51 Uhr:
Ich kann euch gerne die Videos auf Youtube von Redhead Zylinderkopftechnik empfehlen.
Da sieht der ein oder andere auch mal sein Motor zerlegt und wie alles geprüft wird.
Machen ganz interessante Videos von ihren Kundenfahrzeugen.
In dem Video hier gehts um einen Audi A6 (um den Thread treu zu bleiben ;) )
Super Video hab’s schon in der a6 Facebook Gruppe gesehen :)
Bei mir wird gerade die Kette gemacht siehe Video :)
Gleitschienen sind ziemlich verschlissen und die kettenräder teilweise auch. Sieht man beim Kettenrad von der
?Hochdruckpumpe?
Lg
Machen das allgemein alle Werkstätte dennMotor runter nehmen, da ja beim Single Motor ohne auch gehen würde.
Eig bleibt der Motor drin ( wobei man bei ausgebautem deutlich besser dran arbeiten kann)
Zitat:
@celli93 schrieb am 26. Mai 2020 um 20:56:30 Uhr:
Bei mir wird gerade die Kette gemacht siehe Video :)
Gleitschienen sind ziemlich verschlissen und die kettenräder teilweise auch. Sieht man beim Kettenrad von der
?Hochdruckpumpe?
Lg
@Arni 1984 ist das normal mit dem spiel der Kette und dem kettenrad?
Lg
Nein, die muss stramm anliegen und lässt sich nicht von Hand bewegen, geschweige denn das die so rumschlackern darf
Auch wenn der Kettenspanner gerade nicht spannt?
Der spannt immer. Bei ausgeschaltetem Motor hält eine Feder die Kette absolut stramm. Wärend des Laufs kommt zusätzlich Öldruck von hinten mit rein um die dann höheren Kräfte auszugleichen.
Eine Kette darf niemals schlapp sein.
Dein Spanner war richtig im Eimer
Ok danke habe mich nur gewundert da die Kette auf der linken Seite so schlapp ist wo ja eigentlich kein spanner ist