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Rasseln beim Beschleunigen 1.4 TSI 122 PS
Mache hier zu diesem Thema jetzt auch einen separaten Thread auf.
Denke der Thread "3 komische Geräusche" ist etwas schlecht gewählt.
Habe das Problem, dass mein Golf beim Beschleunigen laut rasselt oder scheppert.
Vor allem im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000 U/min. Man hört es sehr deutlich, wenn die Fenster oder das Schiebedach offen ist. Und wenn man dann noch an einer Wand vorbeifährt hört es sich ganz schlimm an. Dachte zuerst an ein loses Hitzeblech unter dem Fahrzeug. War auch schon in der Werkstatt. Das Geräusch konnte nachvollzogen werden. Eine Lösung gibt es nicht. Soll wohl das Wastegate Gestänge vom Turbolader sein. Das tolle ist, dass es das Problem vor ca. 3 Jahren schon beim 2.0 TSI gab. Da wurde eine Metallklammer entwickelt, welche das Geräusch verhindert. Diese ist aber nicht zugelassen für den 1.4 TSI.
Im Seat Leon Forum ist das Problem beim aktuellen Modell schon länger bekannt. Eine Lösung soll wohl im Juli kommen. Entweder auch eine Klammer oder ein komplett neuer Turbo...
https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?101501-Rasseln-(Getriebe-)/page6
http://www.motor-talk.de/.../...-beschleunigen-wastegate-t4513675.html
Und ganz wichtig: Bei meinem Golf rasselt nicht das DSG, weil ich einen Handschalter habe...
Finde das Geräusch nicht hinnehmbar für einen Neuwagen. Da kann ich mir ja gleich eine 200 Euro Möhre vom Schrott holen, wenn ich ein Auto fahren möchte, welches rasseln und scheppert. Bin echt bedient. Beim 6er rasselt die Steuerkette mit der Konsequenz dass der Motor bei 70.000 km kaputt war und beim 7er rasselt jetzt der Turbo. Denke dass das auf Dauer auch nicht besser wird. Hoffe, dass da so schnell wie möglich eine Lösung von VW präsentiert wird. Ansonsten geht die Kiste dahin zurück, wo sie hergekommen ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Ich muss dieses Thema nochmal aufgreifen, denn ich hatte das Rasseln bei meinem Jahreswagen auch und nach 5 Wochen und 3 Reparaturversuchen wurde der Fehler gefunden!
Seat Leon 1,4 TSI ACT 150ps, BJ 06/2016.
Habe den Wagen im Juni 2017 bei einem Seat Vertragshändler gekauft und nach dem ersten Wochenende gleich wieder zum Händler zurück gebracht, weil ich genau dieses Rasseln hatte.
Bei Radio + Lüftung aus und im 2-Zylinder-Modus mit sanftem Gas ein helles metallisches Rasseln. Hörte auf, sobald der Motor wieder in den Normalbetrieb geschaltet hat.
Zunächst versuchte der Verkäufer mich dann telefonisch mit der Masche abzuspeisen ala: "Ich kann sie beruhigen, habe heute 3 Fahrzeuge mit diesem Motor überführt und alle klangen so wie ihrer...alles ok also!"
Das konnte ich einfach nicht glauben und bin noch am selben Tag hingefahren.
Habe nachgebohrt und ihn dazu bewegen können noch einmal mit mir zusammen mit den Fahrzeugen zu fahren...
Und siehe da...nur MEIN Leon hatte dieses Rasseln!
Also Reparaturversuch auf Garantie.
Nachdem ich mich dann hier schlau gemacht hatte, habe ich der Werkstatt umgehend von dieser Wastegate-Problematik erzählt und sogar die TPI Nummer gegeben.
Antwort vom Meister:"Ja, das kennen wir.Ist aber ein alter Hut und schon einige Jahre her. Heute ist das kein Problem mehr. Das hier ist was Anderes und schwer zu finden weil wir es nur beim Fahren hören können und nicht im Stand auf der Hebebühne"
Ok, na dann...
1.Versuch: Wechsel der Kurbelwelle, Kurbelwellenschieber, Kurbelwellengehäuse
Ergenbis: Rasselt immer noch!
