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Rasseln/Nageln - u. a. nach Kaltstart

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 9. Juli 2013 um 6:08

Liebes Forum,

seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Motor (3.0 TDI, 245PS) beim morgendlichen Kaltstart ein kurzes, rasselndes Geräusch von sich gibt. Nach 1s ist der Spuk vorbei. Es hört sich an, als würde irgendwo noch Öldruck fehlen. Danach ist absolut Ruhe, auch beim Warmstart gibt es nichts beunruhigendes. Hat jemand eine Idee?

Danke und Gruß!

Beste Antwort im Thema

Och neee. Trotz getauschtem Kettenspanner tritt nun das Rasseln wieder auf. Für eine längere Zeit war es weg und nun hört sich der Kaltstartvorgang wieder an wie bei einem Traktor. Ich habe das Gefühl, dass es nur auftritt wenn er länger steht (1-2 Tage) oder am nächsten Morgen nach einer längeren Fahrt.

Anbei mal eine Audiobeispiel, vllt hilft es jemandem. Ich für meinen Teil wende mich nun wieder der Werkstatt zu. - Mal ne Frage: Kann man wandeln, wenn ein Fahrzeug zu oft in der Werkstatt ist oder nur, wenn ein Mangel nicht behoben werden kann?

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okay, ich danke dir.

Bei mir kommt als erster Suchtreffer: "Drehzahlabhäniges Klackern"

Zitat:

@Audi_Freak21 schrieb am 4. April 2020 um 09:30:54 Uhr:

Zitat:

@celli93 schrieb am 4. April 2020 um 08:16:51 Uhr:

Hallo

Wo bestellst du die Teile?

Auf eBay und Amazon. Materialkosten circa 420 €

Ist es möglich das ich auf Materialkosten für 4 Steuerketten + Spanner + Gleitschienen auf knapp 600€ komme? Hab im Internet nichts gefunden außer auf einer Seite die mir die Sachen für mein Auto zusammengestellt hat.

 

Lg

Du hast nur 2 Steuerketten auf der Motorrückseite. Gewechselt werden muss davon nur die für den Nockenwellenantrieb.

 

Ich würde mal die Internetseite wechseln oder den richtigen Motorkennbuchstaben durchgeben bei denen

Ok habe nicht gewusst das der CRTD nur 2 hat. Sprich die lange Kette die die Nockenwellen mit der Kurbelwelle verbindet.

 

Hat du zufällig eine Teilenummer von der Kette Den Spannern und den Schienen bzw von den Sachen die ich benötige?

 

Oder hast du eine Webseite wo man nachschauen kann. Find sonst iwie nichts im Internet.

Schau mal auf 7zap.com oder online-teile.com, da hast du die kompletten Teilekataloge inkl. der aktuellen Preise.

Super danke :) weiß zwar nicht warum er meine FIN nicht findet aber mit der MKB sollte es auch gehen.

 

Bräuchte dann eigentlich nur die Kette, 4x Gleitschienen und 1x Spanner oder ?

Zitat:

@celli93 schrieb am 9. April 2020 um 21:07:55 Uhr:

Super danke :) weiß zwar nicht warum er meine FIN nicht findet aber mit der MKB sollte es auch gehen.

 

Bräuchte dann eigentlich nur die Kette, 4x Gleitschienen und 1x Spanner oder ?

 

Schrauben etc. Können wiederverwendet werden?

Hallo, ich hab mal eine Frage an euch, muss beim CLAB beim Steuerkettentausch eigentlich der Turbo ausgebaut bzw. die Ölleitung geöffnet werden?

Dankeschön

Turbo und Krümmer müssen raus.

Ok der Grund meiner Frage ist, dass mir gestern an dieser Leitung aufgefallen ist, dass die minimal verölt ist.

6b28df19-fda3-47be-afe9-0a0803bce828

Laut einer Werkstatt wo ich mir ein Angebot geholt habe muss das Getriebe auch runter.

 

Sie meinten auch, dass das S-Tronic Öl auch ausgelassen werden muss. Stimmt das ?

 

Ich als Laie sehe darin keinen Sinn.

Der Getriebeölkreislauf wird nicht geöffnet, der Getriebeölkühler sitzt unterm Getriebe und wir mit angeschlossenen Leitungen zur Seite gelegt

Alles klar danke

Zitat:

@celli93 schrieb am 17. April 2020 um 18:02:27 Uhr:

Alles klar danke

Diese ganzen Sachen habe ich bestellt, die ich mit rot durchgestrichen habe habe ich wieder zurückgeschickt.

 

Das Auto kann ich am Sonntag abholen.

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+2

Gibt es irgendwo eine Liste wo man sieht mit welchem Drehmoment die Schrauben vom Kettenspanner, Gleitschienen etc. beim CRTD angezogen werden?

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