Rasseln beim Beschleunigen 1.4 TSI 122 PS
Mache hier zu diesem Thema jetzt auch einen separaten Thread auf.
Denke der Thread "3 komische Geräusche" ist etwas schlecht gewählt.
Habe das Problem, dass mein Golf beim Beschleunigen laut rasselt oder scheppert.
Vor allem im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000 U/min. Man hört es sehr deutlich, wenn die Fenster oder das Schiebedach offen ist. Und wenn man dann noch an einer Wand vorbeifährt hört es sich ganz schlimm an. Dachte zuerst an ein loses Hitzeblech unter dem Fahrzeug. War auch schon in der Werkstatt. Das Geräusch konnte nachvollzogen werden. Eine Lösung gibt es nicht. Soll wohl das Wastegate Gestänge vom Turbolader sein. Das tolle ist, dass es das Problem vor ca. 3 Jahren schon beim 2.0 TSI gab. Da wurde eine Metallklammer entwickelt, welche das Geräusch verhindert. Diese ist aber nicht zugelassen für den 1.4 TSI.
Im Seat Leon Forum ist das Problem beim aktuellen Modell schon länger bekannt. Eine Lösung soll wohl im Juli kommen. Entweder auch eine Klammer oder ein komplett neuer Turbo...
https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?101501-Rasseln-(Getriebe-)/page6
http://www.motor-talk.de/.../...-beschleunigen-wastegate-t4513675.html
Und ganz wichtig: Bei meinem Golf rasselt nicht das DSG, weil ich einen Handschalter habe...
Finde das Geräusch nicht hinnehmbar für einen Neuwagen. Da kann ich mir ja gleich eine 200 Euro Möhre vom Schrott holen, wenn ich ein Auto fahren möchte, welches rasseln und scheppert. Bin echt bedient. Beim 6er rasselt die Steuerkette mit der Konsequenz dass der Motor bei 70.000 km kaputt war und beim 7er rasselt jetzt der Turbo. Denke dass das auf Dauer auch nicht besser wird. Hoffe, dass da so schnell wie möglich eine Lösung von VW präsentiert wird. Ansonsten geht die Kiste dahin zurück, wo sie hergekommen ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Ich muss dieses Thema nochmal aufgreifen, denn ich hatte das Rasseln bei meinem Jahreswagen auch und nach 5 Wochen und 3 Reparaturversuchen wurde der Fehler gefunden!
Seat Leon 1,4 TSI ACT 150ps, BJ 06/2016.
Habe den Wagen im Juni 2017 bei einem Seat Vertragshändler gekauft und nach dem ersten Wochenende gleich wieder zum Händler zurück gebracht, weil ich genau dieses Rasseln hatte.
Bei Radio + Lüftung aus und im 2-Zylinder-Modus mit sanftem Gas ein helles metallisches Rasseln. Hörte auf, sobald der Motor wieder in den Normalbetrieb geschaltet hat.
Zunächst versuchte der Verkäufer mich dann telefonisch mit der Masche abzuspeisen ala: "Ich kann sie beruhigen, habe heute 3 Fahrzeuge mit diesem Motor überführt und alle klangen so wie ihrer...alles ok also!"
Das konnte ich einfach nicht glauben und bin noch am selben Tag hingefahren.
Habe nachgebohrt und ihn dazu bewegen können noch einmal mit mir zusammen mit den Fahrzeugen zu fahren...
Und siehe da...nur MEIN Leon hatte dieses Rasseln!
Also Reparaturversuch auf Garantie.
Nachdem ich mich dann hier schlau gemacht hatte, habe ich der Werkstatt umgehend von dieser Wastegate-Problematik erzählt und sogar die TPI Nummer gegeben.
Antwort vom Meister:"Ja, das kennen wir.Ist aber ein alter Hut und schon einige Jahre her. Heute ist das kein Problem mehr. Das hier ist was Anderes und schwer zu finden weil wir es nur beim Fahren hören können und nicht im Stand auf der Hebebühne"
Ok, na dann...
