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Radlager wackelt trotz autausch des Radlagers,Hilfe!!!!
Also ich habe bei meinem alten Opel corsa B 1.2 Liter-maschine Baujahr 1995 beide hinteren Radlager gewechselt.Jedoch anstatt das brummen jetzt weg ist , ist es noch lauter o.O , als ich dann an ne tankstelle gefahren bin um den Reifendruck zu testen , hatte ich etwas am Reifen hin und her gewackelt und gemerkt das ich den reifen leicht hin und her bewegen kann o.O ist dies normal nach dem umbau , muss ich ggf die schraube wo der splint drinne sitzt nochmal nachstellen? Ich habe die schraube handfest angezogen.Radlager sind 2 dort ja vorhanden , einmal nen vorderes und hinteres also kleines und großes, wenn ich mich jetzt nicht vertan habe.Woher kommt sowas, den es sind nagelneue Lager, die ich auch gut mit fett eingeschmiert habe.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Highhorizon
ich gebe sicher keine 100€ fürn radlager wechsel aus ^^
Und? Kommen Dir 100€ immer noch teuer vor?? :rolleyes:
Wenn man´s nicht kann, soll man´s besser bleiben lassen.
Ist ja auch ein sicherheitsrelevantes Bauteil!
Ach ja: Von welcher Narbe redet ihr ständig??
Wusste gar nicht das Reifen Narben haben....
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58 Antworten
ich glaube das er die Lagerringe nicht gewechselt hat , ansonsten ,vllt. zu fest angeballert und des fett wird sich vor hitze schon verflüssigt haben:D und dadurch das nächste lager Fratze
Zitat:
Original geschrieben von mcorsafreak
ich glaube das er die Lagerringe nicht gewechselt hat , ansonsten ,vllt. zu fest angeballert und des fett wird sich vor hitze schon verflüssigt haben:D und dadurch das nächste lager Fratze
fuck , ich glaube du hast recht ... ich habe die echt nicht gewechselt , ich habe nur an der trommelbremse unter der einen dichtung das lager gewechselt, wieso muss ich die den auch noch wechseln ? Kann es da durch dieses spiel kommen ?
Zitat:
Original geschrieben von Highhorizon
Zitat:
Original geschrieben von mcorsafreak
ich glaube das er die Lagerringe nicht gewechselt hat , ansonsten ,vllt. zu fest angeballert und des fett wird sich vor hitze schon verflüssigt haben:D und dadurch das nächste lager Fratze
fuck , ich glaube du hast recht ... ich habe die echt nicht gewechselt , ich habe nur an der trommelbremse unter der einen dichtung das lager gewechselt, wieso muss ich die den auch noch wechseln ? Kann es da durch dieses spiel kommen ?
#
Jebb weil die neun ringe auf die dabei gewesen lager , angepasst sind nene ich jetz mal so !
die kannste mit nem stabilen schrauben drehen (schlitz) und nem dicken hammer selber raus hauen , dauert aber ein wenig , danach schön suaber machen , hauch dünn mit fett ein schmieren damit es besser rein geht . dann die ringe mit dem alten lansan und sanft reintreiben !
lege die ringe vorher ne halbe stunde ins kühlfach , lässt die ein bisschen schrumpfen und gehn besser rein
http://www.autoschrauber.de/.../radlager_vw_passat_golf_einstellen.php
Schlau machen und dann an die arbeit .:cool:
Geht zwar um V* aber Trommel prinzip ist Gleich
Zitat:
Original geschrieben von mcorsafreak
http://www.autoschrauber.de/.../radlager_vw_passat_golf_einstellen.php
Schlau machen und dann an die arbeit .:cool:
Geht zwar um
V*aber Trommel prinzip ist Gleich
aber die lager habe ich damit nicht zerstört oder? Bin mit dennen jetzt ca 30 km gefahren.
