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Rasentraktor Murray springt nicht an
Hallo,
Mein Rasentrakrtor Murray Model 316OOX65B Motor Briggs&Stratton 11/30 springt nicht mehr an. Zuerst gab er kein Ton von sich beim Starten. Ich habe in den letzten 2 Wochen Zündschloss, Magnetschalter und Anlasser ausgetauscht. Sicherheitsschalter von der Kupplung ist kaputt, habe ihn vorübergehend überbrückt bis der neue kommt. Beim starten dreht jetzt Anlasser aber wenn er motor drehen soll dann bleibt er stehen, sprich dreht den Motor ( Schwungrad vom Motor ) nicht ( hat keine Kraft ) und der Magnetschalter klackert ganze Zeit. Der Motor dreht ganz normal per Hand.
Ich glaube ,dass irgendwie nicht genug Spannung an den Anlasser kommt.
Wenn ich mit Prüflampe das rote Kabel am Anlasser beim Starten anschliesse dann leuchtet sie nicht. Wieviel Spannung muss am Anlasser beim starten liegen ?
Danke im Voraus
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31 Antworten
Hi,
ich habe es schon versucht mit dem alten Anlasser , es passiert genau das der Anlasser am Anfang ganz langsam Schwungrad dreht und dann bleibt er stehen. Vielleicht sollte ich doch stäkere Starthilfe Kabeln verwenden.
Gruß
Grundsätzlich gebe ich dir recht,mein Vorgehen ist jedoch immer etwas anders bei diesem Fehlerbild.
3 Messungen die in 2 min erledigt sind sagen mir sofort aus ob eine fehlerbehaftete Plus oder Masseverbindung vorliegt.
Natürlich ist eine ausreichende Batterieladung Voraussetzung.
B 19
Hallo,
Der nächste Startversuch wird wieder mit Autobatterie gemacht , also es liegt nicht an einer schwache Baterrie.
mfg
Moin, wo hast Du von der Autobatterie das Plus und das Minuskabel am Rasentraktor angeklemmt?
Wie hast Du die Masseverbindung geprüft?
Welcher Widerstand wird zwischen Der Anschlussklemme der Traktorbatterie (-) und dem Massepunkt am Motor ausgegeben?
Lg von der Nordsee
Hi,
Die Messung passiert erst am WE.
Sorry , die erste Frage verstehe ich leider nicht.Wie wird eine Batterie angeschlossen ????????
mfg
Wo schließt du die Polzangen von der Autobatterie am Rasentraktor an?
(Bsp. Masse an der Batterie, oder am Motorblock)
Sorry habe mich vielleicht etwas unverständlich ausgedrückt.
Hallo,
Masse an die Batterie habe ich angeschlossen.
Gruß
Versuch mal, die Massezange (-) direkt an den Motorblock - evtl. an der Stelle, an der auch die anderen Massekabel mit dem MBlock verbunden sind anzuschließen. Meist ist das eine Schraube, die den Motor mit dem Rahmen verbindet.
Damit kannst Du schon mal einen Kabelbruch, oder Oxidation ausschließen.
Hallo,
ich werde es nächstes Mal so probieren , wie Du es beschrieben hast.
Danke für deinen Ratschlag.
Gruß
Gab es da nicht auch schon mal defekte Kompressionsminderung beim Anlaßvorgang ?
Ja, schon aber ich will vorher alle anderen Möglichkeiten ausprobieren.
Mfg
dreht die PKW Batterie den Motor nicht durch (Stathilfe direkt auf den Motor) geht die Vermutung Tatsache Richtung Dekompression / Anlaufhilfe (verlängerte Ölwechselinterwalle bei Motoren ohne Ölfilter erhöhen hier den Verschleiß), u.U. hilft es die Ventile nochmal nachzustellen - ist das Ventilspiel am AV zu groß hebt der "Dekonocken" es nicht mehr, diese Hilfe ist aber auch nur kurzfristig - da muß man dann ran.
Der Verschleiß an der Dekompression / Anlaufhilfe ist aber i.R. ein schleichender Prozess - wenn es der Abnutzung geschuldet ist, bei Materialbruch kann es natürlich auch auf den Schlag passieren
Schau mal am WE wie es weiter läuft.
Wenn ich so in der E-Teilliste schaue gibt es kein einstellen der Ventile nur ein Tauschen und die werden eingeschliffen. Es ist ein Motor mit Seite liegende Ventile. Lege Masse an den Motor und den Plus kurze Zeit an den Pluspol Starter, um festzustellen ob Starter den Motor antreibt. Und dann kann man nach den anderen Sachen schauen. Es geht ja drum ob der Starter die Kraft hat und dann kann nach den anderen Fehler such (Massefehler, Magnetschalter und so). Alles andere macht keinen Sinn, man sollte eine gewisse Reihenfolge einhalten und sonst wird es nie was geben. Des weiteren der Starter ist ein Kurzschlussläufer der holt sich das was er braucht. Also Kerze raus und los, geht nicht Starter tauschen und noch mal. Geht alles, dann mit Kerze und wenn es dann geht nach den anderen Fehler suchen. Geht aber nichts ist vielleicht doch er Motor def.
http://www.zeichnung.ersatzteilplan.de/zeichnung/Murray/31600X65B.pdf
Es ist schon sehr merkwürdig , also zuerst kein Ton von sich ( Sicherheitsschalter von der Kupplung ) und danach die von mir oben beschriebene Symptome.
Am Samstag werde ich hoffentlich schlauer und dann sage ich Euch Bescheid.
Danke für Euere zahlreiche Antworten.
Schöne Grüße und Frohe Ostern