1.Versuch: Wechsel der Kurbelwelle, Kurbelwellenschieber, Kurbelwellengehäuse
Ergenbis: Rasselt immer noch!
Habe nochmals auf das Wastegate-Gestänge aufmerksam gemacht...
Der Verkäufer hat sich zwischenzeitlich wirklich extrem ins Zeugs gelegt (ehemaliger Mechaniker) und auch alle anderen Mechaniker waren ehrgeizig und wollten den Fehler unbedingt finden.
Da man das Rasseln nur während der Fahrt im 2-Zylinder-Modus provozieren kann und nicht im Stand hat der Verkäufer das Auto dann hinten mit Gummikeilen gesichert, ESP ausgeschaltet und den Wagen vorne mit der Hebebühne ganz leicht angelupft sodass die Vorderräder aber immer noch ganz minimal Bodenkontakt hatten.
Sehr clever!!
So ging der Wagen dann beim leichten Gasgeben in den 2-Zylinder-Modus und das Rasseln konnte dann doch auch auf der Hebebühne im Stand hervorrufen werden. Es wurden Video und Audioaufnahmen gemacht und an Seat geschickt...
2.Versuch: Austauschmotor, Null Kilometer
Ergebnis: Rasselt immer noch!!!!
wtf???
3.Versuch: Austausch Turbolader
Ergebnis: Rasselt NICHT mehr!
Grund: Wastegate-Gestänge!
Ja, das Gestände selbst braucht ein gewisses Spiel damit es funktioniert, aber bei meinem gab es ein Spiel an einem Lager, das die Stangenkontruktion mit dem Turbolader verbindet!
Da hätte auch die hier schon erwähnte Klammer nichts genützt, weil man sie an dieser Stelle garnicht befestigen kann.
Ich kann nur raten drauf zu bestehen, dass die Werkstatt dieses Bauteil ganz genau kontrolliert!
Als der Verkäufer mir den Turbolader und das Spiel an diesem Lager gezeigt hat konnte ich mit das Lachen nicht ganz verkneifen!
Genau das hatte ich denen ja 2 Mal gesagt!
Das hat der Werkstattleiter wohl trotz der Aussage des Meisters (das das eine alter Hut sei) auch an Seat weitergegen, aber die haben das wohl selbst nicht geglaubt.
Naja, wer nicht hören will.... muss mir dann halt einen neuen Motor + Turbolader einbauen...
Das Wastegate Problem gibt es nach meinen Erfahrungen also auch noch bei den Modellen mit BJ 2016!
Vermutlich weil es der selbe Turbolader ist wie bei den Seat Vorgängermodellen und diversen anderen Fahrzeugen der VW-Welt!
Also lasst euch nicht von irgendwelchen Verkäufern mit solchen Frasen wie "Stand der Technik", "Luxusproblem" oder "die TSI Motoren klingen alle so" abwimmeln.
Tausend Dank an die Leute in diesem wunderbaren Forum.
Das ist jetzt schon das 3.Mal das ich hier den richtigen Tipp für ein kompliziertes Autoproblem gefunden habe.
Super!
Viele Grüße
skafield78
135 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MarcTronic
so, heute war ich für ne knappe stunde bei minrath in moers, dort wurde "meine" klammer eingebaut, rasseln ist wech. 😎😎😎so langsam hab ich meinen golfi lieb ...😁 hab ja viel gemeckert über ihn ... 😁
Grüße aus Duisburg
MarcTronic
Hast Du einen Golf 7 DSG 122 PS oder 140 PS 7 Gang.
So, nächste Woche ist es endlich soweit. Nach langem Hin und Her bekomme ich am Dienstag die Klammer eingebaut.
War letzte Woche wieder bei meinem Serviceberater. Zur Entschuldigung muss ich wohl anmerken, dass er sicher einen anstrengenden Tag hinter sich hatte und so kurz vor Feierabend nicht mehr sonderlich motiviert bzw. gut gelaunt war.