Habe nochmals auf das Wastegate-Gestänge aufmerksam gemacht...
Der Verkäufer hat sich zwischenzeitlich wirklich extrem ins Zeugs gelegt (ehemaliger Mechaniker) und auch alle anderen Mechaniker waren ehrgeizig und wollten den Fehler unbedingt finden.
Da man das Rasseln nur während der Fahrt im 2-Zylinder-Modus provozieren kann und nicht im Stand hat der Verkäufer das Auto dann hinten mit Gummikeilen gesichert, ESP ausgeschaltet und den Wagen vorne mit der Hebebühne ganz leicht angelupft sodass die Vorderräder aber immer noch ganz minimal Bodenkontakt hatten.
Sehr clever!!
So ging der Wagen dann beim leichten Gasgeben in den 2-Zylinder-Modus und das Rasseln konnte dann doch auch auf der Hebebühne im Stand hervorrufen werden. Es wurden Video und Audioaufnahmen gemacht und an Seat geschickt...
2.Versuch: Austauschmotor, Null Kilometer
Ergebnis: Rasselt immer noch!!!!
wtf???
3.Versuch: Austausch Turbolader
Ergebnis: Rasselt NICHT mehr!
Grund: Wastegate-Gestänge!
Ja, das Gestände selbst braucht ein gewisses Spiel damit es funktioniert, aber bei meinem gab es ein Spiel an einem Lager, das die Stangenkontruktion mit dem Turbolader verbindet!
Da hätte auch die hier schon erwähnte Klammer nichts genützt, weil man sie an dieser Stelle garnicht befestigen kann.
Ich kann nur raten drauf zu bestehen, dass die Werkstatt dieses Bauteil ganz genau kontrolliert!
Als der Verkäufer mir den Turbolader und das Spiel an diesem Lager gezeigt hat konnte ich mit das Lachen nicht ganz verkneifen!
Genau das hatte ich denen ja 2 Mal gesagt!
Das hat der Werkstattleiter wohl trotz der Aussage des Meisters (das das eine alter Hut sei) auch an Seat weitergegen, aber die haben das wohl selbst nicht geglaubt.
Naja, wer nicht hören will.... muss mir dann halt einen neuen Motor + Turbolader einbauen...
Das Wastegate Problem gibt es nach meinen Erfahrungen also auch noch bei den Modellen mit BJ 2016!
Vermutlich weil es der selbe Turbolader ist wie bei den Seat Vorgängermodellen und diversen anderen Fahrzeugen der VW-Welt!
Also lasst euch nicht von irgendwelchen Verkäufern mit solchen Frasen wie "Stand der Technik", "Luxusproblem" oder "die TSI Motoren klingen alle so" abwimmeln.
Tausend Dank an die Leute in diesem wunderbaren Forum.
Das ist jetzt schon das 3.Mal das ich hier den richtigen Tipp für ein kompliziertes Autoproblem gefunden habe.
Super!
Viele Grüße
skafield78
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135 Antworten
Hab ihn heute nachmittag abgeholt.
Das Rasseln ist tatsächlich verschwunden!
der Service-Techniker war leider nicht da, sodass mir nur die Empfangsdame den Schlüssel überreicht hat.
Hab nicht mal eine Rechnung oder irgendwas bekommen, da die Rechnung direkt an Volkswagen geht und die Reparatur in der Historie von jedem VW-Vertragspartner einsehbar ist...
Dann hoff ich doch mal dass das so bleibt....
Jetzt sollten die das mal schon beim Zusammenbau einbauen.
Vielleicht liest den Thread hier wer , der etwas zu Reden hat!
Gruß Kurt
Ich versteh die Welt nicht mehr. Ich warte nun schon seit 2 Wochen auf die Klammer und ein paar Beiträge weiter oben steht das die Klammer eingestellt wurde und durch eine geänderte Version ersetzt wurde, die erst ab September lieferbar ist. Was stimmt denn nun?
Ich kann morgen auch mehr berichten, denn meiner hat ebenfalls das Problem.
