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R8 V8 Lightweight and Tuning

Audi R8 42
Themenstarteram 17. August 2013 um 7:30

Der R8 wird ja als Sportwagen bezeichnet, aber das ist er in

meinen Augen nicht wirklich.

Besonders mit dem Serien 420PS V8 Motor sind keine gigantischen

Fahrleistungen zu erwarten.

Ziel meinerseits war es nun, mit dem R8 V8 an die Fahrleistungen

des V10 mit 525PS heran zu kommen und sogar diese zu übertreffen.

Seht selbst

Gesamtgewicht sind es nun 1440Kg mit vollen Tank ( Serie 1640Kg )

Beschleunigung von 100-200KM/h mit 8,6s bei 30 Grad Außentemperatur

( Serie bei ca. 11s )

Tom

Gewicht-001
Zeiten30grad-008
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 24. November 2013 um 18:39

wie das so eben ist, Jedem das Seine :D

der Eine steckt sein ganzes Geld in eine Weltreise, der Andere

rüstet jährlich seinen PC neu auf und der Nächste verpulvert

seine Kohle im jährlichen Urlaub, oder versäuft alles Geld

den lieben Tag lang, usw. usw. usw. ;)

Hat das auch Sinn ?

Tom

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Themenstarteram 13. Januar 2020 um 9:42

Hi

So die Bleche sind drin.

Die im Klebebereich befindliche Schraube habe ich nicht abgeschliffen sondern im

Blech ausgespart.

Tom

Imag4998

Tom und cool mit Silikon befestig das hält ja ewig :D:D:D;):rolleyes: (joke)

Themenstarteram 13. Februar 2020 um 17:32

Hi

Die Tage habe ich mit der Frage beschäftigt ob es eine alternative zu Carbon gibt

und bin fündig geworden, Magnesium AZ31B in Platten/Bleche.

Carbongewebe hat ein Gewicht von 1,8g/cm³ und AZ31B auch.

Die Platte im Bild links mit 1400 x 550 x 1mm wiegt 1,37kg und die Alu GT

Tunnelabdeckung daneben mit 1,1mm genau 1,170 kg.

Der Vorteil von Magnesiumblech ist, es ist Formbar, eine Carbonplatte nicht.

Tom

Imag5189

Unglaublicher Vollfreak! Sehr geil...

Hallo,

Aber wieviel würdest du den Einsparen wenn du das original Blech ersetzt? Das sind doch nur ein paar Gramm oder verstehe ich was falsch?

Grüße Rainer

Ich denke der Tunnel in Magnesium wiegt am Ende bestimmt nur 600-700g

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 5:20

Hi

Das im Bild zuvor genannte GT Teil diente als Vergleich !

Der Einsatz von Magnesium Bleche/Platten ist da, wo Carbon durch Wärme an Struktur verliert.

Im Bild das Einsatzgebiet der Magnesiumplatte

Tom

Imag5191

Hallo Tom,

ja jetzt wird da ein Bild raus!!! Lese schon lange deinen Beitrag. Echten Respekt vor dem was du da machst.

Grüße

Rainer

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 11:20

Hi

Wenn man auf Mai 19 zurück blättert sieht man das ich die Tunnelabdeckung

aus Carbon gebaut habe.

Zur Serie, also nicht GT Teil, hat die AZ31B Platte als auch Carbon eine

Gewichtsvorteil von 1,5 Kg.

Anstelle der GT Abdeckung kauft man sich halt Carbon oder AZ31B und copiert

das Serienteil, ist ja schnell gemacht.

Mein Vorhaben ist auch fertig und die neue Konstruktion ist nicht so wabbelig wie

das Serienkunststoffzeug und leichter.

Tom

Imag5193

Gewichtsvorteil?

Themenstarteram 15. Februar 2020 um 15:51

Hi

Knapp ein halbes Kilo nur

Tom

Themenstarteram 24. Februar 2020 um 13:13

Hi

 

Und weiter mit Leichtigkeit, hier Titanschrauben hohl und bei 50 Stück anstelle Stahl :D

Lange drauf gewartet das es sowas gibt :rolleyes:

 

Tom

Imag5208

Ist das geil :)

Themenstarteram 28. Februar 2020 um 16:37

Hi

Gerade gefunden Titan Radschauben unter 200 USD für 20 Stück

> https://www.uspmotorsports.com/

Tom

Hallo,

Was schätzt du was du da an Gewicht sparst?

Musstest du eigentlich bei der Gewichtsreduzierung auch das Fahrwerk weiter runter drehen? Über 300 kg weniger müsste man doch merken.

Grüße

Rainer

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