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Rabattaktionen für "Frischlinge"`gesucht!
Hallo zusammen, da ich gerade meinen A-Direktschein mache und mich schonmal nach einem motorrad umsehe, was mir optisch so zusagt, bin ich auf eine rabattaktion von Kawasaki gestoßen. 1€ rabatt/ kubikzentimeter.
an sich ne schöne sache, so gibts ne er6 n schon für unter 6000€ neu.
gibts diese aktionen auch von anderen herstellern, oder lassen sich da bestimmte dinge kombinieren?
suzuki und bmw bieten ähnliche dinge an.
wäre super wenn mir da jemand nen überblick geben könnte.
gilt dieser rabatt nur auf neue Bikes?
Gelten die Rabattaktionen das ganze jahr?
Sind neue Motorräder im sommer auch teurer als im winter? oder lässt sich da nur durch handeln evtl mehr rausschlagen?
vielleicht hat sich damit ja schon jemand intensiv beschäftigt und mag mir helfen :)
LG Marco :)
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64 Antworten
Unter meinem 3er schlummert auch ein eingefahrener bmw Performance Auspuff, mit dem hatte ich noch nie Probleme in die Schweiz zu kommen. Wer die teile kennt, weiß dass die auch nicht ohne sind.
Erstmal muss ein Motorrad her :D
Die nc 750 hat leider "nur" 55 PS, nach Möglichkeit suche ich etwas um ca 75, nicht zu viel, nicht zu wenig. Möchte nur nicht, dass nach 1 bis 2 Jahren die Luft raus ist und ich wieder ne neue brauche.
Würde das ähnlich sehen. Ich dachte am Anfang als ich gedrosselt fahren musste auch, nicht schlecht 34 PS sind ja echt ganz ordentlich. Inzwischen fahr ich mit 85 PS und denke mir öfter mal, hmm könnte auch etwas mehr sein. Man gewöhnt sich an alles und man muss die Mehrleistung ja nicht laufend ausquetschen.
Zu den vorgeschlagenen Maschine: Bei den Neupreisen für die MT07 (und sie passt bei dir ja ins Budget) würde ich nicht groß über eine gebrauchte ER6 oder ähnliches nachdenken. Die Sv650 hat zwar einen Topmotor, ist allerdings auch nicht mehr die jüngste. Da muss nur einmal irgendeine größere außerplanmäßige Reperatur anfallen und du bist vom Preis (sofern du nicht selbst schraubst) schon recht nahe an dem Neupreis einer MT07.
Ich finde 80 PS in bestimmten Situation auch echt zum gähnen.
Das "Problem" habe ich jetzt nicht mehr. :D
Wie gesagt möchte ich erstmal einsteigen. Ich denke da sind 75 PS ok. Und wenn es in 4-5 Jahren dann größer werden muss, dann ist das auch ok :-)
Es kommt sehr auf den Tempobereich an. NC gegen typischen 600er-Motor ist wie Turbodiesel gegen Benziner. Schiebt gut von unten, dann geht ihm die Puste aus. Da muss gerade nichts ausgequetscht werden. Beim Start von 0 ist sie sogar kurzzeitig im Vorteil.
Wäre das nicht so (z.B. wie bei der CB500F), hätte ich auf keinen Fall zugegriffen. Probier's halt aus, nicht vom Papierwert leiten lassen. Fährt sich fast wie eine 1000er mit begrenzter Drehzahl, konnte ich direkt vergleichen.
Aber klar, auf der Landstraße für reine Spaßfahrt dürfte es gern etwas mehr sein.
Komm aber nicht auf die Idee, dir wegen den 20 PS nun eine ABS-lose MT-07 zu holen. Wenn man von einem abraten kann für Anfänger, dann davon. Ich hatte zwei Auslösungen bislang, beim einen Mal wäre es wohl sonst zum Sturz gekommen.
Was ist denn ein ''typischer 600er Motor''?
Die üblichen 4-Zylinder-Luftpumpen...
:p
Na da isses ja gut, dass ich ne 650 er hab...
Die üblichen Kurzhuber halt, die unter 4000 u/min von der Kraftenfaltung her an einen 45 PS Ford Fiesta aus den 80ern erinnern.
Bei dem Budget würde ich aber wirklich über eine Gebrauchte nachdenken. Bei Yamaha gibts ja noch nicht mal FS-Rabatt.
CBF1000 ABS z.B. gibts für €6000 mit unter 10000 km auf der Uhr zu haben. Und die schiebt dann bei allen Drehzahlen.
Soso..
na da erinnere dich mal dran, wenn dich irgendwo, nahe dem Berliner Tor so ein üblicher Kurzhuber mit lautem Getöse so gar nicht Ford Fiasco mässig überholt..
Zitat:
Original geschrieben von Dessie
Soso..
na da erinnere dich mal dran, wenn dich irgendwo, nahe dem Berliner Tor so ein üblicher Kurzhuber mit lautem Getöse so gar nicht Ford Fiasco mässig überholt..
Sei dir da mal nicht so sicher. Beim Ampelstart ist das DCT ne Macht. ;)
Berliner Tor ist Tempo 50 oder 60, je nach Straße. Tu dir keinen Zwang an.
Und ja, wer an der Ampel schneller sein will, sollte das vorher gut geübt haben. Das Einkuppeln ist abgestimmt auf trockene Fahrbahn, viel mehr geht nicht.
Können wir gern mal ausprobieren, Dessie, aber erstmal brauch ich neue Reifen. Der hinten ist eckig.
Time 4 burnout...
Geht das mit DCT?
Klar. Weiß jetzt nicht, ob es die Anfahrkupplung nach Drehzahl oder Tempo steuert, aber Tempo wird ja eh vom Hinterrad abgenommen. Sollte sogar einfacher sein, weil man beide Hände rechts einsetzen kann.
Das kann aber gern jemand anderes ausprobieren. ;)
Tz..is ja deine Brucjlndung..
* wieso 50/60 ?!
Ich dachte immer, das is schon der Zubringer zur Autobahn?