Morgen ist meiner in der Werkstatt und bekommt ebenfalls irgendwas eingebaut.
Das Ersatzteil hat mein Händler bestellen müssen, klingt also sehr ähnlich zum vorherigen Posting.
Hoffentlich ist das Rasseln danach weg.
Ich werde auf jeden Fall berichten.
Ist das Problem eigentlich nur beim 1,4er vorhanden oder hat jemand auch die Probleme beim 1,2er???
Also ich war eben nochmal beim Freundlichen. Mir wurde bestätigt das die Klammer erst lieferbar ab 15.9 ist. Also warten .... -.-
Zitat:
Original geschrieben von SirRoedig
Also ich war eben nochmal beim Freundlichen. Mir wurde bestätigt das die Klammer erst lieferbar ab 15.9 ist. Also warten .... -.-
Habe gerade den Anruf vom Freundlichen bekommen. Es gibt eine Vorab-TPI und eine Teilenummer für die Klammer. :)
Er bestellt sie jetzt und nach Eingang bekomme ich einen Termin zum Einbau.:p
Werde berichten, ob und wann die Klammer eingetroffen ist....
Also wiegesagt: meine Klammer war in nicht mal 2 Wochen verfügbar. Und das war auch die Klammer, die VW für die Lösung des Problems im Computer angibt (das hat mir der Service Techniker auf dem Bildschirm gezeigt, waren noch einige Bildchen mit montageanweisungen dabei...)
Wieso also manche Händler auf September verweisen ist mir schleierhaft...
Zitat:
Original geschrieben von arrghh
Zitat:
Original geschrieben von SirRoedig
Also ich war eben nochmal beim Freundlichen. Mir wurde bestätigt das die Klammer erst lieferbar ab 15.9 ist. Also warten .... -.-
Habe gerade den Anruf vom Freundlichen bekommen. Es gibt eine Vorab-TPI und eine Teilenummer für die Klammer. :)
Er bestellt sie jetzt und nach Eingang bekomme ich einen Termin zum Einbau.:p
Werde berichten, ob und wann die Klammer eingetroffen ist....
kannst du mal bitte nach der Vorab-TPI fragen? Danke !!
Mein Händler hat beim Teiledienst angerufen und dort muss wohl im PC stehen das die Klammer erst ab 15. September bestellt bzw. geliefert werden kann. Naja wir werden sehen...
Ist halt nur Peinlich bei einem neuen Auto mit solch einem Rasseln rum zu fahren -.-
peinlich ist nur vw.
Habe die Klammer seit heute dran und der erste Eindruck ist gut, denn das Rasseln ist weg.
Jetzt bleibt nur zu hoffen, dass dies auch so bleibt.
Für diejenigen, die evtl. gerne die Teilenummer hätten, hier die Nummer welche auf der Rechnung steht.
501 04E 145 220 Klammer 13.60€
Zitat:
Original geschrieben von Recycled
Habe die Klammer seit heute dran und der erste Eindruck ist gut, denn das Rasseln ist weg.
Jetzt bleibt nur zu hoffen, dass dies auch so bleibt.
Für diejenigen, die evtl. gerne die Teilenummer hätten, hier die Nummer welche auf der Rechnung steht.
501 04E 145 220 Klammer 13.60€
Rechnung? Musstest du die " Reparatur " bezahlen?
Gruß Kurt
Zitat:
Original geschrieben von Curt50
Zitat:
Original geschrieben von Recycled
Habe die Klammer seit heute dran und der erste Eindruck ist gut, denn das Rasseln ist weg.
Jetzt bleibt nur zu hoffen, dass dies auch so bleibt.
Für diejenigen, die evtl. gerne die Teilenummer hätten, hier die Nummer welche auf der Rechnung steht.
501 04E 145 220 Klammer 13.60€
Rechnung? Musstest du die " Reparatur " bezahlen?
Gruß Kurt
Nein. Die Werkstatt hat mir nur eine Kopie ausgehändigt, zwecks eigener Ablage.
Ich hatte gestern auch einen Anruf von der VW-Werkstatt, das die Klammer erst ab mitte September
lieferbar ist