Auf meine Frage, ob die Klammer nun endlich freigegeben ist: Nein, ist noch nicht freigegeben. Als ich ihm dann sagte, dass sie aber beim Teilemann nebenan bestellbar ist und ich ihm dann auch noch die TPI, die Ersatzteilnummer und Bilder von der Klammer gezeigt habe, wurde er erst mal sauer: Denen, welche die TPIs im Internet veröffentlichen sollte man das Handwerk legen! Da ist VW auch dran!
Dann hat er sich wieder beruhigt und nochmals in seinen PC geschaut. Und siehe da, die Klammer und der Einbau ist seit Mitte Juli von VW freigegeben. Und eigentlich wollte er sich ja melden, wenn dass der Fall ist.
Nun ja, jetzt hoffe ich mal, die können die Klammer wenigstens fehlerfrei einbauen, ohne den Turbo oder das Gestänge zu beschädigen. Nicht dass es nachher zwar nicht mehr rasselt, aber das Wastegate Gestänge auf einmal klemmt. Das wäre dann irgendwann auch für mich zuviel.
PS: Leider ist das der einzige VW Händler in meiner direkten Nähe. Die nächsten beiden sind schon wieder 20 bzw. 30km weiter weg. Und da ist es mir dann auch zu umständlich, zumal ich dann auch noch ein Ersatzfahrzeug bräuchte. Hier im Ort kann ich dann zu Fuss zurück laufen und am nächsten Tag mit meinem Winterhobel zur Arbeit fahren. Nur so als Anmerkung, weil ich immer zum selben Händler gehe. Alternativ hätten wir noch eine ehemalige VW Werkstatt im Ort, welcher aber jetzt SEAT verkauft. Und einen Skoda Händler mit Werkstatt hätte ich auch noch zur Wahl. Weiss aber nicht, ob die Garantiearbeiten für VW durchführen wollen bzw. dürfen....
Zitat:
Original geschrieben von huck25
So, nächste Woche ist es endlich soweit. Nach langem Hin und Her bekomme ich am Dienstag die Klammer eingebaut.
War letzte Woche wieder bei meinem Serviceberater. Zur Entschuldigung muss ich wohl anmerken, dass er sicher einen anstrengenden Tag hinter sich hatte und so kurz vor Feierabend nicht mehr sonderlich motiviert bzw. gut gelaunt war.Auf meine Frage, ob die Klammer nun endlich freigegeben ist: Nein, ist noch nicht freigegeben. Als ich ihm dann sagte, dass sie aber beim Teilemann nebenan bestellbar ist und ich ihm dann auch noch die TPI, die Ersatzteilnummer und Bilder von der Klammer gezeigt habe, wurde er erst mal sauer: Denen, welche die TPIs im Internet veröffentlichen sollte man das Handwerk legen! Da ist VW auch dran!
Dann hat er sich wieder beruhigt und nochmals in seinen PC geschaut. Und siehe da, die Klammer und der Einbau ist seit Mitte Juli von VW freigegeben. Und eigentlich wollte er sich ja melden, wenn dass der Fall ist.Nun ja, jetzt hoffe ich mal, die können die Klammer wenigstens fehlerfrei einbauen, ohne den Turbo oder das Gestänge zu beschädigen. Nicht dass es nachher zwar nicht mehr rasselt, aber das Wastegate Gestänge auf einmal klemmt. Das wäre dann irgendwann auch für mich zuviel.
PS: Leider ist das der einzige VW Händler in meiner direkten Nähe. Die nächsten beiden sind schon wieder 20 bzw. 30km weiter weg. Und da ist es mir dann auch zu umständlich, zumal ich dann auch noch ein Ersatzfahrzeug bräuchte. Hier im Ort kann ich dann zu Fuss zurück laufen und am nächsten Tag mit meinem Winterhobel zur Arbeit fahren. Nur so als Anmerkung, weil ich immer zum selben Händler gehe. Alternativ hätten wir noch eine ehemalige VW Werkstatt im Ort, welcher aber jetzt SEAT verkauft. Und einen Skoda Händler mit Werkstatt hätte ich auch noch zur Wahl. Weiss aber nicht, ob die Garantiearbeiten für VW durchführen wollen bzw. dürfen....