Ich dachte diese ringe sind immer gleich und so müsste ich es ggf nicht ausbauen ^^
dachte man tauscht beide lager aus und gut ist , son scheiß ^^
NÖ
Leider falsch gedacht
Musste immer komplett wechseln !
und richtig fetten das die finger vor fett triefen;)
schiebst dir die lager auf die finger , und schmierst die schön ein , ein wenig hin und her drehen und weiter fetten . bis alle räume der optik her gefüllt sind . anschließend die Lager ringe richtig dick einschmieren , den achs stummel schön mit aceton oÄ sauber machen , auch die trommel auch , dann den stummel schön fetten! den rest kannste bei dem einen link von mir nachlesen!
30 km mit ringen die im eimer sind und ausgelutscht ,reicht das zum lager schrotten.
mach nur niemals die lager mit preßluft sauber , die knallen dir übelst daher:D
Zitat:
Original geschrieben von Highhorizon
ich gebe sicher keine 100€ fürn radlager wechsel aus ^^
Und? Kommen Dir 100€ immer noch teuer vor?? :rolleyes:
Wenn man´s nicht kann, soll man´s besser bleiben lassen.
Ist ja auch ein sicherheitsrelevantes Bauteil!
Ach ja: Von welcher Narbe redet ihr ständig??
Wusste gar nicht das Reifen Narben haben....
Zitat:
Original geschrieben von Desmo 748
Zitat:
Original geschrieben von Highhorizon
ich gebe sicher keine 100€ fürn radlager wechsel aus ^^
Und? Kommen Dir 100€ immer noch teuer vor?? :rolleyes:
Wenn man´s nicht kann, soll man´s besser bleiben lassen.
Ist ja auch ein sicherheitsrelevantes Bauteil!
Würde auch gerne mal was dazu sagen:
Hihihihihihi:p
und
Respekt an die Geduld der Jungs hier.;)
Manchmal investiert man die 100€ mal lieber.
1. Sicherheit. Deine Mitfahrer werden es dir danken.:rolleyes:
2.Wenn du durch UNWISSEN:confused: mehr kaputt machst kommst du mit 100€ nicht mehr aus.:eek:
Mfg
Marc
mir ist auch mal en radlager fratze gegangen da waren etliche röllchen abgefressen ein teil war wech und ein paar fielen raus beim ausbau! das teil war dermaße Defomiert das man sich selbst frag wie kann sich das noch drehen ! da war im laufring ne richtig reingefressene kerbe bestimmt 5mm lang auf der geamten ring breite
Damit ist nicht zu spaßen ! die radlager sind fast genauso wichtig wie die bremsen ! macht man es falsch kann es unter den falschen umständen echt übel enden.
So, jetzt am im ernst. Die Anleitungen für die scheiß Radlager wurde jetzt oft genug gepost. Jetzt muss das funtzen.
Ansonsten bring das Ding in die Werkstatt un gud is.
FERTIG
Hier mal als Movie
Zitat:
Original geschrieben von Marc2809
Hier mal als Movie
ist dies baugleich mit dem opel corsa b ?
Also ist das radlager immer gleich , egal welche automarke?
Zitat:
Original geschrieben von Highhorizon
Zitat:
Original geschrieben von Marc2809
Hier mal als Movie
ist dies baugleich mit dem opel corsa b ?
Also ist das radlager immer gleich , egal welche automarke?
Vom Prinzip her ist der mist alle gleich.
kann
dir des alles im stock finstern zerlegen und machen ohne probleme
Zitat:
Original geschrieben von mcorsafreak
Zitat:
Original geschrieben von Highhorizon
ist dies baugleich mit dem opel corsa b ?
Also ist das radlager immer gleich , egal welche automarke?
Vom Prinzip her ist der mist alle gleich.
kann
dir des alles im stock finstern zerlegen und machen ohne probleme
Kann man sich hier ggf mal paar Leute für nen kompletten umbau eines Opel corsa B ausleihen ? XD
Gibt dann als entschädigung Grilltage :D