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Radlager links

VW Käfer, VW
Themenstarteram 27. Juni 2023 um 13:16

Hallo Käferfreunde,

ich musste meinen Kotflügel links zum Lackierer geben. Nach der Montage, und der des Reifens stelltenich fest, dass beim Wackeln an der Felge diese etwas Klackert und Spiel hat.

Hat das was damit zu tun, dass das Auto 14 Tage lang aufgebockt war?

Kann ich da selber was einstellen, und wenn, wie? Schon mal Danke für Eure Antworten.

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10 Antworten

Hattes du den Reifen von der Felge abgezogen? :-o

Spaß bei Seite - du meinst bestimmt das Rad.

Aber egal. Erste Frage: Hast du um die Z-Achse (Hochachse) oder die X-Achse (Längsachse) "gewackelt"?

Wenn das Klappern unabhängig von der "Wackselachse" ist, könnte es das Radlager sein.

Wenn das Klappern nur beim Wackeln um die Z-Achse auftritt, liegt die Spurstange nahe, beim Wackeln um die X-Achse die Traggelenke.

Danke und Gruß

der "Stevie"

Themenstarteram 27. Juni 2023 um 15:25

Spurstangen sind neu. Ich glaube jetzt, man müsste die Achsmutter noch bisschen anziehen. Tüv meint, das wäre normal. Aber für mich bisschen viel Spiel.

Zitat:

@Motowitsch schrieb am 27. Juni 2023 um 17:25:48 Uhr:

Spurstangen sind neu. Ich glaube jetzt, man müsste die Achsmutter noch bisschen anziehen. Tüv meint, das wäre normal. Aber für mich bisschen viel Spiel.

... das Thema "Radlager-Spiel" hatten wir hier neulich erst ...

der "Stevie"

P.S.: Meine Traggelenke sind (waren vor 25 Jahren) auch neu eingepresst. Klappern jetzt nach dem endgültigen Einbau trotzdem. Entweder schlechte Qualität, oder ... keine Ahnung. Muss ich auch nochmal bei.

Themenstarteram 28. Juni 2023 um 9:25

...keine Ideen mehr?

am 28. Juni 2023 um 9:30

Vorne oder hinten?

 

Wenn vorne dann einfach an der Mutter nachstellen

...unter Berücksichtigung der einschlägigen Anweisungen, sonst endet man so wie hier.

(Disclaimer: dieser Satz besagt GANZ UND GAR NICHT, dass im verlinkten Beispiel die einschlägigen Anweisungen nicht beachtet wurden. Er weist nur auf die MÖGLICHEN Auswirkungen hin.)

Einfach einstellen!! Mehr ist da nicht zu sagen. Beachten, daß sich die Scheibe unter der Einstellmutter "leicht saugend" bewegen läßt. Ist dennoch zuviel Spiel vorhanden haben normalerweise die inneren Lagerringe auf dem Wellenzapfen zuviel Spiel. Dann Wellenzapfen und / oder Lager ersetzen.

Daran denken etwas Spiel MUSS sein. Ist alte Technik. Bei zu wenig Spiel sind die Lager schnell hinüber. Und dann kann mann auch das Rad mit der Bremstrommel verlieren. Die Folgeschäden überlasse ich der Phantasie!!

Themenstarteram 2. Juli 2023 um 18:46

Danke, werde die EMpfehlungen beachten. Muss nir noch passende Schlüsselgrösse besorgen.

Zitat:

@Motowitsch schrieb am 2. Juli 2023 um 20:46:45 Uhr:

Danke, werde die EMpfehlungen beachten. Muss nir noch passende Schlüsselgrösse besorgen.

Du brauchst da theoretisch keine passende Schlüsselgröße. Du brauchst nur einen Inbus für die Klemmschraube. Wenn Du den im Schraubenkopf lässt ist der Hebel normalerweise mehr als ausreichend, um die Mutter zu drehen.

Wenn Du da im guten Vorsatz sofort mit einem Maulschlüssel drangehst ist das Ding so gut wie ruiniert.

Nach dem Lösen der Klemmung, läßt sich die " Mutter" meist von Hand drehen. Ausreichend gefettet ist sie ja, hoffentlich.

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