Ich wüsste nicht, was es da zu entschuldigen gibt...du bist doch nicht Schuld, dass er diesen Job gewählt hat. Es ist schon beschämend, dass die Kunden ihre Serviceberater auf die überfälligen Reparaturarbeiten hinweisen muss...egal ob mit TPI oder nicht...
Ich dreh den Spieß mal um:
VW sollte solche "Serviceberater" mal in die Mangel nehmen...es gibt da ein Sprichwort: Unwissenheit schütz vor Strafe nicht...
Zitat:
Original geschrieben von huck25
Und einen Skoda Händler mit Werkstatt hätte ich auch noch zur Wahl. Weiss aber nicht, ob die Garantiearbeiten für VW durchführen wollen bzw. dürfen....
Dürfen sicher , wollen ist eine andere Geschichte 🙁
Habe schon mit meinem Skoda🙂 gesprochen. Ist kein Problem.
Gruß Kurt
Ähnliche Themen
Zitat:
VW Händler … die nächsten beiden sind schon wieder 20 bzw. 30km weiter weg.
Alta – nimm's mir nicht übel, aber das ist ja nun echt keine Entfernung, wenn Du so einen besseren Service bekommst! Hat ja keiner gesagt, daß Du Dir das Auto auf den Rücken schnallen sollst. Da brauchst Du nicht mal 'ne halbe Stunde, um dort hinzukommen. 😉
Hallo Leute mein 122 PS Rasselt auch zwar nicht bei Stoßartig 2500 U/min Gasgeben, dafür gibt es ja die Klammer die das Problem behebt. Sondern wenn man mit offen Fenster fährt und dicht an Autos vorbei hört man ein metallisches Arbeiten (rasseln), das nennt sich Lösrederraseln.
Das hat jeder der ein 7 Gang DSG hat und das kann nicht abgestellt werden, das 7 Gang DSG braucht sehr wenig Öl und daher hört man das DSG bei offenen Fenster arbeiten. VW sagt das ist kein Defekt oder zieht auch kein defekt nach sich, es ist ein Komfort Problem und kann nicht abgeschafft werden zur Zeit, betrift das 7 Gang DSG.
So, seit letzter Woche ist nun auch bei mir die Klammer verbaut. Das Rasseln ist nun nach fast 5000 km endlich weg. Nun kann man auch mal etwas mehr Gas geben ohne dass sich der neue Golf wie eine alte Klapperkiste anhört. War ja schon etwas peinlich....
Ich habe jetzt auch eine Klammer drin und es rasselt nichts mehr! Erstaunlicherweise ist auch die Anfahrschwäche komplett weg, was für ein Unterschied. Der Händler hat zwar nichts gesagt, aber ich glaube er hat auch einen Softwareupdate für die Motortsteuerung mitgemacht.
Zitat:
Original geschrieben von guellepumpe
Ich habe jetzt auch eine Klammer drin und es rasselt nichts mehr! Erstaunlicherweise ist auch die Anfahrschwäche komplett weg, was für ein Unterschied. Der Händler hat zwar nichts gesagt, aber ich glaube er hat auch einen Softwareupdate für die Motortsteuerung mitgemacht.
Hey ,
Bekomme meine am Dienstag. Wann ist dein Auto ausgeliefert worden bzw. wann hast du ihn bekommen? Meiner ist Modelljahr 2014 und ich möchte wissen ob ich die neueste Software drauf habe oder auch noch nachgebessert wird?
Gruß
Meiner wurde Ende April ausgeliefert.
