Rasentraktor Honda HF 2213 Hydrostat Getriebe fährt nicht richtig

[Rostlöser133592]

Nach langen Recherchen im Internet ist diese Forum hier meine letzte Hoffnung. Ich habe eine alten Honda Aufsitzmäher HF 2213 Hydrostatik, der bisher seinen Dienst getan hat. Er hat schlappe 128 Betriebsstunden nach 12 Jahren und ist einfach dauernd kaputt. Ein Qualitätsprodukt.

Nun das neueste Problem. Der Motor läuft einwandfrei auch mit Last also laufendem Mähwerk. Drückt man jedoch auf das Pedal zum vorwärtsfahren, so setzt sich das Ding in Bewegung, der Motor verliert aber sofort an Leistung und droht auszugehen. Das kann man verhindern indem man das Pedal nicht mehr betätigt. Beim Rückwärtsfahren das gleiche Problem. Bei vielen Versuchen und ganz ganz langsamen Gasgeben fährt das Gerät dann plötzlich und mäht ohne Probleme, bis man vom Gas geht, dann das gleiche Problem.

Eine Befragung beim Händler ergab, es könne sein, dass das Hydrostat Getriebe zu wenig Öl hat. Ich hab aber keine Ahnung wie ich das Öl vom Hydrostat Getriebe prüfen soll bzw. wie füllt man das nach.

Im Bedienungshandbuch des Honda-Aufsitzmäher-Mistgerätes steht nichts zu diesem Problem.

Da der normale autorisierte Honda Händler in der Regel keinen großen Bock hat, Hinweise zu geben, die dazu geeignet sind, dass der Kunde selbst etwas repariert, war nicht mehr aus ihm rauszukriegen.

Ich hoffe deshalb hier Hilfe zu erhalten. Jetzt schon herzlichen Dank dafür.

[Spurverbreiterung135571]

Hallo Leute

Ich habe auch mal eine Dumme Frage Ich habe ein Honda Hydrostart 2218 und habe ein Problem mit Getrie glaube ich zumindest. Wenn ich los fahren will und das Bedal trette ruckelt er nur ab und zu oder fährt garnicht kann mir jemand sagen ob ich das Getriebe Reparieren kann ?

[skymaster83]

Bevor du dir das Getriebe vornimmst prüfe zuerst den/die Antriebskeilriemen, die Keilriemenscheiben und die Spannvorrichtung.

Eine Anfahrschwäche bzw. Ruckeln beim Anfahren können auch vom Keilriemen kommen.

Der Keilriemen muss für eine Getrieinspektion sowieso runter, von daher immer als ersten Schritt überprüfen!

[Alois Steiger]

Möchte hiermit meine Erfahrung mit dem K46 kundtun:

• Habe schon 2 K46 mit den beschriebenen Symtomen erfolgreich repariert.
• Komplette Innenreinigung, einschließlich dem Ölansaugsieb und Neubefüllung mit Mehrbereichsöl (wie beim PKW) + Getriebeentlüftung waren ausreichend und alles lief wieder gut.
• Tuff-Torq gibt an Ölwechsel nach 200 Stunden, installiert aber keine Ölablaßschraube. Der Grund dafür mag sein, dass mit dem Ölwechsel sowieso eine Innenreinigung des Getriebes erforderlich ist und dazu muß man das Getriebe öffnen.