@guellepumpe
vielleicht könntest du deinen techniker noch mal fragen ob bei dir auch ein motorupdate gemacht wurde. bei mir wurde das rasseln ebenfalls durch die klammerlösung vollständig behoben, aber die anfahrtschwäche und das ruckeln ist vorhanden.
auslieferung in wob war ende märz. tsi 122ps dsg
Wird diese Klammer eigentlich mittlerweile serienmäßig eingebaut oder muss ich sie nachrüsten lassen? Mein neuer TSI soll im Dezember ausgeliefert werden.
Hallo zusammen,
da wir heute Tshirt Wetter hatten und man auch mal mit offenem Fenster fahren konnte, fiel mir auf, dass mein Golf wohl auch dieses Rasseln hat. Vor allem bei Kopfsteinpflaster und Bodenwellen. MJ 2014.
Ich bin davon ausgegangen, dass man das Problem nun Serienmäßig behebt!? Wohl aber nicht...
Gibt es Fotos wo die Klammer sitzt und wie diese aussieht? Kann man selber nachschauen, ob diese verbaut ist?
Grüße, Timo
Zitat:
Original geschrieben von TimoA
Hallo zusammen,da wir heute Tshirt Wetter hatten und man auch mal mit offenem Fenster fahren konnte, fiel mir auf, dass mein Golf wohl auch dieses Rasseln hat. Vor allem bei Kopfsteinpflaster und Bodenwellen. MJ 2014.
Ich bin davon ausgegangen, dass man das Problem nun Serienmäßig behebt!? Wohl aber nicht...
Gibt es Fotos wo die Klammer sitzt und wie diese aussieht? Kann man selber nachschauen, ob diese verbaut ist?Grüße, Timo
Hallo TimoA,
Es gibt beim TSI zwei Arten von Rasseln. Das eine Rassel kommt wenn beschleunigst auf ca 3000 U/min und dann Gas weg nimmst, das wird behoben mit der Klammer. Dann gibt es ein Rasseln das kommt vom DSG das hörst aber nur wenn Fenster offen hast und zum Bsp in einer Gasse fährst oder dicht am Auto vorbei so das Geräusch direkt zurück reflektiert wird, das kann man aber nicht abändern.
Ich habe 2 Golf MJ 2014 da waren ab Werk die Klammern drin.
Zitat:
@GolfAndy schrieb am 21. August 2013 um 16:53:36 Uhr:
Hier mal ein Bild der Klammer (04E 145 220) und der Bereich wo sie eingebaut wird (vorher/nachher). Die Bilder stammen vom Golf 7 1.4 TFSI und ist genau das gleiche wie bei Audi A3 8V 🙂Zitat:
Original geschrieben von blackdiver
kann mal einer die Klammer fotografieren?Gruß Andreas
Die Klammer habe ich mir auch in Eigenregie bestellt und eingebaut. Wastegate sitzt ja beim 1.4er gut greifbar oben am Motor. Ging auch ganz flott und jetzt rasselt mein G7 nicht mehr. Endlich ! Meine Freundin sagte immer ich würde es mir einbilden und mich zu sehr drauf versteifen. Sie hat wohl nie das rasseln bemerkt. Aber jetzt sagt sie, dass der Motor irgendwie leiser sei und ruhig klingt und hat sich entschuldigt und zurück genommen mir vorzuwerfen, ich würde es mir einbilden. Hab jetzt noch eine Klammer über, weil ich eine für meinen Schwager bestellt habe, aber vercheckt habe, dass er einen GTI hat und da eine andere Klammer nötig ist. Von daher habe ich hier noch eine Klammer, wie auf den Bildern von mein Vorredner zu sehen, übrig. Wenn jemand Interesse hat, einfach melden. Habe inklusive versandt 26,50€ bezahlt. Denke für 22€ kann ich sie versandkostenfrei verkaufen. Bevor einer fragt, warum ich sie nicht zurück an den Händler sende, die umtauschfrist ist leider um 2 Wochen verstrichen. Und da zahle ich auch noch mal Versand. Und so kann ich einem weiteren Leidensgenossen helfen!
MfG Merxaz